一种汽车双离合盘毂测量夹具的制作方法

本发明涉及汽车离合器配件技术领域，具体为一种汽车双离合盘毂测量夹具。

背景技术：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。对比文件（公告号：cn207495028u）公开了了离合器盘毂加工高效固定夹具，包括底座、第一支撑圈、第二支撑圈、第三支撑圈、限位圈、辅助限位圈、若干个u卡槽、若干个辅助限位导槽和支撑块，其中，支撑块的一端位于辅助限位导槽内，及设置在辅助限位圈上若干组定位孔，及利用若干组定位孔将底座、第一支撑圈、第二支撑圈、第三支撑圈和限位圈紧固的若干组定位螺杆。本发明的有益效果在于：其设计结构合理，在离合器盘毂的数控机床加工、打磨中通过若干个t型支撑块对离合器盘毂半成品进行高效、稳定的定位，保证数控机床对离合器盘毂进行精准的加工、打磨，产品合格率高，降低了生产成本，也实现节能、环保的生产要求。

但是，现有的汽车双离合盘毂存在以下缺点：

1、现有的汽车双离合盘毂在进行加工测量时，需要先对汽车双离合盘毂进行夹持固定，但是现有的技术大多是通过设置多组螺栓进行夹持固定的，夹持固定效果差，而且操作复杂。

2、现有的汽车双离合盘毂用的夹具均为一对一的固定，无法根据双离合盘毂的大小调整夹具的大小，从而无法适应对不同尺寸双离合盘毂的加工需要。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车双离合盘毂测量夹具，解决了现有的技术夹持固定不紧固，操作繁琐，并且可调节性较差，适应能力差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车双离合盘毂测量夹具，包括底座、丝杆滑动机构和夹持机构，所述底座的上部开设有两个横向滑槽和两个纵向滑槽，两个所述横向滑槽和两个纵向滑槽的内部均设置有丝杆滑动机构，所述丝杆滑动机构的上部在两个横向滑槽和两个纵向滑槽内均设置有夹持机构，所述丝杆滑动机构包括滚珠丝杆、丝杆套筒、滑杆、转动把手、丝杆螺母、滑杆座和丝杆螺母座，两个所述横向滑槽内部和两个所述纵向滑槽的内部均安装有一个滚珠丝杆，两个所述滚珠丝杆的中间部位分别穿过嵌入在两个横向滑槽之间的丝杆套筒和嵌入在两个纵向滑槽之间的丝杆套筒，两个所述滚珠丝杆的一端安装有转动把手，两个所述滚珠丝杆的上部均设置有两个滑杆，位于所述滚珠丝杆上部的两个滑杆对称设置在滚珠丝杆的两侧，每个所述滚珠丝杆在位于丝杆套筒的两端均设置有一个丝杆螺母，每个所述丝杆螺母的上端均设置有一个与两个滑杆滑动连接的滑杆座，所述每个丝杆螺母上均套接有丝杆螺母座，所述丝杆螺母座与其上下对应的滑杆座之间固定连接，每个所述滑杆座上均设置有一个夹持机构，所述夹持机构包括液压伸缩杆、上夹持板、下夹持板和齿牙，所述液压伸缩杆安装在滑杆座上，所述液压伸缩杆顶端的活塞端上安装有上夹持板，所述液压伸缩杆的缸体部位安装有下夹持板。

优选的，设置在所述两个横向滑槽内的滚珠丝杆在两个横向滑槽内的部分设置有方向相反的螺纹，设置在所述两个纵向滑槽内的滚珠丝杆在两个纵向滑槽内的部分设置有方向相反的螺纹。

优选的，所述上夹持板的底面和下夹持板的上表面均设置有齿牙。

优选的，两个所述横向滑槽之间的中轴线与两个所述纵向滑槽之间的中轴线相互垂直。

优选的，所述底座上开设有多个螺纹固定孔。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车双离合盘毂测量夹具，具备以下有益效果：

（1）本发明通过设置夹持机构，并且夹持机构主要包括液压伸缩杆、上夹持板和下夹持板和齿牙，使用时，先将汽车双离合盘毂放置在夹持机构的下夹持板上，然后驱动液压伸缩杆向下收缩，通过液压伸缩杆的活塞杆端带动下夹持板朝向下夹持板位置移动，最终通过上夹持板和下夹持板共同将双离合盘毂夹持紧固，同时设置在上夹持板底面的齿牙和下夹持板上端面的齿牙可增加上夹持板和下夹持板与双离合盘毂接触面的摩擦力，使得双离合盘毂夹持更紧固，本发明夹持固定效果好，操作方便。

（2）本发明通过设置横向滑槽、纵向滑槽和丝杆滑动机构，当需要对不同尺寸的汽车双离合盘毂进行夹持测量时，可转动横向滑槽一端的转动把手或者纵向滑槽一端的转动把手，转动把手可带动滚珠丝杆转动，滚珠丝杆上的丝杆螺母将滚珠丝杆的转动运动转变成直线运动通过丝杆螺母座带动滑动设置在滑杆上的滑杆座同步直线移动，由于滚珠丝杆上设置为两段方向相反螺纹，通过转动转动把手可实现同一滚珠丝杆两端的滑杆座向同步相对移动或者同步相反移动，从而实现对滑杆座上夹持机构之间距离的同步缩小或扩大调整，满足不同尺寸汽车双离合盘毂夹持的要求，本发明可根据汽车双离合盘毂的尺寸调整夹持范围，灵活度高，使用范围广。

附图说明

图1为本发明的俯视图；

图2为本发明的主视图。

图中：1、底座；2、横向滑槽；3、纵向滑槽；4、丝杆滑动机构；5、夹持机构；6、螺纹固定孔；7、滚珠丝杆；8、丝杆套筒；9、滑杆；10、转动把手；11、丝杆螺母；12、滑杆座；13、丝杆螺母座；14、液压伸缩杆；15、上夹持板；16、下夹持板；17、齿牙。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车双离合盘毂测量夹具，包括底座1、丝杆滑动机构4和夹持机构5，底座1的上部开设有两个横向滑槽2和两个纵向滑槽3，两个横向滑槽2和两个纵向滑槽3的内部均设置有丝杆滑动机构4，丝杆滑动机构4的上部在两个横向滑槽2和两个纵向滑槽3内均设置有夹持机构5，丝杆滑动机构4包括滚珠丝杆7、丝杆套筒8、滑杆9、转动把手10、丝杆螺母11、滑杆座12和丝杆螺母座13，两个横向滑槽2内部和两个纵向滑槽3的内部均安装有一个滚珠丝杆7，两个滚珠丝杆7的中间部位分别穿过嵌入在两个横向滑槽2之间的丝杆套筒8和嵌入在两个纵向滑槽3之间的丝杆套筒8，两个滚珠丝杆7的一端安装有转动把手10，两个滚珠丝杆7的上部均设置有两个滑杆9，位于滚珠丝杆7上部的两个滑杆9对称设置在滚珠丝杆7的两侧，每个滚珠丝杆7在位于丝杆套筒8的两端均设置有一个丝杆螺母11，每个丝杆螺母11的上端均设置有一个与两个滑杆9滑动连接的滑杆座12，每个丝杆螺母11上均套接有丝杆螺母座13，丝杆螺母座13与其上下对应的滑杆座12之间固定连接，每个滑杆座12上均设置有一个夹持机构5，夹持机构5包括液压伸缩杆14、上夹持板15、下夹持板16和齿牙17，液压伸缩杆14安装在滑杆座12上，液压伸缩杆14顶端的活塞端上安装有上夹持板15，液压伸缩杆14的缸体部位安装有下夹持板16，设置在两个横向滑槽2内的滚珠丝杆7在两个横向滑槽2内的部分设置有方向相反的螺纹，设置在两个纵向滑槽3内的滚珠丝杆7在两个纵向滑槽3内的部分设置有方向相反的螺纹，上夹持板15的底面和下夹持板16的上表面均设置有齿牙17，两个横向滑槽2之间的中轴线与两个纵向滑槽3之间的中轴线相互垂直，底座1上开设有多个螺纹固定孔6。

使用时，当需要对不同尺寸的汽车双离合盘毂进行夹持测量时，可转动横向滑槽2一端的转动把手10或者纵向滑槽3一端的转动把手10，转动把手10可带动滚珠丝杆7转动，滚珠丝杆7上的丝杆螺母11将滚珠丝杆7的转动运动转变成直线运动通过丝杆螺母座13带动滑动设置在滑杆9上的滑杆座12同步直线移动，由于滚珠丝杆7上设置为两段方向相反螺纹，通过转动转动把手10可实现同一滚珠丝杆7两端的滑杆座12向同步相对移动或者同步相反移动，从而实现对滑杆座12上夹持机构5之间距离的同步缩小或扩大调整，满足不同尺寸汽车双离合盘毂夹持的要求，调整好后，将汽车双离合盘毂放置在夹持机构5的下夹持板16上，然后驱动液压伸缩杆14向下收缩，通过液压伸缩杆14的活塞杆端带动上夹持板15朝向下夹持板6位置移动，最终通过上夹持板15和下夹持板16共同将双离合盘毂夹持紧固，同时设置在上夹持板15底面的齿牙17和下夹持板16上端面的齿牙17可增加上夹持板15和下夹持板16与双离合盘毂接触面的摩擦力，使得双离合盘毂夹持更紧固。

综上可得，本发明通过设置横向滑槽2、纵向滑槽3、丝杆滑动机构4和夹持机构5，解决了现有的技术夹持固定不紧固，操作繁琐，并且可调节性较差，适应能力差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。