碟式刹车分泵之活塞的复位工具的制作方法

1.本发明涉及一种汽车修理专用工具；特别是指一种碟式刹车分泵之活塞的复位工具。


背景技术：

2.碟式刹车器包含一刹车碟及一卡钳，其中卡钳的活塞推移来令片向着刹车碟位移，以降低刹车碟的转速，更换来令片时，必需压迫活塞，使活塞退回卡钳内部。
3.配合不同的刹车碟，卡钳提供刹车碟通过的空间宽度亦有所不同，将活塞推回卡钳内部的习知工具，难以应用于对多种不同尺寸的卡钳，执行活塞复位的操作。
4.是以，针对上述习知技术所存在之问题点，如何研发出一种能够更具理想实用性之创新构造，实有待相关业界再加以思索突破之目标及方向者；有鉴于此，发明人本于多年从事相关产品之制造开发与设计经验，针对上述之目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性之本发明。


技术实现要素：

5.本发明的主要目的在于提供一种碟式刹车分泵之活塞的复位工具。
6.为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
7.一种碟式刹车分泵之活塞的复位工具，包括一主体、一第一压板、一第二压板及一操作杆，其中主体一侧与第一压板相接，第二压板与主体另一侧相邻，操作杆设于主体一端；
8.主体内部枢设一管状的旋转件，操作杆与旋转件通过一传动构造相接连动，旋转件于接近第二压板的一端轴设一第一螺套，第一螺套于远离第二压板的一端于旋转件内部形成一环状的第一限止部；
9.旋转件通过第一螺套与一中管之外周螺接，据使旋转件掣动中管于接近或远离第一压板方向往复位移，中管轴设一环状的第一凸出部，第一限止部对第一凸出部形成限止；
10.中管于接近第二压板的一端轴设一第二螺套，中管通过第二螺套与一螺杆之外周螺接，使中管掣动螺杆于接近或远离第一压板方向往复位移，第二螺套于远离第二压板的一端于中管内部形成一环状的第二限止部，螺杆一端与第二压板相接，螺杆另一端轴设一第二凸出部，第二限止部对第二凸出部形成限止。
11.本发明之主要效果与优点，系能够不提高主体厚度，而可推移第二压板远离主体，而可应用于对多种不同尺寸的卡钳执行刹车分泵之活塞复位推回作业。
附图说明
12.图1系本发明实施例一之立体图。
13.图2系本发明实施例一之立体分解图。
14.图3系本发明实施例一于主体部份之剖视图。
15.图4系本发明实施例一于主体部份之作动状态剖视图。
16.图5系本发明实施例二于主体部份之剖视图。
17.图6系本发明实施例三于主体部份之剖视图。
18.图7系本发明实施例四于主体部份之剖视图。
19.图8系本发明实施例四于主体部份之作动状态剖视图。
具体实施方式
20.各图所示系本发明碟式刹车分泵之活塞的复位工具数个具体可行之实施例，其中以实施例一为较佳实施例，惟此等实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构之限制。
21.如图1至4所示，本发明碟式刹车分泵之活塞的复位工具的实施例一，包括一主体10、一第一压板20、一第二压板30及一操作杆40，其中主体10一侧与第一压板20相接，第二压板30与主体10另一侧相邻，操作杆40设于主体 10一端，主体10内部枢设一管状的旋转件11，操作杆40与旋转件11通过一传动构造50相接连动，传动构造50主要由一蜗杆52及一蜗轮54啮合构成，蜗杆52设于操作杆40一端，蜗轮54设于旋转件11。
22.旋转件11于接近第二压板30的一端轴设一第一螺套12，第一螺套12于远离第二压板30的一端于旋转件11内部形成一环状的第一限止部13，旋转件11 通过第一螺套12与一中管60之外周螺接，使旋转件11掣动中管60于接近或远离第一压板20方向往复位移，中管60于远离第二压板30的一端一体轴设一环状的第一凸出部61，第一限止部13对第一凸出部61形成限止；中管60于接近第二压板30的一端轴设一第二螺套62，中管60通过第二螺套62与一螺杆 70之外周螺接，据使中管60掣动螺杆70于接近或远离第一压板20方向往复位移，第二螺套62于远离第二压板30的一端于中管60内部形成一环状的第二限止部63。
23.螺杆70一端与第二压板30相接，螺杆70另一端轴设一第二凸出部72，第二限止部63对第二凸出部72形成限止。
24.中管60设有一第一防锁固构造64，据此，中管60向着远离第一压板20方向位移至行程死点时，避免中管60与旋转件11形成相对锁固，螺杆70设有一第二防锁固构造74，据此，螺杆70向着远离第一压板20方向位移至行程死点时，避免螺杆70与中管60形成相对锁固；其中中管60与第一凸出部61之间径向缩减形成一第一颈段642，据此构成第一防锁固构造64，螺杆70与第二凸出部72之间径向缩减形成一第二颈段742，据此构成第二防锁固构造74。
25.旋转操作杆40即可通过传动构造50驱动旋转件11旋转，第一螺套12驱动中管60向着接近或远离第一压板20方向往复位移，第二螺套62驱动螺杆70 向着接近或远离第一压板20方向往复位移，使第二压板30接近或远离第一压板20，进而遂行压迫碟式刹车器之活塞退回卡钳内部的操作。
26.中管60向着远离第一压板20方向位移时，第一限止部13对第一凸出部61 形成限止，由于中管60与第一螺套12之间为螺接结合形态，中管60位移至行程死点时，第一限止部13与第一凸出部61接触，通过第一防锁固构造64，可以防止中管60与第一螺套12形成锁固状态，避免造成第一螺套12难以反向旋转，使得中管60难以向着接近第一压板20方向位移的问题。
27.螺杆70向着远离第一压板20方向位移至行程死点时，第二防锁固构造74 能够如第一防锁固构造64一般，防止螺杆70与第二螺套62形成相对锁固状态，避免造成第二螺套62难以反向旋转，使得螺杆70难以向着接近第一压板20方向位移的问题。
28.第二压板30与螺杆70通过一螺栓32锁接，且螺栓32于第二压板30与螺杆70之间轴套一波形弹簧34，通过波形弹簧34对第二压板30及螺杆70提供稳定的摩擦力，通过此阻止螺杆70随同第二螺套62旋转。
29.通过上述结构组成型态与技术特征，执行碟式刹车分泵的活塞推回复位作业时，中管60及螺杆70可分别向着远离第一压板20方向位移，能够在不提高主体10的厚度前提下，而可推移第二压板30远离主体10，本发明可应用于对多种不同尺寸的卡钳执行活塞复位推回作业。
30.如图5所示，实施例二不同于实施例一之构成主要在于，第一凸出部61及第二凸出部72分别为扣环，且实施例二缺乏实施例一之第一防锁固构造64及第二防锁固构造74。
31.如图6所示，实施例三不同于实施例一之构成在于，中管60轴套一第一环圈644，第一环圈644与第一凸出部61紧邻，据此构成第一防锁固构造64，螺杆70轴套一第二环圈744，第二环圈744与第二凸出部72紧邻，据此构成第二防锁固构造74，第一环圈644及第二环圈744分别由弹性材料构成，且第一环圈644之厚度至少大于第一螺套12之螺牙牙距，第二环圈744之厚度至少大于第二螺套62之螺牙牙距为较佳。
32.第一凸出部61接近第一限止部13，第一限止部13压迫第一环圈644，第一环圈644的弹性作用力通过操作杆40传递至使用者的手部，第二凸出部72 接近第二限止部63，第二限止部63压迫第二环圈744，第二环圈744的弹性作用力同样通过操作杆40传递至使用者的手部，使用者可通过手部的感受差异，察觉第一凸出部61与第一限止部13之间或第二凸出部72与第二限止部63之间可能形成相对压迫，而可及时采取因应作为。
33.实施例四系依据实施例一变化而得，如图7、8所示，实施例四不同于实施例一之构成在于，实施例四缺乏实施例一之中管60，且实施例四之第一螺套12 与螺杆70螺接，且第一限止部13对第二凸出部72形成限止。
34.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明公开的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。