机车大部件安装工装的制作方法

本实用新型涉及一种机车大部件安装技术领域，具体是机车大部件安装工装，属于机车大部件安装应用技术领域。

背景技术：

内燃机车、电力机车上各类机车大部件是安装在车体上的，其安装面存在高低差，各大部件与大部件之间存在严格的相对位置要求，测量的数据多、测量难度大，许多数据的取得还需要多个数据的采集、汇总、计算，在一定程度上提高了对员工技能的要求，增加了安装员工的工作量和劳动强度。

现有的机车的大部件在安装过程中，由于安装面存在高低差，使得大部件之间相对位置出现偏差，难于准确的测量各种位置数据，且在调节基板的斜度时，难以测量高度差，无法准确的缺点加入垫板的厚度以及数量。因此，针对上述问题提出机车大部件安装工装。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供机车大部件安装工装。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：机车大部件安装工装，包括基板、水平度调节机构、不平度测试机构、伸缩式测量机构和水平定位机构；

所述基板的内腔中部两端固定连接强度支撑杆的两端；

所述水平度调节机构包括滚动槽盒、支脚板、T形螺母、T形螺栓和球形块，所述T形螺栓螺纹贯穿基板的内腔底端边缘端部，所述T形螺栓的底端延伸至基板的底部，所述T形螺栓的底部表面螺纹套接有T形螺母，所述T形螺母的顶端搭接在基板的底端表面上，所述T形螺栓的底端固定连接有球形块，所述球形块转动连接在滚动槽盒的内腔中，所述滚动槽盒固定连接在支脚板的顶端中部；

所述不平度测试机构包括弹簧、滚动盒、测量标尺和滚动轮，所述滚动盒嵌合连接在基板的内腔底端边缘，且滚动盒的内腔连通基板的外部和内腔，所述滚动盒的内腔两侧转动连接有滚动轮，所述滚动盒的内腔搭接有测量标尺，所述测量标尺的顶端固定连接弹簧的底端，所属弹簧的顶端固定连接在基板的内腔顶端边缘拐角处，所述测量标尺的底端延伸至基板的底端；

所述伸缩式测量机构包括测量芯轴、抱轴瓦和测量架，所述测量架固定连接在基板的两侧中部，所述测量架的顶端固定连接有抱轴瓦，所述抱轴瓦的内侧滑动连接测量芯轴，所述测量芯轴的一端延伸至基板的顶端，所述测量芯轴的另一端端部固定连接手柄；

所述水平定位机构包括纵向水平仪和横向水平仪，所述纵向水平仪固定连接在基板的顶端两侧，所述横向水平仪固定连接在基板的顶部两端中部。

优选的，所述基板整体呈矩形，且基板的内部为中空结构，所述基板的内腔两端连通。

优选的，所述强度支撑杆为圆柱状，所述支撑杆均匀分布在基板的内腔中部。

优选的，所述测量芯轴的长度相当于基板的横截面长度的一半，且测量芯轴对称分布在基板的顶端两侧。

优选的，所述滚动轮对称分布在滚动盒的内两侧，且滚动轮的一侧搭接在测量标尺的两侧侧壁上。

优选的，所述支脚板呈矩形，且支脚板的底端表面粘合连接有橡胶板。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在基板的底端边缘设置水平度调节装置以及在基板的顶端表面固定连接水平定位机构，在大部件的安装平面水平度存在较大的偏差时，可通过水平定位机构侧视确定基板的不同位置的水平倾斜程度，并通过旋转T型螺杆调节基板的四个角度的倾斜角度，从而实现使得基板呈相对水平状态，从而使得对测量部件测量数据准确无误；

2、通过在基板的内腔设置不平度测试机构，在基板位置确定完毕后，通过弹簧的推动使得测量标尺测量所对应位置与地面的间距，便于确定放置垫板以及塞块的数量，保证基板的固定稳定性，并且通过在基板的两侧设置伸缩式测量机构，便于测量测量大部件安装工装与前后相关联零部件的相对位置精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体侧视结构示意图。

图2为本实用新型整体俯视结构示意图。

图3为本实用新型T形螺栓连接结构示意图。

图4为本实用新型滚动盒内腔连接结构示意图。

图中：1、手柄，2、纵向水平仪，3、测量芯轴，4、抱轴瓦，5、测量架，6、横向水平仪，7、基板，8、弹簧，9、滚动盒，10、测量标尺，11、滚动槽盒，12、支脚板，13、T形螺母，14、T形螺栓，15、滚动轮，16、球形块，17、强度支撑杆。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，机车大部件安装工装，包括基板7、水平度调节机构、不平度测试机构、伸缩式测量机构和水平定位机构；

所述基板7的内腔中部两端固定连接强度支撑杆17的两端；

所述水平度调节机构包括滚动槽盒11、支脚板12、T形螺母13、T形螺栓14和球形块16，所述T形螺栓14螺纹贯穿基板7的内腔底端边缘端部，所述T形螺栓14的底端延伸至基板7的底部，所述T形螺栓14的底部表面螺纹套接有T形螺母13，所述T形螺母13的顶端搭接在基板7的底端表面上，所述T形螺栓14的底端固定连接有球形块16，所述球形块16转动连接在滚动槽盒11的内腔中，所述滚动槽盒11固定连接在支脚板12的顶端中部，实现水平度调节的功能；

所述不平度测试机构包括弹簧8、滚动盒9、测量标尺10和滚动轮15，所述滚动盒9嵌合连接在基板7的内腔底端边缘，且滚动盒9的内腔连通基板7的外部和内腔，所述滚动盒9的内腔两侧转动连接有滚动轮15，所述滚动盒9的内腔搭接有测量标尺10，所述测量标尺10的顶端固定连接弹簧8的底端，所属弹簧8的顶端固定连接在基板7的内腔顶端边缘拐角处，所述测量标尺10的底端延伸至基板7的底端，用于测量基板7与安装平面的间隙；

所述伸缩式测量机构包括测量芯轴3、抱轴瓦4和测量架5，所述测量架5固定连接在基板7的两侧中部，所述测量架5的顶端固定连接有抱轴瓦4，所述抱轴瓦4的内侧滑动连接测量芯轴3，所述测量芯轴3的一端延伸至基板7的顶端，所述测量芯轴3的另一端端部固定连接手柄1；

所述水平定位机构包括纵向水平仪2和横向水平仪6，所述纵向水平仪2固定连接在基板7的顶端两侧，所述横向水平仪6固定连接在基板7的顶部两端中部，用于确定基板7的水平度以及斜度。

所述基板7整体呈矩形，且基板7的内部为中空结构，所述基板7的内腔两端连通，便于实现支撑调节的功能；所述强度支撑杆17为圆柱状，所述支撑杆17均匀分布在基板7的内腔中部，增强基板7的支撑强度；所述测量芯轴3的长度相当于基板7的横截面长度的一半，且测量芯轴3对称分布在基板7的顶端两侧，实现对机车大部件对应零件数据的测量；所述滚动轮15对称分布在滚动盒9的内两侧，且滚动轮15的一侧搭接在测量标尺10的两侧侧壁上，便于测量标尺的移动；所述支脚板12呈矩形，且支脚板12的底端表面粘合连接有橡胶板，用于支撑基板7。

本实用新型在使用时，将使用天车及专用吊具将机车大部件安装工装吊入车体内，安放在对应的安装平面的基板7上，观察基板7上平面中心位置的两个纵向水平仪2和两个横向水平仪6确定整个基板7的横向以及纵向位置是否处于水平状态，以及倾斜偏差，通过旋转调整基板7内腔四个拐角上的T形螺栓14以及T形螺母，从调节基板7的边缘的相对高度，最终使大部件安装工装达到水平状态，通过转动连接在T形螺栓14底端的支脚板12支撑基板7，观察基体四个内角上不平度自动测量机构，通过弹簧8的弹性推动，使得测量标尺10的伸出基板7内腔并搭接在水平面上，的根据测量标尺10的伸出长度进行具体读数，并根据读数在相应位置加入调整垫片或者垫块，保证机车大部件安装工装处于落实的状态；

将基体两端的可伸缩式测量机构的测量芯轴3，使得测量芯轴3调节到待测部件的附近，在测量装置的测量芯轴3的端部，使用百分表、铅锤、塞尺、游标卡尺等常规测量工具测量同轴度、经向跳动、端面跳动、两轴线的高低差等等数据，从而实现对大部件安装工装与前后相关联零部件进行位置对比测量的功能。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。