一种客车生产用司机围转运架工装的制作方法

本实用新型涉及一种转运工装，具体是一种客车生产用的司机围转运架工装。

背景技术：

目前，客车公司在生产客车的过程中，客车生产线用的司机围转运架为普通的转运架，该转运架下面直接焊接的横、纵梁着地，没有滚轮，存在移动时候声音过大，且易对地面油漆造成刮伤；司机围直接堆放在架子上，没有分隔件进行分隔，相互之间存在摩擦磕碰问题，对产品质量有很大影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种客车生产用的司机围转运架工装，该工装带有滚轮、分隔件，带锁紧装置的万向轮，便于司机围转运架的移动和随时固定转运架的位置；分隔件的设计可以把司机围与司机围之间进行分隔，防止相互之间触碰摩擦造成划伤，同时还可以起到固定司机围的作用。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车生产用司机围转运架工装，包括横梁、纵梁、立柱、滚轮、支撑横梁与分隔件；相对设置的两个所述横梁与两个所述纵梁的端部相互连接形成一矩形框架，该矩形框架内设有两个与横梁相平行的支撑横梁，支撑横梁的两端与纵梁连接；所述横梁、纵梁与支撑横梁焊接一起构成底架；四根立柱焊接在底架的横梁与纵梁交界处上侧；两个所述支撑横梁上均布设有不少于两个的分隔件；该分隔件呈倒U型形状，其两端面分别焊接在两个支撑横梁上。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过由圆形钢管制作的分隔件，可以把司机围与司机围之间进行分隔，防止相互之间触碰摩擦造成划伤，同时还可以起到固定司机围的作用；此设计结构既解决了司机围转运的问题，也解决了由于司机围堆放一起转运造成的磕碰划伤问题；滚轮的设置方便转运架的移动，在满足能移动的同时也保障了作业时可随时停放的问题，不会造成移动对地面油漆刮伤等优点。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种客车生产用司机围转运架工装主视图；

图2为本实用新型一种客车生产用司机围转运架工装左视图；

图3为本实用新型一种客车生产用司机围转运架工装俯视图；

图中标号：1-横梁；2-立柱；3-分隔件；4-滚轮；5-纵梁；6-支撑横梁。

具体实施方式

一种客车生产用司机围转运架工装，如图1-3所示，包括横梁1、纵梁5、立柱2、滚轮4、支撑横梁6与分隔件3；

其中，相对设置的两个横梁1与两个纵梁5的端部相互连接形成一矩形框架，矩形框架内设有两个与横梁1相平行的支撑横梁6，支撑横梁6的两端与纵梁连接；横梁1、纵梁5与支撑横梁6焊接一起构成底架；四根立柱2焊接在底架的横梁1与纵梁5交界处上侧；

两个支撑横梁6上均布设有七个分隔件3，用于分隔并固定司机围；该分隔件3呈倒U型形状，其两端面分别焊接在两个支撑横梁6上；

底架的两个横梁1的端部下侧分别设有滚轮4，滚轮4为万向轮，并设有锁紧装置；滚轮4用于方便转运架的移动，同时万向轮带锁紧装置，用于可以随时固定转运架的位置，在满足能移动的同时也保障了作业时可随时停放的问题；滚轮设计还有省时省力、移动时声音小，不会造成移动对地面油漆刮伤等优点。

进一步地，参见图3，在分隔件3的相对两侧还可设置有圆环(图中为标示)，在圆环内可插入U型的限位杆，保证司机围转运架不会向两侧产生位移；同时还可在分隔件3上包覆一层橡胶垫，避免刮伤；

根据上述结构，司机围转运架放置于工装位置，便于转运司机围，在转运时，可以通过下面的四个万向轮进行移动，带锁紧装置的万向轮保证作业时的稳定性；

由圆形钢管制作的分隔件，可以把司机围与司机围之间进行分隔，防止相互之间触碰摩擦造成划伤，同时还可以起到固定司机围的作用。此设计结构既解决了司机围转运的问题，也解决了由于司机围堆放一起转运造成的磕碰划伤问题。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。