一种舱门锁的制作方法

本发明涉及舱门锁具技术领域，具体来说，涉及一种舱门锁。

背景技术：

车辆、飞机、船舶等交通工具同时载人及载物的特性，因此其往往设置有客舱与货舱，在运输过程中，货物舱的舱门要求闭锁紧固、稳定，防止在运输过程中出现意外打开的情况。

舱门锁的固定要求简单可行，同时要求安装方便可靠。同时对舱门锁的固定结构的设计也比较简单，对舱门的保护作用差，很容易在运输途中，因为客车的剧烈颠簸或振动而出现舱门锁移位、不慎脱落等情况。

因此，如何提高舱门的便捷性以及对舱门锁的固定可靠度，保证锁紧牢固，避免意外移位情况，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种舱门锁，其具体的方案如下：

一种舱门锁，其包括盖体、本体、螺杆，其中，

所述本体包括垂直连接的水平部和垂直部，盖体设置于水平部上方，盖体与本体内部设置有相互啮合的阶梯式结构；

螺杆上半部设置于垂直部内部，下半部伸出垂直部外，用于连接限位装置；

盖体一端为自由端，另一端为关节结构，螺杆上端插入关节结构内部，并通过插销固定；盖体的自由端可上下移动及旋转；

螺杆与盖体的垂直部底部连接处设置有锥形弹簧，所述锥形弹簧设置于垂直部开设的槽孔内，锥形弹簧底部设置有自锁螺母，自锁螺母设置于螺杆上，对锥形弹簧起锁紧作用。

进一步，所述自锁螺母与锥形弹簧之间设置有垫圈。

进一步，所述盖体的关节结构与本体的接触部位设置有密封圈。

进一步，所述盖体的自由端及其对应的本体上开设有锁孔，用于安装锁体，实现盖体与本体的锁紧与分离。

进一步，所述本体的水平部开设有安装孔，用于将本体安装于舱门上。

本发明的有益效果表现在：

本实用新型设计了由盖体、本体、螺杆组成的一种舱门锁，盖体与螺杆以关节结构形式连接，盖体设置自由端，自由端处可由锁孔安装锁体进行锁定；开锁后，自由端可翻转及旋转，带动螺杆与旋转，实现螺杆配套的限位机构对舱门的锁紧与打开。整个锁具一体化设计，安装拆卸方便。

附图说明

图1是本实用新型一种舱门锁的结构示意图；

附图中：

1:本体；2：盖体；3：螺杆；4：密封圈；5：锥形弹簧；6：垫圈；7：自锁螺母。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种舱门锁，其包括盖体2、本体1、螺杆3，其中，所述本体1包括垂直连接的水平部和垂直部，盖体2设置于水平部上方，盖体2与本体1内部设置有相互啮合的阶梯式结构。所述本体1的水平部开设有安装孔，用于将本体安装于舱门上。

所述盖体2的自由端及其对应的本体1上开设有锁孔，用于安装锁体，安装锁体后，可将盖体2与本体锁紧，打开锁后，盖体2与本体1可分离。螺杆3上半部设置于垂直部内部，下半部伸出垂直部外，用于连接限位装置；盖体2一端为自由端，另一端为关节结构，螺杆3上端插入关节结构内部，并通过插销固定；盖体2的自由端可上下移动及旋转。

螺杆3与盖体2的垂直部底部连接处设置有锥形弹簧5，所述锥形弹簧5设置于垂直部开设的槽孔内，锥形弹簧5底部设置有自锁螺母7，所述自锁螺母7与锥形弹簧5之间设置有垫圈6自锁螺母7设置于螺杆3上，对锥形弹簧5起锁紧作用。当盖体2的自由端翻转抬升时，螺杆3在关节机构的带动下，略有上升，压紧，锥形弹簧5，使盖体2的自由端形成恢复力，便于盖体2回复到初始位置。所述盖体2的关节结构与本体1的接触部位设置有密封圈4。可对盖体2进行保护，起到防水、防灰尘的作用。

本实用新型设计了由盖体、本体、螺杆组成的一种舱门锁，盖体与螺杆以关节结构形式连接，盖体设置自由端，自由端处可由锁孔安装锁体进行锁定；开锁后，自由端可翻转及旋转，带动螺杆与旋转，实现螺杆配套的限位机构对舱门的锁紧与打开。整个锁具一体化设计，安装拆卸方便。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。