一种电子锁的离合机构的制作方法

本实用新型涉及电子锁的技术领域，尤其是涉及一种电子锁的离合机构。

背景技术：

目前电子锁在安全技术防范领域，具有防盗报警功能的电子密码锁代替传统的机械式密码锁，克服了机械式密码锁密码量少、安全性能差的缺点，使密码锁在安全性能上有大幅度的提高。

现有的授权公告号为CN206256771U的实用新型专利公开了一种带离合锁体的驱动机构。该驱动装置通过驱动电机驱动螺杆转动以使得活动块沿螺杆转动，通过活动块的运动控制离合。

上述的现有技术方案存在以下缺陷：活动块上仅成型有一块拨片来施加单方向的作用力，因此还需要其他机构的配合才能够施加双向的作用力以实现两个状态的变化。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电子锁的离合机构，其优势在于能够对电子锁的启闭机构施加两个不同方向的作用力以实现两个状态的切换。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电子锁的离合机构，包括盖合的箱底和箱盖，所述箱底和箱盖相向的一侧成型有长方形的底空腔和盖空腔，底空腔和盖空腔组合成的区域内安装有驱动电机，驱动电机的出轴与微型减速箱相连，且微型减速箱的输出轴上连接有一起转动的转动轴，所述转动轴上套有滑动块；当滑动块和转动轴相对转动时，滑动块沿转动轴轴线方向运动，所述滑动块上一体成型有拨片，拨片上开有轨道孔。

通过采用上述技术方案，通过驱动电机提供动力，通过微型减速箱降低输出的转速。当滑动块和转动轴相对转动时，滑动块沿着转动轴的轴线方向运动。由于拨片是与滑动块一体成型的，因此拨片会随着滑动块一起运动。且拨片的表面是通过开轨道孔的方式来使得拨片沿轴运动的时候可以带动穿过轨道孔的物件一起运动，因此能够实现电子锁启闭机构在启闭两个状态的切换。且由于不需要附加其他的传动机构就可以使用，因此可以节省组装的人力成本。

本实用新型进一步设置为：所述微型减速箱的输出轴为圆柱形且在其端面沿轴线方向切削形成施力面，所述转动轴面向微型减速箱的一端成型有与微型减速箱的输出轴相适配的插孔，所述插孔的内表面成型有与施力面相适配的受力面，所述施力面与受力面相贴合。

通过采用上述技术方案，将微型减速箱的输出轴插入插孔后，通过在输出轴上设置施力面与插孔内部的受力面相配合来使得输出轴转动的时候能够带动转动轴一起转动。

本实用新型进一步设置为：所述滑动块的前侧设有凹槽，所述转动轴的两个相对侧面上均一体成型有位于凹槽内的凸块，所述转动轴位于凹槽内的部分套有弹簧，所述弹簧的两端贴合在凹槽的两侧内壁上，形成弹簧的钢丝两端延伸至凹槽外，并与凹槽的端口抵接。

通过采用上述技术方案，在滑动块的前侧设置凹槽来作为容纳凸块和弹簧的空间。驱动电机带动转动轴转动时，转动轴转动的过程中凸块随着一起转动。凸块转动的过程中凸块沿着弹簧的螺旋轨道运动，由于弹簧钢丝两端延伸至凹槽外，因此弹簧无法相对滑动块发生转动，因此凸块运动的过程中会带动滑动块沿转动轴的轴线方向运动。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽内部的左右两端均开有凹槽，凹槽内部的左右两侧端面上分别开有左圆形通孔和右圆形通孔，右圆形通孔的上下两侧均开有用于避让凸块的避让孔。

通过采用上述技术方案，在右圆形通孔的上下两侧设置避让孔以使得转动轴穿过右圆形通孔的时候，凸块通过避让孔避让进入凹槽内。

本实用新型进一步设置为：所述箱底和箱盖的左侧端面均开有半圆通孔，两个半圆通孔拼接后将转动轴端部圆柱形的定位凸起夹在中部。

通过采用上述技术方案，设置在箱底和箱盖左侧端面上的半圆通孔配合将定位凸起夹持在中部，使得转动轴远离微型减速箱的一端也精确定位。

本实用新型进一步设置为：所述拨片包括与滑动块相连的连接段、于连接段远离滑动块的一端斜向下倾斜形成的倾斜段以及于倾斜段远离连接段的一端向后延伸形成的平直段。

通过采用上述技术方案，将拨片设置为连接端、倾斜段和平直段的组合，使得平直段的位置能够不与滑动块的位置平齐，节省电子锁内部的安装空间。

本实用新型进一步设置为：所述倾斜段和平直段的上侧连接处靠近平直段两边的位置各成型有一道上加强筋。

通过采用上述技术方案，在倾斜段和平直段上设置上加强筋以加强两者的强度，避免拨片被折断。

本实用新型进一步设置为：所述平直段远离滑动块的一端往右侧偏移，所述轨道孔呈沿着平直段偏移方向的弧形。

通过采用上述技术方案，设置平直段远离滑动块的一端往右侧偏移，以适应弧形的轨道孔。

本实用新型进一步设置为：左侧的所述上加强筋的长度大于右侧的上加强筋的长度。

通过采用上述技术方案，由于轨道孔是向右侧偏移的，因此拨片右侧的支撑强度较好，因此设置左侧加强筋的长度大于右侧加强筋的长度，加强拨片左侧的强度。

本实用新型进一步设置为：所述平直段下侧的中部成型有沿前后方向延伸的下加强筋。

通过采用上述技术方案，设置下加强筋进一步加强拨片的强度。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过开轨道孔的方式来使得拨片沿轴运动的时候可以带动穿过轨道孔的物件一起运动，实现电子锁启闭机构在启闭两个状态的切换；

2.在右圆形通孔的上下两侧设置避让孔以使得转动轴穿过右圆形通孔的时候，凸块通过避让孔避让进入凹槽内。

附图说明

图1是实施例的爆炸示意图；

图2是实施例中转动轴、滑动块、拨片和箱盖的结构示意图。

附图标记：1、箱底；2、箱盖；3、底空腔；4、盖空腔；5、驱动电机；6、微型减速箱；7、转动轴；8、插孔；9、滑动块；10、凹槽；11、左圆形通孔；12、右圆形通孔；13、避让孔；14、凸块；15、弹簧；16、半圆通孔；17、定位凸起；18、拨片；19、连接段；20、倾斜段；21、平直段；22、上加强筋；23、下加强筋；24、轨道孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种电子锁的离合机构，包括箱底1和位于箱底1上方的箱盖2，箱底1和箱盖2盖合后通过螺栓连接固定。

如图1和图2所示，箱底1和箱盖2相向的一侧分别成型有长方形的底空腔3和盖空腔4，驱动电机5位于底空腔3和盖空腔4内。驱动电机5的出轴朝向底空腔3的长度方向，且在驱动电机5的出轴上连接有微型减速箱6。微型减速箱6的输出轴为圆柱形且在其端面沿轴线方向切削形成施力面。微型减速箱6的输出端连接有转动轴7，转动轴7面向微型减速箱6的一端成型有与微型减速箱6的输出轴相适配的插孔8，插孔8的内表面成型有与施力面相适配的受力面。施力面与受力面贴合，使得微型减速箱6的输出轴转动时带动转动轴7一起转动。

以图1中转动轴7的轴线指向方向为左右方向，转动轴7上套有滑动块9，滑动块9为方形，且在滑动块9的前侧开有凹槽10。如图1和图2所示，凹槽10内部的左右两侧端面上分别开有左圆形通孔11和右圆形通孔12，右圆形通孔12的上下两个侧面上均开有方形的避让孔13。转动轴7的两个相对侧面上均一体成型有凸块14，凸块14的截面为椭圆形。转动轴7从滑动块9的右侧穿过时，将两块凸块14与两个避让孔13对齐，凸块14通过避让孔13进入凹槽10内。转动轴7位于凹槽10内的部分套有弹簧15，弹簧15的两端贴合在凹槽10的左右两侧壁上，形成弹簧15的钢丝两端延伸至凹槽10外，并与凹槽10端口抵接以使得弹簧15无法相对滑动块9转动。弹簧15的内表面贴合在转动轴7的外表面上，两个凸块14从弹簧15的钢丝间隙中穿出。滑动块9的上下两侧面分别与底空腔3和盖空腔4的底面抵接，使得滑动块9仅能够沿着转动轴7在左右方向移动而不会发生转动。

如图1所示，箱底1和箱盖2的左侧端面均开有半圆通孔16，两个半圆通孔16拼接在一起将转动轴7端部圆柱形的定位凸起17夹在中部，将转动轴7远离微型减速箱6的一端定位。

如图1和图2所示，滑动块9的后侧一体成型有拨片18，拨片18包括与滑动块9相连的连接段19、于连接段19远离滑动块9的一端斜向下倾斜形成的倾斜段20以及于倾斜段20远离连接段19的一端向后延伸形成的平直段21，平直段21远离滑动块9的一端往右偏移。倾斜段20和平直段21的上侧连接处靠近平直段21两边的位置各成型有一道上加强筋22，左侧的上加强筋22长度大于右侧的上加强筋22长度。平直段21下侧的中部成型有沿前后方向的下加强筋23。拨片18上表面于平直段21处开有弧形的轨道孔24。

具体使用过程：

驱动电机5带动转动轴7转动时，转动轴7转动的过程中凸块14随着一起转动。凸块14转动的过程中凸块14沿着弹簧15的螺旋轨道运动，由于弹簧15无法相对滑动块9发生转动，因此凸块14运动的过程中会带动滑动块9沿转动轴7的轴线方向运动。滑动块9运动的过程中带动拨片18一起运动，拨片18运动的过程中通过拨片18上的轨道孔24配合实现状态切换。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。