拆卸工装的制作方法

本实用新型涉及发动机密封对接环拆卸领域，特别地，涉及一种拆卸工装。

背景技术：

目前某发动机密封对接环在拆卸时因为没有专用工具，拆卸过程通常借助起子等通用工具进行拆卸。在拆卸过程中会存在以下问题：拆卸过程中借助的通用工具容易对发动机零件造成损伤；另外，不同人员操作方法不同，容易造成零件损伤、安装卡死等问题。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种拆卸工装，以解决现有工装在拆卸过程中损伤其它零件的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种拆卸工装，用于拆卸安装在对象零件上的目标零件，包括：用于与对象零件连接的固定件、与目标零件连接的连接件，以及贯穿固定件和连接件的心轴；固定件的底部向内凹设形成用于容纳连接件的容置空间，心轴的一端与连接件固接，心轴的另一端穿过固定件与拧紧件螺纹连接，拧紧件与固定件的端面抵接，通过转动拧紧件使心轴带动连接件向上移动，从而将目标零件从对象零件上取下。

进一步地，固定件的顶部中心设有连通容置空间与心轴配合的定位孔，心轴穿过定位孔与拧紧件连接，拧紧件与固定件的顶部端面抵接。

进一步地，连接件上设有多个与目标零件上的螺纹孔对应的安装孔，连接件与目标零件经第一螺栓连接。

进一步地，固定件的顶部与安装孔对应的位置设有连通容置空间的通槽，用于容纳第一螺栓通过并提供拧紧第一螺栓的操作空间。

进一步地，心轴的一端通过圆柱销与连接件连接，心轴的另一端的外周面设有外螺纹，外螺纹与设于拧紧件上的内螺纹配合，实现心轴与拧紧件的连接。

进一步地，拧紧件上远离固定件的一端设有便于转动拧紧件的手柄。

进一步地，固定件底部向外延伸设有多个凸块，凸块经第二螺栓与对象零件连接。

进一步地，第二螺栓与对象零件之间设有垫圈，防止第二螺栓在转动时刮伤对象零件的表面。

进一步地，拧紧件为与心轴螺纹连接的螺母。

进一步地，对象零件为发动机石墨封严盒，目标零件为密封对接环。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的拆卸工装，利用固定件将拆卸工装与对象零件连接，通过连接件将拆卸工装与目标零件连接，使目标零件能随连接件共同移动，心轴的一端与连接件固接，心轴的另一端穿过固定件与拧紧件螺纹连接，拧紧件与固定件的端面抵接，通过转动拧紧件使心轴带动连接板向上移动，从而将目标零件从对象零件上取下。该拆卸工装结构简单，只需转动拧紧件即可实现目标零件的拆卸，避免了在拆卸过程中损伤零件，安装卡死等问题；规范了目标零件的拆卸，并且节约了拆卸时间，提高了拆卸效率。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的拆卸工装的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的拆卸工装的立体结构示意图。

附图标号说明：

10、对象零件；20、固定件；30、连接件；40、心轴；41、圆柱销；50、拧紧件；51、手柄；60、垫圈；70、第一螺栓；80、第二螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1，本实用新型的优选实施例提供了一种拆卸工装，用于拆卸安装在对象零件10上的目标零件，该拆卸工装包括：用于与对象零件10连接的固定件20、与目标零件连接的连接件30，以及贯穿固定件20和连接件30的心轴40，固定件20的底部向内凹设形成用于容纳连接件30的容置空间，心轴40的一端与连接件30固接，心轴40的另一端穿过固定件20与拧紧件50螺纹连接，拧紧件50与固定件20的端面抵接，通过转动拧紧件50使心轴40带动连接件30向上移动，从而将目标零件从对象零件10上取下。

在本实施例中，通过固定件20将拆卸工装与对象零件10连接，保证拆卸过程中拆卸工装与对象零件10位置固定，防止零件相互间磕碰，通过连接件30与目标零连接，使目标零件能够随连接件30共同移动，目标零件和连接件30均置于固定件20底部的容置空间内，心轴40的一端与连接件30固接，心轴40的另一端与拧紧件50螺纹连接，拧紧件50与固定件20的端面抵接。通过转动拧紧件50使心轴40带动连接件30向上移动，从而将目标零件从对象零件10上取下。该拆卸工装结构简单，只需转动即可实现目标零件的拆卸，避免了在拆卸过程中损伤零件，安装卡死等问题；规范了目标零件的拆卸流程，并且节约了拆卸时间，提高了拆卸效率。

优选地，固定件20的顶部中心设有连通容置空间与心轴40配合的定位孔，心轴40穿过定位孔与拧紧件50连接，拧紧件50与固定件20的顶部端面抵接。

参照图2，固定件20的顶部中心设有定位孔，心轴40的一端通过圆柱销41与连接件30连接，心轴40的另一端穿过定位孔与拧紧件50连接。心轴40与拧紧件50连接地一端的外周面设有外螺纹，外螺纹与设于拧紧件50内周面的内螺纹配合实现心轴40与拧紧件50的连接。拧紧件50与固定件20的顶部端面抵接。在本实施例中，顺时针转动拧紧件50时，心轴40带动连接件30向上移动，连接件30与目标零件连接，从而带动目标零件向上移动，将目标零件从对象零件10上取下，进一步将目标零件与连接件30分离，完成目标零件的拆卸。

优选地，连接件30上设有多个与目标零件上的螺纹孔对应的安装孔，连接件30与目标零件经第一螺栓70连接。

可选地，连接件30为与目标零件匹配的连接板，连接板上设有多个与目标零件上的螺纹孔对应的安装孔，在本实施例中，对象零件10为发动机石墨封严盒，目标零件为密封对接环。密封对接环上设有4个螺纹孔，连接板上与密封对接环的螺纹孔对应的位置处设有安装孔，安装孔为4个，4个安装孔沿周向均匀布设。通过第一螺栓70将连接板与目标零件连接。

优选地，固定件20的顶部与安装孔对应的位置设有连通容置空间的通槽，用于容纳第一螺栓70通过并提供拧紧第一螺栓70的操作空间。

在本实施例中，固定件20的顶部设有4个通槽，该通槽的截面呈扇形。一方面为第一螺栓70提供操作空间，便于观察第一螺栓70与安装孔是否对准；另一方面减轻拆卸工装的重量。

优选地，拧紧件50上远离固定件20的一端设有便于转动拧紧件50的手柄51。在本实施例中，拧紧件50为螺母，螺母上远离固定件20的一端的外周面沿垂直于心轴40方向设有两个相对的通孔，手柄51穿过两个通孔，手柄51与通孔过盈配合，将手柄51与螺母连接。通过施加于手柄51上的外力转动螺母，从而带动连接件30向上移动。

可选地，固定件20底部向外延伸设有多个凸块，凸块经第二螺栓80与对象零件10连接。在本实施例中，凸块均匀设置在固定件20的底部，通过第二螺栓80将固定件20与对象零件10固定连接，保证拆卸过程中拆卸工装的稳定，防止零件间的磕碰。

优选地，第二螺栓80与对象零件10之间设有垫圈60，防止第二螺栓80在转动时刮伤对象零件10的表面。

本实用新型的拆卸工装使用步骤如下：

将拆卸工装通过第二螺栓80固定在对象零件10上，通过固定件20顶部的通槽用第一螺栓70将目标零件与连接件30连接；通过施加于手柄51上的外力顺时针转动拧紧件50，连接件30带动目标零件向上移动，从而将目标零件从对象零件10上取出；拆下第一螺栓70和第二螺栓80，将连接件30与目标零件分离，完成目标零件的拆卸。

本实用新型的拆卸工装，使目标零件的拆卸更加轻松且规范，保证了发动机零件不会损坏，规范了外场发动机的维护操作，且大大节约了维护时间，提高了发动机的保障效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。