套筒和扳手的制作方法

本实用新型涉及铁路轨道处理技术领域，尤其是涉及一种套筒和扳手。

背景技术：

目前，铁路上还没有与扳手配套拆卸道钉专用的套筒装置，使用的普通的人力板子拆卸这类道钉非常费时费力。而用于拆卸螺栓使用的普通套筒，特别是用于拆卸铁路线路螺栓的套筒，拆卸螺栓后时常会发生卡住螺母现象。由于铁路线路的螺栓螺母长期暴露于野外，表面油泥及杂质多，在使用套筒拆卸时，油泥及杂质会进入套筒内，容易卡住螺母。螺母卡住后现场经常采用敲击的方式取出螺母，时间长，效率低；在敲击过程中，经常会磕裂碰断机器，造成机器损伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种套筒和扳手，以解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型提供的套筒，包括筒体、压头、复位装置和定位装置；

所述压头、所述复位装置和所述定位装置均设置在所述筒体内；

所述筒体为一端设置有拆卸端口；

所述复位装置的一端固定设置在所述筒体内，另一端与所述压头连接，用于给所述压头一个向所述拆卸端口移动的推力；

所述定位装置固定设置在所述筒体的内壁上，用于对所述压头进行定位，防止所述压头从所述筒体内脱落。

进一步的，所述复位装置为弹簧。

进一步的，所述定位装置为卡簧。

进一步的，所述卡簧为反向孔用挡圈。

进一步的，所述拆卸端口的横截面形状为正方形或正六边形。

进一步的，所述拆卸端口上设置有导向凹口。

进一步的，所述筒体的侧壁上设置有排油孔；

所述排油孔与所述复位装置相对应设置，能够将所述复位装置处的油泥或杂质排出所述筒体。

本实用新型还提供了一种扳手，其包括主架和上述任一项所述的套筒；

所述套筒固定设置在所述主架上。

进一步的，所述主架上设置有扭矩显示装置，用于显示所述套筒在拆卸螺栓时所使用的扭矩。

进一步的，所述主架上设置有照明装置；

所述照明装置的照明方向为所述套筒所在的方向；

或，

所述主架上设置有定位装置，用于对扳手的位置进行定位，以避免扳手的丢失。

本实用新型提供的套筒和扳手，通过复位装置推动压头，进而能够将拆卸下来的螺母从筒体内推出，从而避免了卡住螺母问题的出现，提高了机器的工作效率，减少机器不必要的损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的拆卸道钉的套筒的主视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的拆卸螺母的套筒的主视图；

图4为图3的B-B剖视图；

图5为本实用新型实施例提供的扳手的主视图；

图6为本实用新型实施例提供的扳手的左视图；

图7为本实用新型实施例提供的扳手的右视图。

附图标记：

图中，1：筒体；2：压头；3：压孔；4：拆卸端口；5：卡簧；6：导向凹口；7：弹簧；8：排油孔；9：主架；10：扭矩显示装置；11：照明装置；12：套筒。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如附图1-4所示，本实用新型提供了一种套筒，包括筒体1、压头2、复位装置和定位装置；

所述压头2、所述复位装置和所述定位装置均设置在所述筒体1内；

所述筒体1为一端设置有拆卸端口4；

所述复位装置的一端固定设置在所述筒体1内，另一端与所述压头2连接，用于给所述压头2一个向所述拆卸端口4移动的推力；

所述定位装置固定设置在所述筒体1的内壁上，用于对所述压头2进行定位，防止所述压头2从所述筒体1内脱落。

在本实施例中，筒体1的内部分为两部分，一部分为拆卸螺母用的拆卸端口4，另一部分为案子压头2用的压孔3。

在本实施例中，压头2设置在压孔3内，其一端与设置在压孔3内的复位装置连接，另一端的侧部与定位装置连接。

需要拆卸的螺母，进入到拆卸端口4内，压头2远离复位装置的一端在使用时与螺母相抵，能够在螺母拆卸下来后，在复位装置的作用下，将螺母从拆卸端口4内弹出，进而避免了螺母卡在拆卸端口4内而不能脱落的现象出现。

在本实施例中，套筒的安装过程为：

先将复位装置安装在筒体1内部的压孔3内，再将压头2与复位装置连接后，压入到筒体1的内部的压孔3内，最后，利用定位装置将压头2卡在筒体1内的压孔3内，使其无法从压孔3内脱落即可。

在使用时，先将套筒套设在螺母上，此时，螺母会将压头2压进筒体1内部，使得复位装置压缩变形，压头2离开定位装置。

拧动套筒时，螺母被从螺栓上拆卸下来的过程中，复位装置给压头2一个向螺母方向移动的推力，而压头2将这个推力传递给螺母，使得螺母始终有一个脱离筒体1的推力。进而在螺母从螺栓上拆卸下来后，套筒离开螺栓，此时，螺母也同时会从筒体1内脱离，避免了螺母在拆卸的过程中，卡进筒体1的内情况出现；同时，由于螺母始终有一个脱离筒体1的推力，即螺母始终与螺栓之间具有较大的接触力，使得在拆卸螺母的过程中，螺母与螺栓之间的接触不会发生较大的形变，进而也会使得螺母的拆卸变得较为容易。

优选的实施方式为，所述复位装置为弹簧7。

在本实施例中，复位装置设置为弹簧7，具体的说，是压簧。

在本实施例中，压簧的一端固定设置在压孔3的内部，另一端与压头2的一端相抵，能够给压头2一个向外的推力。

设计弹簧7时，安装后弹簧7的弹力要大于螺母的重量，但比套筒或安装有套筒的装置的本身重量要小，使用时可以靠套筒或安装有套筒的装置的自重压缩弹簧7，抬起套筒或安装有套筒的装置时，利用弹簧7弹力即可弹出螺母。

需要指出的是，在本实施例中，复位装置为弹簧7，但其不仅仅局限于弹簧7，其还可以是其他结构，如还可以是扭簧、皮筋、弹片等，也就是说，其只要能够给压头2一个向外的推力或拉力，能够使得压头2对螺母有一个向筒体1外移动的力即可。

优选的实施方式为，所述定位装置为卡簧5。

在本实施例中，在压孔3的内壁上靠近拆卸端口4的一端设置有卡槽，卡簧5设置在卡槽内，能够将压头2封在压孔3的内部。

需要指出的是，在本实施例中，定位装置为卡簧5，但其不仅仅局限于卡簧5这一种方式，其还可以是其他的结构，如还可以是弹簧7压舌等结构，也就是说，其只要能够通过定位装置将压头2定位在压孔3内，使其不会从压孔3内脱落即可。

优选的实施方式为，所述卡簧5为反向孔用挡圈。

在本实施例中，为保证压头2的壁厚及强度，卡簧5采用的是反向孔用挡圈。

反向孔用挡圈安装于压孔3内，用作固定压头2的轴向运动，这类挡圈的外径比装配的压孔3的直径径稍大。安装时须用卡簧5钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，夹紧挡圈，才能放入预先加工好的压孔3的内槽中。

优选的实施方式为，所述拆卸端口4的横截面形状为正方形或正六边形。

在本实施例中，拆卸端口4设置为正方形，其能够通过这样的设置，对铁路上的道钉进行拆卸。其中拆卸道钉的四方套筒，是与铁路上常用的道钉相配使用的，充分结合道钉的特点，将套筒四方部分做成弧面，以便于能够适应道钉，能够便于对道钉的拆卸。

在本实施例中，拆卸端口4为正六边形，用于对铁路上的螺栓件拆卸。

需要指出的是，在本实施例中，拆卸端口4的形状为正方形或正六边形，但其不仅仅局限于上述两种形状，其还可以是其他类型的形状，也就是说，其只要能够与所需要拆卸的零件的形状相匹配即可。

优选的实施方式为，所述拆卸端口4上设置有导向凹口6。

套筒头部开有导向凹口6，用于顺畅卡住道钉或螺母。

在本实施例中，导向凹口6在适应道钉的头部球面特点基础上做成内凹的球面，可以使套筒方便的套住道钉。

在本实施例中，导向凹口6还可以是设置为斜面，其只要能够方便的将螺母或道钉导入到拆卸端口4内即可。

优选的实施方式为，所述筒体1的侧壁上设置有排油孔8；

所述排油孔8与所述复位装置相对应设置，能够将所述复位装置处的油泥或杂质排出所述筒体1。

套筒四周开有排油孔8，可将进入套筒的油泥及杂质排出，保证弹簧7的弹力。

在本实施例中，排油孔8的一端设置在筒体1的外壁上，另一端设置在压孔3的内壁上。

通过排油孔8的作用，能够将套筒在拆卸螺母时进入到压孔3内的油泥或其他杂质排出，以避免油泥或杂质影响到弹簧7的弹性，进而保证了压头2能够正常的被弹出。

在本实施例中，排油孔8为多个。

在本实施例中，多个排油孔8以压孔3的轴线为中心均匀设置。

在本实施例中，多个排油孔8的轴线不在同一平面上，进而能够使得压孔3内的不同位置均能够有排油孔8向外排放油泥或其他杂质，保证了压孔3内的弹簧7的弹性。

在本实施例中，排油孔8为圆孔。

本实用新型还提供了一种扳手，如图5所示，其包括主架9和上述任一项所述的套筒12；

所述套筒12固定设置在所述主架9上。

在本实施例中，套筒12设置在的筒体1远离拆卸端口4的一端固定设置在主架9上，通过主架9的移动，带动筒体1移动，进而在增加了套筒12的重量的同时，也便于套筒12的工作。

优选的实施方式为，如图6所示，所述主架9上设置有扭矩显示装置10，用于显示所述套筒12在拆卸螺栓时所使用的扭矩。

在本实施例中，扭矩显示装置10设置在筒体1的外侧壁上，其与套筒12连接，在套筒12工作时，将套筒12的扭矩即时显示出来。

在本实施例中，使用霍尔传感器测定冲击组件往复运动频率，结合电机控制器基于电池电压对于电机转速调节，完成扳手输出扭矩与设定扭矩匹配。

优选的实施方式为，如图7所示，所述主架9上设置有照明装置11；

所述照明装置11的照明方向为所述套筒12所在的方向；

或，

所述主架9上设置有定位装置，用于对扳手的位置进行定位，以避免扳手的丢失。

在本实施例中，在主架9上还设置了照明装置11，通过照明装置11对需要进行拆卸的螺母进行照明，以保证能够进行夜间作业。

在本实施例中，照明装置11为照明灯。

在本实施例中，照明灯为LED灯。

在本实施例中，照明装置11设置在主架9靠近套筒12的位置上，而其开关设置在远离套筒12的位置处，即开关设置在主架9上扳手的把手位置附近，以便于对照明灯进行开启和关闭。

在本实施例中，电池和扳手上均设置有定位装置，通过定位装置能够在电池和扳手在现场遗失后，可通过手机APP扫描电池、扳手所在范围(0～100米)，扫描取得电池及设备ID后，APP可强制启动设备声光报警，以便工作人员及时发现。

本实用新型提供的套筒和扳手，通过复位装置推动压头2，进而能够将拆卸下来的螺母从筒体1内推出，从而避免了卡住螺母问题的出现，提高了机器的工作效率，减少机器不必要的损伤。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。