浮动油封新型安装装置的制作方法

本实用新型涉及一种浮动油封新型安装装置，属于浮动油封安装辅助器械技术领域。

背景技术：

浮动油封常用于工程机械行走部分的行星减速器，对该部件端面进行动态密封。由于其可靠性高，近几年也用作挖泥船斗轮输出轴的动态密封。此类密封属于机械密封，一般由铁合金材料的浮环及配套的丁腈橡胶O形密封圈组成。浮环成对使用，一个随旋转部件转动，一个相对静止。浮动油封的密封原理是（如图1）：两个浮环靠O形密封圈受轴向压缩后的变形，产生对浮环密封端面的压紧力。随着密封端面的均匀磨损，这种由O形密封圈储存的弹性能量逐步释放，从而起到轴向补偿作用。在设定的时间内密封面能保持良好的贴合，一般密封寿命在4000h以上。

同样推土机的终传动也是利用的浮动油封密封。浮动油封在安装时必须格外小心，必须尽可能避免对加工精密的密封面的损坏，安装后必须保证O型圈不得扭曲、倾斜量不得大于1mm。由于现在没有专用的压装工装，现场安装是操作者人手按压浮动油封的方式，这样会导致压装后的浮动油封倾斜量随机性较大、O型圈扭曲等，都会造成浮动油封偏磨、O型圈扭曲变形等都会因浮动油封安装不到位，而出现早期的漏油现象！

如果现场安装是操作者人手按压浮动油封的方式，利用深度尺对压装后的每个浮动油封对称选取4个点进行检测，10台车共计40组数据倾斜量合格率较低，随机性较大。利用划线工装在O型圈上划线的方式，检查浮动油封用工装压装后O型圈的扭曲程度分别由两个操作者利用工装安装10台车共40个的浮动油封，通过观察O型圈上的线条存在扭曲现象。通过以上检测浮动油封的一次安装合格率较低。

技术实现要素：

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种浮动油封新型安装装置，为解决上述问题之一，解决由于现在没有专用的压装工装，现场安装是操作者人手按压浮动油封的方式，这样会导致压装后的浮动油封倾斜量随机性较大、O型圈扭曲等，都会造成浮动油封偏磨、O型圈扭曲变形等都会因浮动油封安装不到位，而出现早期的漏油现象。

本实用新型所述的浮动油封新型安装装置，包括下压件和O型密封圈下压件，下压件和O型密封圈下压件一体成型，下压件的上端面为手按压承载面，下压件的端面为浮动油封非密封面接触面，所述浮动油封非密封面接触面为平面，粗糙度为0.1-4um，浮动油封非密封面接触面的边沿设置有竖向O型密封圈下压件，浮动油封非密封面接触面靠近边缘的位置开设有密封面闪躲槽，所述密封面闪躲槽为环形凹槽。

所述O型密封圈下压件的形状为环形，O型密封圈下压件的下端面为平面。

所述下压件的中心设置有减重通孔。

所述所述下压件的厚度为10mm，O型密封圈下压件的外径为335±0.1mm，O型密封圈下压件的内径为329±0.1mm，下压件的外径为319mm，减重通孔的直径为295mm。

所述浮动油封非密封面接触面为平面，粗糙度为3.2um。

一种浮动油封新型安装装置，浮动油封新型安装装置上开设有竖向的开口槽，包括下压件和O型密封圈下压件，下压件和O型密封圈下压件一体成型，下压件的上端面为手按压承载面，下压件的边沿设置有竖向O型密封圈下压件，下压件的形状为环形。

所述下压件的外径为342mm，减重通孔的直径为312±0.5mm。

一种浮动油封新型安装装置，包括下压件和O型密封圈下压件，下压件和O型密封圈下压件一体成型，下压件的上端面为手按压承载面，下压件的边沿设置有竖向O型密封圈下压件，下压件的形状为环形，下压件和O型密封圈下压件均由两个半体拼接而成。

所述O型密封圈下压件包括连接部和下压部，下压件、连接部、下压部一体设置，连接部的下端设置有下压部。

所述浮动油封新型安装装置的材质为45号钢，所述手按压承载面为平面，手按压承载面与浮动油封非密封面接触面平行设置。

所述浮动油封新型安装装置的材质为尼龙。

本实用新型的工作原理：第一种浮动油封安装装置，该浮动油封新型安装装置的材质为45号钢，将组装好的浮动油封，先放到浮动油封安装装置上，然后用手按压安装装置即可，浮动油封非密封面接触面与浮动密封环接触，为防止O型圈旋转，O型密封圈下压件给一向下的压力，靠O型圈与浮封环的摩擦限制其旋转。通过在安装装置上开槽的方式，避开浮动油封的密封面，杜绝工装对密封面的损伤。

第二种和第三种浮动油封安装装置，浮动油封新型安装装置上开设有竖向的开口槽或者下压件和O型密封圈下压件均由两个半体拼接而成，该浮动油封新型安装装置的材质为尼龙，安装装置可以使力量直接作用于O型圈上。而安装工具实际上并不与密封面接触，所以不但可以防止O型圈扭曲，而且避免了对密封面可能造成的损伤。在用工具卡住浮动油封和把工具从浮动油封上取下时，只需用力将安装工具张开即可。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：1）第一种浮动油封新型安装装置的材质为45号钢，结合推土机实际情况通过创新设计利用开密封面闪躲槽的方式将浮封油封密封面避开。2）第二种和第三种浮动油封新型安装装置的材质为尼龙，此种安装装置并不与密封面接触，工装直接与O型圈接触，给其施加向下的压力，将O型圈一次安装到位。3）通过检测表明压装后O型圈无扭曲、浮封环倾斜量均≤1mm，且比较均匀。4）本压装工装想法新颖独特、安全可靠、简单易于实现、实用性较强。

附图说明

图1为浮动油封的密封原理简图；

图2为本实用新型实施例一的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二安装尼龙式浮动油封的示意图。

图中：1、下压件 1.1、手按压承载面 1.2、浮动油封非密封面接触面 1.3、减重通孔 2、O型密封圈下压件 2.1、连接部 2.2、下压部 3、密封面闪躲槽 4、浮动密封环 5、O型密封圈 6、密封面 7、密封座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例一

如图2所示，所述浮动油封新型安装装置，包括下压件1和O型密封圈下压件2，下压件1和O型密封圈下压件2一体成型，下压件1的上端面为手按压承载面1.1，下压件1的端面为浮动油封非密封面接触面1.2，所述浮动油封非密封面接触面为平面，粗糙度为3.2um，浮动油封非密封面接触面1.2的边沿设置有竖向O型密封圈下压件2，浮动油封非密封面接触面1.2靠近边缘的位置开设有密封面闪躲槽3，所述密封面闪躲槽3为环形凹槽。

本实施例中，所述O型密封圈下压件2的形状为环形，O型密封圈下压件2的下端面为平面；所述下压件1的中心设置有减重通孔1.3；所述所述下压件1的厚度为10mm，O型密封圈下压件2的外径为335 mm，O型密封圈下压件2的内径为329mm，下压件1的外径为319mm，减重通孔1.3的直径为295mm。

所述浮动油封新型安装装置的材质为45号钢，所述手按压承载面1.1为平面，手按压承载面1.1与浮动油封非密封面接触面1.2平行设置。

实施例二

如图3所示，所述浮动油封新型安装装置，浮动油封新型安装装置上开设有竖向的开口槽，包括下压件1和O型密封圈下压件2，下压件1和O型密封圈下压件2一体成型，下压件1的上端面为手按压承载面1.1，下压件1的边沿设置有竖向O型密封圈下压件2，下压件1的形状为环形；所述下压件1的外径为342mm，减重通孔1.3的直径为312mm；

所述O型密封圈下压件2包括连接部2.1和下压部2.2，下压件1、连接部2.1、下压部2.2一体设置，连接部2.1的下端设置有下压部2.2；所述浮动油封新型安装装置的材质为45号钢；所述手按压承载面1.1为平面，手按压承载面1.1与浮动油封非密封面接触面1.2平行设置。

所述浮动油封新型安装装置的材质为尼龙。

实施例三

所述浮动油封新型安装装置，包括下压件1和O型密封圈下压件2，下压件1和O型密封圈下压件2一体成型，下压件1的上端面为手按压承载面1.1，下压件1的边沿设置有竖向O型密封圈下压件2，下压件1的形状为环形，下压件1和O型密封圈下压件2均由两个半体拼接而成。

所述O型密封圈下压件2包括连接部2.1和下压部2.2，下压件1、连接部2.1、下压部2.2一体设置，连接部2.1的下端设置有下压部2.2；所述浮动油封新型安装装置的材质为45号钢；所述手按压承载面1.1为平面，手按压承载面1.1与浮动油封非密封面接触面1.2平行设置。

所述浮动油封新型安装装置的材质为尼龙。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。