一种传动机构以及具有该传动机构的门锁的制作方法

本实用新型涉及门锁技术领域，尤其涉及一种传动机构以及具有该传动机构的门锁。

背景技术：

现有技术中的门锁中，第一啮合扣和第二啮合扣与传动杆之间的结合是靠螺丝从第二啮合扣与第一啮合扣的中心孔穿过，螺丝与传动杆进行结合，挤压力将三者配合在一起，需要在传动杆端面进行攻丝，多次使用后，因传动杆受力，会产生螺纹失效，进而螺丝与传动杆之间产生松动，从而使第一啮合扣和第二啮合扣之间产生空隙，无法紧密吻合，导致手柄转动时空转，不能带动传动杆转动，同时原有齿牙设计为三角型，接触面太薄，受力后容易碎裂，第一啮合扣和第二啮合扣之间在螺纹失效时也会产生松动。

基于此，需要一种稳定性能高且结构稳定的传动机构以及具有该传动机构的门锁被设计出来。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，得到一种稳定性能高且结构稳定的传动机构以及具有该传动机构的门锁。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种传动机构，设置在手柄和门锁面板之间，包括：

传动杆，所述传动杆用于传递使用者作用在手柄上的作用力；

第一啮合扣，卡接设置在门锁面板上对应的安装孔内，所述第一啮合扣的中心设置有第一传动通孔，所述第一啮合扣的外侧工作面上沿端面均布设置有若干齿牙；以及

第二啮合扣，固定设置在手柄上对应的卡接孔内，所述第二啮合扣的中心设置有与第一传动通孔相适配的第二传动通孔，所述第二啮合扣的另一端设置有与齿牙相互对应的若干凹槽，所述第二啮合扣通过凹槽齿牙的配合与第一啮合扣外侧工作面啮合卡紧设置在一起；

其中，所述传动杆过盈配合设置在第一传动通孔内，所述第一传动通孔的另一端与第二传动通孔通过螺栓结构可拆卸连接在一起，所述齿牙为梯形结构，相邻梯形结构的侧腰啮合面形成有渐缩通道。

进一步地，所述齿牙表面涂有镀铬层，且镀铬层厚度在0.010-0.015mm之间。

进一步地，所述齿牙的梯形结构的拐角处设置有圆弧过渡段。

更进一步地，所述圆弧过渡段的圆弧半径为0.05mm。

进一步地，侧腰啮合面与所在梯形结构的底端呈45°倾角。

进一步地，所述齿牙高度为4mm，厚度为3mm。

进一步地，所述第一传动通孔为阶梯孔，且与传动杆配合的第一孔道内径大于与第二传动通孔配合的第二孔道内径，所述第一孔道与传动杆为过盈配合，所述第二孔道内设置有螺纹。

进一步地，所述第一啮合扣中部外缘还设置有挡板。

进一步地，所述传动杆为方钢，所述传动杆上与第一传动通孔的配合端表面由滚花部分或交叉滚花部分形成。

一种门锁，包括上述所述的传动机构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供的传动机构，改变原本结构的受力方式，第一啮合扣和第二啮合扣先靠螺丝连接，紧密配合，不受传动杆受力影响；

2、本实用新型通过设置径向梯形齿牙状嵌合结构，使在径向的结合面由原来三角型的齿牙改为梯形齿牙嵌合结构，通过对梯形齿牙一定的参数设计，防止因受力产生应力集中，受力面太薄从而防止了疲劳碎裂的产生，使得嵌套状结构更加紧密地结合在一起，进一步增加了嵌合牢度，同时，嵌合结构与传动杆之间采用过盈配合，使其与嵌合结构紧密结合，形成了径向和纵向两个方向的嵌合阻力，防止打滑与失效，提高了使用寿命和可靠性；

3、本实用新型中的结构改变受力结构，解决了门锁因传动杆受力而使第一啮合扣和第二啮合扣松开，导致门执手空转，无法使用问题；

4、本实用新型方便运输和方便库存，由于现有技术中的传动杆是不能分离的，导致运输和库存都不方便，物品的体积大，而本结构可以把传动杆分离，这样在有需要时装上去即可，节省了空间。

附图说明

图1为本实用新型中传动机构安装结构示意图，为表达清楚结构，第二啮合扣5为半剖；

图2为本实用新型中第一啮合扣4和第二啮合扣5与手柄1配合使用的结构示意图；

图3为图2加上门锁面板2的结构示意图；

图4为第一啮合扣4的啮合面的结构示意图；

图5为图4的A-A向剖视图；

图6为图4的后视图；

图7为第一啮合扣4的第一立体结构示意图；

图8为第二啮合扣4的第一立体结构示意图；

图9为第二啮合扣5的结构示意图；

图10为第二啮合扣5的啮合面的结构示意图。

附图标记如下：

1、手柄，1-1、卡接孔，1-2、第二固定孔，2、门锁面板，2-1、安装孔，3、传动杆，4、第一啮合扣，4-1、第一传动通孔，4-1-1、第二孔道，4-1-2、第一孔道，4-2、齿牙，4-3、圆弧过渡段，4-4、挡板，5、第二啮合扣，5-1、第二传动通孔，5-2、凹槽，5-3、第一固定孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至图10，一种传动机构，设置在手柄1和门锁面板2之间，包括：

传动杆3，所述传动杆3用于传递使用者作用在手柄1上的作用力；

第一啮合扣4，卡接设置在门锁面板2上对应的安装孔2-1内，所述第一啮合扣4的中心设置有第一传动通孔4-1，所述第一啮合扣4的外侧工作面上沿端面均布设置有若干齿牙4-2；以及

第二啮合扣5，固定设置在手柄1上对应的卡接孔1-1内，所述第二啮合扣5的中心设置有与第一传动通孔4-1相适配的第二传动通孔5-1，所述第二啮合扣5的另一端设置有与齿牙4-2相互对应的若干凹槽5-2，所述第二啮合扣5通过凹槽5-2齿牙4-2的配合与第一啮合扣4外侧工作面啮合卡紧设置在一起；

其中，所述传动杆3过盈配合设置在第一传动通孔4-1内，所述第一传动通孔4-1的另一端与第二传动通孔5-1通过螺栓结构可拆卸连接在一起，所述齿牙4-2为梯形结构，相邻梯形结构的侧腰啮合面形成有渐缩通道。

在上述技术方案中，过盈配合设置传动杆3，省去了攻丝步骤，使得传动杆3传动的可靠性增强，渐缩通道的设置使第一啮合扣4和第二啮合扣5之间的抱紧力增加，增加了结构的稳定性。

具体实施时，所述齿牙4-2表面涂有镀铬层，且镀铬层厚度在0.010-0.015mm之间。

在上述技术方案中，由于镀铬层结晶细致，孔隙率低，具有较高的硬度及耐磨性，进一步提高了传动装置的使用寿命。

具体实施时，所述齿牙4-2的梯形结构的拐角处设置有圆弧过渡段4-3。

在上述技术方案中，由于截面尺寸改变愈剧烈，应力集中系数就愈大，圆弧过渡段4-3的设置，可以降低应力集中系数，可以有效防止应力集中。

具体实施时，所述圆弧过渡段4-3的圆弧半径为0.05mm。

具体实施时，侧腰啮合面与所在梯形结构的底端呈45°倾角。

具体实施时，所述齿牙4-2高度为4mm，厚度为3mm，通过增加结构尺寸来达到结构的抵抗受力性能提高，优选的，齿牙4-2可以设置为8个。

具体实施时，所述第一传动通孔4-1为阶梯孔，且与传动杆3配合的第一孔道4-1-2内径大于与第二传动通孔5-1配合的第二孔道4-1-1内径，所述第一孔道4-1-2与传动杆3为过盈配合，所述第二孔道4-1-1内设置有螺纹。

在上述技术方案中，螺丝从第二传动通孔5-1通过，与第一传动通孔4-1内的第二孔道4-1-1相配合，第一啮合扣4与第二啮合扣5紧密配合。

具体实施时，所述第一啮合扣4中部外缘还设置有挡板4-4，用于对第一啮合扣4的两个受力端产生一个阻隔，同时对两个受力端对应卡紧或者配合的部位产生限位。

具体实施时，所述传动杆3为方钢，所述传动杆3上与第一传动通孔4-1的配合端表面由滚花部分或交叉滚花部分形成。

在上述技术方案中，在配合表面设置滚花，可以用来增加表面摩擦力，防滑，同时，设置为方钢的传动杆3进一步提高了防滑性能。

一种门锁，包括上述所述的传动机构。

在使用时，所述第二啮合扣5与卡接孔1-1的配合面上设置有第一固定孔5-3，卡接孔1-1侧壁上设置与第一固定孔5-3配合的第二固定孔1-2，第一固定孔5-3和第二固定孔1-2之间可以通过螺栓结构或者其他可拆卸结构（如销钉结构）固定连接在一起。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。