一种减速机拆卸装置的制作方法

本实用新型涉及卷烟制丝生产线的带式输送机技术领域，更具体地说是一种减速机拆卸装置。

背景技术：

减速机在降低电机输出转数的同时还起到增加扭矩的作用，卷烟制丝生产线上带式输送机的一端与电机之间设置有减速机。电机的传动轴与减速机的输入轴传动连接，减速机的输出轴和输送机底部的托辊传动连接，托辊贯穿减速机。当减速机出现故障或者进行保养时，需要先将电机从减速机上拆下来，然后再将减速机从托辊上拆下来。由于减速机的形状不规则，现有拆卸装置都不能稳定地拆卸减速机，造成减速机的拆卸比较费时费力，增加了劳动强度，降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减速机拆卸装置，可稳定地对减速机施力，能稳定地拆卸减速机，降低劳动强度，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种减速机拆卸装置，包括固定框架、爪盘和螺纹杆，所述固定框架包括前面板、后固定板、左支撑板和右侧板，所述前面板设有供螺纹杆穿过的开口，所述螺纹杆与托辊同轴；所述后固定板包括第一后固定板和第二后固定板，第二后固定板位于第一后固定板的下方，第一后固定板和第二后固定板均与前面板平行，且第一后固定板、第二后固定板和前面板均固定在右侧板的左端面；所述左支撑板包括第一左支撑板和第二左支撑板，第二左支撑板位于第一左支撑板的下方，第一左支撑板的两端分别贯穿前面板的左上部和第一后固定板的左端且与前面板及第一后固定板均可拆卸连接，第二左支撑板的两端分别贯穿前面板的左下部和第二后固定板的左端且与前面板及第二后固定板均可拆卸连接；所述爪盘位于所述前面板的前方，所述爪盘包括四个爪体和圆盘体，四个爪体沿圆盘体周向均匀布置，四个爪体的前端均与圆盘体固定连接，四个爪体的后端分别固定在前面板的上部、下部、左部和右部，所述圆盘体中部设有与螺纹杆相配合的螺纹孔。

所述第一后固定板的左端设有第一固定孔，第一固定孔的轴线垂直于第一后固定板的前端面，第二后固定板的左端设有第二固定孔，第二固定孔的轴线垂直于第二后固定板的前端面；所述前面板的左部设有与第一固定孔、第二固定孔位置相对应的第三固定孔、第四固定孔；所述第一左支撑板的前端和后端分别贯穿第三固定孔和第一固定孔，所述第二左支撑板的前端和后端分别贯穿第四固定孔和第二固定孔。

所述第一左支撑板的前端和后端分别设有第一固定槽和第二固定槽，第一固定槽位于第三固定孔的前方，第二固定槽位于第一固定孔的后方，第一固定槽和第二固定槽上分别卡设有第一阻挡件和第二阻挡件，第一阻挡件和第二阻挡件共同阻止第一左支撑板沿前后方向移动；所述第二左支撑板的前端和后端分别设有第三固定槽和第四固定槽，第三固定槽位于第四固定孔的前方，第四固定槽位于第二固定孔的后方，第三固定槽和第四固定槽上分别卡设有第三阻挡件和第四阻挡件，第三阻挡件和第四阻挡件共同阻止第二左支撑板沿前后方向移动。第一阻挡件、第二阻挡件、第三阻挡件、第四阻挡件与第一固定槽、第二固定槽、第三固定槽、第四固定槽的对应配合使用，便于第一左支撑板和第二左支撑板的安装与拆卸。

所述右侧板上均匀设有通孔，减轻了右侧板的重量，便于固定框架的移动。

所述螺纹杆的前端设有夹持部，便于旋转螺纹杆。

本实用新型采用固定框架将减速机包围住，第一后固定板与减速机的上部紧密接触，第二后固定板与减速机的下部紧密接触，螺纹杆的后端能与托辊的前端紧密接触，施加在减速机上的力比较稳定，便于快速、高效、稳定地拆卸减速机；第一左支撑板和第二左支撑板均采用可拆卸式固定，便于将固定框架套装在减速机的外围。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中第一左支撑板的结构示意图；

图3是本实用新型中第三阻挡件的结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图3所示，一种减速机拆卸装置，包括固定框架1、爪盘2和螺纹杆3，所述固定框架1包括前面板4、后固定板、左支撑板和右侧板5。所述前面板4设有供螺纹杆3穿过的开口，所述右侧板5上均匀设有通孔，所述螺纹杆3的前端设有夹持部17且与托辊18同轴。所述后固定板包括第一后固定板6和第二后固定板7，第二后固定板7位于第一后固定板6的下方，第一后固定板6和第二后固定板7均与前面板4平行，且第一后固定板6、第二后固定板7和前面板4均固定在右侧板5的左端面14。所述左支撑板包括第一左支撑板8和第二左支撑板9，第二左支撑板9位于第一左支撑板8的下方，第一左支撑板8的两端分别贯穿前面板4的左上部和第一后固定板6的左端且与前面板4及第一后固定板6均可拆卸连接，第二左支撑板9的两端分别贯穿前面板4的左下部和第二后固定板7的左端且与前面板4及第二后固定板7均可拆卸连接。所述爪盘2位于所述前面板4的前方，所述爪盘2包括四个爪体10和圆盘体11，四个爪体10沿圆盘体11周向均匀布置，四个爪体10的前端12均与圆盘体11固定连接，四个爪体10的后端13分别固定在前面板的上部、下部、左部和右部，所述圆盘体11中部设有与螺纹杆3相配合的螺纹孔。

所述第一后固定板6的左端设有第一固定孔，第一固定孔的轴线垂直于第一后固定板6的前端面15，第二后固定板7的左端设有第二固定孔，第二固定孔的轴线垂直于第二后固定板7的前端面；所述前面板4的左部设有与第一固定孔、第二固定孔位置相对应的第三固定孔、第四固定孔。所述第一左支撑板8的前端和后端分别贯穿第三固定孔和第一固定孔，所述第二左支撑板9的前端和后端分别贯穿第四固定孔和第二固定孔。

所述第一左支撑板8的前端和后端分别设有第一固定槽和第二固定槽，第一固定槽位于第三固定孔的前方，第二固定槽位于第一固定孔的后方；第一固定槽和第二固定槽上分别卡设有第一阻挡件和第二阻挡件，第一阻挡件和第二阻挡件共同阻止第一左支撑板8沿前后方向移动。所述第二左支撑板9的前端和后端分别设有第三固定槽和第四固定槽，第三固定槽位于第四固定孔的前方，第四固定槽位于第二固定孔的后方，第三固定槽和第四固定槽上分别卡设有第三阻挡件16和第四阻挡件，第三阻挡件16和第四阻挡件共同阻止第二左支撑板9沿前后方向移动。第一阻挡件、第二阻挡件、第三阻挡件16、第四阻挡件分别与第一固定槽、第二固定槽、第三固定槽、第四固定槽对应配合使用，便于第一左支撑板8和第二左支撑板9的安装与拆卸。

具体工作过程如下：当减速机出现故障或者需要进行保养时，首先将电机从减速机上拆下来，将本实用新型拆卸装置的第一左支撑板8、第二左支撑板9和螺纹杆3均拆掉，接着将拆卸装置的其余部分按照从左至右的方向套装在减速机的外围，然后将第一左支撑板8和第二左支撑板9均安装在相应位置，使第一后固定板6与减速机的上部紧密接触，第二后固定板7与减速机的下部紧密接触，接着将螺纹杆3插入圆盘体11中部的螺纹孔，顺时针旋转螺纹杆3的夹持部17，螺纹杆3向后运动，直至螺纹杆3与托辊18的前端面紧密接触，然后进一步顺时针旋转螺纹杆3时，螺纹杆3有继续向后运动的趋势，但是由于托辊18的位置是固定的，托辊18阻止螺纹杆3继续向后运动，螺纹杆3会对圆盘体11施加向前的作用力，同时第一后固定板6和第二后固定板7会对减速机施加向前的作用力，使得减速机向前运动，最终会使减速机脱离托辊18。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。