汽车散热器芯支撑部件装配专用套筒的制作方法

本实用新型涉及汽车装配工具，尤其是涉及一种汽车散热器芯支撑部件装配专用套筒。

背景技术：

在装配汽车散热器芯的支撑部件时，通常将套筒一端与气动风扳的连接头卡固为一体，将套筒另一端套设在螺栓上，然后通过气动风扳将螺栓拧紧。在装配时由于支撑部件的螺栓型号不一致，在安装过程中需要反复更换套筒，延长了作业时间，降低了装配效率；套筒与气动风扳卡固为一体，不易拆卸，进一步延长了装配作业时间，同时增加了工人的劳动强度。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种结构简单、操作方便、装配效率高的汽车散热器芯支撑部件装配专用套筒。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述的汽车散热器芯支撑部件装配专用套筒，包括套筒本体，所述套筒本体包括外套筒，所述外套筒内沿其长度方向开设有通孔，所述通孔自上而下依次包括内六角段、连杆段和安装段，在所述安装段上部卡固有安装凸台，在所述安装凸台上设置有竖直向上延伸的连接杆，所述连接杆的顶部向上延伸出所述连杆段，延伸出连杆段的连接杆上滑动套设有与所述内六角段滑动配合的内套筒，连接杆顶部设置有防止所述内套筒脱出的卡台，内六角段的内切圆半径大于连杆段的半径，连杆段顶端形成限位台；位于所述内套筒底部与安装凸台之间的连接杆上套设有压缩弹簧，内套筒的长度小于所述内六角段的长度，内套筒顶端与所述外套筒顶端平齐设置。

本实用新型优点在于套筒本体采用双套筒结构，可同时用于旋拧两种不同型号的螺栓，在汽车散热器芯支撑部件装配过程中无需更换套筒，即可满足装配需求，有效提高了装配效率，同时降低了装配工人的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中内套筒的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述的汽车散热器芯支撑部件装配专用套筒，包括套筒本体，套筒本体包括外套筒1，外套筒1内沿其长度方向开设有通孔，所述通孔自上而下依次包括内六角段2.1、连杆段2.2和安装段2.3，在安装段2.3上部卡固有安装凸台3，在安装凸台3上设置有竖直向上延伸的连接杆4，连接杆4的顶部向上延伸出所述连杆段2.2，延伸出连杆段2.2的连接杆4上套设有与内六角段2.1滑动配合的内套筒5，内套筒5底板上开设有与连接杆4相配合的穿孔9，内套筒5通过穿孔9滑动套设在连接杆4上，连接杆4顶部设置有防止内套筒5脱出的卡台6，内六角段2.1的内切圆半径大于连杆段2.2的半径，连杆段2.2顶端形成限位台7，防止内套筒5向下滑动至连杆段2.2内；位于所述内套筒5底部与安装凸台3之间的连接杆4上套设有压缩弹簧8，压缩弹簧8顶部与内套筒5底部固连，压缩弹簧8底部与安装凸台3顶部固连，便于内套筒5复位作用，内套筒5的长度小于内六角段2.1的长度，其顶端与外套筒1顶端平齐设置，确保外套筒1能够将螺栓旋拧紧固。

工作时，将套筒本体通过外套筒1下部的安装段2.3与气动风扳的连接头卡固为一体，当旋拧小螺栓时，将内套筒5套设在与其内六角相配合的小螺栓上，然后启动气动风扳即可将小螺栓拧紧；当旋拧大螺栓时，将套筒本体对准大螺栓，内套筒5受到螺栓的推力沿内六角段2.1向连杆段2.2滑动，然后启动气动风扳即可将大螺栓拧紧，将套筒本体取下，内套筒5在压缩弹簧8的作用下回复至初始位置；然后重复上述操作，旋拧下一个大螺栓。本实用新型的内套筒5和外套筒1满足了散热器芯的装配需求，提高了装配效率。