一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置的制作方法

本发明涉及一种汽车发电机皮带轮拆卸设备，具体是一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置。

背景技术：

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机是汽车中的重要部件。

但是汽车发电机一般都是作为较小单一的模块，目前来说，汽车发电机在拆解过程中没有专一的拆解线路，目前在发电机拆解中大多以人工为主，拆解效率低，零件损坏严重，不利于拆解零件的回收利用，汽车发电机皮带轮的拆解是发电机拆解的必经过程。

基于此，本申请提出了一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置，包括发电机紧固机构、皮带轮紧固机构和皮带轮螺母旋松机构；发电机紧固机构，用于抵住汽车发电机的挂脚螺孔以对汽车发电机进行紧固；皮带轮紧固机构，与发电机紧固机构位置相对，用于对皮带轮进行紧固；皮带轮螺母旋松机构，安装在皮带轮紧固机构上，用于旋松皮带轮螺母。

作为本发明再进一步的方案：所述发电机紧固机构包括安装在紧固平台上的快速夹紧组件和紧固滑块，所述快速夹紧组件用于驱动紧固滑块朝向汽车发电机位置处运动，紧固滑块用于与汽车发电机的挂脚螺孔相配合实现对汽车发电机的紧固。

作为本发明再进一步的方案：所述快速夹紧组件包括活动把手、连接杆、输出轴和固定底座，所述活动把手铰接安装在固定底座上，固定底座上固定有导向套，导向套内活动配合有输出轴，曲线状的连接杆的两端分别与输出轴和活动把手铰接。

作为本发明再进一步的方案：所述紧固滑块包括齿轮和滑块本体，所述滑块本体内安装有齿轮，齿轮的上下位置分别设有与其啮合的齿条i和齿条ii，滑块本体内设有供齿条i和齿条ii滑行的滑道，齿条i和齿条ii上分别固定有竖直板i和竖直板ii，竖直板i和竖直板ii上分别固定有与挂脚螺孔相适配的突出圆柱体i和突出圆柱体ii。

作为本发明再进一步的方案：所述滑块本体上配合安装有锁紧螺钉，用于顶紧齿轮的传动轴。

作为本发明再进一步的方案：所述皮带轮紧固机构包括滑轨放置平台、丝杆和电机，所述滑轨放置平台固定有滑轨，滑轨上滑动配合有滑块，滑块上固定有滑板，滑板上设有夹爪，所述滑轨放置平台中通过支撑座i和支撑座ii安装有丝杆，丝杆由通过电机安装台安装在滑轨放置平台内的电机驱动转动，丝杆上设有与其通过螺旋副传动的螺母，螺母与滑块固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述皮带轮螺母旋松机构包括电机安装滑板、推送连杆和旋松电机，电机安装滑板固定在滑行块上，滑行块配合安装在固定于皮带轮紧固机构上的轨道上，电机安装滑板的端部与推送连杆连接，推送连杆通过底座安装在皮带轮紧固机构的滑板上，旋松电机安装在电机安装滑板上，旋松电机的输出端上固定有推动轴，推动轴上安装有旋松套。

作为本发明再进一步的方案：所述旋松套包括花键轴、套筒、压缩弹簧和限位套，所述花键轴的两端分别与推动轴和套筒连接，套筒的端部开口处固定有限位套，套筒内设有与其滑动配合的旋松轴，旋松轴与套筒之间安装有轴承，旋松轴的一端从限位套内伸出，且两者之间存在位置干涉的台阶，旋松轴的外部套设有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别抵在套筒和旋松轴的台阶上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过皮带轮紧固机构不但实现了对皮带轮紧固为螺母旋松提供了条件，而且在皮带轮拆解时只需要进给装置反向运动即可拆下皮带轮，并且利用了四挂脚汽车发电机的螺孔对汽车发电机进行了紧固，紧固方式方便快捷；利用压缩弹簧在旋松时储存的弹性势能，巧妙的解决了皮带轮螺母不相吻合的问题；本装置中除了紧固电机时需要人工直接操作，其他装置全部为电力驱动，提高了拆解效率。

附图说明

图1为一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置中快速夹紧组件的结构示意图。

图2为一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置中紧固滑块的结构示意图。

图3为一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置中锁紧螺钉的结构示意图。

图4为一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置中皮带轮紧固机构的结构示意图。

图5为一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置中丝杆的结构示意图。

图6为一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置中皮带轮螺母旋松机构的结构示意图。

图7为一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置中旋松套的结构示意图。

图8为一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置的结构示意图。

图中：100-发电机紧固机构、101-快速夹紧组件、111-活动把手、112-连接杆、113-导向套、114-输出轴、115-固定底座、102-紧固滑块、121-齿条i、122-突出圆柱体i、123-竖直板i、124-齿轮、125-突出圆柱体ii、126-竖直板ii、127-齿条ii、128-滑块本体、129-锁紧螺钉、103-紧固平台、200-皮带轮紧固机构、201-滑轨放置平台、202-滑块、203-滑板、204-滑轨、205-支撑座i、206-丝杆、207-连接块、208-螺母、209-支撑座ii、210-电机安装台、211-电机、300-皮带轮螺母旋松机构、301-轨道、302-滑行块、303-电机安装滑板、304-底座、305-推送连杆、306-旋松电机、307-推动轴、308-旋松套、381-花键轴、382-套筒、383-旋松轴、384-压缩弹簧、385-轴承、386-限位套。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

实施例1

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置，包括发电机紧固机构100、皮带轮紧固机构200和皮带轮螺母旋松机构300；发电机紧固机构100，用于抵住汽车发电机的挂脚螺孔以对汽车发电机进行紧固；皮带轮紧固机构200，与发电机紧固机构100位置相对，用于对皮带轮进行紧固；皮带轮螺母旋松机构300，安装在皮带轮紧固机构200上，用于旋松皮带轮螺母。

所述发电机紧固机构100包括安装在紧固平台103上的快速夹紧组件101和紧固滑块102，其中所述快速夹紧组件101用于驱动紧固滑块102朝向汽车发电机位置处运动，紧固滑块102用于与汽车发电机的挂脚螺孔相配合实现对汽车发电机的紧固。

具体的来说，所述快速夹紧组件101包括活动把手111、连接杆112、输出轴114和固定底座115，所述活动把手111铰接安装在固定底座115上，固定底座115上固定有导向套113，导向套113内活动配合有输出轴114，曲线状的连接杆112的两端分别与输出轴114和活动把手111铰接，在实际应用时，转动活动把手111，通过连接杆112的传动作用，输出轴114能向外或向内运动，进而驱动紧固滑块102的运动。

所述紧固滑块102包括齿轮124和滑块本体128，所述滑块本体128内安装有齿轮124，齿轮124的上下位置分别设有与其啮合的齿条i121和齿条ii127，当然，滑块本体128内设有供齿条i121和齿条ii127滑行的滑道，齿条i121和齿条ii127上分别固定有竖直板i123和竖直板ii126，竖直板i123和竖直板ii126上分别固定有突出圆柱体i122和突出圆柱体ii125，此处，突出圆柱体i122和突出圆柱体ii125则是用于与挂脚螺孔相适配，用于抵住汽车发电机，对其进行定位的。

作为优选的，为了对竖直板i123和竖直板ii126进行定位，使之能保持在设定的位置上，所述滑块本体128上配合安装有锁紧螺钉129，用于顶紧齿轮124的传动轴。

在实际应用时，传动轴带动齿轮124转动，使得齿条i121和齿条ii127做相向运动，当竖直板i123和竖直板ii126上的突出圆柱体i122和突出圆柱体ii125与汽车发电机后挂脚螺孔中心距相等时停止，然后转动锁紧螺钉129，使之顶紧齿轮124的传动轴即可。

实施例2

请参阅图4～8，本发明实施例中，一种汽车发电机皮带轮自动化拆解装置，所述皮带轮紧固机构200包括滑轨放置平台201、丝杆206和电机211，所述滑轨放置平台201固定有滑轨204，滑轨204上滑动配合有滑块202，滑块202上固定有滑板203，滑板203上设有夹爪，所述滑轨放置平台201中通过支撑座i205和支撑座ii209安装有丝杆206，丝杆206由通过电机安装台210安装在滑轨放置平台201内的电机211驱动转动，丝杆206上设有与其通过螺旋副传动的螺母208，螺母208与滑块202固定连接。

所述皮带轮螺母旋松机构300包括电机安装滑板303、推送连杆305和旋松电机306，电机安装滑板303固定在滑行块302上，滑行块302配合安装在固定于皮带轮紧固机构200上的轨道301上，具体的，轨道301是固定在皮带轮紧固机构200的滑板203上，电机安装滑板303的端部与推送连杆305连接，推送连杆305通过底座304安装在皮带轮紧固机构200的滑板203上，实际上，推送连杆305可以为电动推杆等装置，旋松电机306安装在电机安装滑板303上，旋松电机306的输出端上固定有推动轴307，推动轴307上安装有旋松套308。

在实际应用时，将旋松套308安装在推动轴307上，那么旋松电机306可以带动旋松套308转动，启动推送连杆305，其推动电机安装滑板303向前滑行，直至旋松套308套入到皮带轮螺母时停止动作，然后转动的旋松套308即可将皮带轮螺母旋松，实现皮带轮的自动化拆解。

由于汽车发电机转子轴最前端一段车有螺纹，通过旋紧皮带轮螺母来压紧发电机皮带轮，不同汽车发电机皮带轮螺母大小规格不同。皮带轮整体呈圆柱体且两端凹陷，皮带轮螺母的外端平面明显低于皮带轮，旋松皮带轮螺母的空间狭小，一般工具难以拆解，基于此，本申请设计了如下旋松套308。

具体的来说，所述旋松套308包括花键轴381、套筒382、压缩弹簧384和限位套386，所述花键轴381的两端分别与推动轴307和套筒382连接，套筒382的端部开口处固定有限位套386，套筒382内设有与其滑动配合的旋松轴383，旋松轴383与套筒382之间安装有轴承385，旋松轴383的一端从限位套386内伸出，且两者之间存在位置干涉的台阶，旋松轴383的外部套设有压缩弹簧384，压缩弹簧384的两端分别抵在套筒382和旋松轴383的台阶上，在本实施例中，所述旋松轴383具有正六边形凹口，当旋松套308受到推进时，旋松轴383会套至皮带轮螺母中，即使旋松轴383并未与皮带轮螺母吻合，多余的进给量会使压缩弹簧384压缩，变成预存的弹性势能，当旋松电机306启动后，旋松轴383开始旋转，此时旋松轴383不仅受到扭转力，还受到压缩弹簧384对旋松轴383向外的轴向推力，由于正六边形凹口与皮带轮螺母是过盈配合，在旋转过程中总会有一个时刻使得旋松轴383与皮带轮螺母吻合，从而顺利进行皮带轮螺母的拆解。

需要特别说明的是，本技术方案中，通过皮带轮紧固机构200不但实现了对皮带轮紧固为螺母旋松提供了条件，而且在皮带轮拆解时只需要进给装置反向运动即可拆下皮带轮，并且利用了四挂脚汽车发电机的螺孔对汽车发电机进行了紧固，紧固方式方便快捷；利用压缩弹簧在旋松时储存的弹性势能，巧妙的解决了皮带轮螺母不相吻合的问题；本装置中除了紧固电机时需要人工直接操作，其他装置全部为电力驱动，提高了拆解效率。

本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。