汽车尾气催化器安全拆解设备的制作方法

本发明涉及汽车拆解设备技术领域，尤其涉及一种汽车尾气催化器安全拆解设备。

背景技术：

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；hc化合物在高温下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂由载体和催化剂组成。由于石棉纤维能引起石棉肺、胸膜间皮瘤等疾病，并被世界卫生组织国际癌症研究机构列为一类致癌物。因此在拆解报废汽车中的三元催化剂中，为了保护拆解人员的身体健康，需要给他们配备防毒面具等保护设备，不仅使用成本较高，而且由于视野较小，还对拆解人员造成了不利影响。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种汽车尾气催化器安全拆解设备，解决现有技术中在拆解三元催化器时，保护工人的防毒面具会影响工人拆解工作，并且使用成本较高的技术问题。

为了达到上述技术目的，本发明实施例提供了一种汽车尾气催化器安全拆解设备，该汽车尾气催化器安全拆解设备包括：拆解箱，其包括箱体、观察窗以及工作手套，箱体上开设有第一出料孔，观察窗与箱体连接合围形成拆解腔，观察窗上开设有操作孔，工作手套与操作孔连接；粉料收集装置，其包括收集袋与粉料管，粉料管上端连接第一出料孔，下端连接收集袋；送风装置，其包括气泵以及送风管，送风管一端连接气泵，另一端延伸至拆解腔内。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明的汽车尾气催化器安全拆解设备设置有一个拆解腔，工人在拆解腔内拆解三元催化器，并且利用送风装置不断将三元催化器内的催化剂和石棉吹入到收集袋内，并利用布袋除尘避免石棉飘散到空气中，通过这种结构设计使得工人在拆解三元催化器时，不需要佩戴防毒面具也能避免石棉的伤害，既方便了工人的操作，也降低了使用成本。

附图说明

图1是本发明提供的汽车尾气催化器安全拆解设备一实施例的结构示意图；

图2是本发明提供的汽车尾气催化器安全拆解设备一实施例的侧视图；

图3是图1中拆解箱的正视图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参见图1至图3，图1是本发明提供的汽车尾气催化器安全拆解设备一实施例的结构示意图；图2是本发明提供的汽车尾气催化器安全拆解设备一实施例的侧视图；图3是图1中拆解箱的正视图。

汽车尾气催化器安全拆解设备包括：拆解箱1、粉料收集装置2、送风装置3、液压剪4、进料装置5、外壳收集装置6以及磁力杆7。用于拆解报废汽车上处理汽车尾气的三元催化器，安全回收其中的不锈钢外壳、内部的催化剂以及有毒的石棉纤维，保护拆解工人的身体健康，避免受到石棉的伤害

拆解箱1包括箱体11、观察窗12以及工作手套13。箱体11上开设有第一出料孔与第二出料孔14，在本实施例中，为了更加方便的拆解三元催化器8，第一出料孔开设在箱体11的底部，第二出料孔14开设于箱体11的侧面上，并且在第二出料孔14上设置有防风挡板，防风挡板与箱体11可拆卸连接。防风挡板安设于第二出料孔14用于封闭第二出料孔14，避免拆解时石棉等有毒物质被气流从第二出料孔14吹出。观察窗12与箱体11可拆卸连接合围形成拆解腔，连接方式一般采用滑槽连接或者铰链连接，便于拆解人员打开观察窗12进入到拆解腔内进行操作。观察窗12采用透明材料制作，便于拆解人员观察，在本实施例中，观察窗12采用钢化玻璃制作。同时观察窗12上要设置密封橡胶条，以保证观察窗12与观察窗12以及观察窗12与箱体11之间的气密性。观察窗12上开设有操作孔，工作手套13与操作孔连接，一般采用乳胶制作工作手套13。拆解人员可以在关闭观察窗12的情况下，双手伸入到工作手套13中进行拆解三元催化器8的工作。

粉料收集装置2包括收集袋21、粉料管22以及防落网23。粉料管22上端连接第一出料孔，下端连接收集袋21。收集袋21采用较为紧密的布料制作，起到布袋除尘的效果，使得三元催化器8中的催化剂以及石棉掉落到收集袋21内时，不能穿过收集袋21。防落网23设置于粉料管22内的上部，优选地设置于粉料管22的上端。防落网23选用合适的目数，使得它既不影响催化剂以及石棉的穿过，又能够避免三元催化器8的外壳掉落到收集袋21内。

送风装置3包括气泵31以及送风管32。气泵31设置在拆解腔的外部，送风管32一端连接气泵31，另一端延伸至拆解腔内。优选地，送风管32正对第一出料孔设置，以便于将三元催化器8中的催化剂以及石棉准确地吹入到收集袋21内，避免其在拆解腔内飘散。

液压剪4用于剪开三元催化器8的外壳，液压剪4至少刀头部分设置于拆解腔内，其液压传动部分可以设置在拆解腔外，并穿过箱体11连接刀头部分，其在箱体11上的穿过处也优选地进行防尘处理，如采用具有弹性的阻隔材料填塞液压剪4与箱体11之间的间隙，避免石棉以及催化剂从此处飘出。

进料装置5包括料斗51、进料管52以及挡板53。料斗51设置在拆解腔外，进料管52上端连通料斗51的底部，下端连通拆解腔，并且进料管52的内径与三元催化器8的外形相匹配，使得三元催化器8能够在进料管52中顺利滚下，同时减少进料管52与三元催化器8之间的间隙，减少气体从进料管52穿过的量，实际使用证明，受到进料管52以及料斗51内大量三元催化器8的阻碍作用，通过进料装置5飘散出去催化剂以及石棉的量是可以忽略不计的。挡板53正对进料管52的下端布置。在拆解时，现在料斗51内按照合适方式码放三元催化器8，使其能依次通过进料管52滚入到拆解腔内。在重力的作用下，三元催化器8通过进料管52滚入到拆解腔内，并受到挡板53的阻碍停下，当拆解人员取出一个三元催化器8进行拆解时，在重力的作用下便会推动三元催化器8继续滚动，向拆解腔内补充一个三元催化器8，实现自动进料。并且拆解人员也只需要不断向料斗51内补充三元催化器8即可实现连续生产，无需打开观察窗12，有效阻隔了石棉与拆解人员的接触。

外壳收集装置6包括收集箱61与外壳管62。收集箱61上表面开口，外壳管62上端连通第二出料孔14，下端指向收集箱61上表面的开口。拆解人员通过外壳管62将拆解下来的三元催化器8的外壳输送至收集箱61内。在实际操作中，为了减少石棉以及催化剂飘散出拆解腔，外壳管62连通的第二出料孔14上的防风挡板是关闭的，拆解三元催化器8得到的外壳暂时存放在拆解腔内，当积存的数量达到一定程度时，先利用送风装置3将催化剂以及石棉吹入到收集袋21内，再打开防风挡板，将积存的外壳全部放入到收集箱61内。在此过程中，为了减少拆解腔内外的气体交流，减少残留的催化剂与石棉飘出拆解腔，可以优选地暂时关闭气泵31。当清理完积存的外壳之后，再关闭防风挡板并打开气泵31。

磁力杆7一端与箱体11内壁固定连接，至少远离箱体11的一端采用磁铁制作，亦可整个磁力杆7均采用磁铁制作。三元催化器8经过剪切后会产生一些铁屑残留在外壳内，拆解人员抓取三元催化器8的外壳使得磁力杆7伸入到剪开的外壳内，将铁屑吸出，并定期将磁力杆7上的铁屑进行清理。

由于本汽车尾气催化器安全拆解设备中的拆解箱1需要设置在收集袋21与收集箱61的上方，因此在实际使用过程中，优选地可以选用支架9或其他支撑结构，并将拆解箱1、液压剪4以及进料装置5放置于支架9的上方，而收集袋21与收集箱61则设置于支架9的下方，在重力的作用下便于三元催化器8拆解出来的催化剂、石棉以及外壳分别掉落到收集袋21与收集箱61内。同时支架9形成一个操作平台，便于拆解人员在观察窗12前进行拆解操作

使用本汽车尾气催化器安全拆解设备时，将三元催化器8放置于料斗51内，三元催化器8会在重力的作用下自动沿进料管52滚入到拆解腔内。拆解人员站在观察窗12钱，双手伸入到工作手套13内，拿取一个三元催化器8，放置在液压剪4的刀口上，启动液压剪4将三元催化器8横剪成两半，然后将三元催化器8中的催化剂以及石棉等各种物质倾倒进粉料管22内，并通过摇晃、碰撞、敲击等方式确保三元催化器8内的物质全部倾倒进了粉料管22内，同时利用磁力杆7吸出三元催化器8外壳内残留的铁屑，并将空的外壳暂时存放在拆解腔内，积攒到一定数量再集中放置于收集箱61内。操作人员再拿取一个三元催化器8，重复上述操作，完成拆解工序。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：本发明的汽车尾气催化器安全拆解设备设置有一个拆解腔，工人在拆解腔内拆解三元催化器，并且利用送风装置不断将三元催化器内的催化剂和石棉吹入到收集袋内，并利用布袋除尘避免石棉飘散到空气中，通过这种结构设计使得工人在拆解三元催化器时，不需要佩戴防毒面具也能避免石棉的伤害，既方便了工人的操作，也降低了使用成本。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。