本实用新型涉及商用车零件设备技术领域,具体为一种安全性高的商用车门锁。
背景技术:
随着社会的发展,城市与城市之间的货物运输也越来越重要,而商用车在运输中则是必不可少的,随着商用车的越来越普及,商用车的车门锁的安全情况一直是个备受关注的问题。
然而商用车的车门锁一般都是直接暴露在车门外侧的,现有的大多数锁具都是在传统锁具上进行的简单加固、加强,如果车主稍微离开车子一段时间,就需要拔出钥匙将车门锁上才能保证车内的财产安全,如若不然车门可以直接打开,很容易造成车内物品丢失,但拔出钥匙再锁门一方面显得十分麻烦,另一方面钥匙容易落下或者丢失,带来许多不必要的麻烦。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种安全性高的商用车门锁,以解决上述背景技术中提出的车门锁自然关闭时无法保证其安全性,如用钥匙进行锁紧时,显得十分麻烦等问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种安全性高的商用车门锁,包括车门本体和密码锁,所述车门本体的下方安装有门把手,且门把手的一端嵌套安装有轴向按钮,所述密码锁嵌套安装在车门本体的表面,且密码锁的上方安装有闩锁组件,所述闩锁组件的另一侧横向安装有挡板,且挡板的下方安装有推杆,所述推杆通过铰链与连接杆转动连接,且连接杆的另一端安装有控锁杆,所述控锁杆的内部设置有导轨,所述控锁杆的另一端通过拉伸杆固定安装有伸缩杆,所述密码锁的下表面嵌套安装有密码环,且密码环的内部安装有复位弹簧,所述密码锁的内部安装有插销,且插销的一端固定安装有横向按钮。
优选的,所述推杆和轴向按钮位于同一竖直面上。
优选的,所述连接杆通过铰链转动安装在车门本体的内部。
优选的,所述密码锁的外表面设置有通孔。
采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果为:本实用新型在原有的基础上,在门把手的一侧增设有密码锁,通过密码锁和和门把手的双重保护,可以完全保证车内财产的安全,同时密码锁在保证安全的前提下,较传统的直接用钥匙锁门更加便捷;其次,该密码锁内部安装有复位弹簧,每当拨动密码环完成开锁后,密码环在复位弹簧的作用下会直接回复初始状态,无需人工手动拨乱密码,从而提高了密码锁的安全性,且使用更加方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的控锁杆结构示意图;
图3为本实用新型的密码锁结构示意图。
其中:1-车门本体;2-门把手;3-轴向按钮;4-密码锁;5-闩锁组件;6-挡板;7-控锁杆;8-拉伸杆;9-伸缩缸;10-推杆;11-导轨;12-连接杆;13-铰链;14-通孔;15-插销;16-密码环;17-复位弹簧;18-横向按钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供的一种实施例:一种安全性高的商用车门锁,包括车门本体1和密码锁4,车门本体1的下方安装有门把手2,且门把手2的一端嵌套安装有轴向按钮3,密码锁4嵌套安装在车门本体1的表面,且密码锁4的上方安装有闩锁组件5,闩锁组件5的另一侧横向安装有挡板6,且挡板6的下方安装有推杆10,推杆10通过铰链13与连接杆12转动连接,且连接杆12的另一端安装有控锁杆7,控锁杆7的内部设置有导轨11,控锁杆7的另一端通过拉伸杆8固定安装有伸缩杆9,密码锁4的下表面嵌套安装有密码环16,且密码环16的内部安装有复位弹簧17,密码锁4的内部安装有插销15,且插销15的一端固定安装有横向按钮18,推杆10和轴向按钮3位于同一竖直面上,连接杆12通过铰链13转动安装在车门本体1的内部,密码锁4的外表面设置有通孔14,复位弹簧17用于在完成开锁后使得密码环16复位至初始状态。
本实用新型的技术方案是这样实现的,使用时,密码锁4在锁紧状态下其内部的插销15抵住推杆10的底端,从而保证推动轴向按钮3无法完成开锁,当通过拨动密码环16得到正确的密码时,通过扳动横向按钮18可将插销15退出从而保证其不影响轴向按钮3的推入,通过推入轴向按钮3推动推杆10,根据杠杆原理推动控锁杆7左移离开闩锁组件5从而完成开锁,在车门关闭时,伸缩缸9通过拉伸杆8推动控锁杆7复位从而实现锁门的目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。