一种汽车散热器的侧边压装装置的制作方法

本实用新型属于侧边压装装置、汽车加工辅助设施技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车散热器的侧边压装装置。

背景技术：

侧边压装装置是用于在汽车散热器安装的时候，通过侧边压装装置将散热器侧边进行安装固定。

基于上述，现有的侧边压装装置在使用的时候，根据杠杆原理进行省力便捷压装的结构不够完善，不便于省力的进行侧边压装操作，且现有的侧边压装装置在使用的时候，根据需求调节长短的结构不够完善，不便于根据需求调节压装装置的长度。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车散热器的侧边压装装置，以期达到更加实用的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车散热器的侧边压装装置，以解决现有的侧边压装装置在使用的时候，根据杠杆原理进行省力便捷压装的结构不够完善，不便于省力的进行侧边压装操作，且现有的侧边压装装置在使用的时候，根据需求调节长短的结构不够完善，不便于根据需求调节压装装置的长度的问题。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车散热器的侧边压装装置，包括主体，按压槽，翘板，接触块，手握件，移动件，安装槽，固定件，按压件，弹簧板，限位件，受力板，卡件，防滑件，嵌入件和顶件；所述主体为矩形结构，该主体的内部设有内仓，再者，主体的内部嵌入安装有弹簧板的左端；所述移动件的右端设有手握件，且手握件的右端设有橡胶块，并且，手握件以及移动件的内部与弹簧板的右端固定连接；所述弹簧板的内端上下位置通过固定连接的方式安装有矩形板状结构的受力板，且受力板的侧边通过弹簧与主体内部的内仓侧边相连接；所述卡件安装在移动件的底部，且嵌入件嵌入安装在安装槽的内部，并且固定件嵌入安装在嵌入件底部的凹槽内部，且顶件的顶端为弧形结构，且顶件的底端通过弹簧与卡件的内部相连接。

进一步的，所述主体的上方设有按压槽，且主体的前端设有弧形羊角结构的翘板，并且主体的前端底部设有橡胶材质的接触块。

进一步的，所述移动件为矩形结构，且移动件的底部设有t形结构的安装槽，且安装槽的内部设有挡板，并且安装槽的内部设有半圆形结构的固定件。

进一步的，所述按压件为l形板状结构，且按压件的底部嵌入安装在弹簧板的内部，并且按压件的底端通过弹簧与弹簧板的内部底端相连接，且按压件的上方设有可以伸缩结构的限位件，并且限位件的顶端为楔形结构。

进一步的，所述卡件为l形结构，且卡件的侧边上方设有圆柱形橡胶材质的防滑件，并且卡件的顶端设有t形结构的嵌入件，并且卡件的顶端嵌入安装有顶件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

在本装置中，设置了按压件以及卡件，此处的按压件起到了使本装置按照需求进行长短调节的作用，使得本装置可以在使用的时候，可以根据操作人员使用的不同进行长短调节，使得本装置在使用的时候可以更加的省力便捷，当需要调节本装置长短的时候，可以直接拉动移动件，使得移动件带动弹簧板进行移动，当需要缩短本装置长度的时候，可以通过人力压动按压件，使得按压件可以带动限位件内缩，然后推动移动件，使得本装置可以缩短，按压件起到了带动限位件移动的作用，而弹簧板起到了安装按压件与支撑本装置的作用，使得本装置在使用的时候可以更加的牢固，而限位件则是起到了将弹簧板进行限位的作用，而限位件的顶端为楔形结构，是为了在拉出的时候可以更加的省力，且不会使弹簧板内缩，而受力板则是起到了安装弹簧的作用，使得弹簧板可以始终处于内缩状态；

而此处的卡件是用来将移动件以及主体暂时与车体进行连接的，使得本装置在使用的时候，可以使用杠杆原理对汽车散热器的侧边进行压装，使得本装置在压装的时候可以更加的省力，可以更加快速便捷，而防滑件则是用来与车体及进行接触的，使得本装置在通过卡件对汽车散热器进行压装连接时候，卡件与车体接触不会产生滑动，而嵌入件则是用来带动卡件与移动件进行连接的，使得嵌入件可以根据需求嵌入在安装槽的内部，而嵌入件的底部设有凹槽，则是用来嵌入安装固定件的，使得嵌入件在安装之后可以更加的稳固，而顶件则是用来与移动件的底部进行接触的，使得卡件安装在移动件底部的时候可以更加的稳固；从而解决了在使用的时候，根据杠杆原理进行省力便捷压装的结构不够完善，不便于省力的进行侧边压装操作，且现有的侧边压装装置在使用的时候，根据需求调节长短的结构不够完善，不便于根据需求调节压装装置的长度的问题。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的移动件局部侧视结构示意图。

图3是本实用新型的卡件立体结构示意图。

图4是本实用新型的卡件局部侧视结构示意图。

图5是本实用新型的主体局部主视内部结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、按压槽；102、翘板；103、接触块；104、手握件；105、移动件；106、安装槽；107、固定件；2、按压件；201、弹簧板；202、限位件；203、受力板；3、卡件；301、防滑件；302、嵌入件；303、顶件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种汽车散热器的侧边压装装置，包括主体1，按压槽101，翘板102，接触块103，手握件104，移动件105，安装槽106，固定件107，按压件2，弹簧板201，限位件202，受力板203，卡件3，防滑件301，嵌入件302和顶件303；所述主体1为矩形结构，该主体1的内部设有内仓，再者，主体1的内部嵌入安装有弹簧板201的左端；所述移动件105的右端设有手握件104，且手握件104的右端设有橡胶块，并且，手握件104以及移动件105的内部与弹簧板201的右端固定连接；所述弹簧板201的内端上下位置通过固定连接的方式安装有矩形板状结构的受力板203，且受力板203的侧边通过弹簧与主体1内部的内仓侧边相连接；所述卡件3安装在移动件105的底部，且嵌入件302嵌入安装在安装槽106的内部，并且固定件107嵌入安装在嵌入件302底部的凹槽内部，且顶件303的顶端为弧形结构，且顶件303的底端通过弹簧与卡件3的内部相连接。

其中，所述主体1的上方设有按压槽101，且主体1的前端设有弧形羊角结构的翘板102，并且主体1的前端底部设有橡胶材质的接触块103，此处的按压槽101是用来在本装置压装的时候与大拇指进行接触的，使得本装置可以将散热器进行压装，而翘板102则是用来将散热器或其他结构重新翘起的，使得散热器可以取下，而接触块103则是用来按压位置进行接触的，接触块103为橡胶材质，则是为了防止在散热器压装的时候对其产生变形或漆面损坏。

其中，所述移动件105为矩形结构，且移动件105的底部设有t形结构的安装槽106，且安装槽106的内部设有挡板，并且安装槽106的内部设有半圆形结构的固定件107，此处的移动件105是用来进行移动延长本装置的长度的，也使用来与卡件3进行连接的，使得本装置在可以通过卡件3来进行压装，使得在压装的时候可以更加的省力，而安装槽106则是用来安装嵌入件302的，使得卡件3可以按照需求自由的进行拆卸，固定件107则是用来嵌入在嵌入件302底部的凹槽内部的，使得卡件3在安装的时候可以被进一步固定，从而使得本装置在使用的时候可以更加的省力。

其中，所述按压件2为l形板状结构，且按压件2的底部嵌入安装在弹簧板201的内部，并且按压件2的底端通过弹簧与弹簧板201的内部底端相连接，且按压件2的上方设有可以伸缩结构的限位件202，并且限位件202的顶端为楔形结构，此处的按压件2起到了使本装置按照需求进行长短调节的作用，使得本装置可以在使用的时候，可以根据操作人员使用的不同进行长短调节，使得本装置在使用的时候可以更加的省力便捷，当需要调节本装置长短的时候，可以直接拉动移动件105，使得移动件105带动弹簧板201进行移动，当需要缩短本装置长度的时候，可以通过人力压动按压件2，使得按压件2可以带动限位件202内缩，然后推动移动件105，使得本装置可以缩短，按压件2起到了带动限位件202移动的作用，而弹簧板201起到了安装按压件2与支撑本装置的作用，使得本装置在使用的时候可以更加的牢固，而限位件202则是起到了将弹簧板201进行限位的作用，而限位件202的顶端为楔形结构，是为了在拉出的时候可以更加的省力，且不会使弹簧板201内缩，而受力板203则是起到了安装弹簧的作用，使得弹簧板201可以始终处于内缩状态。

其中，所述卡件3为l形结构，且卡件3的侧边上方设有圆柱形橡胶材质的防滑件301，并且卡件3的顶端设有t形结构的嵌入件302，并且卡件3的顶端嵌入安装有顶件303，此处的卡件3是用来将移动件105以及主体1暂时与车体进行连接的，使得本装置在使用的时候，可以使用杠杆原理对汽车散热器的侧边进行压装，使得本装置在压装的时候可以更加的省力，可以更加快速便捷，而防滑件301则是用来与车体及进行接触的，使得本装置在通过卡件3对汽车散热器进行压装连接时候，卡件3与车体接触不会产生滑动，而嵌入件302则是用来带动卡件3与移动件105进行连接的，使得嵌入件302可以根据需求嵌入在安装槽106的内部，而嵌入件302的底部设有凹槽，则是用来嵌入安装固定件107的，使得嵌入件302在安装之后可以更加的稳固，而顶件303则是用来与移动件105的底部进行接触的，使得卡件3安装在移动件105底部的时候可以更加的稳固。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，首先通过人力将本装置移动使用，当需要将散热器侧边进行压装的时候，可以通过人力使用翘板102来将散热器侧边进行初步压装，然后使用接触块103与其接触，从而进行再次压装，当在适当的位置可以使卡件3与车体连接的时候，可以通过人力将卡件3顶端的嵌入件302嵌入安装在安装槽106的内部，使得固定件107可以插入到嵌入件302底部的凹槽内部，然后通过人力将防滑件301与车体进行接触，然后通过人力向上掰动手握件104，使得接触块103将散热器侧边进行压装，当需要调节本装置长度进行压装的时候，可以通过人力直接拉动手握件104，使得弹簧板201可以移动，使得本装置可以加长，当需要将本装置缩短的时候，通过人力压动按压件2，使得按压件2以及限位件202向下移动，然后使用手握件104推动移动件105，使得弹簧板201可以重新嵌入到主体1的内部，从而调节本装置的长度。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。