本实用新型涉及汽车锁领域，尤其是指一种自紧锁。
背景技术：
现有的自紧锁，在进行关锁或者开锁的时候，由于没有设置限位件，导致锁舌可以进行360°旋转，导致在关锁或者开锁的时候，不清楚现在处于什么状态，而且在锁紧的时候，不知道是否锁紧，导致物品丢失或者带来不安全因素。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种自紧锁。
一种自紧锁,包括手柄、旋转杆、定位杆、四边形壳体柱以及锁舌，其特征在于：所述手柄与旋转杆固定连接，所述旋转杆转动安装在四边形壳体柱的圆形孔内，所述旋转杆的下端伸出四边形壳体柱外部，所述旋转杆的伸出部开设有一个螺纹通孔，所述定位杆螺旋安装在螺纹通孔内，所述四边形壳体柱的下部开设有用于定位定位杆的横向“U”型槽和竖向“U”型槽，所述横向“U”型槽和竖向“U”型槽形成一个“十”字型槽，所述“十”字型槽将四边形壳体柱分隔成第一扇形定位板、第二扇形定位板、第三扇形定位板和第四扇形定位板，所述第一扇形定位板下方设有一个与第一扇形定位板一体成型的挡板，所述锁舌的中部开设有一个安装孔，所述旋转杆的下端还设有与旋转杆固定连接的连接杆，所述连接杆的横向半径小于旋转杆的横向半径，所述连接杆贯穿在锁舌的安装孔内，所述旋转杆与锁舌之间通过螺旋安装在连接杆上的螺母固定连接。
进一步，所述四边形壳体柱的中部固定设有一个安装中空圆台，所述安装中空圆台与旋转手柄的凸出部之间通过一根复位弹簧连接，所述复位弹簧的一端与安装中空圆台固定连接，另一端安装于手柄的凸出部。
进一步，所述锁舌与螺母之间从上往下还设有第一垫片和第二垫片。
进一步，所述锁舌位于挡板的一侧开设有一个“L”型第一挡槽和与“L”型第一挡槽对称设置的第二挡槽。
进一步，所述四边形壳体柱上还开设有指示槽。
本实用新型的有益效果在于：通过设置竖向“U”型槽和横向“U”型槽可以达到一个定位安装作用，设置挡板可以避免在操作的时候进行360°操作，导致不知道是开锁或者闭锁状态，开设有指示槽，方便直观观察。
附图说明
附图1为本实用新型的闭锁结构示意图；
附图2为本实用新型的爆炸结构示意图；
附图3为本实用新型四边形壳体柱的结构示意图；
附图4为本实用新型四边形壳体柱的仰视图。
具体实施方式
根据图1-4，一种自紧锁,包括手柄1、旋转杆2、定位杆3、四边形壳体柱4以及锁舌5，其特征在于：所述手柄1与旋转杆2固定连接，所述旋转杆2转动安装在四边形壳体柱4的圆形孔6内，所述旋转杆2的下端伸出四边形壳体柱4外部，所述旋转杆2的伸出部开设有一个螺纹通孔7，所述定位杆3螺旋安装在螺纹通孔7内，所述四边形壳体柱4的下部开设有用于定位定位杆3的横向“U”型槽8和竖向“U”型槽9，所述横向“U”型槽8和竖向“U”型槽9形成一个“十”字型槽，所述“十”字型槽将四边形壳体柱4分隔成第一扇形定位板10、第二扇形定位板11、第三扇形定位板12和第四扇形定位板13，所述第一扇形定位板10下方设有一个与第一扇形定位板10一体成型的挡板14，所述锁舌5的中部开设有一个安装孔15，所述旋转杆2的下端还设有与旋转杆2固定连接的连接杆16，所述连接杆16的横向半径小于旋转杆2的横向半径，所述连接杆16贯穿在锁舌5的安装孔15内，所述旋转杆2与锁舌5之间通过螺旋安装在连接杆16上的螺母17固定连接。
所述四边形壳体柱4的中部固定设有一个安装中空圆台18，所述安装中空圆台18与手柄1的凸出部之间通过一根复位弹簧（图未示）连接，所述复位弹簧的一端与安装中空圆台18固定连接，另一端抵触安装于手柄1的凸出部。
所述锁舌5与螺母17之间从上往下还设有第一垫片20和第二垫片21，所述第一垫片20和第二垫片21通过螺母17固定安装在连接杆16上。
所述锁舌5位于挡板14的一侧开设有一个“L”型第一挡槽（图未示）和与“L”型第一挡槽对称设置的第二挡槽22。
所述四边形壳体柱4上还开设有指示槽23。
本实用新型的工作原理：在开锁时，通过将旋转手柄往下压从而带动旋转杆往下运动，从而带动定位杆脱离竖向“U”型槽，同时也带动锁舌运动，然后再顺时针90°旋动旋转手柄（若为逆时针转动，锁舌会通过挡板进行限位而无法转动），带动锁舌运动进行运动，进行开锁，然后松掉旋转手柄，旋转手柄会通过复位弹簧的弹力将旋转手柄弹起，定位杆由于旋转手柄的拉动，位于横向“U”型槽内，旋转手柄指向指示槽的开锁标示。
本实用新型的有益效果在于：通过设置竖向“U”型槽和横向“U”型槽可以达到一个定位安装作用，设置挡板可以避免在操作的时候进行360°操作，导致不知道是开锁或者闭锁状态，开设有指示槽，方便直观观察。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型不限于上述实施方式， 凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的任何润饰、修改或等同替换，均属于本新型 所保护的范围。