摩托车仪表导光指针安装工具的制作方法

本实用新型涉及摩托车仪表领域，特别涉及摩托车仪表导光指针安装工具。

背景技术：

摩托车仪表盘中的导光指针，即在仪表盘内部设有作为背光源的LED灯，在背光源上通过转轴固定在指针面板的轴孔中的仪表指针，该导光指针由指针本体和指针帽组成，指针帽套在支撑本体上，指针本体一端为与电机连接的转轴，指针本体另一端为仪表指针，指针帽固定在转轴与仪表指针连接处，转轴插入指针面板的轴孔中并与仪表盘下方的电机输出轴连接，由电机带动而转动；仪表指针具有透光性，外观炫目，可视性好，将背光源的光线较好地发散，以便于骑行者观察仪表盘，目前导光指针安装存在以下问题：

1、现有装置导光指针须用手工压入轴孔，效率低；

2、手工压入导光指针不连贯，容易倾斜，且压入力度不可控制，易对电机造成损伤，使成品存在质量隐患。

为了克服上述缺点，本发明人特别研制出一种用于辅助导光指针安装的工具，本案由此产生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于公开一种摩托车仪表导光指针安装工具，其结构简单，提升了导光指针安装时压入的连贯性、稳定性以及效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

摩托车仪表导光指针安装工具，包括一治具头；该治具头开设若干个负压产生器接口，治具头底部形成用于吸纳指针帽的吸纳槽，治具头内部形成将所述负压产生器接口与所述吸纳槽连通的吸力通孔。

所述负压产生器接口形成于治具头上端侧面，且负压产生器接口具有内螺纹结构。

所述吸纳槽侧面形成供指针本体穿过的缺口。

所述治具头顶部形成螺杆。

所有所述负压产生器接口相互连通。

所述负压产生器接口和吸力通孔均有四个，四个负压产生器接口连通于治具头的竖直中心，四个吸力通孔分别将四个负压产生器接口与所述吸纳槽连通。

所述吸力通孔孔径为1mm。

采用上述方案后，本实用新型使用时，将指针帽放入治具头底部的吸纳槽中，治具头的负压产生器接口外接负压产生器，使治具头的吸力通孔产生负压，将吸纳槽的指针帽吸住，从而导光指针被固定在治具头中，通过气缸、电机等可提供推力的机构推动治具头，便可将指针本体压入仪表盘完成安装，导光指针安装好后，拿掉负压产生器，治具头的吸力通孔不存在负压，则导光指针与治具头分离。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单且巧妙，通过可产生负压的治具头固定指针负压，可保证指针与电机的垂直性、更好的控制指针压入的压力，提升导光指针压入的连贯性、稳定性以及效率，提高了仪表盘的装配质量。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1和2均是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的仰视图。

标号说明

治具头1，负压产生器接口11，吸纳槽12，吸力通孔13，内螺纹结构14，缺口15，导光指针2，指针本体21，指针帽22。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型揭示的摩托车仪表导光指针安装工具，包括一治具头1；该治具头1开设若干个负压产生器接口11，所有负压产生器接口11相互连通；治具头1底部形成用于吸纳指针帽的吸纳槽12，治具头内部形成将所述负压产生器接口11与所述吸纳槽12连通的吸力通孔13，吸力通孔13孔径为1mm。

本实施例中，负压产生器接口11形成于治具头11上端侧面，且负压产生器接口11具有内螺纹结构14。

吸纳槽12侧面形成供指针本体穿过的缺口15。

为了便于工具与可提供推力机构连接，治具头1顶部形成螺杆16。

负压产生器接口11和吸力通孔13均有四个，四个负压产生器接口11连通于治具头1的竖直中心，四个吸力通孔13分别将四个负压产生器接口11与吸纳槽12连通。

以上仅为本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。