一种离合器封油盖拆装工具的制作方法

本发明涉及汽车零部件拆装工具技术领域，具体涉及一种离合器封油盖拆装工具。

背景技术：

湿式双离合自动变速箱需要安装离合器封油盖以实现整个变速箱总成的离合器腔体的密封，其中离合器封油盖与变速箱壳体配合，离合器封油盖通过在其外缘设置橡胶包塑来保证密封效果。

目前，离合器封油盖的安装工装是专用工装，需要借助变速箱壳体上的连接螺栓孔进行固定，一旦变速箱壳体上的螺栓孔位置或者大小发生变化，该工装将无法使用；该种工装在使用的过程中，容易使离合器封油盖发生偏斜，无法保证离合器封油盖平稳压入到变速箱壳体中，致使离合器封油盖的周边橡胶存在被破坏的风险，进而影响密封效果。

另外，现有的离合器封油盖一般采用冲压成型，其成型方式得到的结构没有受力点，因此离合器封油盖在拆卸过程中比较困难，通常采用的是破坏性拆除，用起子在离合器封油盖的侧面钻出一个孔，然后将离合器封油盖撬出变速箱壳体，该种拆卸方式会导致离合器封油盖破坏，无法进行后续的样件分析。

鉴于以上情况，现亟需设计一种新型离合器封油盖拆装工具来解决离合器封油盖安装不平稳和拆卸时需要破坏离合器封油盖的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种离合器封油盖拆装工具，以解决现有技术中的离合器封油盖安装不平稳以及拆卸时需要破坏离合器封油盖的问题，本发明的离合器封油盖拆装工具适用于不同变速箱离合器封油盖的安装与拆卸，且能实现对离合器封油盖的平稳压装，避免在装配和拆卸过程中对离合器封油盖造成损坏。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种离合器封油盖拆装工具，包括压盖、顶杆、横梁和棘爪；所述横梁设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔位于所述第二通孔和所述第三通孔之间；所述顶杆穿过所述第一通孔与所述横梁和所述压盖可拆卸连接，所述顶杆可沿所述第一通孔相对于横梁移动；所述第一通孔和所述第二通孔靠近所述压盖的一侧下方均设有棘爪，所述棘爪一端设有与所述第一通孔和所述第二通孔连接的连接孔，另一端设有与变速箱壳体接触的夹紧部，所述棘爪可沿所述横梁的方向移动，所述棘爪与所述横梁可拆卸连接。

优选地，所述顶杆一端设有圆锥滚子轴承内圈，所述压盖靠近所述顶杆的一侧设有与所述圆锥滚子轴承内圈匹配的圆锥滚子轴承外圈，所述顶杆与所述压盖通过所述圆锥滚子轴承内圈和所述圆锥滚子轴承外圈连接。

优选地，所述第一通孔为内螺纹孔，所述顶杆设有与所述内螺纹孔匹配的外螺纹，所述顶杆与所述第一通孔通过螺纹连接。

优选地，所述横梁中部设有柱状凸起，所述第一通孔设于所述柱状凸起中心，所述柱状凸起与所述横梁之间设有第一加强筋。

优选地，所述第一通孔和所述第二通孔均为u形孔，所述第一通孔和所述第二通孔与所述连接孔之间设有套筒，所述棘爪、所述套筒通过紧固件与所述横梁连接。

优选地，所述压盖为圆筒状结构，所述压盖朝向背离所述顶杆的方向开口，所述压盖远离所述顶杆的端面上设有缺口，所述压盖的底面靠近所述顶杆的一侧设有第一筒状结构，所述圆锥滚子轴承外圈容置在所述第一筒状结构内并与所述第一筒状结构过盈配合。

优选地，所述压盖的底面背离所述顶杆的一侧设有第二筒状结构，所述第一筒状结构和所述第二筒状结构与所述横梁之间设有第二加强筋。

优选地，所述横梁朝向所述压盖的一侧设有减重孔。

本发明的有益效果在于：

本发明的离合器封油盖拆装工具，包括压盖、顶杆、横梁和棘爪，横梁设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔位于所述第二通孔和所述第三通孔之间，顶杆穿过第一通孔与横梁和压盖可拆卸连接，顶杆可沿第一通孔相对于横梁移动，第二通孔和第三通孔靠近压盖的一侧均设有棘爪，棘爪一端设有与第二通孔和第三通孔连接的连接孔，另一端设有与变速箱壳体接触的夹紧部，棘爪与横梁可拆卸连接且棘爪可沿横梁的长度方向移动；本发明的离合器封油盖拆装工具，在安装过程中通过与压盘连接的顶杆施加作用力，并将压盘抵接在离合器封油盖的上侧来传递该作用力，相比于现有技术，更有利于实现离合器封油盖的平稳压装，此外，本发明还能通过棘爪将变速箱壳体卡紧后，采用专门工具对离合器封油盖进行拆卸，避免对离合器封油盖造成损坏。

附图说明

图1是本发明实施例提供的离合器封油盖拆装工具的安装使用效果图；

图2是本发明实施例提供的离合器封油盖拆装工具的装配示意图；

图3是本发明实施例提供的离合器封油盖拆装工具的爆炸图；

图4是本发明实施例提供的横梁组件的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的压盖的第一立体图；

图6是本发明实施例提供的压盖的第二立体图；

图7是本发明实施例提供的横梁的第一立体图；

图8是本发明实施例提供的横梁的第二立体图。

附图标记说明：

1-压盖，2-顶杆，3-横梁，4-棘爪，5-第一通孔，6-第二通孔，7-第三通孔，8-变速箱壳体，9-圆锥滚子轴承内圈，10-圆锥滚子轴承外圈，11-柱状凸起，12-第一加强筋，13-套筒，14-缺口，15-第一筒状结构，16-第二筒状结构，17-第二加强筋，18-减重孔，19-拉杆。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1和图2所示，本发明实施例提供一种离合器封油盖拆装工具，包括压盖1、顶杆2、横梁3和棘爪4，所述横梁3设有第一通孔5、第二通孔6和第三通孔7，所述第一通孔5位于所述第二通孔6和所述第三通孔7之间，所述顶杆2穿过所述第一通孔5与所述横梁3和所述压盖1可拆卸连接，所述顶杆2可沿所述第一通孔5相对于横梁3移动，所述第二通孔6和所述第三通孔7靠近所述压盖1的一侧均设有所述棘爪4，所述棘爪4一端设有与所述第二通孔6和所述第三通孔7连接的连接孔，另一端设有与变速箱壳体8接触的夹紧部，所述棘爪4与所述横梁3可拆卸连接且所述棘爪4可沿所述横梁3的长度方向移动。

本发明实施例的离合器封油盖拆装工具，通过调整棘爪4可以卡紧不同尺寸的变速箱壳体8，能够适用不同的变速箱的离合器封油盖的安装与拆卸，通过顶杆2施加作用力，并通过将该作用力通过压盖1传递到离合器封油盖上，不仅使得离合器封油盖的受力更均匀，而且通过面积较大的压盖1与离合器封油盖直接作用，还可以实现离合器封油盖的平稳压装，避免在装配和拆卸过程中对离合器封油盖造成损伤。

在上述结构的基础上，如图3所示，所述顶杆2一端设有圆锥滚子轴承内圈9，所述压盖1靠近所述顶杆2的一侧设有与所述圆锥滚子轴承内圈9匹配的圆锥滚子轴承外圈10，所述顶杆2与所述压盖1通过所述圆锥滚子轴承内圈9和所述圆锥滚子轴承外圈10连接，通过所述圆锥滚子轴承内圈9和圆锥滚子轴承外圈10相互配合，利用圆锥滚子轴承能够自动找正的特性，能够进一步增强对离合器封油盖进行平稳压装的效果。

进一步地，所述第一通孔5为内螺纹孔，所述顶杆2设有与所述内螺纹孔匹配的外螺纹，所述顶杆2与所述第一通孔5通过螺纹连接，则顶杆2可以相对于横梁3实现较为规律的上下移动，并且连接更为可靠，当然，顶杆2与第一通孔5的连接方式也可以采用类似上下滑轨配合实现的滑动连接结构实现。本发明实施例的离合器封油盖拆装工具，还优选设有可与第一通孔5配合的拉杆19，所述拉杆19与所述顶杆2的螺纹规格一致，在进行拆卸时，该拉杆19代替顶杆2安装在第一通孔5上，并通过卡环将该拉杆19固定在离合器上的卡环槽内，通过旋动该拉杆19来拉动离合器，即可将离合器封油盖带出安装孔，实现对离合器封油盖的拆卸。

优选地，为了增加拉杆19与第一通孔5相互啮合的螺纹的数目，增大顶杆2和第一通过5的连接长度，提高横梁3的使用寿命，使顶杆2的运动更为平稳，如图4和图7所示，所述横梁3中部设有柱状凸起11，所述第一通孔5设于所述柱状凸起11上，所述柱状凸起11与所述横梁3之间设有第一加强筋12。在本发明实施例中，横梁3主要起到支撑和固定的作用，第一加强筋12的设置可以加强横梁3的刚度，避免横梁3出现弯曲变形。第一加强筋12优选设置2条，在横梁3的长度方向上对称设置。

为了方便棘爪4调整位置，以实现与不同规格型号的变速箱壳体8的匹配，所述第二通孔6和所述第三通孔7均优选为u形孔，所述第二通孔6和所述第三通孔7与所述连接孔之间设有套筒13，所述棘爪4、所述套筒13通过紧固件与所述横梁3连接。在一个实施例中，优选采用螺栓依次穿过所述第二通孔6、所述套筒13和棘爪4上的连接孔，并在棘爪4的底部采用螺母与该螺栓配合，以此实现对棘爪4与横梁3的连接。为了实现棘爪4的位置调整，也可采用棘爪4上的连接孔为u形孔，第二通孔6和第三通孔7为圆形孔的结构，棘爪4需要调整位置时，调整在螺栓在连接孔中的位置即可。

如图5和图6所示，所述压盖1优选为圆筒状结构，所述压盖1在背离所述顶杆2的方向设有开口，所述开口的端面上设有缺口14，所述压盖1的底面靠近所述顶杆2的一侧设有第一筒状结构15，所述圆锥滚子轴承外圈10容置在所述第一筒状结构15内并与所述第一筒状结构15的内壁过盈配合，其中，缺口14优选设有4个，并且相对于开口的端面对称设置，既能降低压盖1的重量，还能提高开口端面的加工精度，以实现压盖1与离合器封油盖的良好配合。

为了避免所述第一筒状结构15出现变形，所述压盖1的底面背离所述顶杆2的一侧设有第二筒状结构16，所述第一筒状结构15和所述第二筒状结构16与所述横梁3之间设有第二加强筋17，第一筒状结构15和横梁3之间以及第二筒状结构16和横梁3之间均优选对称设置4条第二加强筋17，以对第一筒状结构15和第二筒状结构16进行支撑和加强，提高其强度和刚度，保证第一筒状结构15与圆锥滚子轴承外圈10的连接可靠度。

为了降低横梁3的重量，所述横梁3在朝向所述压盖1的一侧设有减重孔18，如图8所示，减重孔18的截面优选设置为矩形形状，相对于横梁3的中心两侧各均匀设置3个减重孔18，各个减重孔18之间形成为加强筋，对横梁3也起到提高强度和刚度的作用。

在一个具体的实施例中，本发明的离合器封油盖拆装工具的具体使用过程为：首先将离合器封油盖拆装工具组装完毕，即将圆锥滚子轴承内圈9安装在顶杆2的底端，然后将顶杆2的外螺纹与横梁3的第一通孔5的内螺纹相配合，并调整好位置，随后将螺栓穿过横梁3上的两个u形孔中，并将套筒13和棘爪4穿过该螺栓，接着在棘爪4的底部设置螺母，利用该螺母对螺栓进行固定，随后将圆锥滚子轴承外圈10固定在压盖1的第一筒状结构15中。在对离合器封油盖进行安装时，首先将棘爪4旋向背离变速箱壳体8的方向，将横梁3放置在变速箱壳体8上后，再将棘爪4旋向变速箱壳体8的一侧以夹紧变速箱壳体8的法兰面，此时可以通过移动横梁3的位置来选择适合棘爪4压紧的区域，接着将装配有圆锥滚子轴承外圈10的压盘1放置在离合器封油盖的边缘，通过旋紧顶杆2使圆锥滚子轴承内圈9与圆锥滚子轴承外圈10配合，进行对中调整，有助于实现离合器封油盖的平稳压装，当离合器封油盖安装到位以后，可将顶杆2旋出，然后将本发明的离合器封油盖拆装工具拿出，后续可以进行封油盖安装效果的检查工作；在拆卸离合器封油盖时，首先需要将顶杆2从横梁3的第一通孔5中取出，将拉杆19代替顶杆2旋入至横梁3的第一通孔5中，接着将组装好的横梁3放置在变速箱壳体8的端面上，操作方式与前述安装过程一致，然后通过卡环将拉杆19固定在离合器上的卡环槽内，通过旋动拉杆19来拉动离合器，从而将离合器封油盖带出安装孔，实现拆卸离合器封油盖的功能。通过上述步骤可知，本发明实施例的离合器封油盖拆装工具，在安装和拆卸离合器封油盖的过程中，均不会对离合器封油盖造成破坏，而且安装和拆卸效率较高，拆卸后的离合器封油盖还能够继续使用或者进行样件分析。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。