一种汽车维修用躺板的制作方法

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种汽车维修用躺板。

背景技术：

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

在汽车维修过程中会使用到诸多的维修设备，维修躺板也是这其中之一。而如今的维修躺板的舒适性差，增加了维修人员的易疲劳性，同时躺板的移动及固定不便，使用的便捷性不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的如今的维修躺板的舒适性差，增加了维修人员的易疲劳性，同时躺板的移动及固定不便，使用的便捷性不佳的缺点，而提出的一种汽车维修用躺板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车维修用躺板，包括板体及工具盒，所述板体的两侧均开设有滑槽，且滑槽的内部设有滑杆，所述滑杆的另一端焊接有固定板，且固定板的一侧焊接有工具盒，所述板体上还开设有配合槽孔，且配合槽孔的内部设有转轴，转轴上设有控制杆，且控制杆的底端焊接有限位杆，所述板体的底端两侧均焊接有两个支脚，所述支脚的底端安装有滑轮，滑轮上开设有限位槽，且所述限位杆的一端位于所述限位槽的内部，所述板体的底部通过铆钉固定有配合板，且配合板上焊接有弹簧，所述弹簧的另一端与所述控制杆焊接。

优选的，所述滑槽为T型结构，且所述滑杆也为T型结构，滑杆的水平杆体位于所述滑槽的水平槽体内，所述滑杆的竖直杆体的一端延伸至所述滑槽的外侧。

优选的，所述板体上胶接有软垫，且板体上还胶接有头垫，所述控制杆的顶端通过螺丝固定有操控手。

优选的，所述限位槽的数量为8-12个，且限位槽为半扇形结构。

优选的，所述控制杆上开设有转动槽孔，且所述转轴位于所述转动槽孔的内部。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在板体上开设有配合槽孔，在配合槽孔内设有转轴及控制杆，控制杆的底部设有限位杆，板体的底部设有滑轮，且滑轮上开设有限位槽，在平时，控制杆会受到配合板上的弹簧弹力，使得控制杆的位置始终保证的抵开状态，此时控制杆底部的限位杆会抵触在滑轮上的限位槽内，对滑轮进行卡住，此时躺板无法移动，而当需要移动躺板的位置时，手动推拉操控手，即可抵开弹簧的弹力回拉控制杆，而后限位杆脱离限位槽，而后可方便的进行躺板的移动，设备的移动及固定方便，方便了实际中的使用。

2、本实用新型在板体的两侧均设有滑槽，平时将工具盒通过固定板底部的滑杆固定在板体上，同时工具盒的位置还可根据需要的沿滑槽方向进行调节，方便了维修时的配合性，同时在板体上设有软垫及头垫，提升了维修者使用时的舒适性，降低其作业的疲劳感。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车维修用躺板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车维修用躺板的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车维修用躺板的工具盒的结构示意图。

图中：1板体、2工具盒、21固定板、211滑杆、3滑轮、31限位槽、4转轴、5控制杆、6限位杆、7配合板、8弹簧、9操控手、10软垫、101头垫、11配合槽孔、12滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-3，一种汽车维修用躺板，包括板体1及工具盒2，板体1的两侧均开设有滑槽12，且滑槽12的内部设有滑杆211，滑杆211的另一端焊接有固定板21，且固定板21的一侧焊接有工具盒2，板体1上还开设有配合槽孔11，且配合槽孔11的内部设有转轴4，转轴4上设有控制杆5，且控制杆5的底端焊接有限位杆6，板体1的底端两侧均焊接有两个支脚，支脚的底端安装有滑轮3，滑轮3上开设有限位槽31，且限位杆6的一端位于限位槽31的内部，板体1的底部通过铆钉固定有配合板7，且配合板7上焊接有弹簧8，弹簧8的另一端与控制杆5焊接。

本实施例中，滑槽12为T型结构，且滑杆211也为T型结构，滑杆211的水平杆体位于滑槽12的水平槽体内，滑杆211的竖直杆体的一端延伸至滑槽12的外侧，板体1上胶接有软垫10，且板体1上还胶接有头垫101，控制杆5的顶端通过螺丝固定有操控手9，限位槽31的数量为8-12个，且限位槽31为半扇形结构，控制杆5上开设有转动槽孔，且转轴4位于转动槽孔的内部。

本实施例中，在板体1上开设有配合槽孔11，在配合槽孔11内设有转轴4及控制杆5，控制杆5的底部设有限位杆6，板体1的底部设有滑轮3，且滑轮3上开设有限位槽31，在平时，控制杆5会受到配合板7上的弹簧8弹力，使得控制杆5的位置始终保证的抵开状态，此时控制杆5底部的限位杆6会抵触在滑轮43上的限位槽31内，对滑轮3进行卡住，此时躺板无法移动，而当需要移动躺板的位置时，手动推拉操控手9，使得控制杆5以转轴4为中心转动，即可抵开弹簧8的弹力回拉控制杆5，而后限位杆6脱离限位槽31，而后可方便的进行躺板的移动，设备的移动及固定方便，方便了实际中的使用。

此外，在板体1的两侧均设有滑槽12，平时将工具盒2通过固定板21底部的滑杆211固定在板体1上，同时工具盒2的位置还可根据需要的沿滑槽12方向进行调节，方便了维修时的配合性，同时在板体1上设有软垫10及头垫101，提升了维修者使用时的舒适性，降低其作业的疲劳感。

进一步的，限位槽31为半扇形结构，实现限位杆6在脱离限位槽31时，得以实现，限位杆6脱离限位槽31时会以弧形脱离，限位槽31可配合实现。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。