一种用于汽车零件的定位装配装置的制作方法

本申请涉及一种汽车零件装配装置，特别是涉及一种用于汽车零件的定位装配装置。

背景技术：

机械式手动变速器装配过程中需要压装弹性销，部分弹性销装配需在线进行，因变速器结构限制，无法使用常规压力机压装，现场使用手锤敲击装配，由于装配时压装力较大，对变速器轴承等部件有不利影响。因此需要一种可在线装配弹性销，且不对其他零件产生附加力，操作省力快速的装配装置。虽然目前也有对该技术进行了改善，然而，精密度有待改进。

技术实现要素：

本申请为解决上述技术问题而提供一种用于汽车零件的定位装配装置。

本申请所采取的技术方案是：

一种用于汽车零件的定位装配装置，其特征在于：包括驱动装置、销压结构、工件支撑结构和滑轨；所述驱动装置包括气缸、驱动板、驱动杆和气缸控制器，所述气缸通过活塞杆与驱动板相连，所述驱动板滑动设置在气缸左侧的滑轨上，所述驱动板左侧设有销压结构，所述销压结构通过驱动杆与驱动板相连，所述销压结构包括升降装置和压销装置，所述升降装置包括滑块、伸缩杆一和固定板，所述伸缩杆一下部设有滑块，并通过滑块与滑轨相连，所述伸缩杆一上部设有固定板，所述升降装置左侧设有压销装置，所述压销装置包括分体压头、弹性销套筒和定位装置，所述弹性销套筒压销端设有定位装置，所述定位装置包括定位杆、复位块、弹簧和压力感应装置，所述定位杆一端穿过弹性销套筒压销端中部定位孔，一端与复位块相连，所述复位块设置在弹性销套筒内，所述复位块另一端中部设有圆柱孔，所述圆柱孔内设有弹簧，所述弹簧一端设置在圆柱孔底部，一端设置在弹性销套筒右侧内壁，所述弹性销套筒右侧内壁上设有压力感应装置，所述压力感应装置与气缸控制器相连；所述销压结构左侧设有相对应的工件支撑结构，所述工件支撑结构包括工件支轴装置和固定组件，所述工件支轴装置包括定位杆套筒、工件支撑套筒、固定轴、复位弹簧和伸缩组件，所述定位杆套筒设置在工件支撑套筒右侧，所述工件支撑套筒滑动套设在固定轴上，所述固定轴通过复位弹簧与工件支撑套筒内侧一端连接，所述伸缩组件包括伸缩杆二和控制钮，所述伸缩杆二一端固定在固定轴上，一端固定在工件支撑套筒内侧端，所述控制钮设置在定位杆套筒底部，所述工件支轴装置通过螺纹固定在固定组件上，所述固定组件包括支座、支撑块和圆形滑孔，工件支轴装置固定设置在圆形滑孔底部。

进一步的，所述分体压头固定端设有螺纹，所述压销装置通过分体压头螺纹固定在固定板上。

进一步的，所述定位杆形状为外花键。

本申请具有的优点和积极效果是：本申请的一种用于汽车零件的定位装配装置，可以实现弹性销精确定位压销功能，压装快速可靠，使用方便，且结构简单，操作简便，生产成本低，可作为变速器及其他机械装配中弹性销在线装配的装配装置使用。

除了上面所描述的本申请解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本申请所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将在下文中结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种用于汽车零件的定位装配装置结构示意图；

图2是本申请实施例提供的定位装配装置俯视图；

图3是本申请实施例提供的工件支撑结构结构示意图；

图4是本申请实施例提供的压力感应装置、销压结构和气缸连接结构控制图；

图5是本申请实施例提供的定位杆剖面图。

图中：1驱动装置；110气缸；120驱动板；130驱动杆；140气缸控制器；2销压结构；210升降装置；211滑块；212伸缩杆一；213固定板；220 压销装置；221分体压头；222弹性销套筒；223定位装置；223a定位杆； 223b复位块；223c弹簧；223d压力感应装置；3工件支撑结构；310工件支轴装置；311定位杆套筒；312工件支撑套筒；313固定轴；314复位弹簧； 315伸缩组件；315a伸缩杆二；315b控制钮；320固定组件；321支座；322 支撑块；323圆形滑孔；4滑轨

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1和图2所示，本实施例是一种用于汽车零件的定位装配装置，其特征在于：包括驱动装置1、销压结构2、工件支撑结构3和滑轨4。

如图1、图2、图4和图5，驱动装置1包括气缸110、驱动板120、驱动杆130和气缸控制器140，气缸110通过活塞杆与驱动板120相连，驱动板120滑动设置在气缸110左侧的滑轨4上。工作时气缸110通过活塞杆推动驱动板120伸缩滑动。驱动板120左侧设有销压结构2，销压结构2通过驱动杆130与驱动板120相连。销压结构2包括升降装置210和压销装置220。升降装置210包括滑块211、伸缩杆一212和固定板213，伸缩杆一212下部设有滑块211，并通过滑块211与滑轨4相连，伸缩杆一212上部设有固定板213。工作时通过升降装置210便于销压结构2与工件支撑结构3轴向的调整，避免弹性销压销过程装置的损坏。升降装置210左侧设有压销装置 220，压销装置220包括分体压头221、弹性销套筒222和定位装置223。分体压头221固定端设有螺纹，压销装置220通过分体压头221螺纹固定在固定板213上。弹性销套筒222压销端设有定位装置223，定位装置223包括定位杆223a、复位块223b、弹簧223c和压力感应装置223d，定位杆223a 形状为花键状，定位杆223a一端穿过弹性销套筒222压销端中部定位孔，一端与复位块223b相连。复位块223b设置在弹性销套筒222内，复位块223b 另一端中部设有圆柱孔，圆柱孔内设有弹簧223c，弹簧223c一端设置在圆柱孔底部，一端设置在弹性销套筒222右侧内壁，弹性销套筒222右侧内壁上设有压力感应装置223d，压力感应装置223d与气缸控制器140相连。工作中，当定位杆223a无法与工件精确定位时，气缸110驱动销压结构2向左滑动，定位杆223a通过复位块223b挤压弹簧223c，当复位块223b接触到压力感应装置223d时，压力感应装置223d通过气缸控制器140关闭气缸 110，避免了装置的损坏。

如图3所述，销压结构2左侧设有相对应的工件支撑结构3，工件支撑结构3包括工件支轴装置310和固定组件320，工件支轴装置310包括定位杆套筒311、工件支撑套筒312、固定轴313、复位弹簧314和伸缩组件315，定位杆套筒311设置在工件支撑套筒312右侧，工件支撑套筒312滑动套设在固定轴313上，固定轴313通过复位弹簧314与工件支撑套筒312内侧一端连接，伸缩组件315包括伸缩杆二315a和控制钮315b，伸缩杆二315a 一端固定在固定轴313上，一端固定在工件支撑套筒312内侧端，控制钮315b 设置在定位杆套筒311底部，控制钮315b控制伸缩杆二315a的打开关闭，工件支轴装置310通过螺纹固定在固定组件320上，固定组件320包括支座 321、支撑块322和圆形滑孔323。工件支轴装置310固定设置在圆形滑孔 323底部。

以下结合图1、图2、图3、图4和图5，描述本实用新型定位装配装置的工作过程。

工作之前，预先调整定位杆223a和定位杆套筒311在一条轴线上，工作时，气缸110推动销压结构2向左运动，定位杆223a挤压定位杆套筒311 底部的控制钮315b，打开伸缩杆二315a，工件支撑套筒312在销压结构2 的作用下向左滑动，弹性销平稳挤压进入工件内，到位后，控制气缸110带动销压结构2向右运动，离开工件支撑结构3，工件支轴装置310通过复位弹簧314复位，进行下一次操作。

以上对本申请的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本申请的较佳实施例，不能被认为用于限定本申请的实施范围。凡依本申请的申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本申请的专利涵盖范围之内。