一种隐藏式汽车外门把手推出系统的制作方法

本实用新型涉及汽车装置技术领域，特别涉及一种隐藏式汽车外门把手推出系统。

背景技术：

目前多数汽车的车门把手均是裸露外凸式设计，一方面设计时需要考虑门把手造型，需要与车身侧面相匹配，以保证有良好的外观，因此造成诸多局限；另一方面，由于车门把手整体外露，把手内外侧很容易污损，驾驶人员打开车门时很容易弄脏手；另外，车门把手外凸，不仅破坏整车侧面外观，并且造成-定的风阻，增加了汽车行驶阻力，这类设计的汽车门把不仅阻碍汽车行驶，且在特殊情况下还会引起不必要的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种隐藏式汽车外门把手推出系统，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种隐藏式汽车外门把手推出系统，包括固定板，所述固定板的底端一端设置有第一导滑块，所述固定板的底端另一端设置有第二导滑块，所述第一导滑块的内部滑动连接有第一活动块，所述第二导滑块的内部滑动连接有第二活动块，所述固定板的一端通过转轴转动连接有拨杆块，所述拨杆块与第一活动块和第二活动块相接，所述第一活动块和第二活动块的一侧卡接有车门把手，所述车门把手与第二活动块的连接处设置有销钉，所述拨杆块的一端通过推块设置有电动马达，所述电动马达与车门固定连接，所述电动马达拉动推块使拨杆块转动。

进一步地，所述第一导滑块共设置有四条，所述第一导滑块的表面开有与第一活动块相对应的滑槽，所述第一导滑块与第一活动块位置相对应，所述第一导滑块与第二导滑块的长度相同。

进一步地，所述车门把手的底端中部开有握手槽，所述车门把手的表面还设置有防滑纹，所述车门把手的最大旋转角度为30度。

进一步地，所述推块呈凸字状结构，所述推块与拨杆块相卡接。

进一步地，所述第二活动块的表面开有与销钉相对应的销孔，所述第二活动块的两端与第二导滑块紧密相接。

进一步地，所述电动马达的一端设置有传动轴，所述电动马达一端的传动轴与推块相接。

进一步地，所述销钉呈圆状结构，所述销钉与第二活动块表面的销孔凹凸相配，所述销钉的长度大于第二活动块内部销孔的深度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种实用新型设计合理，使用方便，通过设置有固定板和车门把手，方便将固定板安装在汽车车门的钣金件上，使固定板进行固定，车门把手与汽车车门表面处于同一平面，便于实现车门把手隐藏，从而解决了车门把手外凸，破坏了车身侧面的流线，增加了汽车行驶阻力的问题，通过设置有电动马达和拨杆块，便于通过电动马达提供动力来拉动车门把手整体向外移动，便于进行开门，通过设置有第一活动块和第二活动块，打开车门，将通过拉动车门把手，使电动马达归位，在电动马达的作用下使第一活动块和第二活动块在扭簧作用下压动拨杆块归位，从而实现归位的效果，该实用新型简单方便，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型的整体的主视图。

图3为本实用新型的整体的初始状态结构示意图

图4为本实用新型的准备拉动车门把手的结构示意图。

图5为本实用新型的拉动车门把手工作的结构示意图。

图中：1、电动马达；2、推块；3、固定板；4、拨杆块；5、第一活动块；6、第二活动块；7、销钉；8、车门把手；9、第一导滑块；10、第二导滑块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种隐藏式汽车外门把手推出系统，包括固定板3，所述固定板3的底端一端设置有第一导滑块9，所述固定板3的底端另一端设置有第二导滑块10，所述第一导滑块9的内部滑动连接有第一活动块5，所述第二导滑块10的内部滑动连接有第二活动块6，所述固定板3的一端通过转轴转动连接有拨杆块4，所述拨杆块4与第一活动块5和第二活动块6相接，所述第一活动块5和第二活动块6的一侧卡接有车门把手8，所述车门把手8与第二活动块6的连接处设置有销钉7，所述拨杆块4的一端通过推块2设置有电动马达1，所述电动马达1与车门固定连接，所述电动马达1拉动推块2使拨杆块4转动。

其中，所述第一导滑块9共设置有四条，所述第一导滑块9的表面开有与第一活动块5相对应的滑槽，所述第一导滑块9与第一活动块5位置相对应，所述第一导滑块9与第二导滑块10的长度相同。

其中，所述车门把手8的底端中部开有握手槽，所述车门把手8的表面还设置有防滑纹，所述车门把手8的最大旋转角度为30度。

其中，所述推块2呈凸字状结构，所述推块2与拨杆块4相卡接。

其中，所述第二活动块6的表面开有与销钉7相对应的销孔，所述第二活动块6的两端与第二导滑块10紧密相接。

其中，所述电动马达1的一端设置有传动轴，所述电动马达1一端的传动轴与推块2相接，便于通过电动马达1传递动力来使拨杆块4旋转工作。

其中，所述销钉7呈圆状结构，所述销钉7与第二活动块6表面的销孔凹凸相配，所述销钉7的长度大于第二活动块6内部销孔的深度。

需要说明的是，本实用新型为一种隐藏式汽车外门把手推出系统，在使用过程中，电动马达1与车门固定连接，推块2在电动马达1的作用下，推块2沿固定轴线方向向电动马达1的方向移动，从而带动拨杆块4的一端向电动马达1的方向移动，在电动马达1带动推块2转动过程中，推块2使拨杆块4沿轴线方向作旋转运动，拨杆块4的另一端作垂直于车门钣金方向往钣金外侧运动，压动第一活动块5、第二活动块6作垂直于车门钣金方向后向钣金外侧运动，此时拉动车门把手8，车门把手8沿销钉7处旋转，从而便于打开汽车车门，打开车门后，同时电动马达1归位，第一活动块5和第二活动块6在扭簧作用下压动拨杆块4归位，实现车门把手8的归位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。