车窗控制的方法和汽车与流程

本公开是关于汽车技术领域，尤其是关于一种车窗控制的方法和汽车

背景技术

随着社会经济水平的提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具，同时人们对汽车的要求也越来越高了。

例如，为了方便用户操控车窗，现在大多数的汽车都设置有车窗开关，该车窗开关用于关闭车窗，具体的，当用户熄火下车后发现车窗还处于打开状态，则可以通过车钥匙上设置的车窗开关关闭车窗，无需再通过车钥匙打开车门之后手动关上车窗，进而可以方便用户操控车窗。

在实现本公开的过程中，发明人发现至少存在以下问题：

对于用户熄火下车后忘记关闭车窗的情况，如果用户还想要为车内进行通风，则用户还是需要先使用车钥匙打开车门，然后手动控制车窗，使车窗预留一定的空隙为车内通风。可见，上述情况下依然需要用户手动操控车窗关闭，导致车窗控制的灵活性较差。

技术实现要素：

本公开提供了一种车窗控制的方法，以克服相关技术中存在的问题。所述技术方案如下：

根据本公开实施例，提供一种车窗控制的方法，所述方法应用于汽车，所述汽车包括车载终端和遥控钥匙，所述方法包括：

当所述车载终端接收到所述遥控钥匙发送的通风指令时，在所述汽车的各车窗中，确定至少一个目标车窗，控制所述目标车窗的开度调整到目标开度，控制所述目标车窗之外的车窗关闭；

当所述车载终端接收到所述遥控钥匙发送的关闭指令时，控制所述汽车的各个车窗关闭。

可选的，所述在所述汽车的各车窗中，确定至少一个目标车窗，包括：

在所述汽车的各车窗中，随机确定至少一个目标车窗。

可选的，所述在所述汽车的各车窗中，确定至少一个目标车窗，包括：

在所述汽车的各个车窗中，根据预先储存的车窗与开度的对应关系，确定大于零的开度对应的至少一个目标车窗。

可选的，所述方法还包括：

当所述车载终端接收到对至少一个车窗的开度设置指令时，对所述至少一个车窗的开度进行设置，并对设置后的开度进行储存。

可选的，所述开度为车窗的打开高度占车窗总高度的比例值，所述目标开度为预先储存的比例值。

可选的，所述开度处于预设数值范围内。

根据本公开实施例，提供一种汽车，所述汽车按照上述所述的方法进行车窗控制。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

在本公开实施例中，对于驾驶员熄火下车之后忘记关闭车窗，而又打算为车内进行通风的情况，可以通过遥控钥匙向车载终端发送通风指令，使得车载终端将汽车车窗中的至少一个目标车窗的开度调整为目标开度。这样，驾驶员无需打开车门手动控制车窗，进而，可以提高车窗控制的灵活性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。在附图中：

图1是根据实施例示出的一种车窗控制的方法的流程图；

图2是根据实施例示出的一种车窗的设置界面的示意图；

图3是根据实施例示出的一种车窗的设置界面的示意图。

通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本发明实施例提供了一种车窗控制的方法，该方法可以由汽车的车载终端执行，车载终端也可以称为汽车的音响主机。

车载终端可以包括收发器、处理器、存储器等部件。其中，收发器用于与服务器和其他终端(如手机等)进行数据传输，收发器可以包括wifi(wireless-fidelity，无线高保真技术)部件、天线、匹配电路、调制解调器等。处理器，可以称为整车控制器，可以为cpu(centralprocessingunit，中央处理单元)等，可以用于当接收到遥控钥匙发送的通风指令时，在汽车的各车窗中，确定至少一个目标车窗，控制目标车窗调整到目标开度，控制目标车窗之外的车窗关闭。存储器，可以为ram(randomaccessmemory，随机存取存储器)，flash(闪存)等，可以用于存储接收到的数据、处理过程所需的数据、处理过程中生成的数据等，如可以储存车窗与开度的对应关系等。

车载终端还可以包括输入部件、显示部件、音频输入部件、音频输出部件等。输入部件可以是触摸屏等，音频输入部件可以是麦克风等，音频输出部件可以是音箱、耳机等。

车载终端中可以安装有系统程序和应用程序。用户在使用终端的过程中，基于自己的不同需求，会使用各种各样的应用程序，例如，车载终端中可以安装有具备设置车窗的系统程序。

本公开实施例提供了一种车窗控制的方法，该方法应用在汽车中，该汽车包括多个车窗、遥控钥匙和上述的车载终端，其中，车载终端与遥控钥匙可以通过无线连接。其中，遥控钥匙上不仅设置有解锁、闭锁开关，还设置有车窗开关，车窗开关也可以称为设防开关，相关技术中车窗开关主要用于驾驶员熄火下车后，在忘记关车窗的情况下，可以使用遥控钥匙上的车窗开关关闭车窗，进而，驾驶员无需再走到车辆傍边将车门打开再关闭车窗，从而方便了驾驶员的使用。但是相关技术中的车窗开关只能将车窗完全关闭，如果驾驶员不想完全关闭车窗，想在保证车内财产安全的情况下实现车内通风，还是需要用户亲自打开车门，手动关闭车窗。为解决相关技术中的这一问题，本实施例提供了一种车窗控制的方法，如图1所示，该方法的处理流程可以包括如下的步骤：

在步骤101中，当车载终端接收到遥控钥匙发送的通风指令时，在汽车的各车窗中，确定至少一个目标车窗，控制目标车窗的开度调整到目标开度，控制目标车窗之外的车窗关闭。

其中，开度为车窗的打开高度占车窗总高度的比例值，该比例值可以由驾驶员在车内对其任意设置，例如，驾驶员可以是通过车载终端上安装的用于设置车窗开关对应功能的系统应用程序。例如，如图2所示，为设置车窗的开度的界面示意图，驾驶员可以按照如图2所示的统一设置各个车窗，还可以按照如图3所示，单个设置每个车窗的开度。在默认情况下，各个车窗的开度均是零，默认情况下，车窗开关对应的指令为关闭指令。

需要指出的是，为了既能保证车内的财产安全，又能为车内进行通风，相应的，开度处于预设数值范围内。例如，开度可以是处于0至预设数值的预设数值范围内，其中，预设数值可以是5％。

在一种可能的实施过程中，遥控钥匙上的车窗开关可以包括通风开关和关闭开关，其中，通风开关可以使车窗在关闭时预留一定的间隙以便于为车内通风，也即是，通风开关对应的车窗的开度大于零，关闭开关用于完全关闭车窗，也即是，关闭开关对应的车窗的开度等于零。这样，当驾驶员熄火下车之后，如果想让车内通下风(包括在忘记关闭车窗想让车内通下风的情况，还包括已经关车窗了，想让车内通下风的情况)，可以按下车窗开关中的通风开关，使得遥控钥匙可以向车载终端发送通风指令。车载终端接收到通风指令之后，可以首先在汽车的各个车窗中，确定至少一个目标车窗，然后，控制目标车窗的开度调整到目标开度，并控制除了目标车窗以外的车窗关闭。

这样，汽车的车窗中存在至少一个车窗预留有缝隙，以便于为车内通风，而车窗预留的缝隙比较小，保证了车内财产的安全。

在步骤102中，当车载终端接收到遥控钥匙发送的关闭指令时，控制汽车的各个车窗关闭。

在一种可能的实施过程中，如上述所述，车窗开关可以包括通风开关和关闭开关，如果用户没打算为车内通风，可以按一下车窗开关上的关闭开关，使得遥控钥匙可以向车载终端发送关闭指令。车载终端接收到关闭指令之后，控制汽车的各个车窗关闭。

基于上述所述，对于驾驶员熄火下车后，如果打算为车内进行通风，可以通过遥控钥匙向车载终端发送通风指令，使得车载终端将汽车车窗中的至少一个目标车窗的开度调整为目标开度，使目标车窗不是完全关闭，留有用于通风的间隙。如果用户不打算为车内通风，可以通过遥控钥匙向车载终端发送关闭指令，使得车载终端控制汽车的各个车窗完全关闭。这样，驾驶员熄火下车之后，无论是打算为车内通风还是不打算为车内通风，均无需打开车门手动控制车窗，进而，可以提高车窗控制的灵活性，也提高了用户的使用体验。

可选的，驾驶员还可以在车内通过对应车窗开关的系统应用程序，将至少一个车窗的开度调整为目标开度。这样，当驾驶员熄火下车之后，可以在车外按一下遥控钥匙上的车窗开关，使得遥控钥匙可以向车载终端发送指令。车载终端接收到上述指令之后，如果检测出至少一个车窗的开度大于零，例如，为目标开度，则车载终端可以将上述至少一个车窗的开度调整到目标开度，控制目标车窗之外的车窗关闭。而遥控钥匙向车载终端发送指令之后，车载终端接收到上述指令，如果检测出各个车窗对应的开度均等于零，则车载终端控制汽车的各个车窗关闭。

可选的，车载终端接收到通风指令之后，可以在汽车的各车窗中，随机确定至少一个目标车窗。

可选的，车载终端接收到通风指令之后，还可以在汽车的各个车窗中，根据预先储存的车窗与开度的对应关系，确定大于零的开度对应的至少一个目标车窗。

可选的，驾驶员还可以通过车载终端上的系统应用程序设置车窗，相应的可以是，当车载终端接收到对至少一个车窗的开度设置指令时，对至少一个车窗的开度进行设置，并对设置后的开度进行储存。

在一种可能的实施过程中，驾驶员在车内打开对应车窗开关的系统应用程序之后，车载终端可以进入，如图2或者如图3所示的设置界面，进而，驾驶员对车窗的开度进行设置。车载终端接收到对至少一个车窗的开度设置指令时，对至少一个车窗的开度进行设置，并对设置后的开度进行储存。后续当驾驶员通过遥控钥匙向车载终端发送通风指令时，车载终端可以基于驾驶员设置的车窗与开度的对应关系，确定开度大于零的至少一个目标车窗。

另一种确定目标车窗的方式还可以是，遥控钥匙上的通风开关上可以设置有对应各个车窗的按钮，例如，如果驾驶员按下“左前窗”对应的按钮，则车载终端可以将左前窗确定为目标车窗，然后将左前窗的开度调整为目标开度。

可选的，车窗的打开和关闭的控制方式具有多种，一种方式可以是，车载终端的整车控制器根据用户通过遥控钥匙发送的指令，向车窗控制器发送相应的信号，车窗控制器再根据上述信号控制相应的车窗的电机执行相应的旋转，例如，正向旋转或者逆向旋转，以实现车窗的关闭与打开。另一种方式还可以是，车载终端的整车控制器接收到用户通过遥控钥匙发送的指令之后，直接向车窗对应的电机发送信号，以控制电机的旋转。还可以是，车载终端的车窗控制器接收用户通过遥控钥匙发送的指令，进而控制车窗的电机进行相应的旋转。具体实现方式，本实施例对此并不做限制，能够实现车窗的打开和关闭即可。

在本公开实施例中，对于驾驶员熄火下车之后忘记关闭车窗，而又打算为车内进行通风的情况，可以通过遥控钥匙向车载终端发送通风指令，使得车载终端将汽车车窗中的至少一个目标车窗的开度调整为目标开度。这样，驾驶员无需打开车门手动控制车窗，进而，提高车窗控制的灵活性。

本公开还提供了一种汽车，该汽车可以按照上述所述的方法进行车窗控制，正如上述所述，对于驾驶员熄火下车之后忘记关闭车窗，而又打算为车内进行通风的情况，可以通过遥控钥匙向车载终端发送通风指令，使得车载终端将汽车车窗中的至少一个目标车窗的开度调整为目标开度。这样，驾驶员无需打开车门手动控制车窗，进而，提高车窗控制的灵活性。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由上面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。