一种充电座及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种充电座及汽车。

背景技术：

低碳经济是经济发展的新引擎。新能源电动汽车是汽车行业的发展趋势，是国家大力扶持的新兴产业。电动汽车的关键技术除了电池外，交/直流的充电接口也是重点。电动汽车的交流/直流充电要求在大电流下完成，在新国标GB20234-2015中，对大于16A的电动汽车交流充电座上明确要求设计电子锁，以保证用户在使用过程中的安全性。

在设计时，通常会对电子锁设计紧急解锁或者上锁的结构，以用于在电子锁出现故障无法正常解锁或上锁。新国标中的紧急解锁的结构包括有一与锁体内部的旋转轴A连接的伸出臂B，通过对固定在伸出臂B上的拉绳C的沿伸出臂B的轴向拉动进而带动旋转轴A转动，实现电子锁内部的部件进行正常工作。采用现有技术中的这种伸出臂结构存在的问题时，结合图1和图2，当推动或拉动拉绳C施加的力的角度与伸出臂B的长度方向接近平行时则无法拉动或推动旋转，从而不能达到解锁的目的。

并且，由于国标中设计的交流充电座为通用型，需要安装在不同车型上，而不同的车型中电子锁安装位置和角度又不一致相同，而拉绳C可施加力的方向又要与伸出臂B有一定夹角，因而需要通过调整走线来调整对拉绳C施加的力的方向，这样会导致车身结构复杂。

技术实现要素：

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种充电座及汽车，用以实现在拉绳旋转到与伸出臂的长度方向平行时的解锁和上锁功能，同时，可以匹配与多种不同车型，无需对汽车内部的走线进行调整。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供的充电座，包括：

包括充电插座和与固定于所述充电插座上的电子锁，所述电子锁包括：

锁体；

可转动设置于所述锁体上的旋转轴，且所述旋转轴的一端外露于所述锁体外；

拉绳结构，与所述旋转轴一体转动连接，包括：与所述旋转轴固定连接的拉绳主体，以及设置在所述拉绳主体上的至少2个伸出臂，且每一所述伸出臂上均设有一安装件，所述安装件与所述伸出臂之间形成一中空部；

可移动设置于所述锁体上的锁杆，通过一齿条齿轮传动系统与所述旋转轴连接，且所述锁杆部分外露于所述锁体外。

优选地，所述拉绳主体上设有一卡扣孔，所述旋转轴外露于所述锁体外的一端穿过所述卡扣孔后部分外露于所述拉绳主体外。

优选地，所述伸出臂为4个，且相邻两个所述伸出臂之间的夹角为一固定值。

优选地，所述充电插座上设有卡槽，所述锁体上设有与所述卡槽相配合的卡边。

优选地，所述电子锁还包括：

设置于所述锁体内部、与汽车控制单元连接的驱动电机，且所述驱动电机的输出端通过一齿轮传动系统与所述旋转轴相连接。

优选地，所述锁体包括：盒盖和盒体，所述盒盖与盒体通过螺栓进行连接，所述盒体上设有出线口，所述驱动电机的线束穿过所述出线口与汽车控制单元连接。

优选地，所述盒盖底部还设有装配孔，所述盒盖通过一装配螺栓穿过所述装配孔后与所述充电插座螺纹连接。

优选地，所述齿轮传动系统包括：设置于所述旋转轴上的信号轮，以及与所述锁杆一体连接的齿条，所述齿条与所述信号轮相啮合。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的充电座。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的充电座及汽车，至少具有以下有益效果：

通过设置在拉绳主体上的至少两个伸出臂，在对其中一个伸出臂上的拉绳施加的外力与该伸出臂的长度方向接近或完全平行时，通过对其它的伸出臂上拉绳进行旋转即可，解决了现有技术中的在拉绳施加的外力与伸出臂的长度方向平行时，无法进行解锁或者上锁的问题。通过对拉绳主体的拉动，进而带动旋转轴转动，最终带动锁杆的沿其长度方向的移动。

附图说明

图1为现有技术的交流充电座的结构示意图；

图2为现有技术的拉绳结构旋转至与伸出臂的长度方向相平行时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的拉绳结构与锁体配合时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的拉绳结构与锁体相分离时的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的电子锁的锁杆移动的工作原理示意图；

附图标记说明：1、锁体；2、旋转轴；3、拉绳结构；31、拉绳主体；32、伸出臂；321、安装件；4、锁杆；311、卡扣孔；21、信号轮；41、齿条。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

参照图3至图5，本实用新型实施例提供了一种充电座，包括：

包括充电插座和与固定于所述充电插座上的电子锁，所述电子锁包括：

锁体1；

可转动设置于所述锁体1上的旋转轴2，且所述旋转轴2的一端外露于所述锁体1外；

拉绳结构3，与所述旋转轴2一体转动连接，包括：与所述旋转轴2固定连接的拉绳主体31，以及设置在所述拉绳主体31上的至少2个伸出臂32，且每一所述伸出臂32上均设有一安装件321，所述安装件321与所述伸出臂32之间形成一中空部；

可移动设置于所述锁体1上的锁杆4，通过一齿条齿轮传动系统与所述旋转轴2连接，且所述锁杆4部分外露于所述锁体1外。

结合图3，在每一伸出臂32的中空部均套设有一拉绳。在需要紧急解锁时，通过对某一伸出臂32上的拉绳沿轴向方向进行拉动，拉绳结构3随着拉绳的拉动而旋转，与拉绳主体31一体转动的旋转轴2随之转动。结合图5，在旋转轴2转动时，会带动与锁杆4一体连接的齿条41的移动，最终带动锁杆4的移动。

在充电枪一侧设置有锁杆4配合的锁止结构，通过锁杆4与该锁止结构的配合实现充电座与充电枪之间的上锁，在进行上锁后，对汽车进行充电；在锁止结构与锁杆4分离时，充电座与充电枪之间解锁，在解锁后，停止对汽车进行充电。

在实用新型实施例中，安装件321的设置是为了对实现对拉绳的固定。由于安装件321与伸出臂32之间形成一中空部，拉绳通过穿过该中空部后再进行打结固定在伸出臂32上。这种方式的设置，是为了便于对拉绳的拆卸与更滑。

本实用新型实施例提供的充电座，能够实现在拉绳转动至与伸出臂32的长度方向接近或完全平行时，还能继续带动旋转轴2的转动，保证电子锁的正常解锁或者上锁功能的实现。

结合图3与图4，在本实用新型实施例中，所述拉绳主体31上设有一卡扣孔311，所述旋转轴2外露于所述锁体1外的一端穿过所述卡扣孔311后部分外露于所述拉绳主体31外。

本实用新型实施例中，旋转轴2与拉绳主体31之间采用卡接的形式连接。

在本实用新型中，该旋转轴2可以设置为包括旋转轴本体和伸出杆，该伸出杆与旋转轴本体之间采用可拆卸连接的方式进行固定，例如螺接的方式，旋转轴本体设置在锁体1内部，伸出杆包括外露在卡扣孔311外的第一端部，与卡扣孔311的孔壁配合的第二端部和与旋转轴本体配合的第三端部，第一端部、第二端部和第三端部为一体制造的结构；该第一端部的外径大于卡扣孔311的内径，第二端部上套设有一弹性垫，在加装弹性垫后的第二端部与卡扣孔311之间形成过盈配合，以保证该伸出杆能够与拉绳主体31一体转动。

进一步地，本实用新型实施例中，结合图3与图4，所述伸出臂32为4个，且相邻两个所述伸出臂32之间的夹角为一固定值。

上述的夹角为90度，结合图3和图4，在每一伸出臂32上均标注有数字，用户在进行紧急解锁时，当需要更换伸出臂32进行旋转时，可以根据在伸出臂32上的数字标识，确定下一待旋转的目标伸出臂32。

进一步地，本实用新型实施例中，所述充电插座上设有卡槽，所述锁体1上设有与所述卡槽相配合的卡边。

充电插座与电子锁之间采用卡接的方式进行固定，方便对电子锁的安装和拆卸。

进一步地，本实用新型实施例中，所述电子锁还包括：

设置于所述锁体1内部、与汽车控制单元连接的驱动电机，且所述驱动电机的输出端通过一齿轮传动系统与所述旋转轴2相连接。

在正常情况下，汽车控制单元通过控制驱动电机的正转或者反转来带动旋转轴2的正反转，进而实现对锁杆4的控制。必须在充电枪与充电座之间进行上锁时，才能对汽车进行充电；在二者之间处于解锁状态时，为保证用户安全，应停止充电。

进一步地，在本实用新型实施例中，所述锁体1包括：盒盖和盒体，所述盒盖与盒体通过螺栓进行连接，所述盒体上设有出线口，所述驱动电机的线束穿过所述出线口与汽车控制单元连接。

进一步地，在本实用新型实施例中，对于电子锁与充电座之间的固定方式，还可以采用螺栓固定的方式，具体地，所述盒盖底部还设有装配孔，所述盒盖通过一装配螺栓穿过所述装配孔后与所述充电插座螺纹连接。

参照图5，所述齿轮传动系统包括：设置于所述旋转轴2上的信号轮21，以及与所述锁杆4一体连接的齿条41，所述齿条41与所述信号轮21相啮合。

在旋转轴2旋转时，信号轮21随着旋转轴2一体转动，与信号轮21的轮齿啮合的齿条41随着信号轮21的旋转而移动，进而带动锁杆4朝靠近充电枪的方向或远离充电枪的方向移动。

通过本实用新型实施例提供的充电座，能够实现在拉绳转动至与伸出臂32的长度方向接近或完全平行时，还能继续带动旋转轴2的转动。并且，本实用新型实施例提供的电子锁紧急解锁的结构，结构简单，成本较低。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的充电座。

通过本实用新型实施例提供的充电座，能够匹配与多种不同车型，无需对汽车内部的走线进行调整，便可实现电子锁的紧急解锁时的正常工作。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。