用于装配汽车点火线圈的工装的制作方法

文档序号:17568514发布日期:2019-05-03 19:05阅读:470来源:国知局
用于装配汽车点火线圈的工装的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域,尤其涉及一种用于装配汽车点火线圈的工装。



背景技术:

汽车电子点火线圈一般包括高压发生装置、容纳高压发生装置的壳体、点火器和连接在壳体与点火器之间的绝缘套筒,壳体具有中空圆柱形的高压出口,高压出口插入绝缘套筒的一端并且与之紧配。绝缘套筒具有一定的弹性,装配点火线圈时,目前使让工人一手抓着壳体,一手抓着绝缘套筒,强行将高压出口塞入绝缘套筒的一端,生产效率低,人力消耗大,容易在装配过程中损伤产品。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是:为了解决目前装配汽车点火线圈的方法具有生产效率低,人力消耗大,容易在装配过程中损伤产品的问题,本实用新型提供了一种用于装配汽车点火线圈的工装来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于装配汽车点火线圈的工装,包括进气部件和进气节流阀;

所述进气部件包括依次相连的:

外壁为圆柱形并且内部具有第一进气通道的插入部;

外壁为圆台形并且内部具有第二进气通道的密封部;

外壁为圆柱形并且内部具有第三进气通道的限位部;

以及内部具有第四进气通道的法兰部;

所述第一进气通道、第二进气通道、第三进气通道和第四进气通道依次连通;所述插入部的圆柱形外壁、密封部的圆台形外壁和限位部的圆柱形外壁同轴;所述密封部的较小端与插入部相连并且较小端的外径与插入部的外径相等,所述插入部的外径小于绝缘套筒的内径,所述密封部的较大端与限位部相连;所述密封部的较大端的外径大于绝缘套筒的内径且小于绝缘套筒的外径,所述限位部的外径大于绝缘套筒的外径;

所述进气节流阀的出气端插入法兰部中并且与所述第四进气通道连通。

作为优选,还包括套管,所述套管包括依次相连的:

内部具有圆台形导向腔体的导向部;

内部具有过渡腔体的过渡部

以及内部具有圆柱形定位腔体的定位部;

所述导向腔体、过渡腔体和定位腔体依次相连;所述定位部的内壁与限位部的外壁紧配,所述法兰部盖在定位部的端面上并通过螺栓固定;所述导向腔体的较小端与过渡腔体相连并且较小端的直径略大于绝缘套筒的外径;所述定位腔体、导向腔体与插入部的圆柱形外壁同轴;在插入部的轴向上,插入部位于导向腔体的较小端与限位部之间。

作为优选,所述过渡腔体包括圆柱形的第一部分和圆台形的第二部分,所述第一部分与导向腔体相连并且所述第一部分的直径等于导向腔体的较小端的直径,所述第二部分的较小端与定位腔体相连并且较小端的直径等于定位腔体的直径,所述第二部分的较大端与第一部分相连并且较大端的直径等于第一部分的直径。

本实用新型的有益效果是,这种用于装配汽车点火线圈的工装不用人工强行将高压发生装置的壳体插入绝缘套筒中,只需要配合工装就可以轻松的进行装配,节省了人力,提高了生产效率,不易损坏产品。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是用于装配汽车点火线圈的工装的最优实施例的结构示意图。

图2是用于装配汽车点火线圈的工装的最优实施例的剖视图。

图3是装配点火线圈时的剖视图。

图中1、进气部件,2、进气节流阀,3、套管,4、绝缘套筒,5、固定件,6、壳体,101、插入部,102、密封部,103、限位部,104、法兰部,301、导向部,302、过渡部,303、定位部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。

此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外,在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1~3所示,一种用于装配汽车点火线圈的工装的实施例,包括进气部件1和进气节流阀2;

进气部件1包括依次相连的:

外壁为圆柱形并且内部具有第一进气通道的插入部101,为了让插入部101能够轻松的插入到绝缘套筒4的上端开口中,插入部101的外径小于绝缘套筒4的内径;

外壁为圆台形并且内部具有第二进气通道的密封部102;

外壁为圆柱形并且内部具有第三进气通道的限位部103;密封部102的较小端与插入部101相连并且较小端的外径与插入部101的外径相等,密封部102的较大端与限位部103相连;密封部102的较大端的外径大于绝缘套筒4的内径且小于绝缘套筒4的外径,限位部103的外径大于绝缘套筒4的外径;由于密封部102呈圆台形,当插入部101继续向绝缘套筒4内伸入时,密封部102的外壁可以堵住绝缘套筒4的上端开口,接着限位部103顶住绝缘套筒4的上端阻止插入部101的继续深入,此时装配工作的第一步完成;

以及内部具有第四进气通道的法兰部104;第一进气通道、第二进气通道、第三进气通道和第四进气通道依次连通;插入部101的圆柱形外壁、密封部102的圆台形外壁和限位部103的圆柱形外壁同轴。

进气节流阀2的出气端插入法兰部104中并且与第四进气通道连通,进气端连接气源。

完成装配工作的第一步之后,开启进气节流阀2,气体从依次经过第四进气通、第三进气通、第二进气通以及第一进气通吹入绝缘套筒4中,绝缘套筒4的下端开口被气体撑开,此时高压发生装置的壳体6便可以轻松的从绝缘套筒4的下端插入,随后关闭进气节流阀2,绝缘套筒4的下端开口收紧,完成点火线圈的装配。

这种工装可以单独使用,也可以将它安装到生产线上的其它设备上配合使用,因此这个装置还包括套管3,套管3包括依次相连的:

内部具有圆台形导向腔体的导向部301;

内部具有过渡腔体的过渡部302

以及内部具有圆柱形定位腔体的定位部303;导向腔体、过渡腔体和定位腔体依次相连。

进气部件1的插入部101、密封部102和限位部103伸入到套管3中,定位部303的内壁与限位部103的外壁紧配,法兰部104盖在定位部303的端面上并通过螺栓固定。套管3的外壁上安装一个与其他设备连接的固定件5。

考虑到将插入部101插入到绝缘套筒4中的时候可能出现对不准开口的问题,所以在套管3上设计了具有导向腔体的导向部301,导向腔体的较小端与过渡腔体相连并且较小端的直径略大于绝缘套筒4的外径;定位腔体、导向腔体与插入部101的圆柱形外壁同轴;在插入部101的轴向上,插入部101位于导向腔体的较小端与限位部103之间。绝缘套筒4顺着导向腔体进入套管3中能够较为准确的让上端开口抓住插入部101。

为了在充气时防止绝缘套筒4有较大的便宜空间,要收拢套管3的内部空间,所以过渡腔体包括圆柱形的第一部分和圆台形的第二部分,第一部分与导向腔体相连并且第一部分的直径等于导向腔体的较小端的直径,第二部分的较小端与定位腔体相连并且较小端的直径等于定位腔体的直径,第二部分的较大端与第一部分相连并且较大端的直径等于第一部分的直径。

在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

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