本实用新型属于轮胎螺丝装配装置领域，具体涉及一种轮胎螺丝紧固装置。
背景技术：
目前在非自动化生产线的汽车轮胎安装都是使用扳手按顺序逐个紧固螺丝。一般轮胎至少有4颗螺丝，纯靠人力逐个紧固螺丝，有费时费力的缺陷，从而生产节拍随之下降，生产线的生产效率也随之降低。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术中所存在的缺陷，本实用新型提供了一种轮胎螺丝紧固装置，目的是减轻操作者劳动强度，缩短轮胎螺丝紧固所需的时间，提高生产线上的生产效率。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种轮胎螺丝紧固装置，包括拉杆和把手，所述拉杆和把手通过焊接而成；所述把手内腔中设有传动装置，所述传动装置包括导向套、活塞杆、拉簧，所述导向套套设在活塞杆一端，所述拉簧内接于活塞杆，所述拉簧和活塞杆通过螺母紧固相连，所述活塞杆另一端套设有O形圈，所述活塞杆另一端还套设有尼龙挡圈；所述活塞杆尾部接有液压接头，所述活塞杆头部还接有套筒，所述套筒一端通过螺钉与活塞杆相连接，所述套筒另一端设有U型开口槽。
作为优选，所述拉杆为一体成型。
本实用新型的有益效果是：结构简单，能够达到快速紧固螺丝的目的，使用时省时省力，安全快捷，有效提高了生产效率。
【附图说明】
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为套筒的结构示意图；
图示说明：1、拉杆；2、把手；21、导向套；22、活塞杆；23、拉簧；24、O形圈；25、尼龙挡圈；26、液压接头；27、套筒；271、U型开口槽。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
参阅图1，本实用新型提出了一种轮胎螺丝紧固装置，包括拉杆1和把手2，所述拉杆1和把手2通过焊接而成；所述把手2内腔中设有传动装置，所述传动装置包括导向套21、活塞杆22、拉簧23，所述导向套21套设在活塞杆22一端，所述拉簧23内接于活塞杆22，所述拉簧23和活塞杆22通过螺母紧固相连，所述活塞杆22另一端套设有O形圈24，所述活塞杆另一端还套设有尼龙挡圈25；所述活塞杆尾部接有液压接头26，所述活塞杆22头部还接有套筒27，所述套筒27一端通过螺钉与活塞杆22相连接，所述套筒27另一端设有U型开口槽271，便于螺丝的套入。
本实施例中，所述拉杆1为一体成型，使用牢固可靠。
本实用新型的有益效果是：结构简单，能够达到快速紧固螺丝的目的，使用时省时省力，安全快捷，有效提高了生产效率。
上述实施例只是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单交换后的方案均属于本实用新型的保护范围。