一种侧围夹具升降定位机构的制作方法

本实用新型涉及汽车制造设备领域，特别涉及一种侧围夹具升降定位机构。

背景技术：

汽车生产过程中，往往需要在单一生产线上匹配多种不同的车型。一条生产线根据车型的不同，需要不同的夹具进行装夹。因为工件大小不一等因素，往往夹具的大小和重量也存在较大差异，尤其是侧围夹具的库存位往往和主拼装轨道存在高度落差。因此，要实现柔性化多车型混线生产，需要在多种夹具之间进行切换。需要一种可以方便升降切换多种侧围夹具的夹具切换系统

技术实现要素：

为了实现上述实用新型目的，针对上述技术问题，本实用新型提供一种装置和方法。

其技术方案为，一种侧围夹具升降定位机构，包括固定设置的总拼驱动轨道，总拼驱动轨道外侧设置库位存储单元，所述库位存储单元上设置有滑台，所述总拼驱动轨道固定设置在地面上；

所述库位存储单元包括固定设置在地面上的支架，支架上部设置滑道，所述滑台与滑道滑动连接；支架垂直设置在所述总拼驱动轨道的外侧；支架靠近所述总拼驱动轨道的一端为出库端；

所述滑台为包括滑台框架，所述库位存储单元上、与所述滑道平行设置有齿条，所述滑台框架上固定设置有滑台电机，滑台电机的滑台电机轴通过减速机构联动驱动齿轮，驱动齿轮与所述齿条啮合；滑台框架架设在所述支架的滑道上，滑台框架与滑道滑动连接；

所述总拼驱动轨道与支架出库端对应的位置设置有升降组件，升降组件包括升降框架，升降框架为矩形框架，其四个角部下方分别对应设置有四个同步运作的螺旋升降机；螺旋升降机固定设置在所述总拼驱动轨道外侧。

优选为，四个所述螺旋升降机两两对称的设置在所述总拼驱动轨道的两侧，所述螺旋升降机的升降部均竖直朝上；所述总拼驱动轨道每一侧的两个所述螺旋升降机的动力输入轴同轴，两侧的所述螺旋升降机之间设置有升降驱动电机，升降驱动电机的电机轴竖直向下，分别向两侧的螺旋升降机通过两根驱动轴杆传输动力。

优选为，所述总拼驱动轨道滑动连接总拼驱动车，所述升降框架设置在所述总拼驱动车上。

优选为，所述升降框架上设置升降单元导轨，所述升降单元导轨与所述支架上的滑道同向；所述总拼驱动车上运动到所述库位存储单元所在位置时，所述升降单元导轨与所述支架上的滑道对接贴合；且所述螺旋升降机位于所述升降框架四个角部的正下方。

优选为，所述库位存储单元设置有多个，分别两两对称的设置在所述总拼驱动轨道的两侧。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过多个库位存储单元配合升降机构的设置，结合总拼驱动轨道实现汽车生产过程中多种侧围夹具的切换使用。方便操作和转换多种侧围夹具，为汽车制造生产线的生产提供了灵活夹具切换方式。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为图1的A局部放大图。

图3为图1的B局部放大图。

其中，附图标记为：1、总拼驱动轨道；101、升降框架；102、螺旋升降机；103、升降驱动电机；104、驱动轴杆；105、总拼驱动车；2、库位存储单元；201、支架；202、齿条；3、滑台；301、滑台框架；302、滑台电机；

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

参见图1至图3，本实用新型提供一种侧围夹具升降定位机构，包括固定设置的总拼驱动轨道1，总拼驱动轨道1外侧设置库位存储单元2，库位存储单元2上设置有滑台3，总拼驱动轨道01固定设置在地面上；

库位存储单元2包括固定设置在地面上的支架201，支架201上部设置滑道，滑台3与滑道滑动连接；支架201垂直设置在总拼驱动轨道1的外侧；支架201靠近总拼驱动轨道1的一端为出库端；

滑台03为包括滑台框架301，库位存储单元2上、与滑道平行设置有齿条202，滑台框架301上固定设置有滑台电机302，滑台电机302的滑台电机轴通过减速机构联动驱动齿轮，驱动齿轮与齿条啮合；滑台框架301架设在支架201的滑道上，滑台框架301与滑道滑动连接；

总拼驱动轨道1与支架201出库端对应的位置设置有升降组件，升降组件包括升降框架101，升降框架101为矩形框架，其四个角部下方分别对应设置有四个同步运作的螺旋升降机102；螺旋升降机102固定设置在总拼驱动轨道1外侧。

四个螺旋升降机102两两对称的设置在总拼驱动轨道1的两侧，螺旋升降机102的升降部均竖直朝上；总拼驱动轨道1每一侧的两个螺旋升降机102的动力输入轴同轴，两侧的螺旋升降机102之间设置有升降驱动电机103，升降驱动电机103的电机轴竖直向下，分别向两侧的螺旋升降机102通过两根驱动轴杆104传输动力。

总拼驱动轨道1滑动连接总拼驱动车，升降框架101设置在总拼驱动车上。总拼驱动车上设置电机，电机的电机轴通过减速机构联动一齿轮，总拼驱动轨道1中部设置齿条，总拼驱动车上的电机联动的齿轮与总拼驱动轨道1上的齿条啮合，从而实现总拼驱动车的运动。

升降框架101上设置升降单元导轨，升降单元导轨与支架201上的滑道同向；总拼驱动车上运动到库位存储单元02所在位置时，升降单元导轨与支架201上的滑道对接贴合；且螺旋升降机102位于升降框架101四个角部的正下方。

库位存储单元2设置有多个，分别两两对称的设置在总拼驱动轨道1的两侧。

本实用新型使用时，总拼驱动车运动到库位存储单元2所在的位置后，通过螺旋升降机102升起升降框架102，滑台3推动侧围夹具移动到升降框架102上，螺旋升降机102再将升降框架102下降至总拼驱动车上，从而完成侧围夹具的切换。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型创造中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。