开窗器的链条驱动结构的制作方法

本实用新型涉及开窗器技术领域，具体地，涉及一种开窗器的链条驱动结构。

背景技术：

在绿色节能环保大力倡导下的今天，各行各业在生产经营活动过程中都将节能减排纳入了重要的考核指标。由于人们对节约意识的逐渐增强，需要很多建筑物的能耗必须限制在较低的水平，那么常规型用电器长期不工作、日积月累，也是很大一部分的待机能耗。

用于打开和关闭窗户的机器称作为“开窗机”或“开窗器”，国外一般称作“开窗器”，而在国内大都叫作“开窗机”。现为国内建筑行业的新技术产品，而“智能电动窗户”则为现代窗户行业的最新发展。

目前市场上销售的开窗器种类越来越多，现有链条电动开窗器的打开侧开窗时需使用可反向弯曲链条，在链条伸出时与支撑链条的部件会产生摩擦，在刮风天气中，链条电动开窗器开启窗户因链条摩擦导致开窗器启动电流过大而停止工作，给用户造成不便。

因此，需提供一种开窗器的链条驱动结构，以解决现有技术的不足。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少了能量损失，提高工作效率，节能省电的开窗器的链条驱动结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种开窗器的链条驱动结构，包括驱动箱体、驱动机构和链盒，所述驱动机构设置在所述驱动箱体上，所述链盒设置在所述驱动箱体的一侧并安装在所述驱动箱体上；所述驱动机构包括执行元件、蜗轮蜗杆组件、齿轮传动组件和链轮传动组件，所述链轮传动组件包括链轮、导向链轮和链板条，所述链轮套接安装在一第一传动轴的底端上，所述导向链轮设置在所述驱动箱体的驱动箱壳体上，所述链板条一端设置在所述链盒中并沿着所述链轮和所述导向链轮中间的齿轮设置，另一端的所述链板条与一窗户连接。

优选地，所述驱动箱体用于放置链条驱动部件，所述驱动箱体包括具有内腔的驱动箱壳体和盖合在所述驱动箱壳体上的驱动箱体上盖和驱动箱体侧盖。其中，所述驱动箱体呈矩形形状。

进一步地，所述驱动箱壳体的内腔两侧壁面设置有具有盲孔的连接柱，所述驱动箱壳体的一侧壁面上开设有至少两个第二连接沉孔；所述驱动箱壳体上还设置有传动安装孔和与所述驱动机构部件连接的连接架，所述连接架一端安装在所述驱动箱壳体上，另一端的所述连接架与所述驱动机构的部件连接。其中，所述连接架的形状为三角形。

进一步地，所述驱动箱体上盖的顶端面上开设有与所述连接柱匹配连接的第一连接沉孔。

进一步地，所述驱动箱体侧盖上设置有连接板块，所述连接板块上开设有连接安装孔，所述驱动箱体侧盖上还设有传动连接孔。其中，所述连接板块的形状优选为U型连接板。

优选地，所述执行元件安装在所述驱动箱体侧盖上，所述执行元件与所述蜗轮蜗杆组件连接，所述蜗轮蜗杆组件与所述齿轮传动组件齿轮啮合传动连接，所述齿轮传动组件与所述链轮传动组件传动连接。其中，所述执行元件优选为电机。

优选地，所述蜗轮蜗杆组件包括蜗杆和与所述蜗杆啮合传动连接的蜗轮。

优选地，所述齿轮传动组件包括第一齿轮、与所述第一齿轮齿轮啮合传动连接的第二齿轮组、与所述第二齿轮组齿轮啮合传动连接的第三齿轮组、与所述第三齿轮组齿轮啮合传动连接的第四齿轮，所述第四齿轮套接设置在所述第一传动轴上。

优选地，所述执行元件安装在所述驱动箱体侧盖上，所述执行元件的转轴穿过所述传动连接孔设置在所述驱动箱体侧盖上，所述蜗杆套接设置在所述执行元件的转轴上，一第二传动轴依次穿过所述驱动箱体侧盖连接板的传动连接孔以及所述第一齿轮和所述蜗轮的中心孔将所述第一齿轮和所述蜗轮固定在所述驱动箱体侧盖上。其中，所述执行元件与所述传动连接孔之间还设置有密封的垫片。

优选地，所述导向链轮上开设有链轮连接孔。

优选地，所述链盒通过一导向块设置在所述驱动箱体的一侧，所述链盒上设置有呈匚字形的孔道和条形柱。其中，所述链板条的上下链板分别卡接设置在所述条形柱的两边。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，该开窗器的链条驱动结构通过链板条在工作过程的作用力作用在导向链轮上，极大的减少了链板条对链轮的摩擦力；由于链轮的摩擦力减少，因此减少了执行元件对链轮提供的动力使得能量损失减少，从而可以提高开窗器的链条驱动结构的工作效率，也可以节省开窗器的用电量；避免了因链条摩擦导致开窗器启动电流过大而停止工作，给用户造成不便现象的出现。

附图说明：

图1为本实用新型所述开窗器的链条驱动结构的立体结构示意图。

图2为本实用新型图1的分解结构示意图。

图3为本实用新型所述开窗器的链条驱动结构另一角度的立体结构示意图。

图4为本实用新型图3的分解结构示意图。

图5为本实用新型所述开窗器的链条驱动结构部分部件的结构示意图。

附图标记

驱动箱体100。

驱动箱壳体110，驱动箱体上盖120，驱动箱体侧盖130。

连接柱111，第二连接沉孔112，传动安装孔113，连接架114；第一连接沉孔121；连接板块131，连接安装孔132，传动连接孔133。驱动机构200。

执行元件210，蜗轮蜗杆组件220，齿轮传动组件230，链轮传动组件240，第二传动轴250。

蜗杆221，蜗轮222；第一齿轮231，第二齿轮组232，第三齿轮组233，第四齿轮234，传动轴235；链轮241，导向链轮242，链板条243。

链盒300。

导向块310，孔道320，条形柱330。

具体实施方式

为了使本实用新型的实用新型目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例，仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1至图5，本实用新型的开窗器的链条驱动结构，包括驱动箱体100、驱动机构200和链盒300，所述驱动机构200设置在所述驱动箱体100上，所述链盒300设置在所述驱动箱体100的一侧并安装在所述驱动箱体100上。

参照图1至图4，所述驱动箱体100用于放置链条驱动部件，所述驱动箱体100包括具有内腔的驱动箱壳体110和盖合在所述驱动箱壳体110上的驱动箱体上盖120和驱动箱体侧盖130。

参照图1至图4，为了将所述驱动箱体上盖120安装在所述驱动箱壳体110上，所述驱动箱壳体110的内腔两侧壁面设置有具有盲孔的连接柱111，所述驱动箱体上盖120的顶端面上开设有与所述连接柱111匹配连接的第一连接沉孔121。为了将所述驱动箱体侧盖130 安装在所述驱动箱壳体110的左侧，所述驱动箱壳体110的一侧壁面上开设有至少两个第二连接沉孔112，所述驱动箱体侧盖130上设置有连接板块131，所述连接板块131上开设有连接安装孔132；为了便于所述驱动机构200的安装，所述驱动箱体侧盖130上还设有传动连接孔133，所述驱动箱壳体110上还设置有传动安装孔113和与所述驱动机构200部件连接的连接架114，所述连接架114一端安装在所述驱动箱壳体110上，另一端的所述连接架114与所述驱动机构 200的部件连接。在本实施例中，所述驱动箱体100呈矩形形状，所述连接板块131的形状优选为U型连接板，所述连接架114的形状为三角形。

参照图2至图5，所述驱动机构200设置在所述驱动箱体100中，所述驱动机构200包括执行元件210、蜗轮蜗杆组件220、齿轮传动组件230和链轮传动组件240，所述执行元件210安装在所述驱动箱体侧盖130上，所述执行元件210与所述蜗轮蜗杆组件220连接，所述蜗轮蜗杆组件220与所述齿轮传动组件230齿轮啮合传动连接，所述齿轮传动组件230与所述链轮传动组件240传动连接。在本实施例中，所述执行元件210优选为电机。

参照图2至图5，所述蜗轮蜗杆组件220包括蜗杆221和与所述蜗杆221啮合传动连接的蜗轮222。

参照图2至图5，所述齿轮传动组件230包括第一齿轮231、与所述第一齿轮231齿轮啮合传动连接的第二齿轮组232、与所述第二齿轮组232齿轮啮合传动连接的第三齿轮组233、与所述第三齿轮组 233齿轮啮合传动连接的第四齿轮234和第一传动轴235。

参照图2至图5，所述执行元件210安装在所述驱动箱体侧盖130 上，所述执行元件210的转轴穿过所述传动连接孔133设置在所述驱动箱体侧盖130上，所述蜗杆221套接设置在所述执行元件210的转轴上，一第二传动轴250依次穿过所述驱动箱体侧盖130连接板的传动连接孔133以及所述第一齿轮231和所述蜗轮222的中心孔将所述第一齿轮231和所述蜗轮222固定在所述驱动箱体侧盖130上。在本实施例中，为了避免所述执行元件210在所述驱动箱体100中晃动或松动，所述执行元件210与所述传动连接孔133之间还设置有密封的垫片。所述执行元件210驱动带动所述蜗轮蜗杆组件220运转依次带动所述第一齿轮231、所述第二齿轮组232、所述第三齿轮组233和所述第四齿轮234运转，所述第四齿轮234的运转带动所述第一传动轴235运转，所述第一传动轴235的运转带动所述链轮传动组件240 运转。

参照图2至图5，所述链轮传动组件240包括链轮241、导向链轮242和链板条243，所述链轮241套接设置在所述第一传动轴235 的底端，所述导向链轮242与所述连接架114连接设置在所述驱动箱壳体110上，所述链板条243一端设置在所述链盒300中并沿着所述链轮241和所述导向链轮242中间的齿轮设置，另一端的所述链板条 243与一窗户连接。其中，为了将所述导向链轮242与所述连接架114 固定连接，所述导向链轮242上开设有链轮连接孔，一转轴一端安装在所述连接架114上，所述转轴的另一端插入所述链轮连接孔将所述导向链轮242安装在转轴上。在本实施例中，当所述开窗器的链条驱动结构工作开启窗户时，所述链板条243从所述链盒300中伸出，所述链轮241顺时针转动和所述导向链轮242逆时针转动，所述链轮导向链轮242的转动使得所述链板条243伸出过程中的作用力作用在所述链轮241上，所述链板条243带动所述导向链轮242转动工作从而实现导向作用，极大的减少了所述链板条243对所述链轮241的摩擦力；由于所述链轮241的摩擦力减少，因此减少了所述开窗器的链条驱动结构的所述执行元件210能量损失，从而可以提高所述开窗器的链条驱动结构的工作效率，也可以节省开窗器的用电量。

参照图2至图5，所述链盒300通过一导向块310设置在所述驱动箱体100的一侧，所述链盒300上设置有呈匚字形的孔道320和条形柱330。在本实施例中，所述链板条243的上下链板分别卡接设置在所述条形柱330的两边。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。