一种一体式传动器及传动机构的制作方法

本实用新型涉及建筑窗扇技术领域，尤其涉及的是一种一体式传动器及传动机构。

背景技术：

现有的开合型窗扇，在窗扇的侧边设有闭锁结构，闭锁结构的锁点与窗框的卡槽配合，即可完成窗扇的锁定。为了保证窗扇锁定的稳固性，锁点一般设有两个，并分别位于窗扇侧边的上下两端。现有的闭锁结构设有两根传动杆，两根传动杆的一端分别与两个锁点连接，另一端通过一个传动锁盒结构与把手传动连接，转动把手控制传动杆的上下滑动，从而将锁点拉出或伸入窗框的卡槽，即可开启或关闭窗扇。现有的窗扇闭锁结构部件繁多，结构复杂，且与把手安装后容易因为因安装压力导致传动不顺畅。

因此，现有技术有待改进和发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种一体式传动器及传动机构，旨在解决现有的窗扇闭锁结构部件繁多，结构复杂，当窗扇在关闭状态时出现故障，难以确定是哪一根传动杆的传动连接出现故障，检修难度大的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种一体式传动器，其中，包括外传动杆、内传动杆和传动锁体；该外传动杆的内表面沿长度方向设有滑动凹槽，该内传动杆沿着该滑动凹槽可滑动地设置于其中；该外传动杆的两端分别设有条形锁孔，该内传动杆的两端分别设有与该条形锁孔对应的锁点，两个该锁点分别穿过两个该条形锁孔；该内传动杆上设有传动孔，该传动锁体的侧边穿过该传动孔与该外传动杆连接，并将该内传动杆限位于该传动锁体和该外传动杆之间；该传动锁体包括壳体、齿轮和齿条；该壳体设置于该外传动杆上，该齿轮和该齿条互相啮合并位于该壳体内，该齿条与该内传动杆连接，把手的控制杆与该齿轮传动连接，把手旋转带动该内传动杆在该外传动杆的滑动凹槽内上下滑动。

所述的一体式传动器，其中，该壳体包括面盖和主壳体，该主壳体的上表面设有内腔用于容纳该齿轮和该齿条，该主壳体的下表面设有该凹孔；该面盖铆接于该主壳体的上表面，用于封住该主壳体的内腔。

所述的一体式传动器，其中，该齿条上设有限位条形孔，该主壳体内设有限位柱，该限位柱位于该限位条形孔内，限制该内传动杆的滑动距离。

所述的一体式传动器，其中，该齿轮开有齿轮传动孔，该齿轮传动孔的边缘设有装配部，该装配部突出于该齿轮表面；该面盖和主壳体上对应设有齿轮孔，该装配部嵌于该齿轮孔中。

所述的一体式传动器，其中，该外传动杆上设有若干个安装孔，该内传动杆上与该安装孔对应的位置均设有安装条形孔。

一种传动机构，其中，包括一体式传动器和垫块，该一体式传动器包括外传动杆、内传动杆和传动锁体；该外传动杆的内表面沿长度方向设有滑动凹槽，该内传动杆沿着该滑动凹槽可滑动地设置于其中；该外传动杆的两端分别设有条形锁孔，该内传动杆的两端分别设有与该条形锁孔对应的锁点，两个该锁点分别穿过两个该条形锁孔；该内传动杆上设有传动孔，该传动锁体的侧边穿过该传动孔与该外传动杆连接，并将该内传动杆限位于该传动锁体和该外传动杆之间；该传动锁体包括壳体、齿轮和齿条；该壳体设置于该外传动杆上，该齿轮和该齿条互相啮合并位于该壳体内，该齿条与该内传动杆连接，把手的控制杆与该齿轮传动连接，把手旋转带动该内传动杆在该外传动杆的滑动凹槽内上下滑动；该垫块嵌于该传动锁体的表面，把手安装时与该垫块连接后，该垫块即脱出该传动锁体的表面。

所述的传动机构，其中，该垫块的中部设有通孔，两端设有安装螺孔；该通孔与该齿轮位于同一轴线上，把手的控制杆穿过该通孔与该齿轮传动连接，该安装螺孔用于安装把手。

所述的传动机构，其中，该安装螺孔包括引导部和螺孔部；该引导部设于该垫块上并突出于该垫块表面，该螺孔部设于该引导部上并突出于该引导部，该螺孔部用于与把手安装；该传动锁体的壳体上设有两个与该螺孔部对应的凹孔，该螺孔部可嵌入于该凹孔中。

有益效果：本实用新型提出的一体式传动器及传动机构，将原本分别设置的两根传动杆一体化，并采用内外杆传动方式，能够简化结构，使传动更稳定，且更方便检修。此外，本申请设置了一个配套的垫块代替传动锁体与把手安装连接，使传动锁体不再承受把手的安装压力，保证传动的流畅性和稳定性，大大提高用户使用感和使用寿命。

附图说明

图1是一体式传动器的立体结构示意图。

图2是外传动杆和内传动杆安装时的正面示意图。

图3是外传动杆和内传动杆安装时的背面示意图。

图4是外传动杆、内传动杆和传动锁体的放大示意图。

图5是传动锁体的正面示意图。

图6是传动锁体的内部结构图。

图7是传动锁体的内部结构图。

图8是传动锁体及垫块的背面示意图。

图9是垫块的侧面示意图。

图10是齿轮的侧面示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参照图1，图1是本实用新型一实施例中的传动机构的立体结构示意图，该传动机构主要包括一体式传动器和垫块4，其中，一体式传动器又包括外传动杆1、内传动杆2和传动锁体3。

关于一体式传动器，参见图1、图2及图3，该外传动杆1的内表面沿长度方向设有滑动凹槽，该内传动杆2沿着该滑动凹槽可滑动地设置于其中。该外传动杆1的两端分别设有条形锁孔101，该内传动杆2的两端分别设有与该条形锁孔101对应的锁点201，两个该锁点201分别穿过两个该条形锁孔101。参见图4，该内传动杆2上设有传动孔202，该传动锁体3的侧边穿过该传动孔202与该外传动杆1连接，并将该内传动杆2限位于该传动锁体3和该外传动杆1之间，使内传动杆2相当于嵌在该外传动杆1的底部，不能掉下。参见图5、图6及图7，图6及图7为传动锁体3的内部结构图，图6及图7分别为两个传动位置示意图。该传动锁体3包括壳体31、齿轮32和齿条33。该壳体31设置于该外传动杆1上，该齿轮32和该齿条33互相啮合并位于该壳体31内，该齿条33与该内传动杆2连接，把手的控制杆与该齿轮32传动连接，把手旋转带动该内传动杆2上下滑动。图中没有画出把手的控制杆，实际上，把手的控制杆可以为长方体杆，齿轮32对应开有方形孔，控制杆穿入齿轮32的方形孔配合传动。此外，把手的控制杆也可以设置为带凸槽的圆杆，齿轮32对应开有带凹槽的圆孔，现有技术类似的方案多种多样，只要能够达到配合传动的效果即可。

现有技术中，一般是直接将把手与锁盒（相当于本申请的传动锁体3）安装连接，但由于安装压力，容易使锁盒发生一定角度的位置偏移，使锁盒与传动杆的传动配合有偏差，继而影响传动的顺畅性，使用户感觉开关窗时不顺畅。本实用新型公开了一种与一体式传动器配套使用的垫块4，该垫块4嵌于该传动锁体3的表面，把手安装时与该垫块4连接后，该垫块4即脱出该传动锁体3的表面。事实上，本申请设置的垫块4与外传动杆1、内传动杆2及传动锁体3是没有连接关系的，是独立的配套配件，用于代替锁盒用于安装把手。设置垫块4嵌于该传动锁体3的表面，是为了出厂时方便打包，减少配件遗漏，同时也方便用户直观地配合说明书了解垫块4是代替原本传动锁体3用于安装把手的。

本实用新型提出的一体式传动器及传动机构，将原本分别设置的两根传动杆一体化，并采用内外杆传动方式，能够简化结构，使传动更稳定，且方便加工。现有技术两根传动杆的技术方案，如果在锁闭状态下发生传动故障，难以排查是哪一根传动杆出现问题，非常不利于检修的进行，而本申请的一体化传动杆能更方便检修。此外，本申请设置了一个配套的垫块4代替传动锁体3与把手安装连接，使传动锁体3不再承受把手的安装压力，保证传动的流畅性和稳定性，大大提高用户使用感和使用寿命。

优选的，参见图8及图9，该垫块4的中部设有通孔41，两端设有安装螺孔42。该通孔41与该齿轮32位于同一轴线上，把手的控制杆穿过该通孔41与该齿轮32传动连接，,该安装螺孔42用于安装把手。具体的，该安装螺孔42包括引导部421和螺孔部422，该引导部421设于该垫块4上并突出于该垫块4表面，该螺孔部422设于该引导部421上并突出于该引导部421，该螺孔部422用于安装把手。该传动锁体3的壳体31上设有两个与该螺孔部422对应的凹孔311，具体参见图4，该螺孔部422可嵌入于该凹孔311中。

优选的，参见图4及图5，该壳体31包括面盖312和主壳体313，该主壳体313的上表面设有内腔314用于容纳该齿轮32和该齿条33，该主壳体313的下表面设有该凹孔311。该面盖312铆接于该主壳体313的上表面，用于封住该主壳体313的内腔314。具体的，该内腔314的形状与该齿轮32和该齿条33传动时的活动距离相关，此部分在下文详述。

优选的，参见图6及图7，该齿条33上设有限位条形孔331，该主壳体313内设有限位柱315，该限位柱315位于该限位条形孔331内，限制该内传动杆2的滑动距离。另外，从图中可以看到，内腔314的两端是阶梯状的，该齿条33的两端具有突出的延伸段332，该齿条33两端的形状刚好与内腔314的阶梯状配合，与该限位柱315一同起到对齿条33的限位作用。具体的，该齿轮32开有齿轮传动孔321，该齿轮传动孔321的边缘设有装配部322，该装配部322突出于该齿轮32表面，具体参见图10。该面盖312和主壳体313上对应设有齿轮孔316，该装配部322嵌于该齿轮孔316中，具体参见图4及图5。上述齿轮32与齿轮孔316的结构配合，使得该齿轮32不需要额外增加其他固定结构，即可固定在主壳体313内的固定位置，保证传动稳定性，且装配简单，方便更换齿轮32。

优选的，为了安装更方便及更牢固，该外传动杆1上设有若干个安装孔102，该内传动杆2上与该安装孔102对应的位置均设有安装条形孔203，具体参见图2及图3。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。