一种货车仪表盘的零件装配结构的制作方法

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种货车仪表盘的零件装配结构。

背景技术：

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，仪表盘，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件，按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。

为了让驾驶者更加清楚直接的了解车辆情况，仪表盘是必不可少的一个部件，仪表盘包括很多零件，比如仪表盘外罩，然而工人在装配货车仪表盘零件时需要用到装配结构，然而现有的装配结构人多为人工装配，大大的增强工人的装配强度，同时人工装配易对仪表盘的装配要求产生误差，降低仪表盘的装配质量，从而现有的装配结构装配效果差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种货车仪表盘的零件装配结构，具备转配效果好的优点，解决了现有装配结构装配效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车仪表盘的零件装配结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱正面的底部固定连接有行程控制开关，所述固定箱内腔顶部的中心处嵌设有滑套，所述固定箱的内腔设置有旋转结构，所述固定箱的顶部设置有升降结构，所述升降结构的顶部设置有横臂，所述横臂底部的右侧从左至右依次固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部横向固定连接有支撑座，所述支撑座正面的两侧均横向固定连接有电动吸盘。

优选的，所述旋转结构包括第一轴承座、固定柱、从动齿轮、步进电机、第一旋转轴和第一主动齿轮，所述固定箱内腔底部的中心处固定连接有第一轴承座，所述第一轴承座的内腔活动连接有固定柱，所述固定柱的表面与滑套的内腔滑动连接，所述固定柱的底部套设有从动齿轮，所述固定箱内腔底部的右侧固定连接有步进电机，所述步进电机的输出轴固定连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的顶部套设有与从动齿轮啮合连接的第一主动齿轮。

优选的，所述升降结构包括固定座、第二轴承座、第二旋转轴、旋柄、第二主动齿轮和齿条板，所述固定柱的顶部贯穿滑套并固定连接有固定座，所述固定座内腔左侧的中心处固定连接有第二轴承座，所述第二轴承座的内腔活动连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的右侧贯穿固定座并固定连接有旋柄，所述第二旋转轴的中心处套设有第二主动齿轮，所述第二主动齿轮的后侧啮合有齿条板，所述齿条板的顶部贯穿固定座并与横臂底部的左侧固定连接。

优选的，所述固定座右侧的顶部固定连接有卡座，所述卡座的内腔活动连接有卡杆，所述旋柄内腔顶部的中心处竖向开设有与卡杆卡接的卡槽。

优选的，所述齿条板两侧的顶部均横向固定连接有限位滑块，且限位滑块的外侧与固定座的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一轴承座、固定柱、从动齿轮、步进电机、第一旋转轴和第一主动齿轮的配合，可对横臂、支撑座和电动吸盘进行旋转调节，通过固定座、第二轴承座、第二旋转轴、旋柄、第二主动齿轮和齿条板的配合，可对横臂、支撑座和电动吸盘进行高度调节，增强工人对仪表盘零件的装配效果，解决了现有装配结构装配效果差的问题，防止工人人工装配仪表盘零件产生质量误差，降低工人的装配强度。

2、本实用新型通过卡座、卡杆和卡槽，可对旋柄进行卡紧固定，防止旋柄发生意外转动，通过限位滑块，可对齿条板进行滑动限位，防止齿条板在升降过程中发生位移。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定箱结构剖视图；

图3为本实用新型固定座结构剖视图；

图4为本实用新型电动吸盘结构左视图；

图5为本实用新型图1结构中a的局部放大图。

图中：1底座、2固定箱、3行程控制开关、4滑套、5旋转结构、501第一轴承座、502固定柱、503从动齿轮、504步进电机、505第一旋转轴、506第一主动齿轮、6升降结构、601固定座、602第二轴承座、603第二旋转轴、604旋柄、605第二主动齿轮、606齿条板、7横臂、8支撑柱、9支撑座、10电动吸盘、11卡座、12卡杆、13卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种货车仪表盘的零件装配结构，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定箱2，固定箱2正面的底部固定连接有行程控制开关3，固定箱2内腔顶部的中心处嵌设有滑套4，固定箱2的内腔设置有旋转结构5，旋转结构5包括第一轴承座501、固定柱502、从动齿轮503、步进电机504、第一旋转轴505和第一主动齿轮506，固定箱2内腔底部的中心处固定连接有第一轴承座501，第一轴承座501的内腔活动连接有固定柱502，固定柱502的表面与滑套4的内腔滑动连接，固定柱502的底部套设有从动齿轮503，固定箱2内腔底部的右侧固定连接有步进电机504，步进电机504的输出轴固定连接有第一旋转轴505，第一旋转轴505的顶部套设有与从动齿轮503啮合连接的第一主动齿轮506，固定箱2的顶部设置有升降结构6，升降结构6包括固定座601、第二轴承座602、第二旋转轴603、旋柄604、第二主动齿轮605和齿条板606，固定柱502的顶部贯穿滑套4并固定连接有固定座601，固定座601右侧的顶部固定连接有卡座11，卡座11的内腔活动连接有卡杆12，旋柄604内腔顶部的中心处竖向开设有与卡杆12卡接的卡槽13，通过卡座11、卡杆12和卡槽13，可对旋柄604进行卡紧固定，防止旋柄604发生意外转动，固定座601内腔左侧的中心处固定连接有第二轴承座602，第二轴承座602的内腔活动连接有第二旋转轴603，第二旋转轴603的右侧贯穿固定座601并固定连接有旋柄604，第二旋转轴603的中心处套设有第二主动齿轮605，第二主动齿轮605的后侧啮合有齿条板606，齿条板606两侧的顶部均横向固定连接有限位滑块，且限位滑块的外侧与固定座601的内壁滑动连接，通过限位滑块，可对齿条板606进行滑动限位，防止齿条板606在升降过程中发生位移，齿条板606的顶部贯穿固定座601并与横臂7底部的左侧固定连接，升降结构6的顶部设置有横臂7，横臂7底部的右侧从左至右依次固定连接有支撑柱8，支撑柱8的底部横向固定连接有支撑座9，支撑座9正面的两侧均横向固定连接有电动吸盘10，通过第一轴承座501、固定柱502、从动齿轮503、步进电机504、第一旋转轴505和第一主动齿轮506的配合，可对横臂7、支撑座9和电动吸盘10进行旋转调节，通过固定座601、第二轴承座602、第二旋转轴603、旋柄604、第二主动齿轮605和齿条板606的配合，可对横臂7、支撑座9和电动吸盘10进行高度调节，增强工人对仪表盘零件的装配效果，解决了现有装配结构装配效果差的问题，防止工人人工装配仪表盘零件产生质量误差，降低工人的装配强度。

使用时，通过外设控制器和电源开启行程控制开关3、电动吸盘10和步进电机504，工人按动行程控制开关3相应按钮，工人将仪表盘外罩放入电动吸盘10表面，从而电动吸盘10对其进行吸附，接着步进电机504分别带动第一旋转轴505和第一主动齿轮506进行线性正转，通过第一轴承座501的配合，接着第一主动齿轮506分别带动从动齿轮503和固定柱502进行线性转动，从而旋转结构5将电动吸盘10上的仪表盘外罩转动至装配角度，接着工人手动顺时针振动旋柄604，通过第二轴承座602的配合，旋柄604分别带动第二旋转轴603和第二主动齿轮605进行转动，使限位滑块在固定座601内壁限位滑动，从而第二主动齿轮605带动齿条板606向上调节，从而齿条板606带动电动吸盘10上的仪表盘外罩调节至仪表盘安装处，工人对仪表盘外罩使用工具进行装配。

在该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220v市电电连接，并且主控制器可为行程控制开关、电动吸盘和步进电机等起到控制的常规已知设备，本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，行程控制开关、电动吸盘和步进电机均属于现有技术结构，在市场上可以购买，使用者根据现有技术手段可以使用，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该货车仪表盘的零件装配结构，通过第一轴承座501、固定柱502、从动齿轮503、步进电机504、第一旋转轴505和第一主动齿轮506的配合，可对横臂7、支撑座9和电动吸盘10进行旋转调节，通过固定座601、第二轴承座602、第二旋转轴603、旋柄604、第二主动齿轮605和齿条板606的配合，可对横臂7、支撑座9和电动吸盘10进行高度调节，增强工人对仪表盘零件的装配效果，解决了现有装配结构装配效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。