本发明用于消防安全装置技术领域，特别是涉及一种隐藏式门窗关闭装置。
背景技术：
目前，现有的闭门器包括常关闭门器和常开闭门器，常关闭门器主要安装在常年关闭的防火门上，随时保持防火门处于关闭状态，防止火灾发生时大火通过防火门蔓延，这种闭门器在人流通过量不大的防火门上比较实用；但是，在人流或物流比较大的公共建筑中，这种闭门器往往无法达到实用要求，由于人流或物流需要频繁通过防火门，人们需要大量时间和体力开启防火门，极大的影响了人们穿行的便利，如果用工具将防火门固定在开启状态，火灾发生时由于防火门处于开启状态，不能及时关闭，火将迅速通过防火门向周围蔓延，对人的生命和财产危害极大。
常开闭门器与常关闭门器功能类似，但是，其可以保持防火门处于常开状态，当火灾发生时，常开闭门器触发并关闭防火门，防止火灾大火通过防火门蔓延，这种闭门器在人流通过量大的防火门上比较实用；但是，现有的常开闭门器均结构复杂，占用防火门/窗的空间较大，对于产品防火门/窗的设计、制造、组装均带来了诸多不便和限制。而且，现有的常开闭门器均具有在防火门/窗转动到特定角度后锁定防火门/窗的功能，当发生火灾后释放防火门/窗并关闭防火门/窗，其不能将防火门/窗打开至任一角度状态，这对于不同天气条件、不同高层建筑的防火门/窗均带来诸多使用不便。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种隐藏式门窗关闭装置，其结构更加轻巧，占用防火门/窗的空间小，降低对于现有门窗产品的设计、制造、组装带来的限制和影响，同时，其能够将防火门/窗打开至任一角度状态，这对于不同天气条件、不同高层建筑的防火门/窗均带来诸多便利。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种隐藏式门窗关闭装置，包括第一连接部件、第二连接部件、设在所述第二连接部件上的扭矩蓄能器以及设在所述扭矩蓄能器上的驱动座，所述第一连接部件通过转轴与第二连接部件连接，驱动座上设有可与第一连接部件配合来为扭矩蓄能器充能的单向卡位，所述第二连接部件上设有定位件，所述驱动座上设有在扭矩蓄能器充能后与定位件配合而锁定驱动座的锁定卡位，还包括在发生火灾后能够驱动定位件释放锁定卡位的释放机构。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述释放机构包括火灾检测部件以及在火灾检测部件检测到发生火灾时驱动定位件释放锁定卡位的释放驱动机构。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述火灾检测部件包括温控玻璃球，所述定位件铰接在第二连接部件上，所述定位件具有可绕铰接点转动的定位臂，所述定位臂上设有可与所述锁定卡位配合的定位卡槽，所述释放驱动机构包括可带动定位臂摆动的释放推杆以及可驱动释放推杆动作的释放弹簧，所述释放推杆使释放弹簧产生形变后通过温控玻璃球限位。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述第二连接部件上设有第一安装座和第二安装座，所述释放推杆穿置在第一安装座上，释放推杆的近端设有与定位臂配合的定位臂卡位，所述第一安装座在靠近定位臂的一侧设有与定位臂配合以使锁定卡位嵌入定位卡槽内的复位弹簧，第一安装座在远离定位臂的一侧设有释放弹簧，所述释放推杆的远端设有抵住释放弹簧的弹簧卡位，所述温控玻璃球安装在第二安装座和弹簧卡位之间。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述复位弹簧和释放弹簧均套装在释放推杆上，所述第二安装座上设有供释放推杆远端穿过的通孔。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述锁定卡位包括通过滚轴安装在驱动座上的滚子，所述单向卡位包括设在驱动座上的销，所述第一连接部件上设有与驱动座上的销配合的卡口。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述扭矩蓄能器包括设在第二连接部件上的弹力扭矩仓和设在弹力扭矩仓中的扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与弹力扭矩仓连接，另一端与驱动座连接。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述弹力扭矩仓中设有穿置于扭力弹簧中的弹力定形轴。
进一步作为本发明技术方案的改进，还包括扭矩蓄能器座，所述弹力扭矩仓可拆卸的设在第二连接部件和扭矩蓄能器座之间，所述第二连接部件和/或扭矩蓄能器座上设有限位凸点，所述弹力扭矩仓上设有可在扭力弹簧作用下与所述限位凸点配合的限位凹槽。
进一步作为本发明技术方案的改进，所述驱动座上设有若干能够与扭力弹簧连接的扭力调节孔，所述第一连接部件和驱动座之间设有单向滑齿。
本发明的有益效果：本发明通过第一连接部件、第二连接部件与门/窗框、门/窗扇连接，出厂前，通过第一连接部件与单向卡位的作用驱动驱动座转动，直至定位件锁定驱动座，实现扭矩蓄能器的充能，由于扭矩蓄能器的扭矩被定位件锁住，故门/窗扇可张开到任一角度并停住，而且在开启过程中不用克服扭矩蓄能器的充能阻力。当发生火灾后，释放机构驱动定位件释放锁定卡位，扭矩蓄能器释放扭矩，借助于第一连接部件、第二连接部件实现门/窗扇的关闭，防止火灾蔓延。本发明结构更加轻巧，占用防火门/窗的空间小，降低对于现有门窗产品的设计、制造、组装带来的限制和影响；同时，其能够将防火门/窗打开至任一角度状态，这对于不同天气条件、不同高层建筑的防火门/窗均带来诸多便利。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1是本发明实施例结构俯视图；
图2是本发明实施例结构主视图；
图3是本发明实施例定位件释放锁定卡位后结构俯视图；
图4是本发明实施例第二连接部件俯视图。
具体实施方式
参照图1至图4，其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构。以下将详细说明本发明各部件的结构特点。
本发明提供了一种隐藏式门窗关闭装置，主要应用于门、窗，包括第一连接部件1、第二连接部件2、设在所述第二连接部件2上的扭矩蓄能器3以及设在所述扭矩蓄能器3上的驱动座4，所述第一连接部件1通过转轴与第二连接部件2连接，驱动座4上设有可与第一连接部件1配合来为扭矩蓄能器3充能的单向卡位41，所述第二连接部件2上设有定位件5，所述驱动座4上设有在扭矩蓄能器3充能后与定位件5配合而锁定驱动座4的锁定卡位42，还包括在发生火灾后能够驱动定位件5释放锁定卡位42的释放机构。
以第一连接部件1与门/窗框连接，第二连接部件2与门/窗扇连接为例进行说明，但本发明并不限于此，所述第一连接部件1上设有连接槽12和/或阻尼滑块13，连接槽12用于无抗风用与门/窗框连接，例如内开或无风场合；阻尼滑块13用于抗风用与门/窗框连接，例如外开或有风场合，所述阻尼滑块13通过阻尼调节件安装在第一连接部件1上，阻尼调节件包括手动调节螺母14和弹片15，调节手动调节螺母14可改变弹片15的弹力，从而改变阻尼滑块13的转动阻力，阻尼滑块13能够沿门/窗框导槽滑动，阻尼滑块13的转动阻力可通过手动调节螺母14和弹片15来进行调节。所述第二连接部件2上设有安装孔23和/或插接结构20，当选用插接结构20与门/窗扇连接时，可直接通过插接结构20装入门/窗扇型材的腔体里，无需做任何加工。本发明通过第一连接部件1、第二连接部件2与门/窗框、门/窗扇连接，出厂前，通过第一连接部件1与单向卡位41的作用驱动驱动座4转动，直至定位件5锁定驱动座4，实现扭矩蓄能器3的充能，由于扭矩蓄能器3的扭矩被定位件5锁住，故门/窗扇可张开到任一角度并停住，而且在开启过程中不用克服扭矩蓄能器3的充能阻力。当发生火灾后，释放机构驱动定位件5释放锁定卡位42，扭矩蓄能器3释放扭矩，借助于第一连接部件1、第二连接部件2实现门/窗扇的关闭，防止火灾蔓延。本发明结构更加轻巧，占用防火门/窗的空间小，降低对于现有门窗产品的设计、制造、组装带来的限制和影响；同时，其能够将防火门/窗打开至任一角度状态，这对于不同天气条件、不同高层建筑的防火门/窗均带来诸多便利。
其中，所述释放机构包括火灾检测部件以及在火灾检测部件检测到发生火灾时驱动定位件5释放锁定卡位42的释放驱动机构。
火灾检测部件可采用传感器、控制单元的电控模式，作为优选，所述火灾检测部件包括温控玻璃球6，温控玻璃球6可在特定温度下会炸裂，温控玻璃球6的炸裂温度可根据实际使用条件灵活选择，所述定位件5铰接在第二连接部件2上，所述定位件5具有可绕铰接点转动的定位臂，所述定位臂上设有可与所述锁定卡位42配合的定位卡槽，所述释放驱动机构包括可带动定位臂摆动的释放推杆71以及可驱动释放推杆71动作的释放弹簧72，所述释放推杆71使释放弹簧72产生形变后通过温控玻璃球6限位。当发生火灾后，温控玻璃球6炸裂，释放弹簧72恢复原状并释放弹力，驱动释放推杆71运动，释放推杆71带动定位臂绕铰接点转动，从而使锁定卡位42与定位卡槽脱离，扭矩蓄能器3释放扭矩从而驱动第一连接部件1、第二连接部件2闭合，最终实现门/窗扇的关闭，防止火灾蔓延。
所述第二连接部件2上设有第一安装座21和第二安装座22，第一安装座21和第二安装座22可直接在第二连接部件2上成型或成型后安装到第二连接部件2上，所述释放推杆71穿置在第一安装座21上，释放推杆71的近端设有与定位臂配合的定位臂卡位70，用于在发生火灾时拉动定位臂，所述第一安装座21在靠近定位臂的一侧设有与定位臂配合以使锁定卡位42嵌入定位卡槽内的复位弹簧73，即在出厂前，进行扭矩蓄能器3充能时，方便锁定卡位42嵌入定位卡槽内，此外，按压定位臂和复位弹簧73可使定位臂与锁定卡位分离从而进行手动测试。作为优选，复位弹簧73的弹性系数小于释放弹簧72的弹性系数。第一安装座21在远离定位臂的一侧设有释放弹簧72，所述释放推杆71的远端设有抵住释放弹簧72的弹簧卡位74，所述温控玻璃球6安装在第二安装座22和弹簧卡位74之间。温控玻璃球6炸裂后，释放弹簧72恢复原状并释放弹力，驱动释放推杆71运动。
为了定位复位弹簧73和释放弹簧72，所述复位弹簧73和释放弹簧72均套装在释放推杆上，同时为了引导释放推杆71，所述第二安装座22上设有供释放推杆71远端穿过的通孔。
锁定卡位42可采用定位柱、定位滚子等，作为优选，所述锁定卡位42包括通过滚轴安装在驱动座4上的滚子，以减小阻力。所述单向卡位41包括设在驱动座4上的销，所述第一连接部件1上设有与驱动座4上的销配合的卡口11。
其中，扭矩蓄能器3用于存储和输出扭矩，作为优选，所述扭矩蓄能器3包括设在第二连接部件2上的弹力扭矩仓31和设在弹力扭矩仓31中的扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与弹力扭矩仓31连接，另一端与驱动座4连接。而且，所述弹力扭矩仓31中设有穿置于扭力弹簧中的弹力定形轴32。
此外，为了更好的固定弹力扭矩仓31，还包括扭矩蓄能器座33，扭矩蓄能器座33上设有连接孔，所述弹力扭矩仓31可拆卸的设在第二连接部件2和扭矩蓄能器座33之间，所述第二连接部件2和/或扭矩蓄能器座33上设有限位凸点，所述弹力扭矩仓31上设有可在扭力弹簧作用下与所述限位凸点配合的限位凹槽，在扭力弹簧的作用下限位凸点和限位凹槽可实现自动锁紧。
此外，所述驱动座4上设有若干能够与扭力弹簧连接的扭力调节孔，可以通过选择扭力弹簧装入特定的扭力调节孔，来选择扭力弹簧的初始角度，从而调节扭力弹簧的初始扭矩。所述第一连接部件1和驱动座4之间设有单向滑齿40，单向滑齿40可设置在第一连接部件1和/或驱动座4上，提高整个装置的抗风阻能力。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。