保险杠装配治具一体机的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术加工领域，具体公开一种保险杠装配治具一体机。

背景技术：

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，汽车保险杠装配工艺需要对保险杠内部及外部装配相关的功能件、防护件及装饰件等零件，外部需要在凸模装配治具上进行装配，装配好以后搬运转移到凹模装配治具内部进行装配，现有方式为：凸模装配治具与凹模装配治具分别占用两个场地面积，搬运转移过程中需要走动进行，产生走动搬运浪费及效率值低，保险杠的整体重量较重，使得操作人员劳动强度较大，严重影响生产节拍。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种保险杠装配治具一体机，以解决需要操作者频繁的往返于凸模装配治具与凹模装配治具之间的问题以及节约厂房空间，以解决上述技术问题。

本实用新型提供的保险杠装配治具一体机包括：用于安装凹模的凹模装配治具、用于安装凸模的凸模装配治具和滑动机构；

所述凹模装配治具包括：凹模安装平台、设置在凹模安装平台下方的凹模安装架，所述凹模安装架沿长度方向设置有气缸安装座，所述气缸安装座上设置有用于推动所述凸模装配治具在所述滑动机构上滑动的气缸，所述凸模装配治具和所述滑动机构设置在所述凹模安装架下方；

所述滑动机构包括：沿气缸推动方向设置在所述凹模安装架下方地面上的两个导轨座、设置在导轨座上的两根导轨；

所述凸模装配治具包括：凸模安装平台，设置在凸模安装平台下方的凸模安装架，所述凸模安装架由四根设置在凸模安装平台边角位置的支撑腿组成，所述凸模安装架沿长度方向的两侧支腿上设置有与气缸的活塞杆连接的固定片，所述支撑腿的自由端设有与所述导轨形状配合的滑槽，所述滑槽在所述导轨上滑动。

优选的结构是，所述凹模安装平台由三块安装板组成，所述凹模装配治具安装在三块所述安装板上。

优选的结构是，所述凹模包括：两组支撑机构和一组定位机构；

两组所述支撑机构平行设置在所述凹模安装平台上，两组所述支撑机构分别有第一固定块、第二固定块和第三固定块组成，所述第一固定块沿所述凹模安装平台的长度方向设置在所述凹模安装平台上，所述第二固定块和第三固定块对称设置在所述第一固定块两端的凹模安装平台上，所述第一固定块、所述第二固定块和所述第三固定块的端面上设置有与保险杠凹面形状适配的弧面，所述凹模安装平台上还设置有三组用于限位保险杠的限位螺栓；

所述定位机构由三根竖向设置在所述凹模安装平台上的挡柱和一根横向设置在三根所述挡柱上的横梁组成，所述横梁靠近所述支撑机构的一端设置有倾斜支撑面。

优选的结构是，所述凸模包括：弹性支撑机构、限位架、挡块；

所述弹性支撑机构包括：两个内部中空的支撑柱、设置在支撑柱内部的弹簧，设置在支撑柱内部的弹簧上方的滑动柱，所述滑动柱的活动端上水平设置有支撑板，所述支撑板均布设置有多个与保险杠凸面适配的第一支撑模块；

所述限位架垂直设在所述凸模安装平台上并与所述第一支撑模块平行，限位架由多个第二支撑模块组成，多个所述第二支撑模块组成的限位架与保险杠凸面适配；

所述挡块包括两个第三支撑模块，所述第三支撑模块垂直设在所述凸模安装平台上并与所述第二支撑模块平行；

所述凸模安装平台两端对称设置有第四支撑模块。

优选的结构是，气缸控制器设置在所述凹模安装架的一侧，所述气缸控制器为脚踩式踏板机构，所述气缸控制器用于控制所述气缸的启动。

优选的结构是，所述滑动机构上还设置有锁止块。

本实用新型的优点及积极效果是：

1、本实用新型通过将凹模安装架设置成内部中空的架体，可以将凸模装配治具安装在凹模安装架的内部，一方面保险杠装配治具较传统装配方式节省一半的厂房占地面积，另一方面减少了操作人员将保险杠从凹模装配治具移至凸模装配治具的移动距离，节省了操作人员的劳动强度，也加快了整体的安装效率。

2、本实用新型通过在气缸带动凸模装配治具在凹模装配治具下移动，通过脚踏式控制器控制气缸的启停，无需操作人员频繁的弯腰，以较少操作人员的劳动强度。

3、本实用新型通过在滑动机构上设置锁止机构，以防止凸模装配治具上安装保险杠的过程中凸模装配治具所承受的反作用力，作用在气缸上，使气缸频繁的受力，影响气缸使用寿命的问题。

4、本实用新型通过改变凹模的结构，以保证保险杠在安装过程中更加稳定，通过两组支撑机构对保险杠的凹面进行支撑，通过带有倾斜面的定位机构保证操作人员需要加大的力安装功能件时，保险杠不会在支撑机构上串动，以及保护保险杠表面不受刮伤，在通过凹模安装平台上自带的限位螺栓对保险杠进行精准的定位。

5、本实用新型通过改变凸模的结构，以保证保险杠在安装过程中更加稳定，通过采用弹性支撑机构保证操作人员需要加大的力安装功能件时，使保险杠表面受损，另外，在操作人员安装完功能件后，弹性支撑机构会自动回弹，以方便保险杠的拆卸，通过限位架以及挡块对保险杠进行支撑并防止颤动，而且本实用新型的限位架和弹性支撑机构上的支撑模块采用模块化的结构，以保证在支撑模块受到磨损后，更换方便，相比较整体更换，大大的较低了成本。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的仰视图。

图4为图1的侧视图。

其中的附图标记包括：凹模装配治具1、凸模装配治具2、滑动机构3、凹模安装平台4、凹模安装架5、气缸安装座6、气缸7、导轨座8、导轨9、凸模安装平台10、凸模安装架11、支撑腿12、固定片13、支撑机构14、定位机构15、第一固定块16、第二固定块17、第三固定块18、限位螺栓19、挡柱20、横梁21、弹性支撑机构22、限位架23、挡块24、支撑柱25、滑动柱26、支撑板27、第一支撑模块28、第二支撑模块29、第三支撑模块30、第四支撑模块31。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

图1-4示出了根据本实用新型实施例的整体结构示意图。

本实用新型包括：用于安装凹模的凹模装配治具1、用于安装凸模的凸模装配治具2和滑动机构3；

所述凹模装配治具1包括：凹模安装平台4、设置在凹模安装平台4下方的凹模安装架5，所述凹模安装架5沿长度方向设置有气缸安装座6，所述气缸安装座6上设置有用于推动所述凸模装配治具2在所述滑动机构3上滑动的气缸7，所述凸模装配治具2和所述滑动机构3设置在所述凹模安装架5下方；

所述滑动机构3包括：沿气缸7推动方向设置在所述凹模安装架5下方地面上的两个导轨座8、设置在导轨座8上的两根导轨9，所述滑动机构3上还设置有锁止块；

所述凸模装配治具2包括：凸模安装平台10，设置在凸模安装平台10下方的凸模安装架11，所述凸模安装架11由四根设置在凸模安装平台10边角位置的支撑腿12组成，所述凸模安装架11沿长度方向的两侧支腿12上设置有与气缸7的活塞杆连接的固定片13，所述支撑腿12的自由端设有与所述导轨9形状配合的滑槽，所述滑槽在所述导轨9上滑动。

所述凹模安装平台4由三块安装板组成，所述凹模装配治具1安装在三块所述安装板上。

所述凹模包括：两组支撑机构14和一组定位机构15；

两组所述支撑机构14平行设置在所述凹模安装平台4上，两组所述支撑机构14分别有第一固定块16、第二固定块17和第三固定块18组成，所述第一固定块16沿所述凹模安装平台4的长度方向设置在所述凹模安装平台4上，所述第二固定块17和第三固定块18对称设置在所述第一固定块16两端的凹模安装平台4上，所述第一固定块16、所述第二固定块17和所述第三固定块18的端面上设置有与保险杠凹面形状适配的弧面，所述凹模安装平台4上还设置有三组用于限位保险杠的限位螺栓19；

所述定位机构15由三根竖向设置在所述凹模安装平台4上的挡柱20和一根横向设置在三根所述挡柱20上的横梁21组成，所述横梁21靠近所述支撑机构14的一端设置有倾斜支撑面。

所述凸模包括：弹性支撑机构22、限位架23、挡块24；

所述弹性支撑机构22包括：两个内部中空的支撑柱25、设置在支撑柱25内部的弹簧，设置在支撑柱内部的弹簧上方的滑动柱26，所述滑动柱26的活动端上水平设置有支撑板27，所述支撑板27均布设置有多个与保险杠凸面适配的第一支撑模块28；

所述限位架23垂直设在所述凸模安装平台10上并与所述第一支撑模块28平行，限位架23由多个第二支撑模块29组成，多个所述第二支撑模块29组成的限位架23与保险杠凸面适配；

所述挡块24包括两个第三支撑模块30，所述第三支撑模块30垂直设在所述凸模安装平台10上并与所述第二支撑模块29平行；

所述凸模安装平台10两端对称设置有第四支撑模块31。

所述气缸控制器设置在所述凹模安装架的一侧，所述气缸控制器为脚踩式踏板机构，所述气缸控制器用于控制所述气缸的启动。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。