马蹄形锁的制作方法

本实用新型涉及锁具技术领域，尤其是一种自行车用的马蹄形锁。

背景技术：

目前，我国是自行车生产和使用的大国，自行车一直都作为人们在同城内短距离出行的主要代步交通工具，由于自行车的廉价、轻便、节能、环保等优点，特别是随着近年来绿色出行、低碳环保等理念的不断深入，越来越多的人开始选择骑自行车出行。然而，用户在骑自行车出行时，不得不面临自行车被盗的问题，市场上有很多种类的防盗装置，诸如机械锁，电子锁等。但总体来说，此类防盗装置的防盗效果并不尽如人意。偷盗者只需要很短的时间就能把锁打开或直接破坏，有的甚至把自行车连同车锁一起偷走。这不仅给用户带来了财产损失，还造成了极大的不便，现有的很多自行车均采用马蹄锁进行防盗。

传统自行车用马蹄形锁通常由锁壳、设有锁闭缺口的锁环、弹子锁头及锁闸机构、拉簧、扳手等部件组成，拉簧、锁环可滑动地设置在锁壳中，拉簧一端固定，另一端与锁环内侧尾端连接，锁壳上设有导向滑槽，扳手一端穿过导向滑槽与锁环固定连接，只要顺导向滑槽按下扳手带动锁环，使锁环前端跨过锁壳的开口进入锁壳的另一侧，这时锁闸卡在锁环上的缺口，就可使锁环闭合无法打开达到上锁目的；当插入钥匙开锁使锁闸脱离锁环上的缺口，这时锁环在拉簧拉力的作用下，缩回到锁壳中达到开锁目的，上述结构的马蹄形锁还是存在功能单一，结构简单等问题，防盗性能有限，且钥匙一旦丢失就无法打开，给使用者造成不便，如何简化马蹄形锁的操作，同时将马蹄形锁与智能设备结合，扩充其应用功能，是现有技术急需解决的问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种通过电机驱动锁止销的伸缩来达到锁定或解锁的功能，代替了现有技术中用钥匙开锁的结构，操作更简便，防盗性能更好。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种马蹄形锁，包括有一C形外壳，所述的C形外壳内设置有一C形滑槽，所述的C形滑槽内滑动设置有带锁止孔的C形锁环，C形滑槽的一端侧面上开设有一段弧形槽，所述的弧形槽内滑动设置有与C形锁环相固定的拨动手柄，C形滑槽的另一端内装设有在拨动手柄带动C形锁环滑动后迫使C形锁环回位的回位拉簧，所述C形外壳内设置有伸入锁止孔构成锁定配合或退出锁止孔构成解锁配合的锁止销以及驱动锁止销伸入或退出锁止孔的电机，电机的输出轴上设置有转盘，转盘上设置有驱动杆，驱动杆相对于输出轴偏心设置，锁止销上设置有供驱动杆穿过的通孔，驱动杆通过在通孔内转动带动锁止销伸入或退出锁止孔。

上述技术方案中，C形外壳内还设置有控制件，控制件与电机电连接，控制电机的开或关，控制件为现有技术，主要起信号传输、处理和执行等功能，锁定状态时，拨动手柄驱动C形锁环沿C形滑槽移动，C形锁环穿过C形外壳的缺口后，启动电机转动驱动杆，驱动杆带动锁止销伸入C形滑槽内与C形锁环上的锁止孔插接配合，防止C形锁环在回位拉簧的作用下复位，即达到锁定的目的，当需要解锁时，启动电机使驱动杆转动，驱动杆带动锁止销朝远离C形滑槽的方向移动，使锁止销从锁止孔中退出，C形锁环在回位拉簧的作用下复位，达到解锁的目的，通孔的宽度小于驱动杆转动的直径，这样驱动杆在转动时才能带动锁止销移动，解决了钥匙开锁出现的弊端，如钥匙丢了、防盗性能差等，结构简单，安全性高。

作为本实用新型的进一步设置，所述C形外壳内设置有供锁止销安装和导向移动的导向槽，导向槽内设置有可驱动锁止销伸入锁止孔的弹簧。

上述技术方案中，若锁止销的锁定和解锁均由驱动杆控制的话，通孔与输出轴需同轴设置，驱动杆转一圈形成的直径较大，即转盘的直径变大，这就使得C形外壳的厚度变厚，加大了整个锁的体积，不仅不方便携带，也加重携带负担，本设计的结构采用弹簧驱动锁止销伸入锁止孔，电机驱动锁止销退出锁止孔，也可以是电机驱动锁止销伸入锁止孔，弹簧驱动锁止销退出锁止孔，这样通孔可与输出轴偏心设置，使得锁止销移动相同的位置，驱动杆的偏心距离可变小，减小转盘的直径，即减小C形外壳的厚度，不仅能减小锁的体积，还能使锁止销的锁定和解锁切换效率更快，延长使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述转盘的侧边设置有第一触点开关，第一触点开关上设置有对立的第一触片和第一触点，转盘的周面上设置有向外凸起的凸块，第一触片正对转盘的周面设置，凸块随着转盘的转动可驱动第一触片与第一触点抵接使第一触点开关接通，当第一触点开关接通时，锁止销在驱动杆的带动下退出锁止孔形成解锁工位。

上述技术方案中，触点开关是指一个利用金属触点可以使电路开路、接通，使电流中断或使其流到其他电路的开关，第一触点开关与控制件电连接，控制件与外界的远程显示端连接，显示端可以是手机、电脑等，当锁止销处于解锁工位时，凸块经过转动触碰到第一触片，并推动第一触片与第一触点接触，使第一触点开关导通，第一触点开关导通后，控制件将信号传输给显示端，显示端就显示锁处于解锁状态，方便使用者及时监控自己的自行车情况，提高防盗性能，用车更安全。

作为本实用新型的进一步设置，所述锁止销的侧边设置有第二触点开关，第二触点开关上设置有对立的第二触片和第二触点，锁止销远离C形滑槽的一端折弯延伸形成驱动板，第二触片正对驱动板设置，驱动板随着锁止销的伸缩可驱动第二触片与第二触点抵接使第二触点开关接通，当第二触点开关接通时，锁止销在弹簧的驱动下伸入锁止孔形成锁定工位。

上述技术方案中，触点开关是指一个利用金属触点可以使电路开路、接通，使电流中断或使其流到其他电路的开关，第二触点开关与控制件电连接，控制件与外界的远程显示端连接，显示端可以是手机、电脑等，当锁止销处于锁定工位时，锁止销朝靠近C形滑槽的方向移动，第二触点开关设置在驱动板的移动行程上，所以驱动板随着锁止销移动时可推动第二触片与第二触点接触，使第二触点开关导通，第二触点开关导通后，控制件将信号传输给显示端，显示端就显示锁处于锁定状态，方便使用者及时监控自己的自行车情况，提高防盗性能，用车更安全。

作为本实用新型的进一步设置，所述锁止销上设置有放置弹簧的安装孔，导向槽对应两侧的内壁上与安装孔对应的位置处设置有与弹簧适配的安装腔，弹簧沿锁止销的长度方向分布，弹簧的一端抵接在安装腔远离C形滑槽的底面上，另一端抵接在安装孔靠近C形滑槽的内壁上。

上述技术方案中，安装孔设置在驱动板和通孔之间，安装孔与安装腔成交错设置，即锁止销在移动的过程中，安装孔的一部分位于安装腔内，另一部分位于安装腔外，因弹簧需驱动锁止销朝靠近C形滑槽的方向移动，所以安装孔远离C形滑槽的一端位于安装腔外，因锁止销的厚度比弹簧的直径小，所以弹簧远离C形滑槽的一端裸露在安装孔外的部分抵接在安装腔的底面上，另一端抵接在安装孔的内壁上，实现驱动锁止销的作用，弹簧也可以直接抵接在锁止销的端部上，但是本设计的结构长度比较短，结构更紧凑，减小C形外壳的体积，方便携带。

作为本实用新型的进一步设置，所述导向槽朝向电机一侧的内壁上与驱动杆对应的位置处设置有缺口，驱动杆穿过该缺口置于通孔内，所述驱动板与锁止销成九十度。

上述技术方案中，因锁止销位于导向槽内，所以驱动杆需穿过导向槽的侧壁才能与通孔配合，缺口的外部轮廓比驱动杆转动的轮廓大，这样才能避免导向槽的外壁对驱动杆造成干扰，使驱动杆能顺利转动，驱动板与锁止销成九十度方便推动第二触片，使第二触片与第二触点接触更稳定，延长使用寿命。

采用上述方案，利用电机和弹簧分别控制锁止销的解锁和锁定，结构紧凑，体积小，方便携带，操作简单，且通过第一触点开关和第二触点开关能实时监控解锁状态和锁定状态，提高用车的安全性，防盗性能好，提高竞争优势。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图2为本实用新型具体实施例结构分解图；

附图3为本实用新型具体实施例结构分解图；

附图4为本实用新型具体实施例结构分解图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整。

本实用新型的具体实施例如图1-4所示，一种马蹄形锁，包括有一C形外壳1，所述的C形外壳1内设置有一C形滑槽11，所述的C形滑槽11内滑动设置有带锁止孔1111的C形锁环111，C形滑槽11的一端侧面上开设有一段弧形槽112，所述的弧形槽112内滑动设置有与C形锁环111相固定的拨动手柄2，C形滑槽11的另一端内装设有在拨动手柄2带动C形锁环111滑动后迫使C形锁环111回位的回位拉簧113，所述C形外壳1内设置有伸入锁止孔1111构成锁定配合或退出锁止孔1111构成解锁配合的锁止销12以及驱动锁止销12伸入或退出锁止孔1111的电机13，电机13的输出轴上设置有转盘131，转盘131上设置有驱动杆1311，驱动杆1311相对于输出轴偏心设置，锁止销12上设置有供驱动杆1311穿过的通孔121，驱动杆1311通过在通孔121内转动带动锁止销12伸入或退出锁止孔1111。C形外壳1内还设置有控制件，控制件与电机13电连接，控制电机13的开或关，控制件为现有技术，主要起信号传输、处理和执行等功能，锁定状态时，拨动手柄2驱动C形锁环111沿C形滑槽11移动，C形锁环111穿过C形外壳1的缺口后，启动电机13转动驱动杆1311，驱动杆1311带动锁止销12伸入C形滑槽11内与C形锁环111上的锁止孔1111插接配合，防止C形锁环111在回位拉簧113的作用下复位，即达到锁定的目的，当需要解锁时，启动电机13使驱动杆1311转动，驱动杆1311带动锁止销12朝远离C形滑槽11的方向移动，使锁止销12从锁止孔1111中退出，C形锁环111在回位拉簧113的作用下复位，达到解锁的目的，通孔121的宽度小于驱动杆1311转动的直径，这样驱动杆1311在转动时才能带动锁止销12移动，解决了钥匙开锁出现的弊端，如钥匙丢了、防盗性能差等，结构简单，安全性高。

上述C形外壳1内设置有供锁止销12安装和导向移动的导向槽14，导向槽14内设置有可驱动锁止销12伸入锁止孔1111的弹簧141。若锁止销12的锁定和解锁均由驱动杆1311控制的话，通孔121与输出轴需同轴设置，驱动杆1311转一圈形成的直径较大，即转盘131的直径变大，这就使得C形外壳1的厚度变厚，加大了整个锁的体积，不仅不方便携带，也加重携带负担，本设计的结构采用弹簧141驱动锁止销12伸入锁止孔1111，电机13驱动锁止销12退出锁止孔1111，这样通孔121也可与输出轴偏心设置，这样锁止销12移动相同的位置，驱动杆1311的偏心距离可变小，减小转盘131的直径，即减小C形外壳1的厚度，不仅能减小锁的体积，还能使锁止销12的锁定和解锁切换效率更快，延长使用寿命。

上述转盘131的侧边设置有第一触点开关15，第一触点开关15上设置有对立的第一触片151和第一触点152，转盘131的周面上设置有向外凸起的凸块1312，第一触片151正对转盘131的周面设置，凸块1312随着转盘131的转动可驱动第一触片151与第一触点152抵接使第一触点开关15接通，当第一触点开关15接通时，锁止销12在驱动杆1311的带动下退出锁止孔1111形成解锁工位。触点开关是指一个利用金属触点可以使电路开路、接通，使电流中断或使其流到其他电路的开关，第一触点开关15与控制件电连接，控制件与外界的远程显示端连接，显示端可以是手机、电脑等，当锁止销12处于解锁工位时，凸块1312经过转动触碰到第一触片151，并推动第一触片151与第一触点152接触，使第一触点开关15导通，第一触点开关15导通后，控制件将信号传输给显示端，显示端就显示锁处于解锁状态，方便使用者及时监控自己的自行车情况，提高防盗性能，用车更安全。

上述锁止销12的侧边设置有第二触点开关16，第二触点开关16上设置有对立的第二触片161和第二触点162，锁止销12远离C形滑槽11的一端折弯延伸形成驱动板122，第二触片161正对驱动板122设置，驱动板122随着锁止销12的伸缩可驱动第二触片161与第二触点162抵接使第二触点开关16接通，当第二触点开关16接通时，锁止销12在弹簧141的驱动下伸入锁止孔1111形成锁定工位。第二触点开关16与控制件电连接，控制件与外界的远程显示端连接，显示端可以是手机、电脑等，当锁止销12处于锁定工位时，锁止销12朝靠近C形滑槽11的方向移动，第二触点开关16设置在驱动板122的移动行程上，所以驱动板122随着锁止销12移动时可推动第二触片161与第二触点162接触，使第二触点开关16导通，第二触点开关16导通后，控制件将信号传输给显示端，显示端就显示锁处于锁定状态，方便使用者及时监控自己的自行车情况，提高防盗性能，用车更安全。

上述锁止销12上设置有放置弹簧141的安装孔123，导向槽14对应两侧的内壁上与安装孔123对应的位置处设置有与弹簧141适配的安装腔142，弹簧141沿锁止销12的长度方向分布，弹簧141的一端抵接在安装腔142远离C形滑槽11的底面上，另一端抵接在安装孔123靠近C形滑槽11的内壁上。安装孔123设置在驱动板122和通孔121之间，安装孔123与安装腔142成交错设置，即锁止销12在移动的过程中，安装孔123的一部分位于安装腔142内，另一部分位于安装腔142外，因弹簧141需驱动锁止销12朝靠近C形滑槽11的方向移动，所以安装孔123远离C形滑槽11的一端位于安装腔142外，因锁止销12的厚度比弹簧141的直径小，所以弹簧141远离C形滑槽11的一端裸露在安装孔123外的部分抵接在安装腔142的底面上，另一端抵接在安装孔123的内壁上，实现驱动锁止销12的作用，弹簧141也可以直接抵接在锁止销12的端部上，但是本设计的结构长度比较短，结构更紧凑，减小C形外壳1的体积，方便携带。

上述导向槽14朝向电机13一侧的内壁上与驱动杆1311对应的位置处设置有缺口143，驱动杆1311穿过该缺口143置于通孔121内，所述驱动板122与锁止销12成九十度。因锁止销12位于导向槽14内，所以驱动杆1311需穿过导向槽14的侧壁才能与通孔121配合，缺口143的外部轮廓比驱动杆1311转动的轮廓大，这样才能避免导向槽14的外壁对驱动杆1311造成干扰，使驱动杆1311能顺利转动，驱动板122与锁止销12成九十度方便推动第二触片161，使第二触片161与第二触点162接触更稳定，延长使用寿命。