一种汽车门锁加强板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车门锁加强板。

背景技术：

伴随着国民生活水平的提高，汽车行业得到了迅猛的发展，但同时消费者对汽车的要求也越来越高，轿车作为人们日常出行的交通工具之外，厢式货车能够同时满足载人和载货的要求也受到消费者的青睐。但是现在车辆的门锁结构需要经常开启和关闭，对锁的结构强度提出了更高的要求，需要对门锁结构进行加强。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车门锁加强板，以解决上述背景技术中提出的强度低导致稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门锁加强板，包括底板，所述底板的上部位置设置有固定板，所述固定板的内部均匀设置有内撑板，所述内撑板的顶部设置有凸板，所述凸板的上部设置有锁口，所述凸板的内部开有内槽，所述内槽的中间位置呈右上方倾斜焊接有隔板，所述底板的底部两侧位置开有卡圈，所述卡圈的左侧开有滑槽。

优选的，所述固定板的上部位于凸板的两侧开有凹槽。

优选的，所述凹槽的左侧位于固定板的上表面位置开有固定孔，所述固定孔的底部与滑槽连接。

优选的，所述锁口和底板底部之间的距离为.cm。

优选的，所述底板为铝合金一体压铸底板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过该一种汽车门锁加强板的设置，结构设计合理，通过固定板内部设置的内撑板，可以对底板受到的力进行均匀的抵消，同时底板对车门在进行安装时，滑槽左侧的固定孔可以对底板进行二次加固，提高底板的稳定性，从而提高了车门的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型前部结构示意图；

图3为本实用新型内部结构示意图。

图中：1底板、2固定板、3凸板、4凹槽、5固定孔、6锁口、7内撑板、8隔板、9内槽、10卡圈、11滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门锁加强板，包括底板1，所述底板1的上部位置设置有固定板2，所述固定板2的内部均匀设置有内撑板7，所述内撑板7的顶部设置有凸板3，所述凸板3的上部设置有锁口6，所述凸板3的内部开有内槽9，所述内槽9的中间位置呈右上方倾斜焊接有隔板8，所述底板1的底部两侧位置开有卡圈10，所述卡圈10的左侧开有滑槽11。

其中，所述固定板2的上部位于凸板3的两侧开有凹槽4，防止底板1撞击产生的位置偏移的情况发生，提高车门的稳定性。

其中，所述凹槽4的左侧位于固定板2的上表面位置开有固定孔5，所述固定孔5的底部与滑槽11连接，方便底板1与车门滑动连接，方便底板1的固定，提高稳定性。

其中，所述锁口6和底板1底部之间的距离为8.6cm，降低底板1与锁口6之间的宽度，方便安装，减少占用面积。

其中，所述底板1为铝合金一体压铸底板，提高底板1的硬度，同时方便生产。

工作原理：使用者通过滑槽11将底板1与车门连接，通过固定孔5对滑槽11和车门的连接处进行固定，将车锁通过锁口6安装，隔板8为了限制内槽9与车门连接处塑料件的移动，提高其稳定性，同时固定板2内部的内撑板7可以有效的降低外部冲击，从而提高其稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。