一种集成式多功能电子锁结构及其使用方法与流程

本发明涉及一种集成式多功能电子锁结构及其使用方法。

背景技术：

目前方向锁、电源锁、座垫锁等虽有集成化产品，但所有的动作均是采用金属钥匙的扭动方式来开启，对金属钥匙的使用寿命影响极大，导致使用一段时间后，金属钥匙不能打开锁具。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足之处，本发明旨在提供一种集成式多功能电子锁结构及其使用方法，采用手柄转动来控制锁具开启，辅以电子控制器进行手柄锁定，有效地降低了金属钥匙的扭动次数，延长了金属钥匙的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明的技术方案：一种集成式多功能电子锁结构，其包括锁体及由金属钥匙开启的电子控制器，该锁体内沿长度方向依次滑动定位有：手柄连杆、通过弹性件与该手柄连杆相连接且可由该手柄连杆驱动转动的传递连杆、处于该传递连杆前端的电源触点转轴，

所述锁体上分别相对滑动设有座垫拉索挂钩、方向锁舌，所述电源触点转轴上具有：驱动该座垫拉索挂钩滑动的座垫拉索拨块、驱动该方向锁舌滑动的方向锁舌推动凸台；

所述锁体内端部定位有用于导通整车电源的电源静触点，并在所述电源触点转轴端部滑动配合有电源动触点，该电源动触点通过所述电源触点转轴的单向转动驱动进而可使得该电源动触点与所述电源静触点相连通；

所述电源触点转轴对所述座垫拉索挂钩、方向锁舌、电源触点支架的驱动均不同步；

所述锁体内具有对所述手柄连杆进行周向转动锁止的手柄连杆挡块，并在该锁体上定位有：通过采集所述手柄连杆的轴向移位并向所述电子控制器发送导通信号的微动开关、接收所述电子控制器的通电信号并控制所述手柄连杆挡块解除对所述手柄连杆的周向转动锁止状态的辅助继电器。

进一步的，所述手柄连杆一端具有手柄旋钮，另一端具有与所述传递连杆端部相配合的连接部，其中，所述连接部为槽状结构，所述传递连杆端部具有与所述槽状结构轴向滑动配合滑块部；所述手柄连杆、传递连杆相邻部均呈阶梯轴结构，所述弹性件两端定位于该手柄连杆、传递连杆阶梯轴结构的轴肩上。

进一步的，所述电源触点转轴、传递连杆由通轴一体成型。

进一步的，所述座垫拉索拨块具有第一通孔，所述电源触点转轴上具有与该第一通孔相配合的第一旋转段，该第一旋转段驱动所述座垫拉索拨块旋转且可于该第一通孔内相对轴向滑动；所述座垫拉索拨块的自由端与所述座垫拉索挂钩配合。

进一步的，所述电源触点转轴上滑动配合有方向锁舌推块，所述方向锁舌与该方向锁舌推块连接，其中，所述方向锁舌推块上具有第二通孔及与该第二通孔并列相通的长形孔，所述电源触点转轴上具有与所述第二通孔轴向滑动配合的第二旋转段，所述方向锁舌推块凸台一体成型于所述电源触点转轴上并与所述第二旋转段相连接，且该方向锁舌推块凸台与所述长形孔轴向滑动配合。

进一步的，电源触点转轴端部滑动配合有电源触点支架，所述电源动触点定位于该电源触点支架上，且于所述锁体内端定位有电源静触点底板，所述电源静触点数量为两个，其定位于该电源静触点底板上，且该电源静触点的连线方向与所述电源动触点的设置方向具有角度；所述电源触点转轴驱动所述电源触点支架转动使得电源动触点将两个电源静触点相连通，且：其驱动转动方向与所述电源触点转轴驱动所述座垫拉索拨块、座垫拉索挂钩的驱动方向相反、其驱动转动方向与所述电源触点转轴驱动所述方向锁舌推块、方向锁舌的驱动方向相反。

进一步的，所述微动开关固连于所述锁体侧壁上，该微动开关内具有微动开关触头，该微动开关触头一端定位于所述手柄连杆上的环形槽上，该环形槽沿所述手柄连杆周向方向设置，且该环形槽远离所述传递连杆一侧侧壁呈锥形环面结构，该锥形环面结构由所述环形槽槽底至所述手柄连杆外周方向延伸。

进一步的，所述手柄连杆挡块中部铰链于所述锁体内，该手柄连杆挡块一端定位于所述手柄连杆上的周向转动锁止槽内，另一端与所述辅助继电器驱动的连杆挡块推杆相配合。

进一步的，所述锁体上定位有标识盖，该标识盖处于所述手柄旋钮底部。

一种集成式多功能电子锁结构的使用方法，其包括步骤有：

s1、手柄转动解锁：金属钥匙开启电子控制器；推压手柄连杆产生轴向移位，微动开关产生导通信号至电子控制器；电子控制器向辅助继电器发送通电信号，辅助继电器控制手柄连杆挡块解除对手柄连杆的周向转动锁止；

s2、功能启动：

电源开启：顺时针方向转动手柄连杆，手柄连杆带动传递连杆、电源触点转轴转动，电源触点转轴带动电源动触点转动至电源静触点上，使得整车电源导通；

座垫开启：逆时针方向转动手柄连杆，手柄连杆带动传递连杆、电源触点转轴转动，电源触点转轴带动座垫拉索拨块转动，座垫拉索拨块带动座垫拉索挂钩运动，使得该座垫拉索挂钩远离汽车的座垫拉索支架并完成座垫开启；

方向锁止：继续推动手柄连杆产生轴向移位后，逆时针转动手柄连杆，手柄连杆带动传递连杆、电源触点转轴转动，电源触点转轴带动其上的方向锁舌推动凸台转动，方向锁舌推动凸台带动方向锁舌完成方向锁止；

s3、手柄连杆回位：放开手柄连杆，弹性件复位驱动手柄连杆回位。

本发明的有益效果：结构设计合理，采用手柄转动来控制锁具开启，辅以电子控制器进行手柄锁定，可实现手柄转动锁止、整车电源开启、座垫开启及方向锁止等多项功能，有效地降低了金属钥匙的扭动次数，延长了金属钥匙的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是图1的右视图；

图3是图1中沿a-a线的剖视图；

图4是图2中沿b-b线的剖视图；

图5是图1中沿c-c线的剖视图；

图6是图1中沿d-d线的剖视图；

图7是图3中沿h-h线的剖视图；

图8是图1中座垫拉索挂钩与座垫拉索拨块之间的结构图；

图9是图1中电源触点转轴与方向锁舌推块之间的结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。

一种如图1-9所示的集成式多功能电子锁结构，其包括锁体1及由金属钥匙开启的电子控制器，该锁体1内沿长度方向依次滑动定位有：手柄连杆2、通过弹性件13与该手柄连杆2相连接且可由该手柄连杆2驱动转动的传递连杆14、处于该传递连杆14前端的电源触点转轴15，

锁体1上分别相对滑动设有座垫拉索挂钩22、方向锁舌20，电源触点转轴15上具有：驱动该座垫拉索挂钩22滑动的座垫拉索拨块23、驱动该方向锁舌20滑动的方向锁舌推动凸台25；

锁体1内端部定位有用于导通整车电源的电源静触点19，并在电源触点转轴15端部滑动配合有电源动触点17，该电源动触点17通过电源触点转轴15的单向转动驱动进而可使得该电源动触点17与电源静触点19相连通；

电源触点转轴15对座垫拉索挂钩22、方向锁舌20、电源触点支架16的驱动均不同步；

锁体1内具有对手柄连杆2进行周向转动锁止的手柄连杆挡块9，并在该锁体1上定位有：通过采集手柄连杆2的轴向移位并向电子控制器发送导通信号的微动开关7、接收电子控制器的通电信号并控制手柄连杆挡块9解除对手柄连杆2的周向转动锁止状态的辅助继电器11。

本案中金属钥匙(未图示)仅需对电子控制器(未图示)进行开启及关闭，其余的控制均通过手柄连杆2、传递连杆14及电源触点转轴15进行按压、顺时针转动、逆时针转动及按压逆时针转动等动作进行控制。

这里，手柄连杆2、传递连杆14具有同一中心轴线，而电源触点转轴15与传递连杆14之间可分体设置，可由一通轴一体机加工成型。

其中，手柄连杆2一端具有手柄旋钮3，并在锁体1上定位有标识盖4，该标识盖4处于手柄旋钮3底部，标识盖4上具有各功能标识位置，比如电源开启等刻度或字样，以便于操作者通过旋转手柄连杆2或手柄旋钮3一步到位，提高电子锁的准确使用性能及对汽车的有效控制。手柄连杆2另一端具有与传递连杆14端部相配合的连接部，其中，连接部为槽状结构，传递连杆14端部具有与槽状结构轴向滑动配合滑块部；手柄连杆2、传递连杆14相邻部均呈阶梯轴结构，弹性件13两端定位于该手柄连杆2、传递连杆14阶梯轴结构的轴肩上。对于手柄连杆2与传递连杆14之间的连接，需保证手柄连杆2可带动传递连杆14一体转动，槽状结构与滑块部配合，或者采用直花键轴及内花键轴孔配合等均可。弹性件13采用复位弹簧，其两端定位于手柄连杆2、传递连杆14上，用于手柄连杆2的复位。

图6、8所示，座垫拉索拨块23具有第一通孔，电源触点转轴15上具有与该第一通孔相配合的第一旋转段26，该第一旋转段26驱动座垫拉索拨块23旋转且可于该第一通孔内相对轴向滑动；座垫拉索拨块23的自由端与座垫拉索挂钩22配合，同样地，该第一旋转段26及通孔之间，可采用多种配合结构实现，比如直花键轴及内花键轴孔等。

图5中，电源触点转轴15上滑动配合有方向锁舌推块24，方向锁舌20与该方向锁舌推块24连接，其中，方向锁舌推块24上具有第二通孔及与该第二通孔并列相通的长形孔，电源触点转轴15上具有与第二通孔轴向滑动配合的第二旋转段27，方向锁舌推块凸台25一体成型于电源触点转轴15上并与第二旋转段27相连接，且该方向锁舌推块凸台25与所述长形孔轴向滑动配合。若单转动电源触点转轴15，此时方向锁舌推块24上的第二通孔与第二旋转段27相对转动，方向锁舌推块凸台25与长形孔之间无配合限位，则电源触点转轴15不能驱动方向锁舌推块24，当按压手柄连杆2，使得电源触点转轴15上的方向锁舌推块凸台25与方向锁舌推块24上的长形孔配合限位，则转动电源触点转轴15，方向锁舌推块凸台25驱动方向锁舌推块24转动，进而实现方向锁舌20的方向锁定。这里，方向锁舌推块凸台25与电源触点转轴15之间为曲轴形态，当然实际应用中并不仅限于该形态。

在图3、图7中，电源触点转轴15端部滑动配合有电源触点支架16，电源动触点17定位于该电源触点支架16上，且于锁体1内端定位有电源静触点底板18，电源静触点19数量为两个，其定位于该电源静触点底板18上，且该电源静触点19的连线方向与电源动触点17的设置方向具有角度；电源触点转轴15驱动电源触点支架16转动使得电源动触点17将两个电源静触点19相连通，且：其驱动转动方向与电源触点转轴15驱动座垫拉索拨块23、座垫拉索挂钩22的驱动方向相反、其驱动转动方向与电源触点转轴15驱动方向锁舌推块24、方向锁舌20的驱动方向相反。这里，通过调整电源静触点19、座垫拉索挂钩22、方向锁舌20在电源触点转轴15周边的位置及相对位置关系，即可做到使得电源触点转轴15对座垫拉索挂钩22、方向锁舌20、电源触点支架16的驱动均不同步。

最后，由图1、3看，微动开关7固连于锁体1侧壁上，该微动开关7内具有微动开关触头6，该微动开关触头6一端定位于手柄连杆2上的环形槽5上，该环形槽5沿手柄连杆2周向方向设置，且该环形槽5远离传递连杆14一侧侧壁呈锥形环面结构，该锥形环面结构由环形槽5槽底至手柄连杆2外周方向延伸，当按压手柄旋钮3时，手柄连杆2产生轴向移位，使得微动开关触头6沿环形槽5的锥形环面结构移动，进而使得微动开关触头6在微动开关7内产生位移变化，微动开关7内产生导通信号，并发送至电子控制器。手柄连杆挡块9中部铰链于锁体1内，该手柄连杆挡块9一端定位于手柄连杆2上的周向转动锁止槽12内，另一端与辅助继电器11驱动的连杆挡块推杆10相配合。当电子控制器接收到导通信号后，发送通电信号至辅助继电器11，辅助继电器11通电并驱使连杆挡块推杆10，连杆挡块推杆10推动手柄连杆挡块9脱开周向转动锁止槽12，这里周向转动锁止槽12仅能限位手柄连杆2的周向转动，而不能限位手柄连杆2的轴向移动。

本发明同时公开了前述集成式多功能电子锁结构的使用方法，其包括步骤有：

s1、手柄转动解锁：金属钥匙开启电子控制器；推压手柄连杆2产生轴向移位，微动开关7产生导通信号至电子控制器；电子控制器向辅助继电器11发送通电信号，辅助继电器11控制手柄连杆挡块9解除对手柄连杆2的周向转动锁止；

s2、功能启动：

电源开启：顺时针方向转动手柄连杆2，手柄连杆2带动传递连杆(14)、电源触点转轴15转动，电源触点转轴15带动电源动触点17转动至电源静触点19上，使得整车电源导通；

座垫开启：逆时针方向转动手柄连杆2，手柄连杆2带动传递连杆14、电源触点转轴15转动，电源触点转轴15带动座垫拉索拨块23转动，座垫拉索拨块23带动座垫拉索挂钩22运动，使得该座垫拉索挂钩22远离汽车的座垫拉索支架21并完成座垫开启；

方向锁止：继续推动手柄连杆2产生轴向移位后，逆时针转动手柄连杆2，手柄连杆2带动传递连杆14、电源触点转轴15转动，电源触点转轴15带动其上的方向锁舌推动凸台25转动，方向锁舌推动凸台25带动方向锁舌20完成方向锁止；

s3、手柄连杆回位：放开手柄连杆2，弹性件13复位驱动手柄连杆2回位。

以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。