一种扭杆式闭门器的制作方法

本实用新型属于闭门器领域。

背景技术：

闭门器的主要用途是可以保证门在被开启后，及时地关闭到初始位置，闭门器主要用在商业和公共用途中，不仅为行人进出提供了方便，也为在屋内工作、生活的人减轻了困扰。也可以用于限制火灾的蔓延和建筑物的通风。但是，现有的闭门器使用的圆柱弹簧载体作为积蓄能量的载体存在使用寿命的限制，而现有的最广泛使用的液压闭门器的使用寿命也不长，特别是在使用时间长了以后，容易回复吃力，造成卡顿，特别是在天气寒冷的时候，容易造成液压油堵塞，造成闭门器不工作，特别是在防火门上使用的闭门器，火灾发生时不能及时启闭防火门，不满足现在的使用要求。

因此，申请人想构思一种使用寿命长的闭门器，且该闭门器环境适应性好，不易受到外界环境的干扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述问题，提供一种扭杆式闭门器，该新型闭门器使用扭杆积蓄能量。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种扭杆式闭门器，包括闭门器壳体，所述闭门器壳体内沿闭门器壳体的轴向设置有扭杆，所述扭杆的一端固定在所述闭门器壳体上，所述闭门器壳体侧壁上设置有与闭门器主臂连接的传动轴，所述传动轴的轴线与所述扭杆的轴线垂直，所述传动轴与所述扭杆通过传动装置连接。

进一步地，所述传动装置包括套设在所述传动轴上的小锥齿轮，还包括套设在所述扭杆上的大锥齿轮，所述小锥齿轮与所述大锥齿轮啮合。

进一步地，所述大锥齿轮端面上设置有铰接轴，所述铰接轴上依次设置有上压缩缓冲器、下压缩缓冲器。

进一步地，所述上压缩缓冲器、下压缩缓冲器均包括套设在铰接轴上的连杆，所述连杆的远离铰接轴的一端铰接有活塞，所述活塞套设在活塞缸内，所述活塞缸固定在所述闭门器壳体的内侧壁上，所述活塞缸与活塞之间形成一空腔，所述空腔内填充有液压油。

进一步地，所述活塞缸的侧壁上设置有注油孔，所述注油孔内套设有注油孔柱塞，所述注油孔柱塞穿过所述注油孔伸入活塞缸内并与活塞缸连通。

进一步地，所述上压缩缓冲器、下压缩缓冲器均设置为弹簧式阻尼器，所述上压缩缓冲器、下压缩缓冲器的一端均套设在所述铰接轴上，所述上压缩缓冲器、下压缩缓冲器的另一端均铰接在所述闭门器壳体的内壁上。

进一步地，所述上压缩缓冲器、下压缩缓冲器均设置为可调式弹簧阻尼器，所述上压缩缓冲器、下压缩缓冲器均包括套筒，所述套筒的一端铰接在所述闭门器壳体的内壁上，所述套筒上套设有弹簧，所述套筒内套设有连接杆，所述连接杆的远离套筒的一端套设在所述铰接轴上，所述弹簧的一端与所述套筒连接，所述弹簧的另一端与所述连接杆连接，所述套筒内设置有调节器。

进一步地，所述调节器包括与连接杆连接的压板、套设在所述套筒内的可调气囊，所述压板与所述可调气囊连接，所述可调气囊上设置有气量调节孔，所述套筒上设置有操作孔，所述操作孔内套设有气量调节阀，所述气量调节阀穿过所述气量调节孔伸入可调气囊内并与可调气囊连通。

进一步地，所述闭门器壳体上设置有上调节槽、下调节槽，两个注油孔柱塞或者气量调节阀分别从对应的上调节槽、下调节槽伸出。

进一步地，所述闭门器壳体的左侧壁、右侧壁上均设置有安装脚。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，开拓性地采用扭杆代替现有的圆柱弹簧来继续关门所需的能量。闭门器主臂带动传动轴转动，传动轴通过传动装置带动扭杆绕自身轴线转动，扭杆的末端固定在闭门器壳体上，从而使得扭杆扭转一定角度积蓄能量。相较于现有技术，扭杆结构简单，安装方便，且可靠性高，环境适用性好，适于使用在防火门上，在各种高温、寒冷情况下都能可靠工作，因此，使用扭杆时，闭门器的密封性能要求下降，从而降低了生产、制造成本，生产厂家不用在花费大量成本在追求密封性能上。扭杆单位体积积蓄的弹性性能比现有的圆柱弹簧大，因而，对同一规格重量的门而言，扭杆的质量比弹簧的质量小，也就方便于运输，安装。还具有的优点是因为扭杆制造时一般会产生一个永久的扭转变形，使得扭杆具有一定的预应力，同时，因为对扭杆预加扭转的方向与扭杆安装在闭门器壳体上扭转的方向相同，目的是减少工作时的实际应力，延长寿命，同时也使得门关得更将严实，防护效果更好。因为扭杆的扭转角度是受限的，且扭杆扭转的角度一般为锐角，为了避免开门、关门时，扭杆扭转角度过大，通过传动装置实现将传动轴大的转动角度变为扭杆小的扭转角度。本实用新型中，传动轴沿用传统设计设置在闭门器本体的侧壁上，即本实用新型仍然是常规布置，便于推广使用，也便于与现有产品的零部件通用，提高本实用新型的标准化程度和通用性,进而降低生产成本。

2、本实用新型中，传动装置包括套设在传动轴上的小锥齿轮，还包括套设在扭杆上的大锥齿轮，小锥齿轮与大锥齿轮啮合。小锥齿轮和传动轴一起随闭门器主臂转动，小锥齿轮带动大锥齿轮转动一个小角度，大锥齿轮打定扭杆扭转一定角度。锥齿轮传动可以充分适配闭门器壳体的轮廓，不影响闭门器壳体的外部轮廓，便于现有模具的改造使用。而且锥齿轮还具有运行平稳、噪音低、扭力大的优点。

3、本实用新型在齿轮端面上设置有铰接轴，铰接轴上再设置有上压缩缓冲器和下压缩缓冲器。两者协同作用起到更好的缓冲作用，在门开启和关闭时均起到良好的缓冲作用。

4、本实用新型中，上压缩缓冲器与下压缩缓冲器均包括套设在铰接轴上的连杆，连杆上移或下移，进而连杆带动上压缩缓冲器的活塞、或者下压缩缓冲器的活塞挤压液压油，此时受压的液压油起到在开门和关门时缓冲的作用，避免开门时速度过快撞到邻近的墙上，或者猛然撞击到门吸上损坏门吸，也能防止在关门时门速度过快而损坏门。

5、本实用新型中，通过注油孔内的注油孔柱塞对活塞缸注油或者放油，以实现调节压缩缓冲器的缓冲性能，以满足不同规格、重量的门的开关门时的缓冲的要求。

6、本实用新型中，上压缩缓冲器、下压缩缓冲器均采用弹簧式阻尼器，具有能承受较大载荷的优点，而且弹簧式阻尼器抗腐蚀能力强，性能稳定，使用寿命长，适合用于防火门等场合。

7、本实用新型中，为了使得本实用新型的开关门的速度可调，在套筒内设置有调节器，通过调节弹簧式阻尼器工作距离来实现调节闭门器，以适应不同重量、规格的门的开关要求。调节器是通过连接杆与套筒之间的可调气囊来实现的，通过可调气囊、压板调整连接杆与套筒的相对距离，进而调整弹簧的有效作用距离，以实现调节上压缩缓冲器、下压缩缓冲器的要求。可调气囊是通过气量调节阀来对可调气囊加气或者放气。

8、本实用新型中，为了便于调节压缩缓冲器的缓冲性能，闭门器壳体上设置有上调节槽、下调节槽，此时，不需拆卸闭门器就可调节。

9、本实用新型中，因为扭杆受力扭转，此时采用现有的螺钉固定在闭门器壳体的两端不合适，因为受力情况不好，闭门器本体会直接从门上脱离，而将安装脚设置在闭门器本体的上侧壁、下侧壁上此时，由于增加了力臂，安装脚上打入的螺钉可以很好的将闭门器本体固定在门上。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为实施例5的传动示意图；

图3为实施例5的上压缩缓冲器、下压缩缓冲器侧视示意图；

图4为实施例7的传动示意图；

图5为实施例7的上压缩缓冲器、下压缩缓冲器侧视示意图；

图6为实施例7的弹簧式阻尼器示意图；

图中标记：1-闭门器壳体，101-安装脚，102-端盖，103-上调节槽，104-下调节槽，2-扭杆，201-大锥齿轮，202-铰接轴，3-传动轴，4-小锥齿轮，501-上压缩缓冲器，502-下压缩缓冲器，503-连杆，504-活塞，505-活塞缸，506-套筒，507-连接杆，508-弹簧，6-调节器，601-压板，602-可调气囊，603-气量调节阀，604-注油孔，605-注油孔柱塞。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种扭杆式闭门器，包括闭门器壳体1，闭门器壳体1内沿闭门器壳体1的轴向设置有扭杆2，扭杆2的一端固定在闭门器壳体1上，闭门器壳体1侧壁上设置有与闭门器主臂连接的传动轴3，传动轴3的轴线与扭杆2的轴线垂直，传动轴3与扭杆2通过传动装置连接。

进一步地，传动装置包括套设在传动轴3上的小锥齿轮4，还包括套设在扭杆上的大锥齿轮201，小锥齿轮4与大锥齿轮201啮合。

进一步地，大锥齿轮201端面上设置有铰接轴202，铰接轴202上依次设置有上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502。

进一步地，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502均包括套设在铰接轴202上的连杆503，连杆503的远离铰接轴202的一端铰接有活塞504，活塞504套设在活塞缸505内，活塞缸505固定在闭门器壳体1的内侧壁上，活塞缸505与活塞504之间形成一空腔，空腔内填充有液压油。

进一步地，活塞缸505的侧壁上设置有注油孔604，注油孔604内套设有注油孔柱塞605，注油孔柱塞605穿过注油孔604伸入活塞缸505内并与活塞缸505连通。

进一步地，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502均设置为弹簧式阻尼器，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502的一端均套设在铰接轴上，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器的另一端均铰接在闭门器壳体1的内壁上。

进一步地，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502均设置为可调式弹簧阻尼器，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502均包括套筒506，套筒506的一端铰接在闭门器壳体501的内壁上，套筒506上套设有弹簧508，套筒506内套设有连接杆507，连接杆507的远离套筒506的一端套设在铰接轴202上，弹簧508的一端与套筒506连接，弹簧508的另一端与连接杆507连接，套筒506内设置有调节器6。

进一步地，调节器6包括与连接杆507连接的压板601、套设在套筒506内的可调气囊602，压板601与可调气囊602连接，可调气囊602上设置有气量调节孔，套筒506上设置有操作孔，操作孔内套设有气量调节阀603，气量调节阀603穿过气量调节孔伸入可调气囊602内并与可调气囊602连通。

进一步地，闭门器壳体1上设置有上调节槽103、下调节槽104，两个注油孔柱塞605或者气量调节阀603分别从对应的上调节槽103、下调节槽104伸出。

进一步地，闭门器壳体1的左侧壁、右侧壁上均设置有安装脚101。

工作原理：本实用新型在使用时横向安装在防火门上，通过闭门器壳体1两侧的4个安装脚101固定在门上。传动轴3纵向垂直布置在闭门器壳体1的侧壁，传动轴3的轴线与扭杆2的轴线垂直。开门时，闭门器主臂带动传动轴3转动，传动轴3转动带动小锥齿轮4转动，小锥齿轮4带动大锥齿轮201转动，由于大锥齿轮201的齿数比小锥齿轮4的齿数多，大锥齿轮201带动扭杆2扭转一个小角度，在此过程中，扭杆2积蓄关门的能量。齿轮201转动时，铰接轴202跟随大锥齿轮201绕大锥齿轮201的轴线转动，铰接轴202在垂直面上上移时，铰接轴202通过连杆503压缩上压缩缓冲器501的活塞缸505中的液压油，铰接轴202在垂直面上下移时，铰接轴202通过连杆503压缩下压缩缓冲器502中的活塞缸505中的液压油。此时被压缩的液压油起到缓冲的作用。需要根据本实用新型安装的门的重量、规格调整压缩缓冲器时，通过上调节槽103、下调节槽104中的注油孔柱塞507实现对液压油的注油或放油，进而调整上压缩缓冲器和下压缩缓冲器的有效压缩距离。或者，铰接轴202在垂直面上上移时，铰接轴202压缩上压缩缓冲器的弹簧508，同时拉伸下压缩缓冲器的弹簧508；铰接轴202在垂直面上下移时，铰接轴202拉伸上压缩缓冲器的弹簧508，同时压缩下压缩缓冲器的弹簧508。需要根据本实用新型安装的门的重量、规格调整压缩缓冲器时，通过上调节槽103、下调节槽104中的气量调节阀603调节可调气囊602中的气体，通过可调气囊602、压板601调整连接杆507与套筒506的相对距离，进而调整弹簧508的有效作用距离，以实现调节上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502的要求。

相较于现有技术，扭杆2结构简单，安装方便，且可靠性高，环境适用性好，适于使用在防火门上，在各种高温、寒冷情况下都能可靠工作。本实用新型中，闭门器壳体1整体铸造成型，只在闭门器壳体1的顶端设置有一端盖102密封，闭门器的密封性能大幅提高，从而降低了生产、制造成本，生产厂家不用再额外花费大量成本在追求密封性能上。扭杆2单位体积积蓄的弹性性能比现有的圆柱弹簧大，因而，对同一规格重量的门而言，扭杆2的质量比弹簧的质量小，也就方便于运输，安装。

实施例1

一种扭杆式闭门器，包括闭门器壳体1，闭门器壳体1内沿闭门器壳体1的轴向设置有扭杆2，扭杆2的一端固定在闭门器壳体1上，闭门器壳体1侧壁上设置有与闭门器主臂连接的传动轴3，传动轴3的轴线与扭杆2的轴线垂直，传动轴3与扭杆2通过传动装置连接。

本实施例中，采用扭杆2代替现有的圆柱弹簧来继续关门所需的能量。闭门器主臂带动传动轴3转动，传动轴3通过减速装置带动扭杆2绕自身轴线转动，扭杆2的末端固定在闭门器壳体1上，从而使得扭杆2扭转一定角度积蓄能量。相较于现有技术，扭杆2结构简单，安装方便，且可靠性高，环境适用性好，适于使用在防火门上，在各种高温、寒冷情况下都能可靠工作，因此，使用扭杆2时，闭门器的密封性能要求下降，从而降低了生产、制造成本，生产厂家不用在花费大量成本在追求密封性能上。扭杆2单位体积积蓄的弹性性能比现有的圆柱弹簧大，因而，对同一规格重量的门而言，扭杆2的质量比弹簧的质量小，也就方便于运输，安装。还具有的优点是因为扭杆2制造时一般会产生一个永久的扭转变形，使得扭杆2具有一定的预应力，同时，因为对扭杆2预加扭转的方向与扭杆2安装在闭门器壳体1上扭转的方向相同，目的是减少工作时的实际应力，延长寿命，同时也使得门关得更将严实，防护效果更好。因为扭杆2的扭转角度是受限的，且扭杆2扭转的角度一般为锐角，为了避免开门、关门时，扭杆2转动角度过大，通过传送装置将传动轴3转动的大的角度变为扭杆2转动的小角度。本实施例中，传动轴沿用传统设计设置在闭门器本体的侧壁上，即本实用新型仍然是常规布置，便于推广使用，也便于与现有产品的零部件通用，提高本实用新型的标准化程度和通用性,进而降低生产成本。

实施例2

在实施例1的基础上，传动装置包括套设在传动轴3上的小锥齿轮4，还包括套设在扭杆上的大锥齿轮201，小锥齿轮4与大锥齿轮201啮合。小锥齿轮4和传动轴3一起随闭门器主臂转动，小锥齿轮4带动大锥齿轮201转动一个小角度，大锥齿轮201带动扭杆2扭转一定角度。锥齿轮传动可以充分适配闭门器壳体的轮廓，不影响闭门器壳体的外部轮廓，便于现有模具的改造使用。而且锥齿轮还具有运行平稳、噪音低、扭力大的优点。

实施例3

在实施例2的基础上，大锥齿轮201端面上设置有铰接轴202，铰接轴202上依次设置有上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502。两者协同作用起到更好的缓冲作用，在门开启和关闭时均起到良好的缓冲作用。

实施例4

在实施例1的基础上，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502均包括套设在铰接轴202上的连杆503，连杆503的远离铰接轴202的一端铰接有活塞504，活塞504套设在活塞缸505内，活塞缸505固定在闭门器壳体1的内侧壁上，活塞缸505与活塞504之间形成一空腔，空腔内填充有液压油。

本实施例中，在齿轮端面上设置有铰接轴202，铰接轴202上再设置有上压缩缓冲器501和下压缩缓冲器502。上压缩缓冲器501与下压缩缓冲器502均包括套设在铰接轴202上的连杆503，连杆503跟随铰接轴202上移或下移，进而连杆503带动上压缩缓冲器501的活塞504、或者下压缩缓冲器502的活塞504挤压液压油，此时受压的液压油在开门和关门时起到缓冲的作用，避免开门时速度过快撞到邻近的墙上，或者猛然撞击到门吸上损坏门吸，也能防止在关门时门速度过快而损坏门。

实施例5

在实施例1的基础上，活塞缸505上设置有注油孔604，注油孔604内套设有注油孔柱塞605，注油孔柱塞605穿过注油孔604伸入活塞缸505内并与活塞缸505连通。

本实施例中通过注油孔604内的注油孔柱塞605对活塞缸505注油或者放油，以实现调节上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502的缓冲性能，以满足不同规格、重量的门的开关门时的缓冲的要求。

实施例6

在实施例3的基础上，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502均设置为弹簧式阻尼器，上压缩替缓冲器501、下压缩缓冲器502的一端均套设在铰接轴202上，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502的另一端均铰接在闭门器壳体1的内壁上。

本实施例中，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502均采用弹簧式阻尼器，具有能承受较大载荷的优点，而且弹簧式阻尼器抗腐蚀能力强，性能稳定，使用寿命长，适合用于防火门等场合。

实施例7

在实施例1的基础上，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502均设置为可调式弹簧阻尼器，上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502均包括套筒506，套筒506的一端铰接在闭门器壳体501的内壁上，套筒506上套设有弹簧508，套筒506内套设有连接杆507，连接杆507的远离套筒506的一端套设在铰接轴202上，弹簧508的一端与套筒506连接，弹簧508的另一端与连接杆507连接，套筒506内设置有调节器6。

调节器6包括与连接杆507连接的压板601、套设在套筒506内的可调气囊602，压板601与可调气囊602连接，可调气囊602上设置有气量调节孔，套筒506上设置有操作孔，操作孔内套设有气量调节阀603，气量调节阀603穿过气量调节孔伸入可调气囊602内并与可调气囊602连通。

为了使得本实用新型的开关门的速度可调，在套筒506内设置有调节器6，通过调节弹簧式阻尼器工作距离来实现调节闭门器，以适应不同重量、规格的门的开关要求。调节器6是通过连接杆507与套筒506之间的可调气囊602来实现的，通过可调气囊602、压板601调整连接杆507与套筒506的相对距离，进而调整弹簧508的有效作用距离，以实现调节上压缩缓冲器501、下压缩缓冲器502的要求。可调气囊602是通过气量调节阀603来对可调气囊加气或者放气。

实施例8

在实施例5或8的基础上，闭门器壳体1上设置有上调节槽103、下调节槽104，两个注油孔柱塞605或者气量调节阀603分别从对应的上调节槽103、下调节槽104伸出。

本实施例中，为了便于调节上、下压缩缓冲器的缓冲性能，闭门器壳体1上设置有上调节槽103、下调节槽104，此时，不需拆卸闭门器就可调节。

实施例9

在上述实施例的基础上，闭门器壳体1的左侧壁、右侧壁上均设置有安装脚101。

因为扭杆2受力扭转，此时采用现有的螺钉固定在闭门器壳体1的两端不合适，因为受力情况不好，闭门器本体1会直接从门上脱离，而将安装脚101设置在闭门器本体1的上侧壁、下侧壁上，此时，由于增加了力臂，安装脚101上打入的螺钉可以很好地将闭门器本体1固定在门上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。