锁定装置的制作方法

本发明涉及一种用于具有箱和盖的储存装置的锁定装置。

背景技术：

一种已知的用于汽车手套箱(glovebox)的锁定装置，包括设置在盖上的基座；设置在基座上以可绕横向延伸的轴线旋转的旋钮；可在竖直方向上滑动地安装在基座上的板，并且其构造成响应于旋钮的旋转运动而向下移动；分别设置在板的前侧和后侧的一对支柱，其通过具有倾斜表面的凸轮与板滑动接触，所述支柱构造成响应于板的竖直方向上移动在彼此相反的方向上横向移动；以及一对在彼此相反的方向上延伸的杆，且每个杆具有连接到相应支柱的基端以及自由端，所述自由端构造成被选择性接收在形成于手套箱的箱的相应部分中的连接孔中。例如，参见专利文献1。在该锁定装置中，盖通常随着横向布置的两个杆与相应的连接孔卡合而保持在关闭状态，并且当通过操作旋钮而使得杆从相应的连接孔脱离时，盖可以相对于箱移动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：jp5608280b

技术实现要素：

本发明要完成的任务

由于上述锁定装置设置在储存装置的盖上，希望盖的厚度是小的，而锁定装置的大厚度则会导致盖的厚度增加，并且导致储存装置的储存空间减少。在专利文献1中公开的锁定装置的情况下，由于支柱分别设置在板的前侧和后侧，因此锁定装置在前后方向上的厚度会不期望地大。另外，在锁定装置被布置成使得通过旋转旋钮来使板滑动移动的情况下，如果旋钮的旋转中心线与板之间的距离小，则对于旋钮的给定角位移，板的行程以及杆的行程可以很小，以至于使得脱离锁定装置所需的旋钮的角位移可能变得不可接受地大。

鉴于现有技术的这种问题，本发明的主要目的是提供一种用于在前后方向上具有小厚度的储存装置的锁定装置。

实现任务的手段

为了实现这样的目的，本发明提供了一种用于储存装置的锁定装置，该储存装置具有向前开口的箱和用于封闭箱的开口的盖，该锁定装置包括：安装到盖的基座；旋钮，其具有可移动地支承在基座的前侧并设置在盖的前表面上的手柄部和相对于手柄部向后突出的臂部；滑动件，其可滑动地支承在基座的后部，以便通过响应于旋钮的移动而被臂部推动从而滑动地移动；在竖直方向上布置的第一杆和第二杆，其由基座的位于滑动件前方的一部分可滑动地支承，并且从基座在彼此相反的方向上彼此平行地延伸，以便当第一杆和第二杆滑动地移动时第一杆和第二杆能够与设置在箱上的一对相应的卡合部卡合和脱离；以及动力传递机构，其设置在滑动件与第一杆和第二杆之间，使得第一杆和第二杆响应滑动件的移动而滑动。

在该布置中，由于第一杆和第二杆都设置在滑动件的前侧，并且第一杆和第二杆布置成在竖直方向上重叠，因此使得容纳第一杆和第二杆所需的前后宽度最小化，从而使得基座和锁定装置的前后宽度最小化。此外，由于滑动件在基座中设置在第一杆和第二杆的后方，并且即使在旋钮的位移模式是旋转的情况下，在滑动件和设置在前方的旋钮之间也确保有一定距离，对于给定操作量的旋钮，也可以使得滑动件、第一杆和第二杆的位移最大化。

优选地，在该布置中，旋钮被支承为可绕位于第一杆和第二杆前方的轴线旋转。

由于该布置，对于手柄部和旋钮的旋转中心线之间的给定距离，使得滑动件和旋钮的旋转中心线之间的距离最大化，从而使得滑动件的移动行程相对于旋钮的操作量最大化。

优选地，在该布置中，动力传递机构包括从滑动件的前表面凹进并且相对于滑动件的滑动移动方向倾斜地延伸的凸轮槽，以及从第一杆的后表面突出并与凸轮槽卡合的销。

因此，动力传递机构可以具有简单的构造。

优选地，在该布置中，动力传递机构包括形成在滑动件的前表面上并沿滑动件的滑动移动方向延伸的第一齿条，设置在第二杆上并沿第二杆的长度方向延伸的第二齿条，以及由基座可旋转地支承并与第一齿条和第二齿条啮合的小齿轮。

因此，可以最小化滑动件的尺寸。在第一杆和第二杆响应于滑动件的移动而在彼此相反的方向上移动的情况下，如果为各个杆设置凸轮槽，则凸轮槽的延伸方向将彼此不平行，因此需要增大滑动件的尺寸以避免干扰。因此，对于第二杆，通过提供由第一齿条，小齿轮和第二齿条组成的齿轮机构代替凸轮槽，可以使滑动件变小并且可以减小整个锁定装置的尺寸。

优选地，在该布置中，动力传递机构包括连杆，所述连杆在其相对于长度方向的中心部分由基座可旋转地支承，所述连杆的在长度方向上的两个端部分别可旋转地连接到第一杆和第二杆的基端。

因此，动力传递机构可以具有简单的构造。

优选地，在该布置中，基座围绕在竖直方向上延伸的轴线可旋转地支承旋钮，竖直方向上可滑动地支承滑动件，并且在横向方向上可滑动地支承第一杆和第二杆。

因此，可以提供一种适用于可围绕横向延伸的轴线旋转的盖的锁定装置。

优选地，在该布置中，滑动件设置有沿其侧边缘相对于竖直方向倾斜的凸轮表面，并且构造成在凸轮表面处由臂部推动。

因此，通过使用简单的构造，能够将旋钮的旋转转换成滑动件的滑动运动。

优选地，在该布置中，基座设置有臂接收孔，该臂接收孔沿前后方向延伸并且可旋转地接收臂部。

在该布置中，由于臂部穿过基座，因此不需要增大臂部和滑动件的尺寸以避免与基座干扰。由此，可以减小锁定装置的尺寸。

优选地，在该布置中，基座包括在竖直方向上延伸的滑动件接收孔，其以可在竖直方向上滑动的方式接收滑动件；第一杆接收孔，其横向延伸以便以可在横向方向上滑动的方式接收第一杆，以及第二杆接收孔，其横向延伸以便以可在横向方向上滑动的方式接收第二杆，滑动件接收孔与臂接收孔、第一杆接收孔和第二杆接收孔连接。

由此，滑动件，第一杆和第二杆可以以高度稳定的方式由基座支承。

优选地，在该布置中，锁定装置还包括施力构件，该施力构件设置在第一杆或第二杆的在所述卡合部侧的端部上，以对第一杆或第二杆施力而使其相对于盖朝向卡合部。

根据该布置，由于施力构件设置在远离基座的部分中，因此可以减小基座的尺寸。另外，由于施力构件设置在第一杆或第二杆的在所述卡合部侧的端部中，所以施力构件的施力可以以可靠的方式传递到第一杆或第二杆的自由端部中，使得卡合部与第一杆或第二杆之间的咔嗒声(rattling)可以最小化。

优选地，在该布置中，锁定装置还包括引导构件，所述引导构件设置在盖上并且设置有引导孔，第一杆或第二杆的在卡合部侧的端部穿过该引导孔，所述施力构件设置在引导构件和第一杆或第二杆之间。

因此，第一杆或第二杆可以由引导构件支承，从而可以稳定第一杆或第二杆的移动轨迹。

发明效果

由于上述构造，可以减小储存装置的锁定装置中的前后方向的厚度。

附图说明

图1是设置有根据本发明的一个实施例的锁定装置的手套箱的立体图；

图2是锁定装置的立体图；

图3是锁定装置的分解立体图；

图4是透视基座的立体图，示出了旋钮，滑动件，第一杆和第二杆的位置；

图5是透视基座的俯视图，示出了旋钮，滑动件，第一杆和第二杆的位置；

图6是透视基座的正视图，示出了旋钮，滑动件，第一杆和第二杆的位置；以及

图7是透视基座的正视图，示出了根据改进实施例的锁定装置中的旋钮，滑动件，第一杆和第二杆的位置。

具体实施方式

下面参考附图描述根据本发明的实施例的用于汽车的手套箱的锁定装置。

如图1所示，作为储存装置的例子给出的手套箱1设置有朝向一侧开口的箱2，以及用于封闭箱2的开口2a的盖3。在下面的描述中，参考图1，假设箱2的开口2a朝向前方敞开，并且盖3设置在箱2的前部。如这里所示的开口2a敞开的方向不限制在其它可能的实施例中可能的开口方向。例如，当手套箱1设置在对应于助手座椅的汽车仪表板的一部分中时，手套箱1可以布置成使得开口2a相对于汽车面向后方。

箱2包括一对箱侧壁2b，以及均在左右箱侧壁2b之间延伸的箱顶壁2c，箱后壁2d和箱底壁，并且在内部限定具有开口前侧的内部空间5。前开口2a由左右箱侧壁2b，箱顶壁2c和箱底壁的前边缘限定。每个箱侧壁2b的内表面的上前部形成有沿横向向外方向凹进的卡合孔11,12(左卡合孔11和右卡合孔12)。

盖3包括前侧板14和设置在前侧板14的后部并向上开口的收纳斗15。盖3在收纳斗15的下侧部分处围绕横向延伸的轴线可旋转地支承在左右箱侧壁2b的内表面上。盖3可以在关闭位置和打开位置之间旋转，在关闭位置，收纳斗15完全容纳在内部空间5中，前侧板14关闭开口2a；在打开位置，前侧板14从开口2a向前移位，且收纳斗15的一部分位于开口2a之外。

前侧板14通过将布置在前侧的外板16和布置在后侧的内板17彼此接合而形成为中空结构。前侧板14在前后方向上具有一定的厚度，并且其后部的横向宽度相对于其前部的横向宽度以阶梯方式减小。当盖3处于关闭位置时，前侧板14的后部的横向端面分别与左右箱侧壁2b的内表面相对，并且前侧板14的横向边缘部分的面向后方的表面分别与箱侧壁2b的前表面相对。

旋钮孔21形成在外板16的上部，作为在外板的厚度方向上穿过外板16的孔。操作凹部22形成在外板16的前表面的一部分中，该部分位于旋钮孔21的右侧且与旋钮孔21相邻。

盖3的前侧板14设置有锁定装置30，用于相对于箱2而将盖3保持在关闭位置。如图2和3所示，锁定装置30设有基座31，并且通过该基座31安装于所述前侧板14。基座31形成为块状，并且沿其周围在适当位置设置有在前后方向上贯穿的螺孔32。基座31通过穿过螺孔32的螺钉固定到外板16的后表面和内板17的前表面中的至少一个上。

基座31在与旋钮孔21相对应的位置设有一对支承件33，支承件33分别从所述基座31的前表面的上部和下部向前突出。支承轴34在上下支承件33之间在竖直方向上延伸。形成旋钮36的一部分的旋钮基座部36a由支承轴34可旋转地支承。支承件33的前端和旋钮基座部36a穿过旋钮孔21突出，并突出到外板16的前侧。板状手柄部36b安装到旋钮基座部36a的前端。如图1所示，手柄部36b在操作凹部22中延伸。

如图2和3所示，旋钮基座部36a设置有从其后部向后延伸的臂部36c。基座31设置有臂接收孔41，臂接收孔41穿过基座31的上部而在前后方向上对应于臂部36c，并且具有一定的横向长度。臂部36c突出到臂接收孔41中并且可围绕在竖直方向上延伸的轴线在预定范围内旋转。旋钮36具有初始位置和操作位置，在初始位置中手柄部36b的大部分位于操作凹部22中并且手柄部36b的前表面与外板16的前表面基本齐平，并且在操作位置中手柄部36b的自由端从操作凹部22向外突出。在本实施例中，初始位置由接触基座31的前表面的旋钮基座部36a确定，并且操作位置由接触臂接收孔41的右端部的臂部36c确定。初始位置和操作位置可以彼此成角度地偏移15°至35°的角度。当旋钮36处于初始位置时，臂部36c基本沿前后方向延伸，而当旋钮36已从初始位置移动到操作位置时，臂部36c的自由端部(后端部)则向右移位。

如图3所示，用于缓冲(施加阻尼)旋钮基座部36a相对于支承轴34的旋转的旋转阻尼器43介于旋钮基座部36a和支承轴34之间。旋转阻尼器43可以是例如其中密封有粘性流体的圆筒形阻尼器。第一施力构件44设置在旋钮基座部36a和基座31之间，以对旋钮36施力而使其朝向初始位置。在本实施例中，第一施力构件44由本身已知的扭转螺旋弹簧构成，并且包括由支承轴34支承的线圈部，由基座31卡合的一个端部，以及由旋钮基座部36a卡合的另一个端部。

滑动件接收孔竖直地穿过基座31的后部，以接收滑动件46，从而使得该滑动件可在上部位置和下部位置之间沿竖直方向滑动。滑动件46由具有面向前后方向的主平面的板构件形成。滑动件46设有上凸轮表面46a，其向右上方倾斜或在竖直方向上倾斜。滑动件46另外设置有凸轮槽46b，该凸轮槽46b在滑动件46的前表面的上部向后凹进，并且向右斜上方延伸。凸轮槽46b在上凸轮表面46a下方延伸，以便在作为滑动件46的滑动方向的竖直方向上倾斜。

滑动件46还设置有滑动件凹部46c，滑动件凹部46c在滑动件46的位于凸轮槽46b下方的部分的前表面中向后凹进。滑动件凹部46c在竖直方向上延伸，其下端到达滑动件46的下边缘。限定滑动件凹部46c的左侧壁在竖直方向上延伸，并形成有在竖直方向上延伸的第一齿条46d，其齿在凹部侧壁上的侧表面上面向右侧。滑动件46设置有插入孔46e，插入孔46e在滑动件46的厚度方向(前后方向)上穿透并且在滑动件凹部46c的底壁的中心部分中竖直地伸长。

基座31在其下部设置有位于滑动件接收孔的前方的小齿轮接收孔48。小齿轮接收孔48连接到滑动件接收孔的下前侧。小齿轮接收孔48在其中接收小齿轮51，以便可绕在前后方向上延伸的轴线旋转。小齿轮51在前侧设置有大直径部51a，并且在大直径部51a的后侧同轴地形成有小直径部51b。小直径部51b穿过滑动件46的插入孔46e，并由形成在基座31后部的轴承孔可旋转地接收。大直径部51a的后端部支承在由在基座31的前部形成的通孔构成的轴承孔中，以便可旋转但在前后方向上不可移动。大直径部51a设置有凸缘部51c和多个弹性爪，所述凸缘部51c的直径大于轴承孔在其后端的内径，所述爪以与凸缘部51c间隔隔开的关系从凸缘部51c朝向小直径部51b突出，以使得轴承孔的周缘牢固地插入凸缘部51c和爪之间。当小齿轮51从前侧插入轴承孔中时，弹性爪沿径向向内弯曲，穿过轴承孔，然后恢复原始形状以卡合轴承孔的周缘。大直径部51a在其外周表面上设有齿，以便形成正齿轮。如图4和6所示，大直径部51a的后端部突出到滑动件凹部46c中，并与第一齿条46d啮合。

滑动件接收孔的上部连接到臂接收孔41的后部。臂部36c的自由端经由臂接收孔41突出到滑动件接收孔中，并且位于滑动件46的左上部分从而与上凸轮表面46a滑动接触。

基座31设置有从其左端面向右延伸的第一杆接收孔。因此，第一杆接收孔沿着滑动件接收孔的前侧横向延伸，并且在其后部连接到滑动件接收孔。如图2和3所示，横向延伸的第一杆57的基端部(右端部)支承在第一杆接收孔中，以便在其长度方向上可滑动。插入第一杆接收孔中的第一杆57的基端部设置在滑动件46的前侧，并且设置有销57a，销57a从第一杆57的后表面向后突出并突出到凸轮槽46b中。由于销57a和凸轮槽46b之间的卡合，当滑动件46在竖直方向上移动时，第一杆57在横向方向上移动。第一杆57从基座31向左延伸，其自由端从基座31向左突出，以穿过形成在前侧板14后部的左端面中的通孔。如图5所示，当从前侧板14的左端面突出时，第一杆57的自由端(左端)被形成在左箱侧壁2b中的左卡合孔11接收。换句话说，第一杆57可以锁定在左卡合孔11中，以便形成卡合部。第一杆57的自由端部从前侧板14的左端表面向左突出的位置被称为第一杆57的突出位置，而第一杆57的自由端部最大程度地缩回到前侧板14中的位置称为第一杆57的缩回位置。第一杆57在突出位置和缩回位置之间可滑动地移动，使得第一杆57可以选择性地与左卡合孔11卡合或从左卡合孔11脱离。第一杆57的自由端部的后部形成为朝向其自由端侧向前倾斜的倾斜表面。

如图2和3所示，基座31设有从其右端面向左延伸的第二杆接收孔61。第二杆接收孔61在滑动件接收孔的前方沿横向方向延伸。第二杆接收孔61在其后部连接到滑动件接收孔，并且在其下部连接到小齿轮接收孔48。沿横向方向延伸的第二杆62的基端部(左端部)支承在第二杆接收孔61中，以便可沿其长度方向滑动。第二杆62从基座31向右延伸。第一杆57和第二杆62彼此平行且从基座31沿彼此相反的方向延伸。另外，第一杆57和第二杆62布置成一个在另一个之上，并且当从上方看时彼此重叠。第一杆57和第二杆62布置在滑动件46的前方，并且旋钮36的旋转中心线设置在第一杆57和第二杆62的前方。

如图4和6所示，插入第二杆接收孔61中的第二杆62的基端部设置在滑动件46的前侧和小齿轮51的上方，并设置有第二齿条62a，其齿在第二杆62的下表面向下突出并沿横向方向延伸。小齿轮51与在大直径部51a的前部中的第二齿条62a啮合，使得与第一齿条46d啮合的小齿轮51随着滑动件46在竖直方向上移动而旋转，这又使具有与小齿轮51啮合的第二齿条62a的第二杆62在横向方向上移动。第二杆62和第二齿条62a相对于第一齿条46d向前偏移，以避免对第一齿条46d产生干扰。连接滑动件46和第一杆57的凸轮槽46b和销57a、连接滑动件46和第二杆62的第一齿条46d、小齿轮51和第二齿条62a形成用于响应于滑动件46的移动而滑动移动第一杆57和第二杆62的动力传递机构。

第二杆62的自由端从基座31向右突出，并且可以穿过形成在前侧板14的后部的右端表面中的通孔。第二杆62的自由端当从前侧板14的右端表面突出时可以突出到在右箱侧壁2b中形成的右卡合孔12。换句话说，第二杆62可以与右卡合孔12卡合以形成卡合部。第二杆62的自由端部从前侧板14的右端表面向右突出的位置被称为第二杆62的突出位置，而第二杆62的自由端部最大程度地缩回到前侧板14中的位置被称为第二杆62的缩回位置。第二杆62在突出位置和缩回位置之间滑动，使得第二杆62可以选择性地与右卡合孔12卡合或从右卡合孔12脱离。第二杆62的自由端部的后部形成有朝向自由端侧向前倾斜的倾斜表面。

如图2和3所示，第二杆62在右卡合孔12侧的端部由设置在前侧板14上的引导构件70支承。引导构件70设有横向延伸的导向孔70a，通过螺钉紧固在外板16的后表面和内板17的前表面中的至少一个上。第二杆62的右卡合孔12侧的端部穿过引导孔70a，并且其自由端部从引导孔70a突出。通过在引导孔70a中支承第二杆62，防止了第二杆62的偏转，从而可以稳定第二杆62的自由端部的位置。

在引导构件70和第二杆62之间设置有第二施力构件71，第二施力构件71对第二杆62施力使其朝向相对于盖3的突出位置。第二施力构件71由本身已知的扭转螺旋弹簧组成，并且包括由引导构件70支承的线圈部，由引导构件70卡合的一个端部和由在右卡合孔12侧的第二杆62的端部卡合的另一个端。因此，通过第二施力构件71对第二杆62施力而使其朝向突出位置，使得滑动件46经由动力传递机构被推向上部位置并且在上凸轮表面46a处与臂部36c接触。此外，对经由动力传递机构连接到滑动件46的第一杆57施力而使其朝向突出位置。

下面将描述如上所述构造的锁定装置30的操作和效果。当旋钮36未被使用者操作时，旋钮36在第一施力构件44的施力下处于初始位置。此外，第一杆57和第二杆62在第二施力构件71的施力下位于突出位置，与此同时滑动件46处于上凸轮表面46a与臂部36c接触的上部位置。在这种状态下，当盖3处于关闭位置时，第一杆57的自由端部被左卡合孔11卡合，第二杆62的自由端部被右卡合孔12卡合，从而使盖3保持在关闭位置。当盖3从打开位置移动到关闭位置，同时第一杆57和第二杆62处于突出位置时，第一杆57的自由端部和第二杆62的自由端部分别在其的后侧的倾斜表面上由左右箱侧壁2b的前边缘推动，并克服第二施力构件71的施力而移动到缩回位置。此时，滑动件46从臂部36c移动到下部位置，而旋钮36不旋转。当第一杆57的自由端部和第二杆62的自由端部分别移动到对应于左卡合孔11和右卡合孔12的位置时，第一杆57和第二杆62已经移动到了突出位置并且在第二施力构件71的施力下锁定了在左卡合孔11和右卡合孔12中。

如图4至图6所示，当使用者握住旋钮36的手柄部36b并将其向前拉时，旋钮36绕支承轴34旋转，使得臂部36c从向后延伸状态向右旋转。当臂部36c向右移动时，臂部36c在上凸轮表面46a上滑动，使得滑动件46被臂部36c向下推向下方位置。由于滑动件46的向下移动，由凸轮槽46b卡合的销57a在凸轮槽46b中向右移动，使得第一杆57移动到缩回位置。另外，经由第一齿条46d、小齿轮51和第二齿条62a而连接到滑动件46的第二杆62通过滑动件46的向下移动来移动到缩回位置。结果，当盖3在关闭位置时，第一杆57的自由端从左卡合孔11脱离，第二杆62从右卡合孔12脱离，使得盖3可以移动到打开位置。

由于第一杆57和第二杆62都设置在滑动件46的前侧，因此可以减小在前后方向上测量的锁定装置30的厚度。由于第一杆57和第二杆62设置成在竖直方向上重叠，因此可以使容纳第一杆57和第二杆62所需的前后宽度最小化，从而可以减小基座31和锁定装置30在前后方向上测量的宽度。

由于滑动件46位于基座31中的第一杆57和第二杆62的后面，并且在滑动件46和设置在前方的旋钮36之间确保了一定距离，因此臂部36c的长度可以最大化。因此，对于旋钮36的给定角移动，滑动件46的移动量可以增加，并且第一杆57和第二杆62的移动量可以增加。

由于滑动件46和第一杆57之间的连接是通过凸轮槽46b和销57a之间的卡合实现的，并且滑动件46和第二杆62之间的连接是通过第一齿条46d、小齿轮51和第二齿条62a之间的卡合实现的，因此滑动件46的尺寸可以最小化。假设通过滑动件46的移动使第一杆57和第二杆62在彼此相反的方向上移动时，滑动件46和第二杆62以类似的方式通过凸轮槽46b和销57a连接。然后，由于对应于第一杆57的凸轮槽46b的延伸方向和对应于第二杆62的凸轮槽46b的延伸方向彼此不平行，因此需要扩大滑动件46以便避免干扰。

通过将第二杆62支承在引导构件70上，可以稳定第二杆62的移动轨迹，使得第二杆62的自由端可以平滑地进入右卡合孔12。由于在远离基座31的位置处设置第二施力构件71，因此可以减小基座31的尺寸，从而可以使锁定装置30的前后厚度最小化。此外，由于第二施力构件71设置在第二杆62的右卡合孔12侧的端部中，所以第二施力构件71的施力以可靠的方式传递到第二杆62的自由端部，从而可以避免第二杆62和右卡合孔12之间的任何咔嗒声。

虽然上面已经描述了特定实施例，但是本发明不限于上述实施例，而是可以进行广泛修改。例如，代替第一齿条46d，小齿轮51和第二齿条62a，响应于滑动件46的移动而移动第二杆62的动力传递机构可以基于摆动连杆。例如，如图7所示，可以在基座31上设置连杆75。连杆75在其相对于其长度方向的中心部以可绕沿前后方向延伸的轴线旋转的方式被支承在基座31上，并且在其相对于其长度方向的各个端部可旋转地连接到第一杆57和第二杆62的基端部。连杆75的旋转中心线可以设置在滑动件46的插入孔46e中。

在上述实施例中，旋钮36由基座31可旋转地支承，但是在其它实施例中，旋钮36可滑动地支承在基座31上。例如，旋钮36可以以在横向方向上可滑动的方式支承在基座31的前表面上。在这种情况下，当旋钮36向右移动时，臂部36c在滑动件46的上凸轮表面46a处向下推动滑动件46。

专业术语

1：手套箱2：箱

2a：开口3：盖

11：左卡合孔12：右卡合孔

30：锁定装置31：基座

36：旋钮36a：旋钮基座部

36b：手柄部36c：臂部

41：臂接收孔46：滑动件

46a：上凸轮表面46b：凸轮槽

46d：第一齿条46e：插入孔

51：小齿轮57：第一杆

57a：销61：第二杆接收孔

62：第二杆62a：第二齿条

75：连杆