一种汽车行李箱盖铰链连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车行李箱盖技术领域，具体为一种汽车行李箱盖铰链连接结构。

背景技术：

行李厢盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋，一些被称为“二厢半”的轿车，其行李厢向上延伸，包括后档风玻璃在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品，如果采用背门形式，背门内板侧要嵌装椽胶密封条，围绕一圈以防水防尘，行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链，铰链装有平衡弹簧，使启闭箱盖省力，并可自动固定在打开位置，便于提取物品，二厢半轿车部分行李箱举升结构使用四连杆铰链组合气弹簧一起使用，但是现有的四连杆铰链结构受制约比较大，气弹簧可以提供举升力，举升力越大开启越省力，但同时也会造成关闭时费力的问题，并且现有铰链结构传动不稳定，结构复杂，难于维修，有益效果不明显，适用性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车行李箱盖铰链连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车行李箱盖铰链连接结构，包括第一连接件，所述第一连接件的左端内腔轴接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端轴接有第一横杆，所述第一横杆的两端均焊接有第一铰链的一端，所述第一铰链的中心位置与第一连接件的内腔相轴接，所述第一铰链的底端焊接有第二横杆，所述第一铰链的另一端轴接有第一连杆的一端，所述第一连杆的另一端焊接有第二连接件的一端，所述第二连接件的另一端焊接有第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端轴接有第二铰链的一端，所述第二铰链的另一端内侧焊接有第三横杆，所述第三横杆的中心位置左侧轴接有气弹簧的一端，所述气弹簧的另一端与第二横杆相轴接，所述第一铰链的中心位置焊接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与第二铰链相焊接。

优选的，所述第一铰链的形状为“t”字形。

优选的，所述第二铰链的形状为“l”型。

优选的，所述气弹簧与弹簧的初始位置水平设置。

优选的，所述气弹簧的一端轴接在第二横杆的右侧外壁中心位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车行李箱盖铰链连接结构，通过第一连接件、支撑杆、第一横杆、第一铰链、第二横杆、弹簧、气弹簧、第三横杆、第二铰链、第一连杆、第二连杆、第二连接件等结构实现在打开行李箱过程中，气弹簧提供支撑力，使行李箱盖抬起，减小操作人员打开行李箱盖的操作力，在关闭行李箱过程中，弹簧由于在打开时已处于拉伸状态，会对第二连接件产生向下的拉力，对关闭时的操作力有一定的补偿作用，就减小操作人员关闭时的操作力。

附图说明

图1为本实用新型的第一连接件结构主视剖面图；

图2为本实用新型的第一连接件结构俯视剖面图；

图3为本实用新型的第一连接件结构左视剖面图；

图4为本实用新型的第一铰链结构示意图；

图5为本实用新型的第二铰链结构示意图。

图中：1、第一连接件，2、支撑杆，3、第一横杆，4、第一铰链，5、第二横杆，6、弹簧，7、气弹簧，8、第三横杆，9、第二铰链，10、第一连杆，11、第二连杆，12、第二连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车行李箱盖铰链连接结构，包括第一连接件1，第一连接件1与汽车内壁相连，第一连接件1的左端内腔轴接有支撑杆2的一端，支撑杆2对装置起连接作用，支撑杆2的另一端轴接有第一横杆3，第一横杆3用于连接前后两个第一铰链4，第一横杆3的两端均焊接有第一铰链4的一端，第一铰链4的中心位置与第一连接件1的内腔相轴接，第一铰链4的底端焊接有第二横杆5，第一铰链4的另一端轴接有第一连杆10的一端，第一连杆10的另一端焊接有第二连接件12的一端，第二连接件12的另一端焊接有第二连杆11的一端，第二连杆11的另一端轴接有第二铰链9的一端，第二铰链9的另一端内侧焊接有第三横杆8，第三横杆8的中心位置左侧轴接有气弹簧7的一端，气弹簧7的另一端与第二横杆5相轴接，第一铰链4的中心位置焊接有弹簧6的一端，弹簧6的另一端与第二铰链9相焊接。

作为优选方案，更进一步的，第一铰链4的形状为“t”字形，第一铰链4对装置起支撑传动作用。

作为优选方案，更进一步的，第二铰链9的形状为“l”型，第二铰链9推动第二连杆11向上运动。

作为优选方案，更进一步的，气弹簧7与弹簧6的初始位置水平设置，弹簧6的型号为18n/cm。

作为优选方案，更进一步的，气弹簧7的一端轴接在第二横杆5的右侧外壁中心位置,气弹簧7的型号为5139hy。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，当需要打开行李箱时，首先将装置与外部电源相连，通过外部控制器气弹簧7推动第二转铰链9逆时针转动，第二铰链9推动第二连杆11向上运动，通过第一连杆10和第二连杆11的配合使第二连接件12逆时针转动，第二连接件12逆时针转动使行李箱盖抬起，减小操作人员打开行李箱盖的操作力，在关闭行李箱过程中，弹簧6由于在打开时已处于拉伸状态，会对第二铰链9产生顺时针转动的拉力，对关闭时的操作力有一定的补偿作用，就减小操作人员关闭时的操作力，此设计有益效果明显，结构简单，适用性强，益推广使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“轴接”、“插接”、“焊接”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。