用于附连到驱动轴的齿轮机构的制作方法

用于附连在驱动轴上的齿轮机构已以许多不同的形式已知。

举例来说，齿条齿轮机构在温室中用于将连接到齿条的一端的玻璃板移动过到不同的枢转位置，尤其是移动到关闭位置以及完全打开位置。

通常，整排的齿条齿轮机构被安装在驱动轴上，以便由此能够操作多个玻璃板，这些玻璃板各自连接到齿条齿轮传动装置中的相应齿条的一端。

发明的目的和优点

本发明的目的在于按使得齿轮机构的组装得到简化和改进的方式来配置齿轮机构，尤其是在开始时描述的类型的齿条齿轮机构。

这通过权利要求1中的特征来实现。

从属权利要求中提供了本发明的优选的和有利的改进构型。

本发明从一种用于附连在驱动轴上的齿轮机构出发，该齿轮机构包括：基体，所述基体至少部分地包围所述驱动轴；齿轮，所述齿轮在组装的状态下布置在所述驱动轴上；以及，齿条，所述齿条在组装在所述基体上的状态下与所述齿轮相互作用，并延伸穿过所述基体，其中，所述基体在一侧开口，从而使得所述基体能够在径向被推到所述驱动轴上。

在本发明的有利的实施例中，所述基体包括两个臂，有利地，所述两个臂在一侧开口，从而使得所述臂能够在径向被推到所述驱动轴上。尤其地，所述臂在相对侧上经由腹板彼此连接，从而使得形成与驱动轴垂直并且其中可插入所述齿条的跨接板。

优选地，齿轮由多部分组成，尤其是由两部分组成。作为示例，齿轮由两个齿轮半部组成。由此，齿轮可被相对容易地布置在已经装配的驱动轴上。

本发明的核心在于：基体包括保持构件，其中该保持构件被配置成将处于组装在基体上的状态下的齿轮固定在与基体有关的位置中，而无需其他的组件。

由此简化了齿轮机构的组装。尤其地，齿轮可按以下方式被布置在基体上：使得基体可相对于齿轮定位(尤其是旋转)，或者在组装在驱动轴上的状态下，相对于驱动轴定位(尤其是旋转)。

如果齿轮由两部分组成，则基体将两个齿轮半部保持在组装状态下，有利地将两个齿轮半部在齿轮的轴向方向上保持在一起。这防止齿轮在轴向方向上散架，由此齿轮在径向方向上保持在基体和/或驱动轴上。

有利地，保持构件被设置成在基体上伸出、延伸和/或突出。还可构想，保持体被设置成被嵌入、插入、内缩和/或埋头在基体上。优选地，保持构件被设计为环和/或环形盘。有利地，保持构件被设置在基体的臂上。保持构件被设置为例如与基体一体形成。

有利地，基体的至少一个臂是柔性的，从而使得该臂可朝向或远离相邻的第二臂移动(例如，弯曲)。更优选的是，基体的两个臂具有柔性或弹性设计。有利地，这个臂或这些臂被设计成使得腹板仅在一个方向上表现为柔性，而在两个其余的空间方向中的各方向上相对较刚性和/或稳定。特别优选的是，两个臂被设置为能够平行于处于组装在基体上的状态下的齿轮的旋转轴线弹性地移动。

此外有利的是，保持构件被设计成使得齿轮可被闩锁到该保持构件上。由此，将齿轮装配在基体上相对较容易，并且齿轮被固定在基体上的某个位置上。

有利地，齿轮可被啪地按压(例如，插入、装配、放置和/或安装)在保持构件上。同样可构想到的，相反地，保持构件可扣合在齿轮上，例如，可被啪地按压入、插入、装配、放置和/或安装到其上。

进一步提出了，保持构件被形成为中空圆柱形形状，其中该保持构件沿着圆柱轴线具有开口，其中该保持构件在一侧开口，从而使得驱动轴可在径向方向上被推入(尤其是夹在)其中。

由此简化了将基体安装在驱动轴上，特别是安装在组装的驱动轴上。

有利地，保持构件具有柱面，该柱面包含开口。举例而言，该柱面形成有槽。有利地，保持构件至少大致圆柱对称。举例而言，保持构件的圆柱对称仅被该开口中断。

还有利的是，保持构件的内半径大于驱动轴的半径，或与驱动轴的半径具有相同的尺寸。由此，在基体组装在驱动轴上的状态下，保持构件可围绕驱动轴或接合在驱动轴周围。举例而言，基体可与保持构件一起被推到驱动轴上，尤其是被啪地按压和/或卡接到其上。驱动轴在组装在基体上的状态下被设置为相对于基体围绕驱动的旋转轴线移动。

优选地，在基体上形成用于驱动轴的滑动支承件。有利地，保持构件可至少部分地围绕滑动支承件。例如，在基体组装在驱动轴上的状态下，保持构件的内半径被设为与驱动轴的外半径(举例而言，轴承半径)相对地存在。还可构想，在组装状态下，齿轮的部件存在于保持构件的内半径和驱动轴的外半径之间。

还证明有利的是，保持构件具有用于支承驱动轴的支承装置。

举例而言，保持构件的内柱面形成用于驱动轴和/或齿轮的滑动支承表面形式的支承装置。还可构想，保持构件的外柱面形成用于齿轮的滑动支承表面形式的支承装置。有利地，齿轮可旋转地设置在基体上的固定位置处。尤其地，齿轮可被布置在基体上，从而使得它能够围绕其旋转轴线旋转。

在本发明的有利变型中，齿轮具有接收装置，其中，该接收装置在设计上是环形的，其中，该接收装置被配置成接收基体的保持构件，尤其是两个保持构件。

举例而言，保持构件可卡扣式装配到齿轮的接收装置中。优选地，接收装置以环形设计和/或空心圆柱形设计设置在齿轮上。有利地，接收装置被设置为在齿轮上凹进。举例而言，接收装置被形成为在齿轮的轴向和/或径向方向上在齿轮上凹进。

还可构想，接收装置被设置成在齿轮上突出，举例而言在齿轮的轴向方向上突出。看似合理的是，接收装置被设置为在齿轮上突出，并且在该齿轮组装在基体上的状态下接合保持构件，例如卡扣式装配到保持构件中。

此外，有利的是，接收装置的半径(尤其是内半径)大于或等于保持构件的外半径。接收装置在组装在基体上的状态下可围绕保持构件或保持构件的至少部分。举例而言，齿轮与接收装置一起被夹在保持构件上。

进一步提出了，基体包括两个相对的(尤其是镜像对称布置的)保持构件。尤其地，两个保持装置彼此相对地设置在基体上。举例而言，每一保持构件形成在基体的臂上。齿轮可定位(例如，卡扣式装配)在两个保持构件之间。优选地，齿轮可定位在基体的两个臂之间，尤其地通过基体上的至少一个保持构件固定在该基体的两个臂之间。

在齿轮机构的有利配置中，保持构件包括用于支承齿轮(尤其是用于支承齿轮的接收装置)的支承装置。举例而言，保持构件的支承装置被设置为滑动支承表面。

还有利的是，齿轮包括支承装置，该支承装置以镜像对称的方式设置在齿轮上。举例而言，在齿轮的轴向方向上看，接收装置彼此相对地设置(例如，突出或凹进)在齿轮上。

还可构想，齿轮包括(例如，齿轮环形式的)接收装置，该接收装置是弹性的，从而使得齿轮可与接收装置一起被卡扣式装配在基体的保持构件上。

此外，已证明有利的是，基体包括用于支承驱动轴(尤其是以可移动的方式支承驱动轴)的支承部分。

在本发明的有利设计中，基体的开口侧的一个区域的下方具有一内部宽度，在组装状态下驱动轴的旋转轴线位于该区域中，该内部宽度小于基体的圆柱形的滑动支承表面的直径，齿轮和/或驱动轴在组装的状态下在该圆柱形的滑动支承表面上被支承在所述基体上。

实施例的描述

将参考以下示出了更多细节和优点的示意性附图更详细地描述实施例。

在附图中：

图1示出了从根据本发明的齿轮机构的基体的正面来看的侧视图；

图2示出了图1的基体的截面图；

图3和图4以透视图示出了由单部分组成的和由两部分组成的的齿轮；

图5示出了从侧前方向下看的根据图1的基体的透视图，该基体具有装配的齿轮，以及

图6示出了从侧前方向下看的具有根据图1的基体和根据图3的齿轮的齿轮机构的透视图，该齿轮机构具有装配的齿条和驱动轴。

图1示出了齿轮机构2的基体1(也可参见图5、6)。基体1包括两个臂3、4，这两个臂分别具有相对的臂部分3a和3b或者臂部分4a和4b。

每两个臂部分3a、4a或者臂部分3b、4b分别通过连接腹板5a、5b彼此连接。通过这种方式，臂部分3a、4a与连接腹板5a一起，以及臂部分3b、4b与连接腹板5b一起分别形成基体1的u形环。尤其地，连接腹板5a、5b包括用于支承齿轮机构2的齿条11的滑动支承表面10a、10b。有利地，用于支承齿条11的滑动支承表面10a、10b与齿轮机构2的基体1一体成形。

臂3、4被设置为采用弯曲设计，并且包括开口6，驱动轴7可通过以下方式插入到该开口中：例如将基体1径向地套在驱动轴7上，直到该驱动轴7紧贴在基体1的支承凹部8、9中，并且尤其是紧贴在在那里形成了滑动支承表面中(图5)。

在臂3、4的内侧12、13上的支承凹部8、9的区域中，在基体1上例如设置有环形的保持构件14、15，具体而言环形的保持构件14、15被突出臂3、4的内表面16、17地进行设置。

有利地，保持构件14的内环形表面被构造为滑动支承表面18，驱动轴7在组装状态下尤其是紧贴该滑动支承表面(图2)。也可在保持构件13上设置相同的结构(未示出)。优选地，将另一滑动支承表面23设置在外环形表面上，并且通过该另一滑动支承表面将安装在基体1上的齿轮19、22(例如按可移动的方式)支撑在基体1上。优选地，臂3、4的开口6同时也形成保持构件13、14的开口。

图3和4示出了由单部分组成的齿轮22和由多部分组成的齿轮19。由多部分组成的齿轮19例如由两个齿轮半部19a、19b组成。齿轮半部19a、19b例如相对于彼此装配，或者举例而言彼此拧在一起。在齿轮19的有利变型中，齿轮半部19a、19b在其端部包括齿形结构，借助于该齿形结构，齿轮半部19a、19b可相对于彼此装配，并由此能够例如被卡接在一起。齿轮19、22例如经由固定螺钉20a、20b被防止旋转地固定在驱动轴1上(图6)。

齿轮19、22在径向外侧包括齿轮环，该齿轮环例如在径向方向上看被分成两个部分地设置，并包括两个齿轮环形半部21a、21b。由此，第一齿轮环形半部21a可被构造在齿轮19、22的第一轴向外表面上，并且第二齿轮环形半部21b可被构造在齿轮19、22的与第一轴向外表面相对的第二轴向外表面上。两个齿轮环形半部21a、21b例如以镜像对称的方式设置在齿轮19、22上。还可构想：齿轮环形半部21a、21b被设置成从齿轮19、22的径向外表面突出。

有利地，齿轮环尤其是齿轮环形半部21a、21b的齿轮齿部24被设置呈钩形设计(例如l形构造)。有利地，齿轮齿部24在轴向方向上从齿轮19、22突出。多个齿轮齿部24均匀地分布(例如，散布)在齿轮19、22的半径范围上。由此，在轴向方向上突出的钩形齿轮齿部24形成尤其为环形或盘形的接收区域25，以在组装在齿轮机构12上的状态下接收保持构件14、15。由此，齿轮齿部24在组装在齿轮机构2上的状态下围绕或者围住保持构件14、15。保持构件14、15例如在齿轮机构2的组装的状态下被设置在齿轮19、22的接收区域25中。有利地，齿轮环尤其是齿轮齿部24被设置为刚性的而非弹性的。

图6示出了具有齿条11的齿条齿轮机构2的完全组装状态，其中齿条11与齿轮19啮合。尤其地，由于插入了经装配的齿条11，基体2无法再从驱动轴7径向移除。

齿轮19、22可在径向方向上被卡接在基体1上。有利地，为此，首先将齿轮19、22安装在驱动轴7上，并且接下来具有开口6的基体1在径向方向上套在或推到齿轮19、22上，并且套在或推到驱动轴7上。为此，有利地，基体1的臂3、4彼此远离地相对轻微地弯曲，从而使得齿轮环形半部21a、21b，并且由此使得齿轮齿部24，能够从保持构件13、14的内表面26、27上越过而被推动在保持构件13、14上。

为了简化基体1和齿轮19、22的组装，保持构件13、14为此包括例如斜面28a、28b、29a、29b，该斜面从保持构件13、14的内表面26、27开始朝向臂3、4的内表面16、17的方向延伸(图1)。齿轮齿部24(例如，在径向外侧)进一步包括倒角30，该倒角在径向方向上的从齿轮外侧朝向齿轮19、22的旋转轴线的方向上在轴向方向上远离齿轮地走向。因此，在将齿轮19、22推到基体1上时支持臂3、4的弯曲，并且组装得到了简化。有利地，臂3、4仅通过将基体1推到齿轮19、22上而相对容易地弯曲分来。

还可构想，齿轮19、22被如此地夹或卡接在基体1上，即首先将齿轮19、22安装在驱动轴7上，并且接下来具有开口6的基体1在径向方向上被推到齿轮19、22上，并推到驱动轴7上，其中，在推动期间，保持构件14、15在斜面28、28b和29a、29b的区域中相对于推动方向成直角地发生偏移，并且相对于驱动轴7的旋转轴线成直角地发生偏移，尤其是弹性地发生偏移，从而使得齿轮19、22被保持在基体1上。

附图标记列表：

1基体

2齿轮机构

3–4臂

3a,3b臂部分

4a,4b臂部分

5a,5b连接腹板

6开口

7驱动轴

8,9支承凹部

10a,10b滑动支承表面

11齿条

12,13内侧

14,15保持构件

16,17内表面

18滑动支承表面

19,22齿轮

19a,19b齿轮半部

20a,20b固定螺钉

21a,21b齿轮环形半部

23滑动支承表面

24齿轮齿部

25接收区域

26,27内表面

28a,28b表面

29a,29b表面

30倒角