一种双工位气管压入机的制作方法

本发明涉及工件装配设备技术领域，更具体的说是涉及一种双工位气管压入机。

背景技术：

随着汽车产量的增多，燃气涡轮发动机的需求在加大，压气机的需求也随之增大。压气机，是燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件，压气机的外壳有气流的进口和出口，进口一般呈轴向布置，流道略呈渐缩，以减小进气阻力，出口一般设计成流道沿圆周渐扩的蜗壳状，使高速气流在那里继续扩压，提高增压器的总效率。

但是，目前的压气机气管与压气机壳体装配精度低且涂胶慢，导致生产效率低，而且易造成安全事故。

因此，提供一种高效率装配的双工位气管压入机是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种双工位气管压入机，能够减少人为失误导致的安全事故，还可以保证气管与轴承壳体的装配精度以及质量，提高生产效率，确保装配环节的高效性及安全性。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种双工位气管压入机，包括机架、操作台、四个脚轮、电源和可编程控制器，所述机架具有承载支架，所述操作台固定在所述承载支架上，四个所述脚轮分别安装在所述机架底部四个角部，所述电源与所述可编程控制器电性连接，还包括两个相对称的气管涂胶压装机构，

所述气管涂胶压装机构包括下压机、夹具装置和涂胶装置，

所述下压机通过下压机座安装在所述操作台上，所述下压机的底部安装有气管；

所述夹具装置安装在所述下压机座上以装夹压气机壳体；

所述涂胶装置安装在所述夹具装置的安装座上以对所述气管的底部进行涂胶；

所述电源为所述下压机、所述夹具装置和所述涂胶装置提供电能。

进一步的，所述夹具装置包括xy滑台、垫板、夹具底板、两个立板、芯轴、定位柱、夹紧机构、支撑块底座、支撑块和螺栓，

所述xy滑台安装在所述下压机座上部；所述安装座固定在所述xy滑台上部；所述垫板固定在所述安装座上部；所述夹具底板通过其两侧的两个所述立板固定在所述垫板上部；所述芯轴和所述定位柱均垂直安装在所述立板上，所述芯轴贯穿所述压气机壳体的中心圆孔，所述定位柱贯穿所述压气机壳体靠近端缘的圆孔；所述夹紧机构安装在所述夹具底板上且位于其一侧；所述支撑块底座固定在所述安装座上且位于所述夹具底板另一侧；所述支撑块下部通过所述螺栓支撑在所述支撑块底座上，所述支撑块上部支撑所述压气机壳体的管口；所述压气机壳体装夹在所述夹具底板、所述夹紧机构和所述支撑块之间；

所述xy滑台、所述夹紧机构与所述电源电性连接。

进一步的，所述涂胶装置包括立柱、推送气缸、直角垫板、涂胶气缸和涂胶爪，

所述立柱通过其底座安装在所述安装座上部；所述推送气缸安装在所述立柱顶部；所述直角垫板固定在所述推送气缸的伸缩杆延伸端上；所述涂胶气缸安装在所述直角垫板上部；所述涂胶爪安装在所述涂胶气缸上；

所述推送气缸和所述涂胶气缸分别与所述电源电性连接。

进一步的，所述下压机包括下压机本体、导杆和气管夹持部，所述下压机本体固定在所述下压机座的顶部；所述导杆安装在所述下压机本体的底部；所述气管夹持部安装在所述导杆的底部。

进一步的，所述气管夹持部包括下压头夹具、第一夹紧气缸、气缸定位板和夹紧块，所述下压头夹具安装在所述导杆的底部；所述第一夹紧气缸通过所述气缸定位板与所述下压头夹具连接；所述夹紧块安装在所述第一夹紧气缸上；所述气管夹持在所述下压头夹具与所述夹紧块之间。

进一步的，所述夹紧机构包括第二夹紧气缸和压板，

所述第二夹紧气缸安装在所述夹具底板上；所述压板固定在所述第二夹紧气缸的气缸轴延伸端；所述压气机壳体装夹在所述夹具底板、所述压板和所述支撑块之间；

所述第二夹紧气缸与所述电源电性连接。

进一步的，还包括气缸垫和防护板，所述推送气缸通过所述气缸垫与所述立柱连接，所述防护板设置在所述气缸垫与所述立柱之间。

进一步的，所述可编程控制器的型号为cp1h。

通过采取以上方案，本发明的有益效果是：

本发明具有双工位，两套气管涂胶压装机构同时进行工作且互不干扰，可以提高工作效率，满足市场需求，并且通过人工将胶水涂抹在涂胶装置的涂胶爪内,将气管安装在下压机气管夹持部的下压头夹具内通过第一夹紧气缸夹持，然后将压气机壳体装夹在夹具装置上，第二夹紧气缸驱动压板夹紧压气机壳体，涂胶装置中的推送气缸将涂胶气缸推送至气管相应位置，然后涂胶气缸带动涂胶爪夹紧完成气管底端的涂胶，涂胶后，涂胶装置回到原始位置，下压机工作将气管压入压气机壳体内，从而能够减少人为失误导致的安全事故，还可以保证气管与轴承壳体的装配精度以及质量，确保装配环节的高效性及安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明提供的一种双工位气管压入机的主视图；

图2附图为本发明提供的一种双工位气管压入机的轴测图；

图3附图为本发明提供的夹具装置的前轴测图；

图4附图为本发明提供的夹具装置的后轴测图；

图5附图为本发明提供的下压机的结构示意图；

图6附图为本发明提供的涂胶装置的结构示意图；

图7附图为本发明提供的气管夹持部的结构示意图；

图8附图为本发明提供的涂胶爪的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-8所示，本发明实施例公开了一种双工位气管压入机，包括机架1、操作台2、四个脚轮3、电源和可编程控制器，机架1具有承载支架11，操作台2固定在承载支架11上，四个脚轮3分别安装在机架1底部四个角部，电源与可编程控制器电性连接，还包括两个相对称的气管涂胶压装机构4，气管涂胶压装机构4包括下压机41、夹具装置42和涂胶装置43，下压机41通过下压机座411安装在操作台2上，下压机41的底部安装有气管；夹具装置42安装在下压机座411上以装夹压气机壳体；涂胶装置43安装在夹具装置42的安装座4231上以对气管的底部进行涂胶；电源为下压机41、夹具装置42和涂胶装置43提供电能。本发明具有双工位，两套气管涂胶压装机构4同时进行工作且互不干扰，可以提高工作效率，满足市场需求，并且通过人工将胶水涂抹在涂胶装置43的涂胶爪435内,将气管安装在下压机41气管夹持部414的下压头夹具4141内通过第一夹紧气缸4142夹持，然后将压气机壳体装夹在夹具装置42上，第二夹紧气缸4271驱动压板4272夹紧压气机壳体，涂胶装置43中的推送气缸432将涂胶气缸434推送至气管相应位置，然后涂胶气缸434带动涂胶爪435夹紧完成气管底端的涂胶，涂胶后，涂胶装置43回到原始位置，下压机41工作将气管压入压气机壳体内，从而能够减少人为失误导致的安全事故，还可以保证气管与轴承壳体的装配精度以及质量，确保装配环节的高效性及安全性。

具体的，夹具装置42包括xy滑台421、垫板422、夹具底板423、两个立板424、芯轴425、定位柱426、夹紧机构427、支撑块底座428、支撑块429和螺栓4230，xy滑台421安装在下压机座411上部；安装座4231固定在xy滑台421上部；垫板422固定在安装座4231上部；夹具底板423通过其两侧的两个立板424固定在垫板422上部；芯轴425和定位柱426均垂直安装在立板424上，芯轴425贯穿压气机壳体的中心圆孔，定位柱426贯穿压气机壳体靠近端缘的圆孔；夹紧机构427安装在夹具底板423上且位于其一侧；支撑块底座428固定在安装座4231上且位于夹具底板423另一侧；支撑块429下部通过螺栓4230支撑在支撑块底座428上，支撑块429上部支撑压气机壳体的管口；压气机壳体装夹在夹具底板423、夹紧机构427和支撑块429之间；xy滑台421、夹紧机构427与电源电性连接。

具体的，涂胶装置43包括立柱431、推送气缸432、直角垫板433、涂胶气缸434和涂胶爪435，立柱431通过其底座安装在安装座4231上部；推送气缸432安装在立柱431顶部；直角垫板433固定在推送气缸432的伸缩杆延伸端上；涂胶气缸434安装在直角垫板433上部；涂胶爪435安装在涂胶气缸434上；推送气缸432和涂胶气缸434分别与电源电性连接。

具体的，下压机41包括下压机本体412、导杆413和气管夹持部414，下压机本体412固定在下压机座411的顶部；导杆413安装在下压机本体412的底部；气管夹持部414安装在导杆413的底部。

具体的，气管夹持部414包括下压头夹具4141、第一夹紧气缸4142、气缸定位板4143和夹紧块4144，下压头夹具4141安装在导杆413的底部；第一夹紧气缸4142通过气缸定位板4143与下压头夹具4141连接；夹紧块4144安装在第一夹紧气缸4142上；气管夹持在下压头夹具4141与夹紧块4144之间。

具体的，夹紧机构427包括第二夹紧气缸4271和压板4272，第二夹紧气缸4271安装在夹具底板423上；压板4272固定在第二夹紧气缸4271的气缸轴延伸端；压气机壳体装夹在夹具底板423、压板4272和支撑块429之间；第二夹紧气缸4271与电源电性连接。

具体的，还包括气缸垫436和防护板437，推送气缸432通过气缸垫436与立柱431连接，防护板437设置在气缸垫436与立柱431之间。

具体的，可编程控制器的型号为cp1h。

具体的，涂胶爪435包括涂胶爪体4351、四个螺柱4352、四个弹簧4353、两个挡板4354和四个螺母4355，涂胶爪体4351安装在涂胶气缸434上，四个螺柱4352分别对称安装在涂胶爪体4351的两侧形成两个螺柱组，四个弹簧4353分别套合在四个螺柱4352上，两个挡板4354分别套合两个螺柱组上，四个螺母4355分别旋拧入四个螺柱4352以压紧挡板4354和弹簧4353。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。