用于将管接口安装于汽车油管上的辅助夹具的制作方法

本实用新型涉及辅助夹具，尤其是一种用于将管接口安装于汽车油管上的辅助夹具。

背景技术：

汽车油管基本上有三种：1、汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油； 2、助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的；3、刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。

目前，现有的汽车油管与管接头的连接方式多采用火烤、热水烫徒手晃动安装，不仅方法笨，效率低，局限性大，而且安装十分困难，再就是汽车油管通常采用聚酰胺材质，这种材质的油管表面坚硬，脆性高，容易折断，而且接口密封性较难保证，使用寿命不长。

技术实现要素：

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构合理，使用方便的用于将管接口安装于汽车油管上的辅助夹具，利用两个分别装夹油管和管接口的装夹装置实现将两者连接在一起，而且连接效果好，方便快捷。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种用于将管接口安装于汽车油管上的辅助夹具，包括第一底座，第一底座上设有置于第一底座上且纵向设置的油管装夹装置和置于第一底座上且横向设置的管接口安装装置。这样，利用油管装夹装置夹住油管，再利用管接口安装装置将管接口装夹于上，再利用管接口安装装置将管接口前推实现与油管安装配合。

油管装夹装置包括第一装夹部分、与第一装夹部分配合使用的第一推动部分，第一装夹部分包括固定在第一底座上的第二底座、滑动连接于第二底座的第一装夹块，第二底座呈L型设置，第二底座上竖向设置的第二装夹块与第一装夹块上均安装有呈半圆设置的夹口，第二装夹块内安装有引导第一装夹块滑动的引导杆，引导杆上套有置于第二装夹块与第一装夹块内的弹簧；第一推动部分包括第三底座、用于推动第一装夹块位移的第一转动块，第一转动块呈圆形设置，第三底座上固定有位于第一转动块偏心位置上的固定杆，第一转动块的圆周面上安装有第一手柄。这样，利用第一推动部分带动第一装夹部分上的第一装夹块位移，而且作为第一转动块的转动轴线的固定杆是设置于第一转动块的偏心位置处，如此一来在第一转动块转动中即可推动第一装夹块向前位移，使得第二底座、第一装夹块上的两个呈半圆设置的夹口拼合，从而实现将油管装夹于内，装夹稳定性好；引导杆的设置是为了让第一装夹块在预定的轨迹线上位移；弹簧的设置是利用弹簧本身因弹性所产生自复位功能使得第一装夹块可在解除限制后可自行向后位移回到起始位置处；第一手柄便于实现第一转动块转动，使用效果好。

管接口安装装置包括第二装夹部分、与第二装夹部分配合使用的第二推动部分，第二装夹部分包括一对前后分布的固定块，固定块上开有与第一底座之间形成间距的滑道，两个固定块的滑道内滑动连接有滑动板，滑动板上端面上固定有与两固定块形成贴面配合的安装块，安装块左侧固定有用于安装管接口的插头；第二推动部分包括固定在第一底座上的固定轴、转动连接于固定轴上的第二转动块，第二转动块偏心位置处旋有延伸至第二转动块外的第一螺栓，其中延伸至第二转动块外的第一螺栓部分处安装有辅助条，辅助条一端置于滑动板上，其中滑动板上旋有用于限制辅助条的第二螺栓，第二转动块的圆周面上安装有第二手柄。这样，利用第二推动部分带动第二装夹部分上的滑动板滑动，滑动板滑动连接于两个固定块的滑道内，如此一来不仅便于滑动板滑动，还起到防止滑动板脱出的功能，固定于滑道上安装块不仅用于将插头固定在上，而且安装块的两个外侧面与两个固定块的内侧面呈贴面配合进一步增加滑动板的滑动稳定性，第二转动块利用分别安装于第二转动块底部和滑动板上端的辅助条实现滑动板滑动；第二手柄便于实现第二转动块转动，使用效果好。

进一步完善，第二底座上安装有第一限位块，其中第一装夹块内开有供第一限位块置于内的限位槽，其中限位槽的间距大于第一限位块的长度。这样，考虑到第二底座与第一装夹块之间设置有弹簧，弹簧所产生的后推力会使得第一装夹块无限向后位移，距离随设置弹簧的长度而定，故在第一装夹块内添加第一限位块，由此用于抵抗弹簧所产生的后推力，防止第一装夹块后退位移量过多而导致油管装夹装置出现使用上的问题，使用效果好。

进一步完善，第二底座侧部旋有第三螺栓，其中第一装夹块侧面固定有斜向设置的一对叠加片，两叠加片下端开有供叠加片转动连接于第三螺栓上的的通槽。这样，进一步增加第一装夹块的位移稳定性。

进一步完善，第一转动块的圆周面上固定有第二限位块。这样，因固定杆是设置在转动块的偏心位置处，故第一转动块与第一装夹块接触处不在第一装夹的中心位置处，第一装夹块因弹簧所产生的后推力会导致第一转动块转动，而添加第二限位块后，使得第一装夹块两侧均有顶力，且第一转动块是转动设置，且第一装夹块因弹簧所产生的后推力对其不会造成影响，提供更好的限位效果，并分担第一限位块的承受力。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构合理、使用效果好，利用油管装夹装置装夹油管，利用管接口安装装置安装管接口，通过驱动第二推动部分即可实现将管接口安装于油管上，如此一来摆脱了人工安装的低效，同时也可以保证安装过程中油管不受损，方便快捷，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型油管装夹装置的立体结构示意图；

图3为本实用新型管接口安装装置的立体结构示意图；

图4为本实用新型左侧的立体结构示意图；

图5为本实用新型图4中A部分的局部放大示意图；

图6为本实用新型图4中B部分的局部放大示意图。

附图标记说明：第一底座1，油管装夹装置2，管接口安装装置3，第一装夹部分4，第二底座4-1，第二装夹块4-1a，第一装夹块4-2，第一推动部分5，第三底座5-1，第一转动块5-2，夹口6，引导杆7，弹簧7-1，固定杆8，第一手柄9，第二装夹部分10，固定块 10-1，滑道10-1a，第二推动部分11，滑动板12，安装块13，插头14，固定轴15，第二转动块16，第一螺栓17，辅助条18，第二螺栓19，第二手柄20，第一限位块21，限位槽 22，第三螺栓23，叠加片24，通槽24-1，第二限位块25。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：这种用于将管接口安装于汽车油管上的辅助夹具，包括第一底座1，第一底座1上设有置于第一底座1上且纵向设置的油管装夹装置2和置于第一底座1上且横向设置的管接口安装装置3；

油管装夹装置2包括第一装夹部分4、与第一装夹部分4配合使用的第一推动部分5，第一装夹部分4包括固定在第一底座1上的第二底座4-1、滑动连接于第二底座4-1的第一装夹块4-2，第二底座4-1呈L型设置，第二底座4-1上竖向设置的第二装夹块4-1a与第一装夹块4-2上均安装有呈半圆设置的夹口6，第二装夹块4-1a内安装有引导第一装夹块 4-2滑动的引导杆7，引导杆7上套有置于第二装夹块4-1a与第一装夹块4-2内的弹簧7-1；第一推动部分5包括第三底座5-1、用于推动第一装夹块4-2位移的第一转动块5-2，第一转动块5-2呈圆形设置，第三底座5-1上固定有位于第一转动块5-2偏心位置上的固定杆8，第一转动块5-2的圆周面上安装有第一手柄9；

管接口安装装置3包括第二装夹部分10、与第二装夹部分10配合使用的第二推动部分 11，第二装夹部分10包括一对前后分布的固定块10-1，固定块10-1上开有与第一底座1 之间形成间距的滑道10-1a，两个固定块10-1的滑道10-1a内滑动连接有滑动板12，滑动板12上端面上固定有与两固定块10-1形成贴面配合的安装块13，安装块13左侧固定有用于安装管接口的插头14；第二推动部分11包括固定在第一底座1上的固定轴15、转动连接于固定轴15上的第二转动块16，第二转动块16偏心位置处旋有延伸至第二转动块16外的第一螺栓17，其中延伸至第二转动块16外的第一螺栓17部分处安装有辅助条18，辅助条18一端置于滑动板12上，其中滑动板12上旋有用于限制辅助条18的第二螺栓19，第二转动块16的圆周面上安装有第二手柄20。

第二底座4-1上安装有第一限位块21，其中第一装夹块4-2内开有供第一限位块21置于内的限位槽22，其中限位槽22的间距大于第一限位块21的长度。

第二底座4-1侧部旋有第三螺栓23，其中第一装夹块4-2侧面固定有斜向设置的一对叠加片24，两叠加片24下端开有供叠加片24转动连接于第三螺栓23上的的通槽24-1。

第一转动块5-2的圆周面上固定有第二限位块25。

在使用时，将油管装放于第二装夹块4-1a的夹口6内，通过第一推动部分5实现第一装夹块4-2向前位移，实现油管的装夹，管接口插于插头14上，利用第二推动部分11实现滑动板12向前移动，使得管接口安装于油管上。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。