一种汽车零部件工装夹具的制作方法

本实用新型涉及一种工装夹具，具体为一种汽车零部件工装夹具。

背景技术：

工装，即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等，工装为其通用简称。

目前，在使用汽车夹具对汽车零部件进行固定时，不能对汽车零部件进行高度调节，实用性较低。因此我们对此做出改进，提出一种汽车零部件工装夹具。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车零部件工装夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车零部件工装夹具，包括底座，所述底座顶端的一侧固定设有第一连接杆，所述底座顶端的中部开设有滑槽，所述滑槽与第二连接杆的底部滑动连接，所述第一连接杆上和第二连接杆上均套设有滑套，所述滑套的一侧固定设有第一卡块，所述第一卡块的一侧开设有U形槽，所述滑套正面的中部设有螺栓，所述第一连接杆和第二连接杆分别通过螺栓与两个滑套固定连接，所述底座顶端的另一侧固定设有固定块，所述固定块的中部穿插有外螺纹杆，且所述固定块的中部开设有内螺纹孔，所述内螺纹孔与外螺纹杆螺纹连接，所述外螺纹杆的一端与第二卡块一侧中部固定嵌设有的轴承的内圈固定连接，所述第二卡块的另一侧开设有开槽，所述第二卡块通过开槽与第二连接杆的底部卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽为T形槽，第二连接杆为T形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外螺纹杆的另一端固定设有旋转头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接杆的正面和第二连接杆的正面均固定设有磨砂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接杆和第二连接杆均为不锈钢材质。

本实用新型的有益效果是：

该种汽车零部件工装夹具，通过外螺纹杆、轴承和第二卡块，配合第一卡块，可以将汽车零部件进行固定，通过第一连接杆和第二连接杆，配合滑套和螺栓，可以对夹持汽车零部件的高度进行调节，从而可固定不同厚度的汽车零部件，提高了实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车零部件工装夹具的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车零部件工装夹具的第二连接杆结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车零部件工装夹具的第二卡块和滑套结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车零部件工装夹具的第二卡块结构示意图；

图5是本实用新型一种汽车零部件工装夹具的第二卡块剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、滑槽；3、第一连接杆；4、第二连接杆；5、滑套；6、磨砂层；7、第一卡块；8、U形槽；9、固定块；10、内螺纹孔；11、外螺纹杆；12、旋转头；13、第二卡块；14、开槽；15、轴承；16、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图5所示，本实用新型一种汽车零部件工装夹具，包括底座1，底座1顶端的一侧固定设有第一连接杆3，底座1顶端的中部开设有滑槽2，滑槽2与第二连接杆4的底部滑动连接，第一连接杆3上和第二连接杆4上均套设有滑套5，滑套5的一侧固定设有第一卡块7，第一卡块7的一侧开设有U形槽8，滑套5正面的中部设有螺栓16，第一连接杆3和第二连接杆4分别通过螺栓16与两个滑套5固定连接，底座1顶端的另一侧固定设有固定块9，固定块9的中部穿插有外螺纹杆11，且固定块9的中部开设有内螺纹孔10，内螺纹孔10与外螺纹杆11螺纹连接，外螺纹杆11的一端与第二卡块13一侧中部固定嵌设有的轴承15的内圈固定连接，第二卡块13的另一侧开设有开槽14，第二卡块13通过开槽14与第二连接杆4的底部卡合连接。

如图1所示，滑槽2为T形槽，第二连接杆4为T形，通过T形设置可以防止第二卡块13推动第二连接杆4时导致第二连接杆4滑倒，提高了实用性。

本实施例中，螺栓16为手扭螺栓，可以更加快速的实现滑套5固定，节省了操作时间，提高了工作效率。

如图1和图4所示，外螺纹杆11的另一端固定设有旋转头12，转动外螺纹杆11上的旋转头12，使得第二卡块13向第一连接杆3的方向移动，在滑槽2的作用下，推动第二连接杆4向第一连接杆3的方向移动，进而使得第二连接杆4上第一卡块7的U形槽8与汽车零部件的另一端接触，从而将该汽车零部件固定。

如图1所示，第一连接杆3的正面和第二连接杆4的正面均固定设有磨砂层6，拧紧螺栓16，在磨砂层6的作用下，使得两个滑套5与第一连接杆3和第二连接杆4的连接更牢固。

本实施例中，第一连接杆3和第二连接杆4均为不锈钢材质，以提高第一连接杆3和第二连接杆4的使用寿命。

工作时，将汽车零部件的一端紧靠第一卡块7的U形槽8，在内螺纹孔10和轴承15的作用下，转动外螺纹杆11上的旋转头12，使得第二卡块13向第一连接杆3的方向移动，在滑槽2的作用下推动第二连接杆4向第一连接杆3的方向移动，进而使得第二连接杆4上第一卡块7的U形槽8与汽车零部件的另一端接触，从而将该汽车零部件固定，当需要对该装置进行高度调节时，拧动螺栓16使得两个滑套5分别在第一连接杆3和第二连接杆4上下滑动，当滑倒合适的高度后拧紧螺栓16，在磨砂层6的作用下使得两个滑套5与第一连接杆3和第二连接杆4的连接更牢固，此时将汽车零部件的一端紧靠第一卡块7的U形槽8，在内螺纹孔10和轴承15的作用下，转动外螺纹杆11上的旋转头12，使得第二卡块13向第一连接杆3的方向移动，在滑槽2的作用下推动第二连接杆4向第一连接杆3的方向移动，进而使得第二连接杆4上的第一卡块7与汽车零部件的另一端接触，从而将汽车零部件固定，当固定不同厚度的汽车零部件时，只需通过第一连接杆3和第二连接杆4，配合滑套5和螺栓16，即可对夹持汽车零部件的高度进行调节，从而提高了实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。