新型客车电动折叠门泵的制作方法

本实用新型涉及一种新型客车电动折叠门泵，具体的说，是一种运用于客车折叠门上的泵。

二、

背景技术：

电动折叠门泵是客车折叠门系统的重要组成部分，常用的电动折叠门泵的电动和手动的离合是通过装置在壳上手柄旋转或控制拉丝装置带动手柄轴旋转，手柄轴上带有凸轮，凸轮转动后带动齿条，齿条与齿轮离合来完成的，通过扭簧作用进行复位和电动状态维持。控制手柄置于折叠门泵上，在车体下侧，操作空间不足，舒适度差，具有误操作隐患，司机在驾驶位处无法操作，乘客也不容易操作，齿轮齿条的啮合完全通过扭簧预紧力压紧，并进行状态维持，弹簧容易疲劳，可靠性差，当弹簧失效时，齿轮齿条啮合处于自由状态，具有安全隐患。因此，需要提出一种新型的电动折叠门泵。

三、

技术实现要素：

1、发明目的

为了解决现有的电动折叠门泵的操作空间不足、舒适度差、易误操作，工作稳定可靠性差，有安全隐患等缺陷，本实用新型提供一种新型客车电动折叠门泵能够有效解决前述现有技术的不足。

2、技术方案

本实用新型是由下述技术方案实现的：

一种新型客车电动折叠门泵，包括电机组件、应急离合装置、减速箱组件、折叠机构组件，电机组件与减速箱组件通过齿轮啮合连接，电机组件通过电机固定板与应急离合装置连接，应急离合装置通过复位弹簧与减速箱组件连接，减速箱组件通过车体连接板固定于折叠机构组件上。

电机组件设电机、电机固定板、电机输出齿轮，电机输出齿轮安装在电机的输出轴上，电机通过螺栓固定在电机固定板上，电机固定板安装于应急离合装置电机旋转支撑板总成上。

应急离合装置设电机旋转支撑板总成、离合旋转支撑板总成、连接支撑板总成、内拉手总成、外拉手总成、司机拉手总成、复位弹簧、行程开关组件A，电机旋转支撑板总成与减速箱下盖板总成活动连接，离合旋转支撑板总成与减速箱下盖板总成活动连接，连接支撑板总成一侧连接电机旋转支撑板总成，一侧连接离合旋转支撑板总成；内拉手总成设内拉手组件、拉线组件，拉线组件一端与内拉手组件相连，一端与离合旋转支撑板总成中拉丝轴相连；外拉手总成设外拉手组件、拉线组件，拉线组件一端与外拉手组件相连，一端与离合旋转支撑板总成中拉丝轴相连；司机拉手总成设司机拉手组件、拉线组件，拉线组件一端与司机拉手组件相连，一端与离合旋转支撑板总成中拉丝轴相连，复位弹簧一端与减速箱下盖板总成连接，一端与离合旋转支撑板总成连接；行程开关组件A设置行程开关、行程开关触板，行程开关固定安装在减速箱下盖板上，行程开关触板安装在电机旋转支撑板总成上。

减速箱组件设减速箱下盖板总成、减速箱体组件、减速箱输出轴，减速箱下盖板总成与减速箱体组件通过螺栓固定连接。

折叠机构组件设车体连接板、连杆、曲柄连杆机构、安装底板组件、旋转臂组合件、凸轮轴、凸轮组件、行程开关组件B，安装底板组件设置摇杆安装轴，曲柄连杆机构中摇杆与摇杆安装轴活动连接，曲柄与减速箱输出轴固定连接，连杆一端与曲柄连杆机构活动连接，另一端与车体连接板活动连接，旋转臂组合件一端连接摇杆，另一端固定连接凸轮轴。

电机组件通电后旋转，经减速箱组件减速后输出动力，带动折叠机构组件的旋转，折叠机构组件中的曲柄连杆机构推动折叠门打开和关闭。其电动和手动的离合是通过应急离合装置中拉手总成带动离合旋转支撑板总成旋转，连接支撑板总成带动电机旋转支撑板总成旋转，使电机旋转支撑板总成上的电机输出齿轮与减速箱体组件输入轴齿轮产生位移，实现两齿轮分离，同时行程开关复位，新型客车电动折叠门泵处于手动状态，松开拉手后，复位弹簧将电机旋转支撑板总成拉回初始状态，电机复位啮合，行程开关触发，新型客车电动折叠门泵恢复电动状态。此时电机旋转支撑板总成、离合旋转支撑板总成和连接支撑板总成形成的连杆机构处于过死点状态，连杆组件实现自锁，电机输出齿轮，不会因振动或其他原因产生晃动和位移，定位可靠稳定，即使复位弹簧失效，依然可以保持啮合状态，应急离合装置上可同时安装多个拉手，从而实现多处可以解锁，同时内拉手总成可安装在车体任意位置，可注明警示文字，易懂、易操作。

3、有益效果

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型的应急离合装置将内拉手引出后可安装在合适位置，操作更轻松、舒适，注明警示文字，避免误操作；本实用新型采用调整电机输出齿轮与减速箱输入齿轮的位移来实现离合，通过行程开关来判定离合状态，离合更稳定，判断更准确；本实用新型在电动状态下电机旋转支撑板总成、离合旋转支撑板总成和连接支撑板总成形成的连杆机构处于过死点位置的自锁状态，工作状态更可靠、稳定。

四、附图说明

图1、折叠门开、关状态下折叠门泵折叠机构工作示意图

图2、本实用新型的轴测图结构示意图

图3、本实用新型的电机组件主视图结构示意图

图4、本实用新型的应急离合装置轴测图结构示意图

图5、本实用新型的减速箱组件主视图结构示意图

图6、本实用新型的折叠机构组件俯视图机构示意图

图7、本实用新型的电动状态下应急离合装置示意图

图8、本实用新型的手动状态下应急离合装置示意图

五、具体实施方式

参见图1-图8，本实用新型包括电机组件(1)、应急离合装置(2)、减速箱组件(3)、折叠机构组件(4)、连接板(5)。

所述电机组件(1)设置直流电机(11)、电机固定座(12)、电机输出轴(13)、电机输出齿轮(14)，直流电机(11)、电机输出轴(13)、电机输出齿轮(14)组装完成后与电机固定座(12)固定连接。

所述应急离合装置(2)设置电机旋转支撑板总成(21)、离合旋转支撑板总成(22)、连接支撑板总成(23)、内拉手总成(24)、外拉手总成(25)、司机拉手总成(26)、复位弹簧(27)、行程开关组件(28)。所述电机旋转支撑板总成(21)设置电机旋转支撑板(211)、支撑轴A(212)、支撑轴B(213)，支撑轴A(212)、支撑轴B(213)焊接于所述电机旋转支撑板(211)上。所述离合旋转支撑板总成(22)设置离合旋转板(221)、离合弹簧固定轴A(222)、拉丝轴(223)，离合弹簧固定轴A(222)焊接于离合旋转板(221)上，拉丝轴(223)安装于离合旋转板(221)上。所述连接支撑板总成(23)设置连接板(231)、支撑轴C(232)，支撑轴C(232)焊接于连接板(231)上，一侧连接电机旋转支撑总成(21)，一侧连接离合旋转支撑板总成(22)。所述内拉手总成(24)设置内拉手组件(241)、拉线组件(242)，拉线组件(242)一端与内拉手组件(241)相连，一端与离合旋转支撑总成中拉丝轴(223)相连，最终内拉手组件(241)安装于车内合适位置。所述外拉手总成(25)设置外拉手组件(251)、拉线组件(252)，拉线组件(252)一端与外拉手组件(251)相连，一端与离合旋转支撑总成中拉丝轴(223)相连，最终外拉手组件(251)安装于车外合适位置。所述司机拉手总成(26)设置司机拉手组件(261)、拉线组件(262)，拉线组件(262)一端与司机拉手组件(261)相连，一端与离合旋转支撑总成中拉丝轴(223)相连，最终司机拉手组件(261)安装于靠近司机的合适位置。所述复位弹簧(27)一端与减速箱下盖板总成上离合弹簧固定轴(106)连接，一端与离合旋转支撑板总成上离合弹簧固定轴A(222)连接。所述行程开关组件(28)设置行程开关(281)、行程开关触板(282)。

所述减速箱组件(3)设置减速箱体下盖板总成(31)、减速箱体组件(32)、减速箱输出轴(33)，所述减速箱体下盖板总成(31)设置下盖板(311)、支撑轴D(312)、支撑轴E(313)、支撑轴F(314)、挡杆(315)、离合弹簧固定轴(316)、穿丝轴套(317)，支撑轴D(312)、支撑轴E(313)、支撑轴F(314)、挡杆(315)、离合弹簧固定轴(316)、穿丝轴套(317)焊接于下盖板(311)上。

所述减速箱体组件(32)包含一个二级变速齿轮组合，其输出轴为所述减速箱输出轴(33)。

所述折叠机构组件(4)设置车体连接板(41)、连杆(42)、曲柄摇杆机构(43)、底座安装组件(44)、旋转臂组合件(45)、凸轮轴(46)、凸轮组件(47)、行程开关组件B(48)。所述安装底板组件(44)设置摇杆安装轴(441)，摇杆安装轴(441)焊于安装底板组件(442)上，安装底板组件(44)安装于车体上指定位置，曲柄连杆机构(43)中摇杆(431)与摇杆安装轴(441)活动连接，曲柄(432)与减速箱齿轮输出轴(33)固定连接，旋转臂组合件(45)一端延摇杆(441)上腰形槽滑动带动另一端固定连接的凸轮轴(46)旋转，使凸轮轴(46)上凸轮组件(47)与行程开关(48)离合判断折叠门状态，连杆(42)一端与曲柄连杆机构(43)活动连接，另一端与和折叠门固定连接的车体连接板(41)活动连接以带动折叠门打开和关闭。

所述电机组件(1)中的电机固定板(12)与所述应急离合装置(2)中电机旋转支撑板组件(21)固定连接，所述应急离合离合装置(2)中电机旋转支撑板组件(21)与所述固定连接于减速箱组件(3)中的减速箱下盖板总成(31)活动连接，所述减速箱组件(3)通过连接板(5)与固定与车体上的折叠机构组件(4)固定连接，减速箱输出轴(32)与所述折叠机构组件(4)中曲柄(432)固定连接；电机旋转通过减速箱体组件减速后将动力输出至曲柄上，通过曲柄旋转带动车体连接板运动，带动折叠门打开和关闭，过程中通过行程开关组件B判定折叠门状态；内拉手总成、外拉手总成、司机拉手总成任意一种进行动作均可由其拉丝组件带动离合旋转支撑板总成旋转，通过连接杆总成带动电机旋转支撑板总成旋转，使电机输出齿轮与减速箱输入齿轮分离，行程开关触板脱离行程开关，电动折叠泵切换至手动状态；松开拉丝组件后，回位弹簧拉动离合旋转支撑板总成旋转，通过连接杆总成带动电机旋转支撑板总成旋转，使电机输出齿轮与减速箱输入齿轮啮合，行程开关触板触发行程开关，电动折叠泵切换至电动状态。