本实用新型涉及针孔刺眼设备领域，具体涉及一种橡胶轮胎胎侧的刺眼装置。
背景技术：
生产轮胎时，由于轮胎骨架多由多层纤维帘布和胶片组成，因而在各层之间的贴合过程便会产生未排完的气体，而这些气体如未及时排出便会对后面的工艺产生影响，在硫化后轮胎中出现气泡成为废品。
目前，行业中主要的解决办法是用针扎来释放气体，但如果是纯手工扎，又会出现由于插孔不均匀、深浅不一等原因而导致气体未排放完全的问题，且耗时、耗力。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种橡胶轮胎胎侧的刺眼装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种橡胶轮胎胎侧的刺眼装置，包括传送带、升降气缸、龙门架，支架上方设置有电机，所述电机相连接设置有主动齿轮，所述主动齿轮啮合设置有从动齿轮，所述从动齿轮连接设置有转轴，所述转轴连接设置有传送轴，所述传送轴上设置有传送带，所述支架前后设置有龙门架，所述龙门架的一侧设置有胎侧高度光电检测器，所述胎侧高度光电检测器上方设置有后光电检测器，所述龙门架远离所述后光电检测器的一侧设置有前光电检测器，所述龙门架前方一侧设置有控制器，所述龙门架的上方设置有所述升降气缸，所述升降气缸连接设置有固定板，所述固定板两侧连接设置有活动套，所述固定板上方两侧设置有两个推顶气缸，所述固定板下方设置有推顶板，所述固定板下表面均匀分布有刺孔针。
上述结构中，打开所述电机通过所述主动齿轮将动力传输到所述从动齿轮，带动所述转轴及所述传送轴旋转，从而带动所述传送带运转，将轮胎运送至所述龙门架下方，通过所述前光电检测器与所述后光电检测器，同时检测出下方没有轮胎经过时，将信号传输到所述控制器，所述控制器控制所述电机停止所述传送带运行，此时打开所述升降气缸推动所述固定板及所述推顶板向下从而带动所述刺孔针进入轮胎，之后所述升降气缸先回返，然后所述推顶气缸再回返，以此为一个往返，这样可以避免所述刺孔针上带有橡胶颗粒，而影响后面的插孔，而所述胎侧高度光电检测器可以及时发现因插孔导致的轮胎高度不均问题，进行装置修整。
为了进一步提高刺眼排气的效率，所述支架与所述电机通过螺栓相连接，所述电机通过键与所述主动齿轮相连接，所述从动齿轮通过键与所述转轴相连接，所述转轴通过焊接与所述传送轴相连接。
为了进一步提高刺眼排气的效率，所述胎侧高度光电检测器通过螺栓与所述龙门架相连接，所述后光电检测器通过螺栓与所述龙门架相连接，所述前光电检测器通过螺栓与所述龙门架相连接。
为了进一步提高刺眼排气的效率，所述升降气缸通过螺栓与所述龙门架相连接，所述升降气缸与所述固定板通过螺栓相连接。
为了进一步提高刺眼排气的效率，所述推顶气缸通过螺栓与所述龙门架相连接，所述推顶气缸穿过所述固定板通过螺栓与所述推顶板相连接。
为了进一步提高刺眼排气的效率，所述推顶板通过螺钉与所述刺孔针相连接，所述龙门架与所述控制器通过螺栓相连接。
为了进一步提高刺眼排气的效率，所述固定板的两端通过螺钉连接设置有所述活动套，所述活动套与所述龙门架相摩擦接触。
有益效果在于：本实用新型可以进行批量轮胎刺孔排气，效率高、刺孔深度适中、间隔均匀、减少了人力的使用，提高了生产效率，有效减少了废次品轮胎的产出，节约资源。
附图说明
图1是本实用新型所述一种橡胶轮胎胎侧的刺眼装置的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种橡胶轮胎胎侧的刺眼装置中推顶板的内部结构示意图；
图3是本实用新型所述一种橡胶轮胎胎侧的刺眼装置中电机与传送轴之间的结构示意图。
附图标记说明如下：
1、支架；2、传送轴；3、胎侧高度光电检测器；4、后光电检测器；5、活动套；6、升降气缸；7、推顶气缸；8、龙门架；9、前光电检测器；10、固定板；11、推顶板；12、刺孔针；13、传送带；14、转轴；15、从动齿轮；16、主动齿轮；17、电机；18、控制器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种橡胶轮胎胎侧的刺眼装置，包括传送带13、升降气缸6、龙门架8，支架1上方设置有电机17，提供运输轮胎的动力与电机17相连接设置有主动齿轮16，与主动齿轮16啮合设置有从动齿轮15，与从动齿轮15连接设置有转轴14，与转轴14连接设置有传送轴2，传送轴2上设置有传送带13，运输轮胎，在支架1前后设置有龙门架8，安装刺孔设备，在龙门架8的一侧设置有胎侧高度光电检测器3，检测轮胎高度情况，胎侧高度光电检测器3上方设置有后光电检测器4，检测下方是否有轮胎，在龙门架8远离后光电检测器4的一侧设置有前光电检测器9，检测下方是否有轮胎，龙门架8前方一侧设置有控制器18，在龙门架8的上方设置有升降气缸6，使刺孔针做往返运动，升降气缸6连接设置有固定板10，在固定板10两侧连接设置有活动套5，在固定板10上方两侧设置有两个推顶气缸7，固定板10下方设置有推顶板11，固定板10下表面均匀分布有刺孔针12，用来刺孔放气。
上述结构中，打开电机17通过主动齿轮16将动力传输到从动齿轮15，带动转轴14及传送轴2旋转，从而带动传送带13运转，将轮胎运送至龙门架8下方，通过前光电检测器9与后光电检测器4，同时检测出下方没有轮胎经过时，将信号传输到控制器18，控制器18控制电机17停止传送带13运行，此时打开升降气缸6推动固定板10及推顶板11向下从而带动刺孔针12进入轮胎，之后升降气缸6先回返，然后推顶气缸7再回返，以此为一个往返，这样可以避免刺孔针12上带有橡胶颗粒，而影响后面的插孔，而胎侧高度光电检测器3可以及时发现因插孔导致的轮胎高度不均问题，进行装置修整。
为了进一步提高刺眼排气的效率，支架1与电机17通过螺栓相连接，电机17通过键与主动齿轮16相连接，从动齿轮15通过键与转轴14相连接，转轴14通过焊接与传送轴2相连接，胎侧高度光电检测器3通过螺栓与龙门架8相连接，后光电检测器4通过螺栓与龙门架8相连接，前光电检测器9通过螺栓与龙门架8相连接，升降气缸6通过螺栓与龙门架8相连接，升降气缸6与固定板10通过螺栓相连接，推顶气缸7通过螺栓与龙门架8相连接，推顶气缸7穿过固定板10通过螺栓与推顶板11相连接，推顶板11通过螺钉与刺孔针12相连接，龙门架8与控制器18通过螺栓相连接，固定板10的两端通过螺钉连接设置有活动套5，活动套5与龙门架8相摩擦接触。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。