一种凿岩台车顶棚油缸安装结构的制作方法

本实用新型属于凿岩台车技术领域，特别涉及一种应用于隧道、采石、开矿等地下工程中的凿岩台车顶棚油缸安装结构。

背景技术：

在我国的隧道、采石、开矿等地下工程中，凿岩台车是作为重要的开挖设备，凿岩台车施工技术成为专业化施工队伍做大做强所理应发展的技术。其中驾驶室不仅为台车的操作提供了空间，还保证了操作人员的安全。

目前，多数凿岩台车使用可升降的驾驶顶棚，在顶棚油缸升降过程中，支撑油缸受力不均，造成顶棚内柱或外柱磨损、变形越来越严重，损伤支撑油缸，最终使顶棚油缸升降使用性能失效。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够使得驾驶顶棚油缸升降时具有自动调位的功能，从而消除因油缸偏位造成的驾驶顶棚内外柱受力弯曲的凿岩台车顶棚油缸安装结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种凿岩台车顶棚油缸安装结构，包括顶棚以及用于控制顶棚上下移动的升降机构，其特征在于：所述升降机构包括支撑外柱、支撑内柱以及支撑油缸，所述支撑外柱套在支撑内柱外周，所述支撑油缸设置在支撑内柱内，所述支撑油缸的缸体与支撑外柱固定连接，所述支撑油缸的伸缩杆与支撑内柱固定连接，在所述支撑油缸的缸体底部设置有自动调位组件，所述自动调位组件用于消除支撑油缸偏位，使支撑内柱在支撑油缸作用下相对支撑外柱保持轴向的直线滑动。

本实用新型所述的凿岩台车顶棚油缸安装结构，其所述自动调位组件由球面垫圈和锥面垫圈组成，所述球面垫圈设置在支撑油缸的缸体底部，所述锥面垫圈设置在球面垫圈的下方，所述锥面垫圈支撑在支撑外柱的底部，所述球面垫圈和锥面垫圈相互配合，使支撑油缸升降时具有自动调位功能。

本实用新型所述的凿岩台车顶棚油缸安装结构，其所述支撑油缸的伸缩杆顶部通过伸缩杆连接螺栓与支撑内柱固定连接，所述支撑油缸的缸体底部通过缸体连接螺栓与支撑外柱固定连接，所述球面垫圈和锥面垫圈分别套接在缸体连接螺栓上且置于支撑油缸的缸体底部与支撑外柱之间。

本实用新型通过支撑油缸底部与支撑外柱之间自动调位组件的设置，使得驾驶顶棚油缸升降时具有自动调位的功能，使油缸受力均匀，从而消除了因油缸偏位造成的驾驶顶棚内外柱受力弯曲的问题，达到保护油缸的目的，而且其整体结构简单，安装方便，具有很好的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中a部放大图。

图中标记：1为顶棚，2为支撑外柱，3为支撑内柱，4为支撑油缸，5为球面垫圈，6为锥面垫圈，7为伸缩杆连接螺栓，8为缸体连接螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种凿岩台车顶棚油缸安装结构，包括顶棚1以及用于控制顶棚1上下移动的升降机构，所述升降机构包括支撑外柱2、支撑内柱3以及支撑油缸4，所述支撑外柱2套在支撑内柱3外周，所述支撑油缸4设置在支撑内柱3内，所述支撑油缸4的缸体与支撑外柱2固定连接，所述支撑油缸4的伸缩杆与支撑内柱3固定连接，在所述支撑油缸4的缸体底部设置有自动调位组件，所述自动调位组件用于消除支撑油缸4偏位，使支撑内柱3在支撑油缸4作用下相对支撑外柱2保持轴向的直线滑动。

如图2所示，所述自动调位组件由球面垫圈5和锥面垫圈6组成，所述球面垫圈5设置在支撑油缸4的缸体底部，所述锥面垫圈6设置在球面垫圈5的下方，所述锥面垫圈6支撑在支撑外柱2的底部，所述球面垫圈5和锥面垫圈6相互配合；具体的说就是在支撑油缸4活塞杆升降的过程中可能会产生偏位，由于支撑油缸4的底面是平面，所以在支撑油缸4与支撑外柱2之间加装球面垫圈5与锥面垫圈6，支撑油缸4底面与球面垫圈5的平面接触配合，支撑外柱2底部与锥面垫圈6的平面接触配合，球面垫圈5与锥面垫圈6的球面相互配合，这样就可以用球面配合来代替平面配合，从而使得支撑油缸4升降时具有自动调位功能，从而消除了因油缸偏位造成的驾驶顶棚内、外柱变形、磨损，使得油缸受力均匀，保护了整个顶棚结构。

在本实施例中，所述支撑油缸4的伸缩杆顶部通过伸缩杆连接螺栓7与支撑内柱3固定连接，所述支撑油缸4的缸体底部通过缸体连接螺栓8与支撑外柱2固定连接，所述球面垫圈5和锥面垫圈6分别套接在缸体连接螺栓8上且置于支撑油缸4的缸体底部与支撑外柱2之间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。