一种固定翼初级装配工装架的制作方法

本实用新型涉及一种固定翼初级装配工装架，属于航天航空技术领域。

背景技术：

固定翼飞机整机结构以玻璃纤维复合材料为主，并适当选用铝合金、结构钢、钛合金等材料。飞机在外场生产机身并托运到装配地，装配时将飞机在工装架上紧固进行，常见的飞机装配工装有飞机起落架处装配工装、飞机型面贴合生产装配工装以及飞机机翼结合处装配工装等。固定翼年生产量小，而且飞机的机翼属于顶部吊装，因此对工装架要求要注意高精度、结构简单、生产时工装和飞机一起流转、装配通用率高、方便操作、能够有效抑制地坪沉降等问题。

技术实现要素：

因此，本实用新型的目的在于提供一种固定翼初级装配工装架，该工装架运用固定翼飞机的顶部机翼结合处支撑飞机，因此无需设计额外的飞机支撑点，并且除了飞机机翼外的飞机的装配可以在工装架上装配完成。

为了实现上述目的，本实用新型的一种固定翼初级装配工装架，包括位于下部的底架、设置于所述底架上并位于前侧的左架体和右架体、设置于所述底架上并位于后侧的后架体；所述左架体和右架体的顶部相对一侧分别固定有一门型的机翼紧固连接件，所述机翼紧固连接件的两条平行边上开设有用于通过螺钉固定于固定翼飞机的顶部机翼结合处的螺孔，所述机翼紧固连接件的垂直于两条所述平行边的垂直边上开设有用于通过螺钉固定于所述左架体或右架体的螺孔；在所述后架体上安装有两个三角形支架，所述三角形支架的竖直边固定于所述后架体上，水平边上安装有一用于穿过飞机尾部安定面固定孔的安定面支撑紧固件。

所述三角形支架的竖直边上开设有直通槽，所述三角形支架通过穿过所述直通槽的螺栓紧固于所述后架体上。

在所述底架的下方设置有多个轮子。

在所述底架的下方还设置有旋转固定杆。

采用上述技术方案，本实用新型的具有以下有益效果：

1、能在工装上直接安装起落架；

2、无需设计额外的飞机的支撑点，能够使用飞机的顶部机翼结合处支撑飞机；

3、飞机的装配(除了飞机机翼外)可以在工装上装配完全；

4、能调整工装水平面，避免地面不平整对飞机装配的影响；

5、工装有万向轮，可以直接移动飞机到下一个工位；

6、安定面支撑紧固件可调节高度，可以去除因生产状态微小公差导致尾部紧固产生的应力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为安定面支撑紧固件的安装示意图。

图3为机翼紧固连接件的安装结构示意图。

图4为固定翼飞机放置于本实用新型上的结构示意图。

具体实施方式

以下通过附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实施例提供一种固定翼初级装配工装架，包括位于下部的底架1、设置于所述底架1上并位于前侧的左架体2和右架体3、设置于所述底架1上并位于后侧的后架体4；所述左架体2和右架体3的顶部相对一侧分别固定有一门型的机翼紧固连接件5，所述机翼紧固连接件5的两条平行边51上开设有用于通过螺钉固定于固定翼飞机的顶部机翼结合处的螺孔52a，所述机翼紧固连接件5的垂直于两条所述平行边51的垂直边53上开设有用于通过螺钉54a固定于所述左架体2或右架体3的螺孔；在所述后架体4上安装有两个三角形支架6，所述三角形支架6的竖直边61固定于所述后架体4上，水平边62上安装有一用于穿过飞机尾部安定面固定孔的安定面支撑紧固件7。

所述三角形支架6的竖直边61上开设有直通槽61a，所述三角形支架6通过穿过所述直通槽的螺栓8紧固于所述后架体4上。

在所述底架1的下方设置有多个轮子9。

在所述底架1的下方还设置有旋转固定杆10。

本实用新型的固定翼初级装配工装架，飞机通过飞机的顶部机翼结合处固定，并可完成除机翼外的装配工作；机翼处能够添加可拆卸工装(门型的机翼紧固连接件)，可以使飞机在运输和装配以及吊装等共用同一工装点；飞机尾部运用安定面固定，同时紧固位可以微调；底架可以水平面调节。

显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。