用于制造锁弓装置的方法和对应的锁弓装置与流程

本发明涉及一种用于制造机动车门锁的锁弓装置/锁扣装置/锁销装置的方法，其中使锁弓的腿部插入锁弓装置的基板的对应通孔中，根据该方法使相应的腿部的截锥形的环形区域接合到设计为相对应的锥形开口的通孔中并使腿部的与该环形区域邻接的端部区段穿过该通孔。

背景技术：

在开头所述的实施形式的方法中，如在文献de202013000991u1、de29713784u1或ep2762663a1中所述的，在将锁弓焊接在基板上时截锥形的环形区域与相对应的锥形开口彼此压靠。以这种方式由锁弓的相应腿部的穿过通孔的端部区段形成的铆钉头贴靠在基板的后侧或下侧上。如此在截锥形的环形区域与锥形开口之间形成绝大部分无间隙的压接，即锁弓在与基板连接时在模具中被墩粗。这原则上被证明是有利的。

事实上，在锁弓腿部上的截锥形的环形区域与在基板的通孔中用于接纳所述腿部的相对应的锥形接纳部之间的压接用于，使锁弓相对于基板得到足够的轴向保持。为了进一步改善这种轴向保持，另外根据文献de3152381c2的现有技术提出一种环形凸缘，其位于基板的与形成的铆钉头相对的前侧或上侧上的。类似的还可以参考根据文献de202013000991的现有技术。对此有关的环形凸缘最初便形成在锁弓的相关腿部上。但是这在制造技术方面是复杂的。本发明便旨在解决这些技术问题。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是，如此改进这种类型的方法，使得制造得以简化并与现有技术相比实现成本降低。此外还提供一种按照所述制造方法生产的锁弓装置。

为了解决这个技术问题，在本发明的范围内用于制造机动车门锁的锁弓装置的方法的突出之处在于：基板中相应的锥形开口或通孔在前侧在规定的孔深度上观察锥形地扩张(从而形成相应的锥形扩张部)，从而在随后将锁弓铆接到基板上以由腿部的端部区段形成相应的铆钉头时，环形区域不仅被压靠在锥形开口上，而且略微偏移/蠕动到锥形开口的锥形扩张部中以形成环形肩。

在本发明的范围中，首先使锁弓的对应腿部的相应与环形区域邻接的端部区段塑性变形。在此由该端部区段形成所述铆钉头。由于铆钉头贴靠在基板的下侧上，这样便使锁弓以轴向固定的方式与基板连接。在相关腿部上的环形区域与基板上相应的接纳环形区域的锥形开口之间的压接也是对此有利的。

在本发明的范围内，设计为锥形开口的通孔整体具有如下的轴向长度，该轴向长度相当于锁弓腿部上的接合在通孔中的截锥形环形区域的轴向长度。此外，所述轴向长度基本上与基板的材料厚度一致。在本发明的范围内，所述锥形开口在其轴向长度上观察不仅具有恒定的锥角，而且该锥角基本上相当于截锥形的环形区域的锥角。所述锥形开口在前侧在规定的孔深度上锥形地扩张。由此产生锥形开口的所述锥形扩张部。

就是说，锥形开口的轴向长度的一部分、即锥形开口的前侧部分具有如下锥角，该锥角不同于与腿部的环形区域的锥角相对应的锥角，一般是大于上述锥角，以便实现锥形扩张。在随后将锁弓铆接在基板上时，在锥形开口的这个锥形扩张的区域中相应腿部的环形区域微小地偏移。因此在与之连接的铆接过程中，锁弓的相应腿部一般地在模具中被墩粗，该腿部的端部区段形成铆钉头。在本发明的范围中这个在铆接中的强制的墩粗过程还用于，使得在对应腿部上的截锥形的环形区域偏移或可以偏移到锥形开口前侧的所述锥形扩张部中。这导致形成环形肩。

所述环形肩一般具有相当小的、适配于锥形扩张部的规定孔深度的材料厚度。环形肩还具有略大于锁弓的腿部的直径。这些便足以通过以此方式形成的环形肩增强相对于基板对锁弓的轴向保持。在此明确地，并与现有技术相比，例如不需要额外的制造步骤来使环形肩事先形成并产生在锁弓的对应腿部上。在将锁弓与基板连接中，环形肩类似于自动地在所述铆接过程和与之相伴的墩粗过程中形成在锁弓的相应腿部上。这可以被视为主要的优点。

根据一有利的设计方案，为形成铆钉头，锁弓的相应腿部的邻接环形区域的端部区段具有如下的轴向长度，该轴向长度约为环形区域的轴向长度的1.5倍至2倍。在这种情况下，还进行如此设计，即通孔或锥形开口设置在基板的凸起部的区域中。该凸起部具有从基板的底面突出/抬起的凸起高度。

在此整体上如此设定及选择铆接过程，使得在铆接过程中自动限定的相应的铆钉头的铆钉头高度最多相当于或低于凸起部相对于基板的凸起高度。由此保证了，贴靠在底面的下侧上并因此贴靠在凸起部上的铆钉头具有如下的铆钉头高度，即铆钉头的所述铆钉头高度最大与基板的底面齐平。由于铆钉头不超出所述底面，因此底面可以容易地固定在机动车车身上，而铆钉头不会贴靠或碰撞例如机动车车身的b柱。

如上所述，基板中的锥形开口根据本发明具有之前详细描述过的前侧的锥形扩张部。该锥形扩张部相当于如下的孔深度，该孔深度相当于或者覆盖通孔的轴向长度的确定的部分。锥形开口的锥形扩张部的孔深度实际上是通孔的轴向长度的最大约5％至20％、优选最大约5％至10％。此外，通孔的轴向长度通常相当于基板的材料厚度。

上述的凸起部在基板中一般通过深拉过程产生。在此同时确定凸起高度，该凸起高度相当于相应铆钉头的铆钉头高度或多少明显超过铆钉头的这个铆钉头高度。

所述凸起部设计为在俯视图中基本上为矩形并在基板的紧固孔的区域中具有回缩的长边。在通常情况下，基板具有两个紧固孔，这两个紧固孔相对于中间的凸起部镜面对称地在基板上彼此相对。相应地，与相应的紧固孔分别相邻的长边回缩。事实上两个长边具有或多或少明显的弧形走向。

这种锁弓整体上设计为u形的。锁弓还具有柱形的结构。最后证明有利的是，锁弓在相应的腿部上还配备有在u型基部下方延伸的功能区段。这个功能区段通常与转动锁叉相互作用。所述功能区段不仅在u型基部下方延伸，而且通常延伸至环形区域处。

本发明的主题还包括一种锁弓装置，该锁弓装置根据上述制造方法制造。所述锁弓装置是权利要求10的主题。结果提供了一种用于制造这种锁弓装置的方法和一种用于机动车门锁的相应锁弓装置，该方法和锁弓装置的突出之处在于制造成本特别低。这是由于取消了事先实现的环形肩。实际上在铆接过程中类似于自动地形成这个环形肩，从而根据本发明的锁弓装置的特征不仅是可简化和成本有利地制造，而且相对于基板使锁弓得到完美的轴向保持并在该轴向方向上可以使很强的力从锁弓导入基板并从该基板导入机动车车身中。这可以被视为主要优点。

附图说明

下面根据示出唯一实施例的附图详细说明本发明；其中：

图1示出根据本发明的方法制造的锁弓装置的透视图，

图2示出锁弓和对应的基板的剖视图。

具体实施方式

在附图中示出用于机动车门锁的锁弓装置1、2。锁弓装置1、2主要包括锁弓1和基板2。如图1的透视图所示，通过使锁弓1沿图1所示的箭头方向运动到基板2上，而使锁弓1与基板2连接。这原则上在模具中发生，借助于所述模具使锁弓1或锁弓的两个腿部1a被墩粗，在此一方面用于将两个腿部1a锚固在基板2的对应通孔3中，另一方面用于在基板2的后侧或下侧形成图2所示的铆钉头4。

实际上，锁弓1在本实施例中具有u形的设计。为此，锁弓1配备了u型基部1b，两个上述参照的腿部1a从该u型基部伸出。两个腿部1a分别位于u型基部上并相对彼此基本上平行地延伸。

特别是根据在图2中的剖视图可以看到两个腿部1a的详细结构。实际上所述腿部1a从u型基部1b出发首先具有功能区段f。这个功能区段f在u型基部1b下方延伸并在本实施例中被去毛刺/精加工，从而在与对应的机动车锁中存在的转动锁叉的相互作用(未示出)时不会导致可能的功能故障。所述功能区段f一直延伸到靠近环形区域5。该环形区域5参照附图设计为截锥形。由于锁弓1整体设计为圆柱形并因此具有圆形截面，与截锥形的环形区域5对应的截锥角α在图2中示出，在本实施例中该截锥角的值为约10°至20°。环形区域5的截锥角α相当于在通孔3内部的截锥角α，由于清晰性的原因也在此示出。

锁弓1的相应腿部1a的截锥形的环形区域5还与一端部区段6邻接。在使锁弓1与基板2在模具中铆接时由所述端部区段形成在图2中示出的铆钉头4。该铆钉头4具有如下的铆钉头高度h，参照基板2的剖视图，该铆钉头高度适配于在基板2的前侧的凸起部8的凸起高度b。

实际上，所述凸起部8以及进而基板2整体上具有上述用于锁弓1的两个腿部1a通孔3。根据在图2中的剖视图可以看到，相应的通孔3在此被设计为与锁弓1的对应腿部1a上的截锥形的环形区域5相对应的锥形开口3。基于以下事实可见在截锥形的环形区域5与锥形开口3之间的对应特性：所述锥形开口3配备有基本上与截锥形的环形区域5相同或类似的截锥角α。

以这种方式，在将u形锁弓1与基板2形锁合或主要以形锁合的方式联接时截锥形的环形区域5接合在锥形开口3中。同时锁弓1的相应腿部1a也利用其邻接截锥形的环形区域5的端部区段6穿透所述设计为锥形开口3的通孔3。如上所述，锁弓1的相应的腿部1a的这个端部区段6在随后的墩粗或铆接过程中用于形成相应的铆钉头4。

根据在2中的图示可以看到，根据本发明，在考虑预定孔深度t的情况下使所述锥形开口3在前侧锥形地扩张。事实上锥形开口3具有锥形的扩张部3a。该锥形的扩张部3a连同与之邻接的具有截锥角α的锥形区段3b一同限定锥形开口3并对应于所述通孔3的轴向长度l。通孔或锥形开口3的轴向长度l相当于基板2的材料厚度l。锥形开口3的轴向长度还相当于环形区域的轴向长度l。

还可以看到，锥形扩张部3a在锥形开口3的前侧配备有与锥角或截锥角α有差别的截锥角β。锥形扩张部3a的截锥角β实际上在实施例中具有约40°至50°的值，这与大小在10°到20°的范围内的截锥角β显著不同并实现了以这种方式形成的锥形扩张部3a。

由于锁弓1的相应腿部1a上的截锥形的环形区域5具有与锥形开口3相同的轴向长度l，所以在使得锁弓1与基板2联接时截锥形的环形区域5不仅插入锥形开口3中，而且所述环形区域5还微小地偏移到锥形扩张部3a中以形成在图2中示出的环形肩7。以这种方式形成的环形肩7用于附加地使锁弓1相对于基板2沿轴向固定，特别是对相应形成的铆钉头4进行补充以及对无间隙地彼此压靠的锥形元件或圆锥元件、即截锥形的环形区域5与相对应的锥形开口3进行补充。

为此在锥形开口3的前侧设置的、锥形开口3的锥形扩张部3a具有上述的孔深度t，该孔深度根据本实施例最大为通孔或锥形开口3的轴向长度l的约5％至20％。就是说，满足

t≤0.05～0.2l。

铆钉头4的已经说明的铆钉头高度h小于凸起部8的凸起高度b。就是说，满足

b≥h。

根据图1中的透视图最后得到，凸起部8整体上设计为矩形的。此外，凸起部8在用于使安装基板2与其上设置的锁弓1相连接的紧固孔9的区域中具有回缩的长边8a。该长边8a整体上设计为弧形的，并考虑到在凸起部8两侧的紧固孔9，该凸起部居中布置并且对称布置。

除了具有所述的弧形特征的两个长边8a外，凸起部8还具有将两个弧形的长边8a彼此连接的两个横边8b。凸起部8的这两个横边8到达基板2的边缘处。