一种顶式驱动轴拆卸工具的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件拆卸领域，具体涉及一种顶式驱动轴拆卸工具。

背景技术：

在驱动轴的维修更换，以及整车的维修工作中，经常需要将驱动轴从变速箱、减速箱上拆下。目前市场上大部分的驱动轴都采用卡簧与伞齿轮配合的连接结构。

现有的传统工具采用撬棍，撬棍的支点为变速箱的壳体，撬棍着力点为驱动轴内滑套。拆卸时，壳体和内滑套单点受力，表面容易被压坏；内滑套单侧受力，容易将滑套挤压变形，甚至造成差速器的轴承松脱或其他零部件损坏；拆卸时工人采用冲击施力，容易造成人员受伤。

技术实现要素：

本实用新型目的是为了提供一种拆卸方便且不会损坏驱动轴的拆卸工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种顶式驱动轴拆卸工具，包括呈平行布置的上挡板和下挡板，上挡板和下挡板为弧形，上挡板和下挡板之间连接有螺栓，螺栓旋转时，上挡板和下挡板之间会分离或者聚拢。

进一步的，所述螺栓的螺柱部位为阶梯轴，螺栓上螺柱的大直径部与小直径部上的螺纹旋向相反，上挡板上开设有与螺柱的大直径部的螺纹旋向相同的螺纹孔，下挡板上开设有与螺柱的小直径部的螺纹旋向相同的螺纹孔。

进一步的，包括三个所述螺栓，三个螺栓均匀的分布在上挡板和下挡板之间。

本实用新型通过弧形的上挡板和下挡板来增大拆卸工具与内滑套的接触面积，多点受力的方式来避免对驱动轴的磨损，多点受力的方式不容易发生滑动，更加安全可靠；同时，通过旋动所述螺栓来分离驱动轴和箱体，将直线推离的动作方式转换为旋转分离的方式，减轻了操作者的操作力度，使得拆卸更加高效便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构爆炸示意图。

图2为本实用新型实施例的组装状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

如图1和图2中所示的一种顶式驱动轴拆卸工具的实施例，包括呈平行布置的上挡板1和下挡板2，上挡板1和下挡板2为半圆形，上挡板1和下挡板2之间连接有三个螺栓3，三个螺栓3均匀的分布在上挡板1和下挡板2之间。螺栓3的螺柱部位为阶梯轴，螺栓上螺柱的大直径部301与小直径部302上的螺纹旋向相反，上挡板1上开设有与螺柱3的大直径部301的螺纹旋向相同的螺纹孔，下挡板2上开设有与螺柱3的小直径部302的螺纹旋向相同的螺纹孔。

本实用新型实施例在使用时，首先将上挡板1和下挡板2在螺栓3上重叠在一起，将上挡板1和下挡板2插入减速机箱体和驱动轴内滑套之间，再通过旋转螺旋3使得上挡板1和下挡板2分离，进而将驱动轴和箱体分离。

本使用新型中未提及的技术均为现有技术。

本实施例为最优实施例，以上所述仅为本实用新型技术方案的较佳的具体实施例，而不是对本实用新型技术方案的限定，任何熟悉该技术的本领域普通技术人员在本实用新型所提示的技术范围内，可以不经过创造性思维做出的变化和替换，都应该涵盖在本实用新型权利要求的保护范围之内。