一种半挂车车轴弹簧钢板安装定位装置的制作方法

本发明涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车车轴弹簧钢板安装定位装置。

背景技术：

弹簧钢板是半挂车重要部件之一，它是一种安装在半挂车车轴上，且与车架的支架连接的装置。这种弹簧钢板安装在车轴上时，要求两组弹簧钢板中心的间距等于车架两边支架中心的间距，两组弹簧钢板之间中心与车轴中心要在一条直线上。为了保证以上安装参数，装配工人需要分别多次调整每组弹簧钢板的位置。这种方法比较费时，劳动强度较大，经常有安装尺寸不合格的情况。

经检索中国专利公开号为CN206047998U公开的半挂车车轴弹簧钢板安装定位装置，包括支杆，所述支杆的两端分别连接有一夹持件，该夹持件的夹持通道与所述支杆垂直。具有可以解决在安装弹簧钢板时比较费时，劳动强度较大，安装尺寸不合格的问题的优点。

上述专利虽然可以快速地对弹簧钢板进行位置的定位固定，但也存在以下问题：结构简单，支杆于夹持件均为固定结构，所以仅能对固定间距的两组弹簧钢板以及固定宽度的弹簧钢板进行固定，使用局限性较大。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种半挂车车轴弹簧钢板安装定位装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种半挂车车轴弹簧钢板安装定位装置，包括底座，所述底座的上端通过滑动机构滑动连接两个框架，两个框架相互靠近的一侧上端均固定连接有螺杆二，位于两个框架上的所述螺杆二上的螺旋旋向相反，且两个螺杆二相互靠近的一端共同螺纹连接有螺纹筒二，所述框架在竖直方向上转动连接有主动轴，所述主动轴的下端固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的两侧均啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮远离主动锥齿轮的一端固定连接有从动轴，所述从动轴远离从动锥齿轮的一端与框架的内壁转动连接，所述从动轴的外壁上过盈配合有主动直齿圆柱齿轮，所述框架在水平方向上且在从动轴的下端转动连接有螺纹筒一，所述螺纹筒一内螺纹连接有螺杆一，所述螺纹筒一的外壁过盈配合有与主动直齿圆柱齿轮啮合的从动直齿圆柱齿轮，所述框架在水平方向上且在螺杆一的下端贯穿固定连接有滑套，所述滑套内滑动连接有限位杆，所述限位杆与螺杆一同等长度，所述限位杆与螺杆一靠近框架内侧的一端共同固定连接有抵压板，两个所述抵压板相互靠近的一端胶合有防护垫。

优选的，所述螺纹筒二的外壁上固定套设有橡胶圈二，所述主动轴的上端固定连接有转动盘，所述转动盘的外壁固定套设有橡胶圈一。

优选的，所述滑动机构包括固定连接在框架下端的滑块，所述底座的上端开设有与滑块滑动连接的滑槽。

优选的，所述滑块的侧面为燕尾状，所述滑槽为燕尾槽。

优选的，所述底座的上端固定连接有竖板，所述螺纹筒二使用轴承与竖板转动连接，所述竖板靠近底座的位置贯穿安装有电机二，所述电机二的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的外壁固定套接有小带轮，所述螺纹筒二的外壁固定套接有大带轮，所述小带轮与大带轮的外壁张紧有同步带，所述主动轴的上端通过联轴器固定连接有电机一，所述电机一的两侧均固定连接有电机夹杆，所述电机夹杆远离电机一的一端与框架的上端固定连接。

优选的，所述电机一与电机二均采用5IK90A-CF型号减速电机。

与现有的技术相比，本半挂车车轴弹簧钢板安装定位装置的优点在于：

1、通过螺纹筒二转动使得两个螺杆二旋进或旋出螺纹筒二，改变螺杆二位于螺纹筒内的长度，适用于不同长度的一对弹簧钢板，使用范围交广；

2、使主动轴转动，并通过多个传动组件带动螺纹筒一转动，在滑套与限位杆的位置限制下，两个抵压板作相对运动从而对弹簧钢板进行稳定、快速的定位；

3、主动轴由电机一驱动，电机二通过小带轮、同步带和小带轮将转矩传递给螺纹筒二，使得螺纹筒转动，替代人工操作，效率更高且更为省时省力；

综上所述，本发明可适用于不同长度的一对弹簧钢板，也适用于不同宽度的弹簧钢板，较背景技术提到的专利适用性更广，使用局限较小，且操作方便快捷，省时省力。

附图说明

图1为本发明提出的一种半挂车车轴弹簧钢板安装定位装置实施例1的结构透视图；

图2为本发明图1中部分放大的结构示意图；

图3为本发明提出的一种半挂车车轴弹簧钢板安装定位装置实施例1中底座、滑块、滑槽连接的结构示意图；

图4为本发明提出的一种半挂车车轴弹簧钢板安装定位装置实施例2的结构透视图。

图中：1底座、2框架、3主动轴、4转动盘、5橡胶圈一、6主动锥齿轮、7从动锥齿轮、8从动轴、9主动直齿圆柱齿轮、10螺纹筒一、11从动直齿圆柱齿轮、12螺杆一、13抵压板、14防护垫、15限位杆、16滑套、17螺杆二、18螺纹筒二、19橡胶圈二、20滑块、21滑槽、22联轴器、23电机一、24电机夹杆、25竖板、26大带轮、27电机二、28传动轴、29小带轮、30同步带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

参照图1-4，一种半挂车车轴弹簧钢板安装定位装置，包括底座1，底座1的上端通过滑动机构滑动连接两个框架2，两个框架2相互靠近的一侧上端均固定连接有螺杆二17，位于两个框架2上的螺杆二17上的螺旋旋向相反，且两个螺杆二17相互靠近的一端共同螺纹连接有螺纹筒二18，框架2在竖直方向上转动连接有主动轴3，主动轴3的下端固定连接有主动锥齿轮6，主动锥齿轮6的两侧均啮合有从动锥齿轮7，从动锥齿轮7远离主动锥齿轮6的一端固定连接有从动轴8，从动轴8远离从动锥齿轮7的一端与框架2的内壁转动连接，从动轴8的外壁上过盈配合有主动直齿圆柱齿轮9，框架2在水平方向上且在从动轴8的下端转动连接有螺纹筒一10，螺纹筒一10内螺纹连接有螺杆一12，螺纹筒一10的外壁过盈配合有与主动直齿圆柱齿轮9啮合的从动直齿圆柱齿轮11，框架2在水平方向上且在螺杆一12的下端贯穿固定连接有滑套16，滑套16内滑动连接有限位杆15，限位杆15与螺杆12同等长度，限位杆15与螺杆12靠近框架2内侧的一端共同固定连接有抵压板13，两个抵压板13相互靠近的一端胶合有防护垫14，避免抵压板13对弹簧钢板产生刚性接触而产生压痕，甚至损坏的情况。

螺纹筒二18的外壁上固定套设有橡胶圈二19，主动轴3的上端固定连接有转动盘4，转动盘4的外壁固定套设有橡胶圈一5，橡胶圈一5与橡胶圈二19均起到增大与手之间的摩擦力，以免打滑的情况。

滑动机构包括固定连接在框架2下端的滑块20，底座1的上端开设有与滑块20滑动连接的滑槽21，更具体的，滑块20的侧面为燕尾状，滑槽21为燕尾槽，滑块20随着框架2的移动在滑槽21内进行滑动，提高框架2移动的稳定性。

本实施例中，在应对多对长度不同的弹簧钢板时，可通过橡胶圈二19旋转螺纹筒二18，由于两个螺杆二17分别于两个框架2固定连接，且两个框架2的位置均被限制，在转动螺纹筒二18的过程中，两个螺杆二17旋出或旋进螺纹筒二18内，进而改变螺杆二17在螺纹筒18内的长度，适应于多对不同长度的弹簧钢板；

在应对不同宽度的弹簧钢板时，具体可通过橡胶圈一5旋转转动盘4，转动盘4带动主动轴3和与之固定连接的主动锥齿轮6转动，而主动锥齿轮6啮合带动从动锥齿轮7转动，从动锥齿轮7带动从动轴8和固定套接在从动轴8外壁上的直齿圆柱齿轮9转动，直齿转动齿轮9啮合带动从动直齿圆柱齿轮11和与之同轴设置的螺纹筒一10转动，在螺纹筒一10的转动过程中，在滑套16与限位杆15的位置限制下，螺杆一12不会随着螺纹筒一10的转动而转动，而是随着螺纹筒一10的转动作直线移动，使得两个抵压板13上的防护垫14对弹簧钢板进行夹持固定；

可根据上述工作原理的描述，通过逆向思维轻易推导出如何解除固定的工作原理，因此不在此赘述。

本实施例具有以下优点：1、通过螺纹筒二18转动使得两个螺杆二17旋进或旋出螺纹筒二18，改变螺杆二17位于螺纹筒18内的长度，适用于不同长度的一对弹簧钢板，使用范围交广；2、使主动轴3转动，并通过多个传动组件带动螺纹筒一10转动，在滑套16与限位杆15的位置限制下，两个抵压板13作相对运动从而对弹簧钢板进行稳定、快速的定位。

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处在于：底座1的上端固定连接有竖板25，螺纹筒二18使用轴承与竖板25转动连接，竖板25靠近底座1的位置贯穿安装有电机二27，电机二27的输出端固定连接有传动轴28，传动轴28的外壁固定套接有小带轮29，螺纹筒二18的外壁固定套接有大带轮26，小带轮29与大带轮26的外壁张紧有同步带30，电机二27通过小带轮29、同步带25和小带轮18将转矩传递给螺纹筒二18，当然也可以采用其他传动方式，主动轴3的上端通过联轴器22固定连接有电机一23，电机一23的两侧均固定连接有电机夹杆24，电机夹杆24远离电机一23的一端与框架2的上端固定连接，更具体的，电机一23与电机二27均采用5IK90A-CF型号减速电机。

本实施例中，相较实施例1不同的是，将手动改为电动，具体是：主动轴3由电机一23驱动，电机二17通过小带轮29、同步带25和小带轮18将转矩传递给螺纹筒二18，使得螺纹筒18转动，替代人工操作，效率更高且更为省时省力。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“罩盖”、“嵌装”、“连接”、“固定”、“分布”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。