本实用新型涉及拆卸工具领域，尤其涉及一种应用于转向机轴承拆卸的拉拔装置。
背景技术：
目前，在汽车转向机的装配中，有相当数量的轴承需要被装配，但是压入后的轴承往往因为压入力本身很大和可操作的间隙过小而难以拆解，导致操作工人费时费力，造成轴承压装后的损耗零件大部分只能报废处理。
技术实现要素：
为了解决上述问题，方便轴承的返工拆解，本实用新型提供了一种转向机轴承拆卸用拉拔装置，当出现轴承压入不良时，将轴承从壳体内快速拔出，壳体正常返工使用，减少了产品报废成本。
本实用新型的一种转向机轴承拆卸用拉拔装置，其具体结构如下所述：
一种转向机轴承拆卸用拉拔装置，包括装置壳体，其特征在于：
所述的装置壳体为一竖立的棒状壳体，其内部为中空；
所述的装置壳体内部设置有一升降丝杆，壳体的顶部开孔，升降丝杆的上端伸出顶部开孔与一拉拔手柄连接；
所述的装置壳体在其内部下端开口处的内部设置有一扁圆柱状的导向套，导向套可在装置壳体内上下滑动，导向套中心位置开竖孔，将一弹性拉头的上端穿过该导向套的中心竖孔与升降丝杆的下端连接，弹性拉头的下端与待拉拔的轴承内圈套接，通过转动拉拔手柄提升升降丝杆，将与其连接的弹性拉头一并提升，拉拔出轴承。
根据本实用新型的一种转向机轴承拆卸用拉拔装置，其特征在于，所述的装置壳体在其下部的壳体外壁上开设有竖直状的壳体沟槽，而在导向套的侧部套身上开设有横向贯通至导向套中心竖孔的拉头定位螺纹孔，拉头定位螺纹孔正对了壳体沟槽，将一拉头锁紧立柱旋入拉头定位螺纹孔直至顶住弹性拉头的上端，将弹性拉头与导向套锁紧。
此处设计目的在于，由于升降丝杆与弹性拉头连接，而弹性拉头又通过拉头锁紧立柱旋入拉头定位螺纹孔的方式与导向套锁紧，故升降丝杆拉拔弹性拉头时会带动导向套上升，而导向套又可在装置壳体内上下滑动，使得整个拉拔过程垂直向上，提高了拉拔精度，防止了轴承受损。
根据本实用新型的一种转向机轴承拆卸用拉拔装置，其特征在于，所述的升降丝杆在其下端旋接有一限位螺母，防止升降丝杆从装置壳体的下部脱出。
使用本实用新型的一种转向机轴承拆卸用拉拔装置获得了如下有益效果：
本实用新型的一种转向机轴承拆卸用拉拔装置利用弹性拉头和螺杆升降原理，能将轴承快速取出，减少了产品报废成本，且通过更换不同的弹性拉头，可以将此装置应用于各种型号的轴承拆解工作中，适用面广。
附图说明
图1为本实用新型的一种转向机轴承拆卸用拉拔装置的外观图；
图2为本实用新型的一种转向机轴承拆卸用拉拔装置的零部件分解示意图。
图中：1-装置壳体，1a-壳体沟槽，2-升降丝杆，2a-限位螺母，3-拉拔手柄，4-导向套，4a-拉头定位螺纹孔，5-弹性拉头，6-拉头锁紧立柱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的一种转向机轴承拆卸用拉拔装置做进一步的描述。
实施例
如图1和图2所示，一种转向机轴承拆卸用拉拔装置，包括装置壳体1，装置壳体为一竖立的棒状壳体，其内部为中空；装置壳体内部设置有一升降丝杆2，壳体的顶部开孔，升降丝杆的上端伸出顶部开孔与一拉拔手柄3连接；装置壳体在其内部下端开口处的内部设置有一扁圆柱状的导向套4，导向套可在装置壳体内上下滑动，导向套中心位置开竖孔，将一弹性拉头5的上端穿过该导向套的中心竖孔与升降丝杆2的下端连接，弹性拉头的下端与待拉拔的轴承内圈套接，通过转动拉拔手柄3提升升降丝杆，将与其连接的弹性拉头一并提升，拉拔出轴承。
装置壳体1在其下部的壳体外壁上开设有竖直状的壳体沟槽1a，而在导向套4的侧部套身上开设有横向贯通至导向套中心竖孔的拉头定位螺纹孔4a，拉头定位螺纹孔正对了壳体沟槽，将一拉头锁紧立柱6旋入拉头定位螺纹孔直至顶住弹性拉头5的上端，将弹性拉头与导向套锁紧。
由于升降丝杆与弹性拉头连接，而弹性拉头又通过拉头锁紧立柱旋入拉头定位螺纹孔的方式与导向套锁紧，故升降丝杆拉拔弹性拉头时会带动导向套上升，而导向套又可在装置壳体内上下滑动，使得整个拉拔过程垂直向上，提高了拉拔精度，防止了轴承受损。
升降丝杆2在其下端旋接有一限位螺母2a，防止升降丝杆从装置壳体1的下部脱出。
本实用新型的一种转向机轴承拆卸用拉拔装置利用弹性拉头和螺杆升降原理，能将轴承快速取出，减少了产品报废成本，且通过更换不同的弹性拉头，可以将此装置应用于各种型号的轴承拆解工作中，适用面广。